Перетяжка ручки акпп ауди а6 с5
Ручка коробки передач испытывает не меньшую нагрузку в процессе управления, чем руль. Кроме того, она является и одним из основных элементов управления, важным штрихом интерьера салона. И если вы решили обновить салон, пошить новые чехлы, перетянуть ручник, выполнить обтяжку сидения, руля, перетянуть кнопку и прочие элементы, то ручка КПП заслуживает особого внимания. Поэтому, если Вас интересует стоимость, то цена работ по перетяжке ручки КПП или ручника кожей в тюнинг ателье Москвы зависит от материала обтяжки. Учитывая постоянную нагрузку, а также эксплуатационные и эстетические качества различных материалов, лучшим вариантом, несомненно, является натуральная кожа или алькантара. Это незначительно дороже, чем другие виды обтяжки, но результат стоит затраченных средств, особенно, если работу выполнят специалисты тюнинг-ателье StyleGarage.
Почему стоит выбрать перетяжку кожей
- Великолепные тактильные ощущения при управлении авто.
- Натуральная кожа – это высокая стойкость к истиранию, химическим и термическим воздействиям.
- Долговечность решения – при доступной стоимости перетяжки рычага КПП кожей, качественно исполненная обтяжка позволит вам наслаждаться процессом управления в течение нескольких лет.
- Украшение салона. Ручка КПП и ручник первое, на что многие обращают внимание.
- Машина приобретает более престижный и дорогой вид.
Когда необходимо заказать перетяжку
Основная причина выбрать обтяжку ручки коробки передач – это непрезентабельный внешний вид. Также, часто данная услуга заказывается при:
- Полном обновлении обшивки салона.
- Предпродажной подготовке.
- Частичном изменении дизайна.
Нашим клиентам мы гарантируем высокое качество, сжатые сроки и доступную стоимость услуг по перетяжке рычага коробки передач авто, как и работ по обновлению всех прочих элементов салона.
Всем привет.
Где-то год назад, мне от друга досталась рукоятка АКПП от RS6 C5. В принципе в достойном состоянии, но как говориться совершенству нет придела))) После того так мне перетянули руль, мне захотелось и перетянуть ручку. Вооружившись запасной рукояткой, я отправил свою на перетяжку.
И вот что получилось…
Моя кнопка в печальном состоянии, но ничего особо делать не буду, максимум затяну в пленку своими руками
Ну короче вот такое перевоплощение произошло с рукояткой. Нипочём не жалею но мне не особо зашло( поездим посмотрим.
Audi A6 Avant 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 20
Рукоятка без перфорации не сохранилась? Приобрёл бы
Мне чесно говоря стоковый вариант больше нравится, наружние швы как то…дёшего что ли смотрятся, не знаю как по другому объяснить.
Подскажи, а как кнопка снимается? На днях повезу ручку на восстановление, а как кнопку снять чёт не пойму 🤷♂️.
Для начала снимаешь саму ручку, хромовое колечко снизу снимаешь(оттягиваешь вниз) потом саму кнопку максимально вытягиваешь в лево, на сам селектор надавливаешь и она снимается, а потом там интуитивно понятно как снять саму кнопку(я уже не помню давно было)
Да как ручка снимается с селектора я знаю, у меня ручка снята уже, вот сама кнопка как снимается не пойму пока, ну да ладно, спасибо в любом случае.
Ну пока только так смог помочь(
Нормуль, главное я понял, что это возможно
Да как ручка снимается с селектора я знаю, у меня ручка снята уже, вот сама кнопка как снимается не пойму пока, ну да ладно, спасибо в любом случае.
В самой рукоятке есть вот такой штекер который входит в пас кнопки
Да как ручка снимается с селектора я знаю, у меня ручка снята уже, вот сама кнопка как снимается не пойму пока, ну да ладно, спасибо в любом случае.
В самой кнопке есть паз для того штекера который заходит сверху
Да как ручка снимается с селектора я знаю, у меня ручка снята уже, вот сама кнопка как снимается не пойму пока, ну да ладно, спасибо в любом случае.
Вот на этом фото можно увидеть как штекер подходит к пазу и в последствии защелкниться при дальнейшем засовывании. Снимать нужно так: оттянуть кнопку максимально влево а потом вниз до упора и смотрим вышел штекер с паза или нет, можно чём-то поддеть если не вышел.
Как перетянуть ручку КПП кожей на примере автомобиля Audi A6
В обзоре мы раскроем такой часто задаваемый вопрос как перетянуть ручку КПП кожей, а использовать мы будем готовый комплект TITANIUM который содержит все необходимое для самостоятельной перетяжки ручек на более чем 2500 автомобилей. Перетягивать мы будем ручку коробки передач автомобиля Audi A6 2010 года. Мы как всегда подготовили для Вас видео обзор перетяжки ручки и предлагаем Вам его посмотреть.
Ну а теперь подробно, с картинками, опишем все что мы делали для того чтобы обновить ручку, затянув ее в натуральную кожу фабрики MAXCOM (Иалия)
Поехали.
Снимать ручку не обязательно, мы это сделали для того, чтобы более наглядно показать Вам процесс установки чехла на ручку.
1. Для начала с помощью скотча 3М из комплекта, проклеим нижнюю часть ручки вокруг хромированного кольца.
Так же проклеим скотчем по кругу отверстие на чехле под кнопку
2. Срежем выступающие края двустороннего скотча.
3. Не снимая защитную пленку со скотча приступим к установке чехла
Обратите внимание что зазор сверху должен быть примерно 1 мм
4. С помощью проволоки из комплекта, зафиксируем чехол по всей длине шва.
Обратим Ваше внимание на то, что Чем больше точек фиксации, тем лучше чехол отцентруется по ручке
5. С помощью нитки из комплекта переходим к сшиванию чехла
Чтобы на изгибах шов не перекосило, нам необходимо шнуровать чехол следующим образом. Продеваем иглу в сяжек на изгибе
Затем продеваем иглу в стяжек на этой же стороне чехла
После чего продеваем иглу в стяжек на противоположной стороне чехла
И повторяем данную процедуру пока не выравним шов на изгибах, после чего мы сможем сшивать чехол пропуская иглу в каждый стяжек.
6. Далее снимаем проволоку для временной фиксации и сняв защитную пленку со скотча проклеим чехол к поверхности в районе кнопки
После чего снова зафиксируем чехол проволокой и продолжим сшивать
7. С помощью металлического крючка из комплекта стянем шов чехла
8. Нам необходимо снять защитную пленку со скотча, вокруг хромированного кольца, для этого зафиксируем чехол сделав несколько оборотов в стяжки с двух сторон чехла.
Два оборота с одной стороны
И два с другой
Отгибаем края чехла и снимаем защитную пленку со скотча
После чего приклеим чехол к поверхности и продолжим сшивать
9. С помощью пластиковых лопаток из комплекта, заправим края чехла под пластиковый элемент внизу ручки КПП
Ну вот, появилось у меня немного времени для того, чтобы наконец закончить рассказ о том, как я устранил "режущие глаз" недостатки по салону. Последнее, что мне очень не нравилось — это потертая ручка КПП. Немного полазив по сайту, я нашел такие работы. Кожи для такого дела у меня осталось много еще с прошлого раза, когда я делал чехол для кулисы.
Итак, первым делом нужно было снять эскизы. Помогли мне в этом пищевая пленка и малярный скотч.
Потом я начертил линию шва
Дело обычное — обрезал, расправил и обвел полученные эскизы на куске кожи. Вырезал на 2-3 мм меньше (для того, чтобы кожа хорошо ложилась и обтягивала деталь). Потом начертил линии для швов (для первого раза выбрал спортивный шов, так как на мой взгляд он был самый оптимальный), отступив еще 3-4 мм внутрь каждого куска. И здесь не обошлось без помощи мамы =)) По этим линиям она аккуратно, на швейной машинке, ровным шагом прошлась, сделав дырки. Нитка очень толстая и в иглу швейной машины она не влезает. Попробовав на кусочке кожи сделать шов, я приступил к обработке деталей.
Потратив немного времени и нервов я закончил с обшивкой деталей.
Длинный кусок получился немного неровный. Это в последствии скажется на неровном шве.
Все как обычно — закинул все это дело в горячую воду на 10-15 мин. (только не кипяток, потому что кожа свернется). Когда оно все распарилось — взял две большие иглы, длинный кусок нитки и начал обтягивать болванку начиная с середины. Долго я мучился. Кожа съезжала, швы получались неровными и т.д. Я уже хотел все забросить, так как получалось явно хуже, чем у ребят, работы которых я видел здесь. Но решил закончить начатое. Главным критерием всей этой работы было: оставить эмблемку с расположением передач сверху и хромовое кольцо, что в нижней части болванки. Вот поэтому я решил закончить работу — чтобы попробовать как будет сидеть эмблемка и кольцо в случае переобтяжки ручки. Так сказать провести эксперимент. Кое как стянув швы, я закинул все это дело обратно в горячую воду, через 10-15 мин. достал и как можно сильнее затянул нитку. Положил это на ночь на батарею и пошел спать. На утро я с удивлением обнаружил, что кожа очень красиво села и шов более менее ровный. Нащупав места крепежей эмблемки я сделал лезвием надрез. Еще большим удивлением на утро было то, что эмблемка села на место как на родное. Правду говорят — утро вечера мудренее ))
Когда потрепается — сниму и сделаю новую. Но на этот раз у меня будет неплохой эскиз и опыт работы. Надеюсь в следующий раз получится лучше.
В принципе получилось неплохо. Эта потертая часть салона больше не мозолит мне глаз, а наоборот радует своей красотой и красными тонами )))
Читайте также: