Паджеро ио ремонт двигателя
Цены на ремонт двигателя Mitsubishi Pajero iO
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Mitsubishi Pajero iO, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| С/у двигателя | от 14000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 25000 руб. |
| Капитальный ремонт двигателя | от 40000 руб. |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 1200 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 5600 руб. |
| Замена заднего сальник коленвала при снятой КПП) | от 800 руб. |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 2000 руб. |
| Диагностика топливных форсунок высокого давления на стенде (за 1 шт. без с/у) | от 700 руб. |
| Снятие/установка/замена ТНВД | от 6000 руб. |
| Диагностика ТНВД на стенде (без с/у) | от 3500 руб. |
| Замена водяного насоса (помпы) (при снятом ремне ГРМ) | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт двигателя Mitsubishi Pajero iO - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Mitsubishi Pajero iO?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт двигателя Mitsubishi Pajero iO - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт двигателя Митсубиси Паджеро Ай О - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Митсубиси Паджеро Ай О?
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Под 190 пробега (4G94), постепенно растущий расход масла и бензина, в общем настало время ремонтировать двигатель, самостоятельно я это сделать не cмогу, но есть мастера и ценник за перебор движки порядка 20-25тр. с этой статьей затрат все более-менее понятно.
Вопрос в расходниках и комплектующих, сейчас пытаюсь определиться с полным списком и вопросом оригинал/не оригинал и если не оригинал то какой. Буду здесь обновлять список и по итогу сделаю отчет когда проведу ремонт. Что пока удалось собрать:
1. Ремкомплект MD 978113 (оригинал) — 13-16тр. полный состав не понятен, по идее там все резинки, кроме самих колец. Есть славный Тайвань примерно 3тр. есть над чем подумать… стоит ли смотреть на Тайвань и стоит пробовать собрать комплект резинок по отдельности? Кто нибудь знает состав этого комплекта?
2. Маслосъемные кольца STD MN 163163 — 3500тр. x4 (ибо это стоимость 1шт).
3. Колпачки МСК номер MD 307342 — 16шт.
4. Фильтра ТНВД MD 619962 для форсунок, 100-150р. штучка.
5. Ролик ГРМ обводной PU276433RR1D
6. Ролик ГРМ натяжит. PU105719RR1DW
7. Ремень генератора 4PK780
8. Ремень ГУР 5PK1320
9. Ремень ГРМ CT1116
10. Помпа 24-0732?
11. Датчик кислородный, менялся в 2015м ориг. прошлым хозяином, нашел чеки 15тр. стоил (MR 507847), жесть.
12. Термостат, работает не трогаем.
13. Сальники коленвала MD 168055 и MD 174940
14. Сальники распредвалов MD 153103
15. Сальники КПП MD 609235 и MD 951338
16. Сальники РК MR 145792, MD 712012 и MD 731708
17. Подушки ДВС MR 319769 (оригинал). По факту состояния.
18. Подушки АКПП. По факту состояния.
19. Прокладку поддона АКПП MD 951626.
Все что удалось найти из открытых источников, что скажете? Ничего не пропустил? Как куплю, все зафотаю в помощь будущим поколениям :) Свечи и гидрики в список не ставил их менять не буду.
Апдейт 16.10.16 — поднял все сервисные книжки от прошлых хозяев. В 2013 году двигу перебирали и резинки вроде сальников коленвалов, прокладки ГБЦ, свечных колодцев проводили. Только странно замену маслосъемных там не вижу. Вот и думай есть ли смысл перебирать двигу или стоит разобраться с причиной течи масла и поменять кольца.
Митсубиши Pajero iO впервые появился на рынке в 1998 году. Он представлял собой небольшой внедорожник, который занял место модификации Pajero Junior в линейке продукции японского концерна. Сборочная линия была налажена в Японии, Бразилии, Италии. В некоторых странах эту модель можно встретить под названиями Montero iO и Pajero Pinin. Автомобиль был представлен единственным поколением, выпуск которого продолжался 9 лет – до 2007-го. Машина имела большой спрос, однако в России официально представлена не была. Но это не означает, что она не встречается в нашей стране. Ввиду правостороннего расположения рулевых механизмов популярность iO на вторичном рынке не слишком высока.
Спецификации
Модель оснащалась небольшими бензиновыми моторами. Высокопроизводительных версий представлено не было. Автомобиль был построен на заднеприводной платформе, однако были доступны и версии с двумя ведущими осями. Модели с системой полного привода имели неплохие внедорожные характеристики. Конструкция подвески – полностью независимая. Спереди устанавливался Макферсон, а сзади – многорычажка. Все тормозные механизмы – дисковые. В качестве дополнительного оснащения можно было установить электростеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему и мультимедиа.
Рассмотрим доступные ДВС:
- 1.6, бензин, атмосферник (102 л.с.)
- 1.8, бензин, атмосферник (130 л.с.)
- 2.0. бензин, атмосферник (136 л.с.)
Вместе с этими силовыми агрегатами работали механические и автоматические коробки передач. МКПП были 5, а АКПП – 4-диапазонными.
Эксплуатация
Цена Pajero iO на вторичном рынке снижается довольно медленно. Такое положение дел обеспечивается наличием надежных агрегатов и механизмов. Все они готовы бесперебойно работать не одну сотню тысяч километров. Естественно, такая ситуация актуальна для тех автомобилей, обслуживанию которых уделялось достаточное внимание. Регламентные операции должны выполняться точно в указанные производителем сроки. При этом, конечно же, следует использоваться только оригинальные элементы и жидкости или их полный аналог. Проведение мероприятий стоит доверять мастерам автосервисов Митсубиши.
Куда обратиться?
Выбор сервисного центра дляремонта Митсубиши Pajero iO – это непростая задача. В Москве существует большое количество СТО, которые готовы взяться за такую работу. Однако далеко не каждая из них может дать гарантию качества проведенных операций. Чтобы поездка в мастерскую не обернулась пустой тратой времени и денежных средств, обратитесь за помощью к профессионалам автосервиса Токио Сервис. Здесь есть все необходимое, чтобы решать самые серьезные задачи в кратчайшие сроки.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Капремонт ДВС Pajero IO 4G93
Здравствуйте! У меня два вопроса:
1. с неимением новых микрофильтров на ТНВД вынул обе фильтры и езжу без них. Чем чревата длительная эксплуатация без них?
2. двигатель начал сильно дымить и есть масло. Хочу сделать ремонт ДВС. Посоветуйте какие запчасти (ремкомплект) понадобятся. И какие узлы, механизмы надо ремонтировать?
Смотря какой пробег! Я делаю кап ремонт в настоящее время у меня пробег 200 тыс. Запчасти:
резинка под крышку клапанов
резинка свечных колодцев
прокладка под головку
маслосъёмные колпачки 16 штук
колечки естественно комплект
ну наверное вкладыши я думаю ну еще недобрался до них
грм
сальники лобовой
коренной сальник
ролик натяжной их помоему 2 шт
Ну и руки не кривые! Такчто пишите если что спрашивайте!
Без фильтрика на входе ТНВД не стоит кататься. Последствия: ремонт ТНВД, чистка форсунок, а может и замена. Фильтрик на подаче в ТНВД, если не выкинули, то можно продуть или лучше промыть карбклинером и поставить на место.
yakovlev150 писал(а): Смотря какой пробег! Я делаю кап ремонт в настоящее время у меня пробег 200 тыс. Запчасти:
резинка под крышку клапанов
резинка свечных колодцев
прокладка под головку
маслосъёмные колпачки 16 штук
колечки естественно комплект
ну наверное вкладыши я думаю ну еще недобрался до них
грм
сальники лобовой
коренной сальник
ролик натяжной их помоему 2 шт
Ну и руки не кривые! Такчто пишите если что спрашивайте!
yakovlev150 писал(а): Смотря какой пробег! Я делаю кап ремонт в настоящее время у меня пробег 200 тыс. Запчасти:
резинка под крышку клапанов
резинка свечных колодцев
прокладка под головку
маслосъёмные колпачки 16 штук
колечки естественно комплект
ну наверное вкладыши я думаю ну еще недобрался до них
грм
сальники лобовой
коренной сальник
ролик натяжной их помоему 2 шт
Ну и руки не кривые! Такчто пишите если что спрашивайте!
Вот вот! Очень правильное замечание - проверять обязательно. Выработки быть не должно! 70 тыс назад делал чистку с разбором, менял сальники, кольца, вкладыши, колпачки а пальцы то посмотреть забыл, было очень жалко=)
Читайте также: