Паджеро 4 ремонт замка задней двери
Всем форумчанам, привет! Столкнулся на выходных с такой проблемой, не работы дверных замков на сигнал открытия/закрытия дистанционно с ключа. Обнаружил данный момент утром после ночи простоя. Детально: при открытие дверей с брелока, реакция по факту - из пяти дверей : работают пассажирская и багажник, в оставшихся слышен звук работы моторчика, но замки не открываются. Принудительно с внутри салона(флажок) и водительское снаружи(ключом) работают. Уже начал грешить на установщиков сигнализации , но после логично по рассуждал, если сигнал идет и слышен звук(моторчика), то скорее всего не в этом проблема, пока думал припекло)), так как вышло солнышко! Тут меня и осенило, что была за три дня до проблемы мойка авто, погода пока позволяет, и видимо при мойки скопилась влага, которая была в ночь на субботу при -13 замершей и оказалось проблемой данного случая! Короче к 16.00 после солнечных лучей двери отмерзли! Данная проблема вызвала небольшой напряг нервной системы.
Если у кого такое было, как разрешали данную проблему? И как можно предотвратить её в будущем??
На Паджеро такого не было (тьфу-тьфу-тьфу), но я её ещё ни разу не мыл
На другиих правда тоже не было. Были проблемы только после ледяного дождя, что физически дверь примерзала. А так чтоб замки - такого не было. Воде очень сложно попасть во внутренний механизмы замков, ответственные за запирание/отпирание. Даж если в личинке замка лёд, с пульта должно открываться.
Вопрос: а заводится нормально? нет ли ощущения что аккумулятор подсевший?
В целом, если предполагалось после мойки машину оставить на морозе, я всегда старался сделать так: после мойки максимально прогреть салон, а после этого заглушить мотор, открыть все двери и дать постоять минут 10-15-20 - так влага максимально удаляется. Но это в основном чтобы избежать примерзания уплотнителей и т.п.
Опять же, с внутренними механизмами замков мало связано. Если после моек или просто в мороз будет повторяться - я бы обратился к дилеру.
Спасибо за советы!
Добавлю еще деталей: после обнаружения проблемы, уплотнители, дверные ручки на открытие и возврат в обратное положения были в отличном состоянии, я даже по прошлому опыту на других авто имею на такой случай баллончик WD-40, но и так же им еще воспользовался, так как увидел на внутренней части ручек белого цвета иней, но замки продолжали находится в том же состоянии. С внутри салона при закрытие всех дверей с пульта(вод.двери) флажки дверей не работали так же.
Напряжение аккумулятора находится при онлайн мониторинге (функция сигнализации),в хорошем состоянии всегда.
FOX282, Лучше используйте силиконовую смазку в балончике (спрей), Вэдешка не есть хорошо для резины.
Попрыскайте в замки дверей силиконовой смазкой и на резиновый уплотнители дверей и проблем с образованием льда и примерзанием резинок и замков больше не будет. Я так делаю каждый год перед зимой и никаких проблем нет даже после мойки.
Перестал работать замок левой задней двери, по гарантии отказались делать. Заказал замок на автодоке за 9898 рублей.
1) Снимаем накладку на ручке двери – выделено красным.
2) выкручиваем два винта в ручке двери и с торца двери (выделено зеленым).
3) сдергиваем клипсы на которых держится обшивка двери.
4) снимаем обшивку подняв ее вверх.
5) отсоединяем лампочку и разъем.
6) обшивка снята.
7) аккуратно отклеиваем пленку.
8) выкручиваем три винта в торце двери
9) выкручиваем винт крепления ручки.
10) отщелкиваем крепление с дуги и вынимаем дугу из замка.
11) отсоединяем разъем от замка.
12) сдвигаем замок с оставшимися дугами вправо и вынимаем его.
13) отщелкиваем и вынимаем оставшиеся дуги.
Вставляем дуги в новый замок (если в нем нет пластмасок удерживающих дуги снимаем их со старого замки) и в обратной последовательности собираем.
Mitsubishi Pajero 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Дверь не запиралась с центрального замка. То есть захлопывалась и открывалась дверь нормально. Но при закрытии центрального замка: все двери закрыты, а ее можно открыть.
Ваабче никак не связано с касательным ударом. Чистая электрика…
Дверь не запиралась с центрального замка. То есть захлопывалась и открывалась дверь нормально. Но при закрытии центрального замка: все двери закрыты, а ее можно открыть.
У меня точно такая же проблема и тоже с задней левой дверью. Пока вручную закрываю как на жигулях, в отпуске хочу разобрать сам привод посмотреть. Шибко дорого просят за него, чтоб вот так взять и поменять не попытавшись отремонтировать)
Штатная шумка Паджеро 3 меня устраивает, на скорости голос повышать не приходится, в тоже время вне асфальта слышно какие колеса копают и в целом понятно что происходит вокруг. Но это пока шоссейная резина и лето) У нас, даже в удаленных от Москвы местах, последнее время делают хорошие дороги. МТ на таком покрытии создает гул, который добавляет лишнюю нагрузку на экипаж. При долгом движении накапливается усталость. Второй косяк плохая теплоизоляция. Зимой пол холодный, ноги мерзнут. Водительское и пассажирское окно покрываются инеем. Приходится включать печку на полную. Тогда становится дофига жарко( Пришел к тому что надо запилить шумку
С зимы подклинивал замок двери багажника, не открывался пока 100500 раз не потыкаешь в сигналку. С шумоизоляции задней двери и начал.
Сначала откручивается ручка и снимается верхняя рамка. Она держится на пистонах. Ни один не сломался.
Нижняя часть держится на 4 винтах: 2 за сеткой и 2 сверху маленького отделения. Пленка у меня вскрывалась и было очень много песка внутрях. Аккуратно его смыл.
Далее ремонт замка. Внутри он выглядит нормально и даже весь в масле. А вот ручка вся ржавая.
Снял пластик под номер, он держится на 4 пистонах и гайке которая изнутри двери.
Затем ручку. Выяснилось что из за ржавчины обратной пружине не хватает сил вернуть тягу на место. Вот от сюда и проблемы.
Отмыл ручку от ржи и бахнул побольше смазки. На дверь тоже, чтобы не было прямого контакта о ЛКП.
Теперь исправно работает и не залипает!
Приступил к самой шумоизоляции:
Делать я этого не умею поэтому клеил как подсказывает сердце)
Использовал STP Aero. Обезжирил, и закатал внутренние плоскости, используя спец валик. Сливные отверстия и внутренние перегородки не затыкал, чтобы циркулировал воздух.
Из нюансов надо учитывать что пластиковая панель с кармашками выпуклая внутрь. Так что верхний слой изоляции надо утоплять. Наклеил виброизоляции на пластик изнутри.
Серая рамка плохо прилегала и скрипела. Приклеил мягкую фигню (вроде это сплен) на кромки.
На этот раз ничего не сломал!
Замок двери багажника (фотоотчет).
Вообщем, тем была куча и дабы прекратить баян, позволю себе (если сообщество не против) выложить фотоотчет профилактики замка задней двери. Вроде не было.
Предисловие.
На выходных были морозы и я по дурости открыл пятую дверь, закрыть так и не смог, ручка залипла и болталась редиска. Вообщем попрыгав с бубном(очень спешил забрать малого) дверь была безвозвратно закрыта. ](*,)
Собравшись духом и выбрав чуток свободного времени пошел я в гараж.. :-k
Суть.
Залезаем в багажник (благо места валом) и откручиваем два шурупа на крышке верхнего стопа, снимаем крышку. Видим фото1.
Откручиваем снова два шурупа и отщелкнув провода, снимаем стоп. Далее откручиваем два винта на внутренней ручке пятой двери. Теперь отщелкиваем клипсы на пластиковой рамке окна багажника. Верхнюю часть тянем вниз к полу, нижнюю на себя.
Дальше откручиваем чемодан без денег, зато с инструментом :-" . там две пластиковые крутилки сверху, нижние гайки откручивать НЕ НАДО. Просто вытаскиваем вверх чемодан. Фсе, терь отчпокиваем нижнюю панель багажника, по кругу тянем на себя. Я помогал плоской отверткой обмотаной изолентой. O:)
Тяга нужная мне в моем случае, горизонтальна и находится вверху полости. Тяга замка под ключ вертикальна и находится справа полости. Все дверь открыта, мы на свободе(так, де мое пиво?! :smt005 )
На фото3 и есть та самая нехорошая часть замка которая закисает и наламывает в неподходящий момент. Далее фсе чистим, поливаем ВД40/мажем солидолом/обливаем маслом.
Кстати, две верхние у меня прослабли и при открытии двери пласт. карман отходил. Я сначала заменил клипсы другими, что были под рукой, классно но они дали люфт из-за большей длины. Потому я вернул все взад натянув предварительно термоусадочную трубку на клипсу и погрев ее зажигалкой. Встали гуд!
Фсе, терь собираем все назад в обратном порядке и торжествуем от победы! \:D/
. и каждый раз на миг прощаясь, прощайтесь будто навсегда.
Pajero Wagon III long, 6G74 GDI, 2001г.,BFG AT.
04.11.2019 Вернувшись из гаража домой понял, что задняя дверь больше не открывается((( Опять же при покупке машины бывший хозяин сказал, что ручка задней двери иногда подклинивает и чтобы она заработала, надо ей несколько раз пощелкать. Вообщем эти манипуляции мне не помогли и я опять попадаю на ремонт… Нахожу здесь на Д2 тему Александра jipu"Ремонт замка задней двери и начала шумоизоляции" в которой он подробно описывает снятие обшивок задней двери и сам ремонт. Покупаю на разборе живую ручку за 700р. и приступаю к работе. Забравшись в багажник, как медведь в берлогу, пытаюсь снять верхнюю обшивку двери — она не снимается целиком, мешает 3-тий стоп на стекле. Тогда отодвигаю снизу пластик стекла, дергаю нижнюю часть черная обшивка, взрываю пакет и добираюсь до тяги, которая идет от ручки на замок и открываю дверь.
Пока искал инфу по снятию обшивок двери наткнулся здесь на еще одну тему от docentart"Лечим заднюю дверь" и докупил петлю замка (башмак и направляющая для него пока в пути, будет запись позже).
Петля тоже бу, но в отличном состоянии. Прикрутил ее взамен родной металлической и решил проверить как закрывается дверь. Хлоп…блин, ручка то снята… как открывать? Обратно лезть через салон в багажник? Зачем, есть же тяга от ручки — пытаюсь надавить ею на замок…и тяга остается в руках… Придется все таки лезть…но нет, можно вставить тягу обратно в отверстие замка, но нужен фонарик. Иду домой за фонарем-ручкой, возвращаюсь, снимаю машину с сигнализации, открываю заднюю дверь (решив выложить ключи с брелком, чтобы не мешались в кармане), закрываю подхожу к задней двери и тут сигналка говорит: -Привет! И закрывает машину обратно… Плиать…вспоминаю что пред.хоз говорил, что есть такая фича на сигналке… Иду опять домой за вторым комплектом ключей… Открываю машину, открываю тягой заднюю дверь, начинаю проверять сам замок двери и вспоминаю, что предхоз говорил, что дверь не Закрывается, а не Открывается. Вообщем проблема была в самом замке — грязь налипшая на смазку не давала язычку замка нормально отщелкиваться. Так как баллоны с очистителями в гараже, а ехать туда лень — беру зубную щетку и как солдат начинаю ей драить "взлетку" начинаю отмывать замок от прилипшей дряни. Отчищаю, смазываю замок грязе-отталкивающей смазкой от Ликви Моли (еще проливаю WD-40 и разрабатываю личинку замка под ключ)
Грязеотталкивающая белая смазка Wartungs-Spray weiss 0,05л, 354р.
Артикул: 7556
Смазка для узлов, не допускающих попадание в смазку грязи, пыли и влаги: для автомобильных дверных замков, замков багажника и капота. Образованный мягкий слой не липкой смазки плотно прилипает к месту контакта, снижает трение деталей и защищает от попадания грязи или примерзания деталей. Защищает от коррозии.
Поставил, работает как автомат Калашникова )))
Когда снимал обшивки, сломал одну клипсу. Решил заказать несколько штук разных клипс. В итоге в пакетиках пришли одинаковые клипсы. Может номера менялись со временем, не знаю, но реально пофиг.
Для крепления ручки и пластиковых накладок задней двери заказал медные гайки Bosal 258036
На этом пока всё. обшивки на место пока не ставил, т.к. жду запчасти для установки омывателя камеры заднего вида…
Читайте также: