Отсечка оборотов двигателя на 3000 оборотах акура мдх

Обновлено: 14.05.2025

Ветеран форума I-й степени

Автомобиль Honda Accord 2001, двигатель F23A. Борюсь с этой проблемой уже несколько месяцев. Пока двигатель холодный все ок (крутит до 5000) , только стоит постоять в пробке, начинает срабатывать отсечка на 3000 оборотов. Стоит на светофоре остановиться, заглушить на 5-10 секунд, все становится на свои места. Приезжаю на диагностику двигатель работает идеально, только отъедешь пару кварталов опять отсечка на 3000. Поймать момент когда возникает проблема и чтобы сканер был под рукой пока не получается. Топливную систему чистил 1 месяц назад, поменял трамблер, дроссельную заслонку. Подскажите, кто с такой проблемой сталкивался, где искать?

ну чек то она должна зажигать. ошибка серьезная.. то что на сервисе не смогли считать ошибку - очень странно для машины 01-го года.

пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Ветеран форума II-й степени

В сервисе меняли топливный фильтр, продули форсунки. По крайней мере мне так сказали. У меня тоже подозрение на термостат было, но машина не греется, температура в норме, анифриз под горлышко, пробку радиатора поменял вчера, поставил оригинальную стояла китайская (не держала давление)

а как ты определил что не греется? то что стрелка стоит посередине шкалы ни о чем не говорит, она поднимется тогда когда около датчика антифриза не будет или будет пар. под горлышко в радиаторе тоже ничего не говорит, важно сколько в расширительном бачке.и опять же если термостат не полностью открывается то не показатель.
это считай расходный материал, его проще поменять чем заниматься высшей математикой и стоить гипотезы.
опять же ответь на вопрос - если не стоять в пробках что происходит?

Если не стоять в пробках, едет нормально, проехал на выходных по трассе 300 км, крутил специально до упора 4800-5000 оборотов, заехал в город сразу началось.

Ветеран форума II-й степени

Ветеран форума III-й степени

Валерий, а причём здесь СО и термостат?
А как происходит отсечка, при 3000 глохнет?

А отсечка 4800-5000 это что? Норма?

Ветеран форума I-й степени

блин мужики - какой нахрен термостат - какой нахрен антифриз.. у человека машина в аварийный режим жесткий вываливается.. такое случается если например нет корректных данных от дпдз. или мапа.. и то - так жестко не глушится.
недавно такое было на машине с умершим втексоленоидом - на аккорде сл7.. но там болезнь такая.. здесь - я не видел чтобы на ф моторах отваливались втек соленоиды.

пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Ветеран форума II-й степени

Стрелка тахометра бъется в отметку 3000, при езде происходит дергание, если не доводить обороты до 3000 машина едет ровно, но чувствуется стук клапанов, и разгон очень вялый.

Ветеран форума II-й степени

Ветеран форума I-й степени

какой перегрев.. ты себе как представляешь - мозг видит по датчику что температура боле 120.. а человек - дебил - стрелку в красной зоне не видит и пар из под капота - тоже не видит. да.
я видел перегревающиеся моторы.. видел когда стрелка в красной зоне и нихрена не блокируются обороты.

насчет трамблера - и замена ничего не дала. автор - напиши ТОЧНО какой у тебя мотор а лучше винкод. на ф серии да еще на америкозе - два датчика стоят спереди на коленвалу. и то что ты свой однодатчиковый трамблер с 5-ти контактным разьемом поменял - дейно нихера на дало.
к тому же - дам дело может и не в датчике вовсе - фишка четырехконтактная - которая стоит сзади мотора - слева у ремня грм - могда потерять из за кривых рук внутренние резинки - и там тупо все закисло.. нагревается мотор - расходится контакт.. остывает контакт сходится - машина опять видит датчики - и начинает работать нормалды.
было такое.. я один раз на одиссее так мотор помыл - а резинок в фишке не было.. я потом три часа вскрывался. вырвало сигналку еще чего.. в итоге продул фишку и все стало хорошо.

пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Ветеран форума III-й степени

Да она валить будет пока антифриз в трубу не полетит, а здесь явно аварийный режим, отказ датчика какого то, вот тока Чек подозрительно молчит.

Доброво вечера всем.Нужен совет бывалых или кто сталкивался с этим.
Начну с того что случилось неисправность акпп.начина буксовать,после в аварийный режим встала.Отремонтировал у Раиля,но пока сказать не чего не могу про нее,так как двигатель не набирает обороты.При 2000 идет сброс и начинает троить,вибрация.
Акпп при этом не переключается выше 2-может 3,по прямой скорость 40-50,в горку 20-30.
Общался с Роилем и Андреем,советуют разное,от замены свечей до переборки двигла.
Может у кого было такое и подскажет что к чему.свечи новые,грм тоже,метки на месте все.Диагностика пишет обогащенная смесь и банка2,но у меня машина МДХ 2001 года и там один каталик,грешить на второй нет смысла,его в прероде там нет.
По этому прошу SOS.

442rus

Модератор

Номер ошибки какой?
Возможно забит катализатор.
Датчик положения коленчатого вала то же может быть, до коробки то двигатель как себя чувствовал?

Aleksand

Участник

До корабаса было все окей.номер ошибок не помню,но и не верю ентой диагностики,пишит вторая банка,катализатор тобишь,а у меня ее нет в природе.
Если не ошибаюсь по датчику колен вала,но если он вышел из строя,то машина заводится не будет.

sedan

Завсегдатай

Aleksand

Участник

Вела также как и сейчас,но тогда диагностика показала акпп в аварийном режиме,после она стояла,а к Раилю на Эвакуаторе отвез ее.Благо своя есть такая техника на спецстоянке и возможность.после замены акпп и доп радиатора изменений нет и он ее даже не проверил находу.

Aleksand

Участник

Но сейчас таких ошибок не выдает и чек не горит.На плохую работу Раиля не грешу.
Если католизатор забит и душет движок,может его открутить от приемной и попробовать завести,вроде тогда должна пропасть эта фигня,будет только ошибка второй лямды,может и ошибась в этом.

sedan

Завсегдатай

Aleksand

Участник

Игорь MDX

Старейшина клуба

Aleksand

Участник

Да вроде партнеры нормальные ребята,многое говорят и объясняют,но и причин тоже не мало в этом(в плане неисправности).
Если все расскажут нам партнеры,тогда смысл им работать и открывать сервисы.

Legendарный МИГ

Партнер Acura Clubа

Игорь MDX

Старейшина клуба

Ну как так? Загнал машину в сервис, поремонтировали и отдали неисправную? Пока два варианта: Ремонтировали не то, что сломалось, или сломалось не то, что ремонтировали.
Обычно сервис не предлагает варианты ремонта в виде:

а говорят конкретно, после проведённой диагностики. Поменяй свечи потому, что мы поставили свой дежурный комплект свечей и всё заработало. Или мы подключили тестер у тебя пропуски зажигания 4, 5, 6 цилиндр. Перекрутили свечи, пропуски зажигания на 1, 2, 3
Нужна капиталка двигателя- компрессия в цилинрах 5,5, давления масла в системе нет, и т.д.
Либо же ты что-то не договариваешь, подставляя тем самым сервис.
Лично я вижу ситуацию так.

Aleksand

Участник

Сервисы не кто не подставляет.Судя по диагностике обагащенная смесь и банка2,до ремонта каробки машина вела себя также как и сейчас,тогда были ошибки акпп в аварийном режиме,делали у Раиля,не думаю что он не делал акпп и оставил старое все.Ведь не в его интересах так подставлятся и иметь такие отзывы о себе.Диган масло подкушивает и есть не большой стук.но опять же по их разным словам приговор двойной.кампресию буду мерить в понедельник,свечи менял лично и не кто их не проверял кроме меня.У Раиля ответы,может свечи,а может еще чего,но не механическое.У Андрея ответ на каталик и на переборку,а переборке с ним еще до карабаса говорили когда преезжал к нему за советом.А вот причину найти почему обороты не выше 2000 и при этом идет как отсечка + троение двигла начинается,вот это факт.

Aleksand

Участник

Андрейка,у меня поверь претензий нет к тебе,тем более после того,сколько к тебе обращался за советоми по телеф или заезжая,не когда не отказывал и советы дельные,если обидел чем сказаным,не хотел поверь.
Проста хотел дать человеку понять что если партнеры будут выдавать все свои секреты,а секреты у каждого свои ведь,хотя и так все говорите,но люди понимают каждый в меру своей испорчености.По крайней мере сосвоей стороны учел все советы портнеров,осталось только проверить их и найти ту кнопку что поменять.

Доброго времени суток!
Ехал только что в дождь, первую крутанул тыс до 8000, переключился на вторую, а машина задергалась как будто ограничитель оборотов срабатывает. Остановился, тронулся, на 3000об/мин опять как ограничитель срабатывает. На первой, второй, третей передачи, четвертой. На других не пробовал. Так и доехал до дому не крутя больше 3 тыс. Машину заглушил, завел, таже история (на нейтральной так же больше 3тыс не крутит). На улице уже темно, дождь, под капот еще не смотрел, да и вряд ли там что увижу. Вот сижу дома в расстройстве, че за х. . Так плохо на душе. Подскажите, в чем может быть дело и мои дальнейшие действия.
Прошу прощения если эта тема где-то поднималась, поискал - не увидел.

Организатор Клуба

Странно не встречалась такая поломка, интересная будет тема, думаю надо начать с проверки уровня масла и комп подключить.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Автомобиль Acura RSX 2002 г.в. АКПП эксплуатируется мной второй год.
Ехал с работы никого не трогал все было в норме орала музыка работал кондер. Останавливаюсь на очередном светофоре начинаю трогаться как обычно мотор раскручивается до 4 тысяч и вдруг отсечка. сбрасываю газ снова добавляю и опять упирается в 4000. Перечитал все форумы попробовал наверное все народные методы. (скидывал клему, отцеплял по очереди разные датчики) единственное что удалось обнаружить это то что первые 10-15 секунд после того как заводиш машину все нормально крутится на паркинге как и должно быть до 5500 (всегда так было), через 10 секунд обороты падают на 4000 и ды ды ды ды опять она родная. Сегодня почистил сеточку на насосе в баке (была кстати почти идеально чистая), попробовал завести без воздушного фильтра (все одно 4000 и ппппц). Отцеплял разные датчики некоторые влияют на обороты но отсечка не меняется. Есть мнение что за эти 10 секунд мотор тестирует всю систему потом видит ошибку и обрубает. (как считаете). Дело в том что чек горит и горел всегда (т.к. выбит каталик и стоит прямоток но не на расход не на мощность не влияет поэтому не напрягает) поэтому не ясно выдается ли ошибка.
Теперь придестория за день до этого доливал в коробку грам 100 масла (того что нужно) возможно это както связано, еще сегодня обнаружил что в расширительном бочьке сухо но машина не перегревалась хотя я заметил что вентилятор последнее время стал срабатывать чаще. У кого какое мнение может кто что посоветует. Помогите. Завтра собираюсь на диагностику с официалам сразу не поехал т.к. временно испытываю финансовые проблемы.

Начинающий Хондавод

В общем кому интересно все было из за плохого топлива. Знакомый заправился на тойже заправке на пижо и сливал бак бензина у него ваще не поехала бедняга. Так что Acura рулит.

Flumen

Начинающий Хондавод

У меня сейчас та же ситуация, в понедельник еду менять свечи и чистить форсунки, надеюсь поможет у меня подобное уже было, все стало на свои места после заправки на другой заправке. а сейчас на каких заправках только не пробовал и 98 лил, все равно, только после заводки крутит до отсечки и через несколько секунд все. 4 тыщ.. ( если не сложно подскажи, что еще делал по очистке:?

Организатор Клуба

Привет.
1. двигатель хонда на бензин очень сильно реагирует.
2. Примыть инжектор и форсунки
3. посмотреть свечи и фильтра
4. продиагностировать на ХОРОШЕМ хондовском компе показатели и уже дальше смотреть.

Читайте также: