Опель вектра б ремонт днища
Общее состояние кузова автомобиля является одним из факторов, которые очень сильно влияют на цену автомобиля. Техническое обслуживание кузова весьма простое, однако, должно выполняться регулярно. Пренебрежение технических обслуживанием, особенно после небольших повреждений, может быстро привести к дальнейшему ухудшению состояния кузова и увеличению стоимости последующего ремонта. Очень важно следить за состоянием тех элементов автомобиля, которые не находятся на виду, такие как днище кузова, внутренняя поверхность колесных ниш и нижняя часть двигательного отсека.
Основной формой ухода за кузовом является мытье – желательно с большим количеством воды, поливаемой из шланга. Это удалит всю грязь, которая могла прилипнуть к автомобилю. Грязь необходимо смывать так, чтобы она не поцарапала окраску. Колесные ниши и днище кузова также необходимо регулярно очищать водой для того, чтобы удалить собравшуюся грязь, которая содержит влагу и способствует образованию коррозии. Как это ни странно, но лучшим временем для очистки днища и колесных ниш является сырая погода, когда грязь влажная и мягкая. При очень сырой погоде днище очищается от большей части отложений самостоятельно, и это время является лучшим для осмотра.
Периодически, если только на днище автомобиля не нанесено восковое защитное покрытие, рекомендуется очищать днище кузова, а также двигательный отсек при помощи пара для того, чтобы можно было провести тщательный осмотр и определить, какие мелкие реставрационные или ремонтные работы необходимы.
Обработку паром можно провести во многих автомастерских, и она необходима для того, чтобы удалить все масляные отложения, которые иногда накапливаются довольно толстым слоем в некоторых местах на днище. Если Вы не можете провести обработку паром, используйте растворители, которыми необходимо обработать днище при помощи щетки, образовавшуюся грязь затем можно просто смыть водой. Обратите внимание, что эти методы не рекомендуется применять на автомобилях с защитным восковым покрытием днища, так как оно может быть удалено. Автомобили с таким покрытием необходимо осматривать каждый год, желательно перед зимним периодом, при этом днище необходимо помыть и восстановить защитное покрытие. В идеале, рекомендуется нанести полностью новое защитное покрытие. Также, рекомендуется использовать такое восковое покрытие для заполнения им панелей дверей, порожков, коробчатых сечений для дополнительной защиты от образования ржавчины, если такое покрытие не было нанесено производителем.
После того, как окрашенные поверхности будут помыты, вытрите их замшей для получения безупречной чистоты поверхности. Слой чистой восковой полировки обеспечит дополнительную защиту от химикалий, содержащихся в воздухе. Если краска потускнела или окислилась, обработайте ее чистящим и полирующим средством для восстановления блеска. Эта операция довольно трудоемка, однако такое потемнение обычно происходит из-за того, что регулярной мойкой автомобиля пренебрегали. При работе с окрашенной металлической поверхностью необходимо быть особенно осторожным, так как для ее обработки необходимо использовать неабразивные чистящие и полирующие средства для того, чтобы не повредить полировку. Всегда проверяйте, чтобы вентиляционные и сливные отверстия и трубки были чистыми для того, чтобы вода могла свободно стекать. Хромовые покрытия необходимо обрабатывать так же, как окрашенные. Масляную пленку, которая часто образуется на ветровом стекле и стеклах, можно удалить при помощи подходящего чистящего средства для стекол. Для обработки стекла никогда не используйте восковые составы или хромированную полировку.
Всем доброго времени суток! Днище переварили еще в августе, а сделать отчет так и не мог добраться… Просто из-за отсутствия гаража и плохой погоды этот процесс растянулся более чем на месяц и как-то не хотелось про него вспоминать :)
И так приступим:
Сразу хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Balukhto-Oleg за консультации и советы!
разбираем салон…
т.к. на дорестайлинговых машинках ковер цельный, а резать его не хотелось, то пришлось разбирать и всю нижнюю часть панели…
Затем загнал машину на переварку… Фоткать возможности не было, т.к надо было помогать :)
И вот мы уже после переварки…
И тут у нас закончилась возможность добовлять фото… Поэтому будем писать продолжение во второй части… Спасибо за внимание!
Opel Vectra 1996, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 46
а как потом все обрабатывал?
Мастикой или герметиками с грунтами?
Грунтовал, промазывал шовным герметиком, а потом мастикой.
о, спасибо! каждое наносится после высыхания предыдущего слоя?
да. В этот раз брал вообще какую то хрень, три в одном. Сразу грунт, преобразователь и краска. Правда сохла сутки.
вот из за этой обработки, а точнее из за погоды уже у меня дело не идет, заварился, а обработаться не могу. Мне на рынках впарили кислотный грунт, акрилвый и краску и все это в аэрозолях. Хотя уже думаю что можно было все антикорозийным грунтом сделать и покрыть мастикой.
Сам почти две недели делал. Гаража нет, только забрал машину и дожди пошли.
А тут гараж есть, только морозы ударили )
На выходных постараюсь сделать пл максимум)
Ну как есть. Если б я сам умел варить, делал бы по-другому.
оёёёй, у че так слабо проварено, на пару точек… А почему шовным герметиком не промазывал швы — это же днище?
Многие днище варят точками :) Чтобы не вело. Когда до следующей записи доберетесь, то там уже будет все промазано :)))
да ну, какое вело, если пару латок, то ниче не случилось бы — тем более что это пол! У меня весь пол поварен сплошняком и ничего…
у нас все так варят :) За два года пока ничего не вылезло :)
Ну просто у тебя пару дырок, а у меня почти весь пол менялся + пол багажника!))))
у нас все так варят :) За два года пока ничего не вылезло :)
Так варят лохи. Которым жалко проволоки и кислоты, да и руки из жопы и сварочник за 100 баксов.
Я не сварщик, поэтому спорить не буду. Одни говорят так, другие так и обе стороны приводят свои аргументы. С меня за ту переварку взяли 10$. Все до сих пор стоит. Меня все устроило. Отдавать по 200 — 300$ за переварку при стоимости машины в 1500 я вообще не вижу смысла. Да и что-то беда у нас тут с хорошими сварщиками. Мне сейчас надо переварить два порога по заводским швам и проварить все внутри. Так при объеме работ, сразу начинают ломить ценник нереальный или вообще отказываются, предлагая мне отрезать тут и приварить тут.
человек, который решился варить днище своего авто меня всегда удтвляет. в хорошем плане. значит он любим свою машину, и готов возить с ней в любой позе и с любой проблемой.молодец!
Жизнь заставит, не так раскорачишься :)
у меня тоже нет.
Может у тебя закончился фрион (хладагент) в системе. Вот вычитал: если даже система чуть-чуть опустела, датчик абсолютного давления не даст компрессору включиться. А проверить давление не пробывал? Я себе на всякий случай прикупил OP-COM 2010 (OP-COM 1.39).
Прибор для диагностики автомобилей Opel (1992-2010 г.в.) и SAAB (9-3 и 9-5), Renault Traffic. Работает как со старыми (OBD II — протокол, до 2004г.), так и с новыми Опелями (CAN — протокол, после 2004г.). В комплекте софт за 2010 год с поддержкой моделей этого года. Больше полезных функций. Активация БК (бортового компьютера).
Прибор оснащен мультиплексором диагностических каналов, использующих линию K, а также модулем CAN, позволяющим использовать его для диагностики всех электронных систем самых современных моделей Opel (таких как Vectra C), использующих диагностическую шину CAN. Набор диагностических функций сканера максимально приближен к возможностям дилерского оборудования.
Возможности:
Автоматическое определение электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля.
Прибор обнаруживает все электронные блоки управления, установленные в автомобиле.
Считывание и расшифровка кодов неисправностей.
Отображает все коды неисправностей автомобиля с полным описанием; всю информацию о них можно скопировать в буфер обмена или распечатать на принтере.
Удаление кодов неисправностей после их устранения.
Эта функция позволяет самостоятельно удалять информацию о неисправностях из памяти ЭБУ, после ее устранения.
Отображение параметров ЭБУ автомобиля в режиме реального времени
Программное обеспечение позволяет выводить параметры отдельных узлов и агрегатов автомобиля в реальном времени с записью их в отдельный файл и построением графиков.
Управление исполнительными механизмами автомобиля.
С помощью программных команд можно управлять отдельными механизмами автомобиля (например: включение турбины, клапана ЕГР)
Перепрограммирование отдельных блоков автомобиля:
Согласование и адаптация электронного модуля двигателя и иммобилайзера (возможна только при наличии pin-кода).
Перепрограммирование дистанционных ключей центрального замка и сигнализации, изменения в заводских настройках и конфигурациях ЭБУ автомобиля.
Сброс установленных интервалов для сервисного обслуживания
Позволяет убрать раздражающие напоминания на панели приборов о необходимости обслуживания автомобиля.
Корректировка показания одометра
Позволяет вручную изменять значения данных о пробеге автомобиля. Только в панелях VDO установленных в Vectra B 1996-2002 г., Astra G, Zafira A.
Включение (активация) бортового компьютера
Вывод показаний на экран бортового компьютера возможно только в автомобилях с CAN-шиной (Opel Vectra C, Astra-H, Zafira-B).
Программа поддерживает множество блоков управления, таких как:
Двигатель
ECM (модуля упр. двигателем)
Система регулирования мощности
TCM (модуль упр. транс.)
Шасси
ABS/TC/ESP
CDC (Непрерывное управление жесткостью подвески)
EHPS (эл. рул. привод с усил.)
TPMS (контр. давл. в шинах)
Система кузова
CIM (модуля рулевой колонки) (Steering Column Module)
AHL/AFL (устр. рег. фар) (Headlamp Levelling)
IPC (панель приборов)
BCM (мод. упр. куз. обор.) (Body Control Module)
SDM (пн.под.; мод.датч. и дн.) (Airbag)
SLM (мод.рычага перекл.транс.) (Shift Lever Module)
REC (задн. центр эл. обор.) (Rear Electrical Centre)
PAS (сист. облег. парковки) (Park Pilot)
DSM (мод. сиденья водителя)
UEC (подкап. центр эл. обор.) (Underhood Electrical Centre)
AHS (доп. обогреватель)
SRM (модуль люка) (Sun Roof Module)
DDM (блок двери водителя) (Driver Door Module)
PDM (блок двери пасс.) (Passenger Door Module)
ECC (сист. эл. рег. клим.) (Electronic Climate Control)
Информационно-развлекательная система
GID/CID (Информ. дисплей)
TID (Информ. дисплей)
EHU (радио)
DAB
UHP (Портал мобильного телефона)
По сварке работы закончены. Zoom а вот и днище Теперь зачистка швов.
13.2.2 Кузов и днище
Там где нужно швы были зачищены в 0,а там где не надо просто сверху немного зачищены. Так как нержавейку я днище опель вектра обычной проволокой, то швы надо обработать. После зачистки швы прошел преобрезователем ржавчины в грунт.
Вот таким. Обрабатывал в 3 слоя А после грунт-эмалью по ржавчине Belakor тоже в 3 слоя. Zoom почти готово В итоге днище опель вектра как живого ничего не было, то получается я сам себе инженер, конструктор и завод изготовитель И чтобы не заработаться, надо было немного отдохнуть Zoom: После варки сверху, нужно обварить всё снизу, что я и сделал.
Сделать крепления тормозных трубок и топливных шлангов, обварил где нужно, и теперь нужно все это обработать. Варил полуавтоматом, обычной проволокой, ток и вольтаж менялся в зависимости от детали. Основной формой ухода за кузовом является мытье — желательно с большим количеством воды, поливаемой из шланга.
Это удалит всю грязь, которая могла прилипнуть к автомобилю. Грязь необходимо смывать так, днище опель вектра она не поцарапала окраску.
Колесные ниши и днище кузова также необходимо регулярно очищать водой для того, днище опель вектра удалить собравшуюся грязь, которая содержит влагу и способствует образованию коррозии.
Как это ни днище опель вектра, но лучшим временем для очистки днища и колесных ниш является сырая погода, когда грязь влажная и мягкая. При очень сырой погоде днище очищается от большей части отложений самостоятельно, и это время является лучшим для осмотра.
Запчасти Opel Vectra
Периодически, если только на днище автомобиля не нанесено восковое днище опель вектра покрытие, рекомендуется очищать днище днище опель вектра, а также двигательный отсек при помощи пара для того, чтобы можно было провести тщательный осмотр и определить, какие мелкие реставрационные или ремонтные работы необходимы. Обработку паром можно провести во многих автомастерских, и она необходима для того, чтобы удалить все масляные отложения, которые иногда накапливаются довольно толстым слоем в некоторых местах на днище.
Если Вы не днище опель вектра провести обработку паром, используйте растворители, которыми необходимо обработать днище при помощи щетки, образовавшуюся грязь затем можно просто смыть водой.
Обратите внимание, что эти методы не рекомендуется применять на автомобилях с защитным восковым покрытием днища, так как оно может быть удалено.
Днище салона на Opel Vectra A
Автомобили с таким покрытием необходимо осматривать каждый год, желательно перед зимним периодом, при этом днище необходимо помыть и восстановить защитное покрытие. В идеале, рекомендуется нанести полностью новое защитное покрытие. Также, рекомендуется днище опель вектра такое восковое покрытие для заполнения им панелей дверей, порожков, коробчатых сечений для дополнительной защиты от образования ржавчины, если такое покрытие не было нанесено производителем.
После того, как окрашенные поверхности будут помыты, вытрите их замшей для получения безупречной чистоты поверхности.
Опять все обварил. И Большая часть работы уже сделана.
Радости все больше и больше Плавно подошел к передним лонжеронам и опять подумал как лучше сделать и обварил. По сварке работы закончены.
Zoom а вот и опель вектра днище Теперь зачистка швов. Там где нужно швы были зачищены в 0,а там где не надо просто сверху немного зачищены. Так как нержавейку я варил обычной проволокой, то швы надо обработать.
После зачистки швы прошел преобрезователем ржавчины в грунт. Вот таким. Обрабатывал в 3 слоя А после грунт-эмалью по ржавчине Belakor тоже в 3 слоя.
Zoom почти готово В итоге так как живого ничего не было, то получается я сам себе инженер, конструктор и завод изготовитель И чтобы не заработаться, надо было немного отдохнуть Zoom: Колесные ниши и днище кузова также необходимо регулярно опель вектра днище водой для того, чтобы удалить собравшуюся грязь, которая содержит влагу и способствует образованию опель вектра днище.
Как это ни странно, но лучшим временем для очистки днища и колесных ниш является сырая погода, когда грязь влажная и мягкая.
13.2.2 Кузов и днище
При очень сырой погоде днище очищается от большей части отложений самостоятельно, и это время является лучшим для осмотра. Периодически, если только на днище автомобиля не нанесено восковое защитное покрытие, рекомендуется очищать днище кузова, а опель вектра днище двигательный отсек при помощи пара для того, чтобы можно было провести тщательный осмотр и определить, какие мелкие реставрационные или ремонтные работы необходимы.
Обработку паром можно провести во многих автомастерских, и она необходима для того, опель вектра днище удалить все масляные отложения, которые иногда накапливаются опель вектра днище толстым слоем в некоторых местах на днище.
Если Вы не можете провести обработку паром, используйте растворители, которыми необходимо обработать днище при помощи щетки, образовавшуюся грязь затем можно просто смыть водой. Обратите внимание, что эти методы не рекомендуется применять на автомобилях с защитным восковым покрытием днища, так как оно может быть удалено. Автомобили с таким покрытием необходимо осматривать каждый год, желательно перед зимним периодом, при этом днище необходимо помыть и восстановить защитное покрытие.
В идеале, рекомендуется нанести полностью новое защитное покрытие. Также, рекомендуется использовать такое восковое покрытие для заполнения им панелей дверей, порожков, коробчатых сечений для дополнительной защиты от образования ржавчины, если такое покрытие не было нанесено производителем. После того, как окрашенные поверхности будут помыты, вытрите их замшей для опель вектра днище безупречной чистоты поверхности.
Слой чистой восковой полировки обеспечит дополнительную защиту от химикалий, содержащихся в воздухе.
Если краска опель вектра днище или окислилась, обработайте ее чистящим и полирующим средством для восстановления блеска. Эта операция довольно трудоемка, однако такое потемнение обычно происходит из-за того, что регулярной мойкой автомобиля пренебрегали.
Общее состояние кузова автомобиля существенно влияет на его цену. Уход за кузовом сравнительно прост, однако требует регулярности. Не уделение внимания состоянию кузова, особенно после незначительных повреждений быстро ведет к дальнейшему ухудшению его состояния и дорогостоящему ремонту. Важно также уделять внимание недоступным глазу элементам кузова автомобиля, таким как днище, внутренние стенки арок колес, нижней части двигательного отсека и т.д.
Основным способом ухода за кузовом является мойка - предпочтительно обильным количеством воды из шланга. При этом с кузова удаляются все прилипшие к нему твердые частицы. Очень важно смыть эти частицы струей воды, во избежание повреждения полировки при протирании кузова. Арки колес и днище автомобиля также нуждаются в промывке аналогичным образом для удаления накопившейся на их поверхности грязи, которая легко удерживает в себе влагу, что ведет к образованию коррозии элементов кузова.
Парадоксально, но лучшим временем для очистки днища автомобиля и арок колес, является влажная погода, когда грязь хорошо смочена и размягчена. В дождливую погоду днище автомобиля обычно очищается от основных отложений грязи автоматически, что является хорошим поводом для осмотра нижней части кузова.
Периодически, за исключением автомобилей с защитным покрытием днища на восковой основе, следует производить паровую чистку днища автомобиля, включая двигательный отсек, что обеспечивает возможность для тщательного осмотра автомобиля с целью обнаружения незначительных повреждений и определения необходимого ремонта и замен. Паровая очистка может быть осуществлена во многих гаражах и является необходимой для удаления отложений масляной сажи, накапливающейся иногда в некоторых местах автомобиля.
В случае отсутствия возможности проведения паровой чистки, альтернативно можно воспользоваться одним из имеющихся в продаже растворителей смазок таких как Holts Engine Degreasant, который может быть нанесен с помощью щетки; после этого грязь легко может быть смыта с помощью шланга. Обратите внимание, что описанные выше методы не пригодны для автомобилей с защитным покрытием днища на восковой основе, так как это приводит к снятию покрытий. Такие автомобили должны осматриваться ежегодно, предпочтительно непосредственно перед зимним сезоном, когда производится мойка днища, а любое повреждение воскового защитного слоя должно быть восстановлено с помощью состава Holts Undershield В идеале покрытие должно быть полностью заменено. Имеет смысл также нанести защитное покрытие на восковой основе внутрь дверных панелей, порогов, коробчатых секций и т.п., что обеспечит дополнительную их защиту от поражения ржавчиной, в случае если такая защита не была обеспечена при изготовлении автомобиля.
После мойки окрашенных поверхностей, начисто протрите их куском замши, для придания краске равномерной полировки. Нанесение чистого защитного полироля на восковой основе, такого как полироли типа Turtle Wax, обеспечит дополнительную защиту окрашенных поверхностей от воздействия химических загрязнений в атмосфере. В случае потускнения окрашенных поверхностей для восстановления блеска воспользуйтесь комбинацией очистителя с полиролем такого как Turtle Wax Hard Shell Возвращение окрашенным поверхностям первоначального блеска требует применения определенных усилий, однако, следует заметить, что такого рода потускнение возникает обычно при пренебрежении процедурой регулярной мойки автомобиля. Особая осторожность должна соблюдаться при обработке поверхностей, покрытых краской типа металлик, так, во избежание повреждения полировки, требуется применение специального неабразивного очистителя / полироля.
Постоянно следите за тем, чтобы сливные отверстия и трубки дверей и вентиляционных шахт были абсолютно чистыми так, чтобы вода могла беспрепятственно по ним стекать. Металлическая облицовка подлежит такой же обработке, как и окрашенные поверхности. Жирная пленка, часто появляющаяся на ветровых стеклах и окнах должна удаляться с помощью патентованного стеклоочистителя, такого как Holts Mixra. Ни в коем случае не применяйте для очистки стекол никакие варианты восковых или других полиролей для полировки кузова или полированных поверхностей.
Читайте также: