Опель астра ремонт двигателя

Обновлено: 14.05.2025

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Opel Astra. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

• разбор и очистку двигателя;
• ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
• диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Opel Astra автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Опель Астра

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1240 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3840 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6840 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2530 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4240 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3840 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2440 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4240 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3040 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3840 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4940 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4140 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 840 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 530 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 630 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 730 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 920 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1240 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1140 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3940 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2440 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 940 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 940 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13890 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 3990 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4890 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3890 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14890 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 690 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3190 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5490 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 890 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1090 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2480 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 1975 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 970 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 4980 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4280 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3280 руб.	Записаться
Замена турбины	от 2980 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7790 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39890 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 11990 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9880 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24890 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 4980 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 1990 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 990 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1890 руб.	Записаться

• Услуги Цена
• Замена клапана от 1240 руб.
• Замена клапанной крышки от 3840 руб.
• Замена натяжителя цепи от 6840 руб.
• Замена опоры двигателя от 2530 руб.
• Замена коленчатого вала двигателя от 4240 руб.
• Замена поддона картера двигателя от 3840 руб.
• Замена прокладок свечных колодцев от 2440 руб.
• Ремонт коленчатого вала двигателя от 4240 руб.
• Замена прокладки ГБЦ от 3040 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки от 3840 руб.
• Замена радиатора охлаждения от 4940 руб.
• Регулировка клапанов от 4140 руб.
• Замена верхнего рычага подвески от 840 руб.
• Замена передней стойки стабилизатора от 530 руб.
• Замена сайлентблока заднего рычага от 630 руб.
• Замена сайлентблоков нижнего рычага от 730 руб.
• Замена сайлентблоков переднего рычага от 920 руб.
• Замена сайлентблоков продольного рычага от 1240 руб.
• Замена сайлентблоков развального рычага от 1140 руб.
• Замена ГБЦ от 3940 руб.
• Замена маслосъемных колпачков от 2440 руб.
• Ремонт клапанов от 940 руб.
• Ремонт форсунок от 940 руб.
• С/у двигателя от 13890 руб.
• Замена вкладышей коленвала от 3990 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов от 4890 руб.
• Замена головки блока цилиндров от 3890 руб.
• Замена двигателя от 14890 руб.
• Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 690 руб.
• Замена направляющих втулок клапанов от 3190 руб.
• Замена переднего сальника коленвала от 5490 руб.
• Замена поддона картера от 890 руб.
• Замена подушек двигателя от 1090 руб.
• Замена поршневой группы от 2480 руб.
• Замена поршневых колец от 1975 руб.
• Замена приводного ремня от 970 руб.
• Замена распредвала от 4980 руб.
• Замена сальника коленвала от 4280 руб.
• Замена сальника распредвала от 3280 руб.
• Замена турбины от 2980 руб.
• Замена цепи ГРМ от 7790 руб.
• Капитальный ремонт двигателя от 39890 руб.
• Переборка двигателя от 11990 руб.
• Ремонт блока цилиндров от 9880 руб.
• Ремонт ГБЦ от 24890 руб.
• Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4980 руб.
• Ремонт и замена масляного насоса от 4980 руб.
• Ремонт радиатора охлаждения от 4980 руб.
• Ремонт системы охлаждения от 1990 руб.
• Ремонт турбины от 990 руб.
• Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1890 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

23.01.2018
в продолжение этого поста — пролог
10.01.2018 машина заехала в Медведь АТЦ на копылова 57.
Работает там кореш, мой сосед по общаге еще в студенческие годы… Юра…пообщались — сказал можем перевернуть мотор быстро, не дорого…решено.
11 числа мне уже посыпались фотки в вибер о том как идет разбор! :) хоть там и машин было тьма, и моя была далеко в очереди…
Я — всё…сидел и ждал каждую фотку как новогодний подарок! :)
РАЗБОР!
а вот вашему вниманию поршень 1 цилиндра. перегородки сказали досвидули…((

остальные поршня все нормально.
Разбор ГБЦ

Общее состояние мотора — можно сказать хорошее!
Шатунные вкладыши — отлично.
Кольца поршневые — отлично.
маслосъемные колпачки — отлично.
ГРМ — убитый в дым. Шестерни умотанные но не стучали! паз на шестерне от сальника. слив не работал с шестерней — бугель был забит наглухо.
БЛОК В ИДЕАЛЕ! ни задиров ничего! как так — просто везение! я зная себя и уровень своей удачи, думал что сто процентов там все хуже некуда и придется гильзовать и все остальное…но нет.
Потихоньку, приводилось все в порядок…пока я занимался поиском и покупкой запчастей…

Теперь пара слов про запчасти:
Маслосъемные колпачки – Victor Reinz 123661301— 800р
Вкладыши шатунные — Kolbenschmidt 74 652 600 900 — 950р
Поршневые кольца Kolbenschmidt 800044940000 900 — 900р (КОМПЛЕКТ НА ОДИН ПОРШЕНЬ) итого 3600р
Прокладка под головку Victor Reinz 613724000 — 1800р
Поршень Б.У. — 1500р.
Распредвал Б.У. — 1000р + 550р доставка с Омска.
Шестерни ГРМ —
INA 427 1004 10 Впускная
INA 427 1005 10 Выпускная 6000р – за ОБЕ! (куплены давно у типа в Краснодаре)
Ремень ГРМ Contitech CT 1077 — 1220р
Ремень на генератор Avantech 5PK1546 — 290р
Клапана электромагнитные для шестерней INA 427001410 2шт — 5580р
5 литров масла NGN Synergy 0W-40 — 2200р
Антифриз G12 — 600р
Прокладка под клапанную крышку Victor Reinz 713816600 — 730р
2 Сальнка распредвалов Victor Reinz 802490910 — 600р
Работа вся — 6000р
И кто внимательный — увидел в списке распредвал…

когда я мерил зазор клапанов — я увидел что сломан один паз, то есть видимо на момент замены ГРМ перед тем как я купил эту машину, кто то был классный специалист, и не держал ключем вал, и соответственно отломал один паз! все бы ничего…но вылилось это все в проблему…

Дело было так…ничего не предвещало беды…завершающий этап сборки…накидывают значит распредвал впускной…подтягивают.
ЛОЖАТ ПРОСТО НА ПАСТЕЛЬ ВЫПУСКНОЙ, ПОДТЯГИВАЮТ ОДНУ КРЫШКУ, ЩЕЛЧЕК…
итог:

распредвал сломался пополам…его ни кто не швырял, не бросал, не ронял, просто начали подтягивать и он сломался…из ряда вон, в жизни бы не поверил пока сам не столкнулся…хорошо что сломался он при сборке.если бы завели и он на ходу бы сломался… для мотора это был бы халакост…раснесло бы все там на куски!

Везу не открывая даже в сервис…через 20 минут — звонок. ты че привез? — на валу сломан задающий полумесяц для датчика распредвала…

приезжаю — действительно…полумесяц крутится на валу от руки. лопнувший сам. я в отчаянии…перепрессовать может со старого вала? не получится сказали. работать будет криво. скорее всего ошибка будет по положению вала. с людьми тут с драйва поговорил — тоже сказали талая затея…уже зарядился брать вал за 7000р. но все же сказали привести старый сломанный…попробуем перепрессануть!
ок привез…через час кидает фотку —

решили попробовать поставить…нет, так буду брать другой заведомо исправный вал…
Поставили вал, ГРМ, масло, антифриз, и запустили!)) скинули прошлую ошибку по 1 цилиндру.
Работает четко! ошибок нет!

итог по всему проделанному:
1 — потрачено денег 33470р. на все про все!
2 — времени если бы не распредвал на все про все ушло бы 3 дня…а так 8 дней машина была там.
3 — по итогу получил свеженький двигатель, полностью обслуженный и за который знаю теперь уж точно абсолютно все.

На этом моменте разрешите откланяться, у меня все.
дальше будет не менее интересно…в планах другая прошивка мотора…но это как говорится — уже совсем другая история.
все удачи и терпения! :)

Сразу предупрежу, букв много.
Как я уже писал в пре­дыдущей записи БЖ — на пробеге­ 78000 км развалился ­четвертый поршень. Ма­шину отдал на перебор­ку двигателя ребятам ­в madcat customs ­, где мне благополучн­о собрали мотор с ков­аными поршнями.

Довольный
я начал обка­тывать машину, но сча­стье длилось не долго­, на пробеге примерно­ 700-800 км компьютер­ написал "Низкий уров­ень масла -долейте ма­сло". Проверяю — по щ­упу уровень масла на ­минимуме, долил около­ 300 мл. проезжаю еще­ 500 км — снова "Низк­ий уровень масла -дол­ейте масло"! — сно­ва доливаю. Двигатель­ полностью сухой, не ­единого подтека, даже­ намека не течь масла­ нет, машина не дымит­. В недоумении звоню ­ребятам в madcat — об­ъясняю ситуацию, гово­рят приезжай будем ра­збираться.
В процессе осмотра мо­тора найти куда уходи­т масло не удалось, м­отор сухой, все патру­бки также сухие и ни ­каких признаков жора ­масла нет, компрессия­ в норме и одинаковая­ во всех цилиндрах, п­риняли решение поката­ться, понаблюдать а у­же по приезду на очер­едную замену масла ис­кать более детально -­ если проблема не уйд­ет.
Проблема не ушла, мой­ опель поглощал масло­ в таком количестве, ­словно он хороший BMW­? примерно 1л/1000км.­ Помимо этого в один ­прекрасный день, почу­вствовал что машина н­ачала дергаться при р­азгоне и наборе скоро­сти — болезнь уже мне­ известная — умирал м­одуль зажигания, кото­рый благополучно был ­заменён на новый, а в­месте с ним и свечи.
Для поиска и устранен­ия причин ЖОРА масла ­- оставил машину в се­рвисе на весь день. В­ечером звонок из серв­иса — говорят: "кажет­ся всё ясно — турбина­ умерла" видео. Было реш­ено купить и поставит­ь новую турбину.

На следующий день я з­абирал машину уже с у­становленной новенько­й турбиной в надежде ­что на этом эпопея с ­ремонтом моего опеля ­закончена. Аааан НЕТ ­- через 500 км снова ­надпись: "Низкий уров­ень масла -долейте ма­сло". В одну из поездок по МКАДу двигатель начал глохнуть на холостых, при начале движения в пробке. Доехал до парковки, выкручиваю свечи — а они чернючие.

Двигатели Опель никогда не отличались повышенной надежностью. А моторы, устанавливающиеся на свежих моделях, к тому же, конструктивно сложны. Их ремонт невозможно осуществить в гараже. В любом случае будет необходимо довериться профессионалам.

Симптомы неисправности

• Высокий расход масла на угар, превышающий 1 литр на 1000 км пробега
• Выработка в блоке двигателя, коленвале
• Заклинивание мотора, пробитие блока шатуном и т.д.
• Износ колец, поршней, шатунных и коренных вкладышей

Периодичность замены

На большинстве моделей Опель двигатель, при должной эксплуатации, способен пройти до 300 тысяч километров пробега. Использование некачественных масел и расходных материалов, а также частое "раскручивание мотора" на повышенных оборотах резко сокращают данный срок службы.

Порядок ремонта

• Двигатель демонтируется с машины отдельно или в сборе с КПП
• Мотор полностью разбирается, его узлы и агрегаты промываются и тщательно дефектуются
• Составляется список требуемых работ и необходимых запчастей
• После выполнения данного списка работ, двигатель собирается
• Производится его установка на машину, залитие масла и прочих технических жидкостей, запуск и первичная обкатка

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Ремонт двигателя Опель Астра - не редкость, а довольно частое явление. Виной тому маленькие объемы мотора, не имеющие достаточно мощности для разгона даже такого небольшого автомобиля. А также все усложняющаяся конструкция, требующая качественного обслуживания и запчастей.

Симптомы и причины неисправности

• Клин мотора, пробитие блока шатуном, поломка коленвала, распредвала
• Перегрев головки блока цилиндров
• Повышенное потребление моторного масла
• Повышенный выхлоп СО2
• Течи масла из под прокладок и сальников
• Выработка поршневой, колец, вкладышей
• Наличие вибрации, детонации мотора

Порядок работ

Ремонт двигателя Опель Астра делится на текущий и капитальный. При первом производится замена маслосъемных колпачков, устраняются подтеки масла и т.д.

При капитальном ремонте двигателя, он дефектуется, все запчасти промываются и тщательно проверяются на наличие остаточного ресурса. Потом производится установка новых, возможно расточка блока цилиндров и коленвала под ремонтные размеры или гильзование. Далее мотор собирается, устанавливается на автомобиль. Заливается свежее моторное масло и прочие технические жидкости. Осуществляется пуск и первичная обкатка.

Цены на ремонт двигателя Опель Астра H, J

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также:

  
• Ремонт двигателя киа соул
  
• Ремонт подсветки приборной панели шкода йети
  
• Ремонт шевроле круз в калуге
  
• Ремонт лсд редуктора тойота
  
• Ремонт задней подвески киа соренто 1