Опель астра j заблокировался ключ зажигания
Заклинило ключ в замке зажигания
Opel Astra J GTC Sport 1.4 tutbo AT 2012 года, пробег 33.000 км. Заклинивает ключ в замке зажигания, а точнее невозможно вывести на ноль и вынуть. Коробка ставится на паркинг, по крайней мере на коробке загорается датчик, что она стоит в паркинге, как на приборке не знаю. Машина глушится, кодов ошибки никаких не выскакивает. После танцев с бубном все же удалось вытащить ключ и заново не захотелось вставлять его и проверять. В чем может быть проблема и как ее устранить?
Не знаю в чем у вас проблема, но была похожая проблема кнопка на рычаге акпп западала и не отщелкивалась. То есть сама кнопка отщелкивается, но внутренняя часть нет. Легко проверить, если не вынимается ключ, то пробуешь переключить рычаг с паркинга или на него не нажимая кнопку, переключается значит кнопка застряла в рычаге. Решилось разборкой и смазкой селектора в салоне.
Дело не в аккумуляторе, он полностью заряжен и машина заводится с полуоборота. Проблема именно в том чтобы повернуть ключ на ноль и вынуть его. Поискал информацию, пишут, что возможно система не понимает, что селектор переключен в паркинг, хотя по факту коробка стоит в режиме паркинг. Второй вариант. Возможно стесались кодовые рамки в замке зажигания, так бывало на предыдущих моделях Opel, правда, я сомневаюсь слишком маленький пробег, чтобы сработался замок.
Дело не в аккумуляторе, он полностью заряжен и машина заводится с полуоборота. Проблема именно в том чтобы повернуть ключ на ноль и вынуть его. Поискал информацию, пишут, что возможно система не понимает, что селектор переключен в паркинг, хотя по факту коробка стоит в режиме паркинг. Второй вариант. Возможно стесались кодовые рамки в замке зажигания, так бывало на предыдущих моделях Opel, правда, я сомневаюсь слишком маленький пробег, чтобы сработался замок.
снизу рулевой колонки, прямо под ключом есть сервисное отверстие. тонкой отвёрткой туда и вынимаем ключ
Всех приветствую, гостей, подписчиков, и просто добрых людей драйва!
Как я вчера писал у меня сломался замок зажигания, верней заклинил и руль заблокирован, что мешает разобрать и хоть что то делать.Я написал пост помощи тут и много людей откликнулись поэтому пост оставлю, основной проблемой было разблокировать замок и ничего не ломать и не разбирать, человек 5 мне посоветовали единственный правильный способ, кто читал коменты знает, нужны пластины из пластика или из жести.Забегу вперед и скажу что из пластиковой карты не получилось, пришлось изготовить из прочной жести!
Всем кто подсказал дельные советы БЛАГОДАРЮ Astrik21 CarPassGM ghbhjlf Этим людям низкий поклон, только они знали про способ с полосками!
Снимаем пластиковую заглушку. Сначала пробовал полосками из пластиковой карты, полоски получалось вставить, но без результатно
Так как ghbhjlf говорил про жестяные полоски, решил пробовать, потому что с пластиком ковырялся час!
Вот такие полосочки, использовал экран от катушки зажигания шкоды, да там тоже они враг катушки! 5-6 мм в ширину длинна примерно 10 см
Нужно по светить в щели и понять где люмии, их нужно вдавить .производить манипуляции на пластины и пробовать провернуть ключ.Если ключ высунуть и посмотреть в замок то видно какой ряд люмий прошла полоска
В тоге после двух часов мучений замок сдался, можно было быстрее если бы я знал что мешали первые люмии, а я думал что последние, поэтому делал упор на них.Когда руль разблокировал, можно снять верхний чехол, чтоб вытащить личинку.
Вот что блокирует замок из за внутреннего износа рамок. С обратной стороны выдвигаем рамку и стачиваем по максимуму.Если вынуть ключ рамки могут выпасть, если вынимать то аккуратно и записывать откуда каждая рамка.
Я не стал совсем разбирать, сточил, потом промыл очистителем карба, продул пистолетом, и смазал аэрозольной графитовой смазкой(другие смазки не рекомендую) лишнее вытер, потом жижка высохнет а графит останется.
Внутри тоже все вытер, т.к лил ведешкой когда совал пластины, и вставляем личинку, фиксируем и накидываем чехол.
Еще раз всем спасибо за подсказки, не так все страшно как пугают в сервисе, думаю теперь не скоро с точится, и прилично по ходит.Кто думает что это проблема их обойдет стороной — ошибаются! Лучше заранее разобрать, под точить, смазать и радоваться, а не пытаться потом разблокировать руль, иначе просто личинку не вытащишь!
Всем спасибо!
Заблокировался руль и замок зажигания наглухо.
МодераторCOLON Ekspluat
Заблокировался руль и замок зажигания наглухо.
Машину припарковали на парковке. Ушли на часа 4. Пришли, а ключ в замке ни на миллиметр не крутится. Стандартное кручение руля влево-вправо ни к чему не привело. Кто что может подсказать, как быть? На что попадаю по деталям и по деньгам в теории?
Попутно может кто знает толковый сервис в Егорьевске и эвакуатор в Егорьевске, Шатуре или Спас-Клепики?
Машина Астра G 2002 Z16SE акпп.
stalkercn писал(а)Colon Машину припарковали на парковке. Ушли на часа 4. Пришли, а ключ в замке ни на миллиметр не крутится. Стандартное кручение руля влево-вправо ни к чему не привело. Кто что может подсказать, как быть? На что попадаю по деталям и по деньгам в теории?
Попутно может кто знает толковый сервис в Егорьевске и эвакуатор в Егорьевске, Шатуре или Спас-Клепики?
Машина Астра G 2002 Z16SE акпп.
stalkercn писал(а)Colon Машину припарковали на парковке. Ушли на часа 4. Пришли, а ключ в замке ни на миллиметр не крутится. Стандартное кручение руля влево-вправо ни к чему не привело. Кто что может подсказать, как быть? На что попадаю по деталям и по деньгам в теории?
Попутно может кто знает толковый сервис в Егорьевске и эвакуатор в Егорьевске, Шатуре или Спас-Клепики?
Машина Астра G 2002 Z16SE акпп.
Личинка в замке может быть неисправна. У меня так иногда клинит
у меня тоже подклинивает. смазывал бесполезно. что бы завести машину приходится хитро ключ перекашивать (нащупал опытным путем) и ключ можно достать на заведенной машине.
Верунька А .ne. из опелей
Дорогу осилит идущий!
Счастлив не тот у кого много а тот кому хватает!
Болен рыбалкой - лечится ОТКАЗЫВАЮСЬ.
а при невозможности провернуть в первое положение и заблокированном руле можно ли личинку другую поставить? Вроде неоригинал стоит не более 700 рублей. Не так много. А машина стоит в глуши в 60 км от Егорьевска, что сводит практически на нет поиски мастера кто приедет и сделает на месте((( Эвакуатор ток если, но не бюджет совсем
Только на выходных смогу туда поехать. Надо максимум знаний по проблеме получить.
Я пшикал ВД в личинку и потом по-тихоньку одновременно покручивал ключ и руль - расклинило.
viewtopic.php?f=95&t=8534&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%BE+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C - здесь все написано по этой теме
stalkercn писал(а)Colon а при невозможности провернуть в первое положение и заблокированном руле можно ли личинку другую поставить? Вроде неоригинал стоит не более 700 рублей. Не так много. А машина стоит в глуши в 60 км от Егорьевска, что сводит практически на нет поиски мастера кто приедет и сделает на месте((( Эвакуатор ток если, но не бюджет совсем
Только на выходных смогу туда поехать. Надо максимум знаний по проблеме получить.
сколько в нете описано, у всех получалось блокировку руля снять. главное руки чтобы не тряслись. :). У меня в свое время ушло минут 40 - покручиваешь руль и ключ, момент наступит. главное верить.
А подскажите фирму получше неоригинала (Febi, Dello, Hans Pries, Jp Group, SWAG)? Оригинал (09 13 694) на экзисте больно курчаво стоит.
Вдруг не поворачивается ключ и заблокировался руль на новой Астре.
Добрый вечер!
Может кто-то в курсе, что может быть: всё было нормально, вышла из машины, поставила на сигнализацию, через 5 минут сажусь - ключ не поворачивается, руль заблокировался. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.
Мне кажется, это стандартные блокиратор на стойке, вероятно необходимо попробовать чуть прокрутить руль в ту или иную сторону, одновременно пытаясь повернуть ключ в следующее положение.
Мне кажется, это стандартные блокиратор на стойке, вероятно необходимо попробовать чуть прокрутить руль в ту или иную сторону, одновременно пытаясь повернуть ключ в следующее положение.
Пилька
Руль не крутится - так бывает. Надо просто приложить некоторое усилие давя в одно из направлений, и в это же время поворачивать ключ. Все разблокируется, не переживайте
Сейчас: Astra J 1.4T АT, 2011, Olympic White, Космо + Пакет Premium + Bluetooth + TPMS
Была: Astra H 1.6 МТА, 2008, Ultra Blue, Космо + Биксенон + CDC40 + QuickHeat + Sight & Light + ESP + БК + КК и прочие ништяки
Toldme дело говорит, вставь ключ, начинай немного покручивать рулём из стороны в сторону и одновременно крутить ключ) всё разблокируется)
Балдел от своего астрамобиля 2 года 7 месяцев и 8 дней
Зло, излучённое тобой, к тебе вернётся непременно!
Пусть всегда будет солнце, Пусть всегда будет небо, Пусть всегда будет мама, Пусть всегда в душе будет у меня Астра
Надеюсь, что ничего серьёзного)) но уж какое я усилие к нему только не прикладывала. никак не поворачивался. как трудно быть совсем не в теме всего этого. Спасибо, Вам)
Пилька
а он и не будет поворачиваться, если будете пытаться повернуть его даже с усилием, пытаясь завести машину.. он только разблокируется, и все, если будете дергать туда-сюда. Это защита такая.
Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011. Урааа))
Пилька
а он и не будет поворачиваться, если будете пытаться повернуть его даже с усилием, пытаясь завести машину.. он только разблокируется, и все, если будете дергать туда-сюда. Это защита такая.
в том то и дело, что он совсем совсем не дергался, не поворачивался и даже дисплей не реагировал никак ни на что( ведь при блокировке руль немного, но двигается или я что-то не понимаю уже.
так я и пробовала с усилием и никак! потом вообщем появился работник то ли шинамонтажа, то ли чего-то в этом роде)) (это было на шинамонтаже) и как-то её завёл! мистика какая-то. меня просто напугали уже всякими темами про мошенников, вот я и заморочилась))а что такое м/п.?))
Резко ключ вынули, было 2 раза у меня такое, сильней ключ крути и провернётся. На будущее повернуть ключ потом вынимать, а не одним движением, я первый раз " на очко подсел " когда не проворачивалось)))
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
Резко ключ вынули, было 2 раза у меня такое, сильней ключ крути и провернётся. На будущее повернуть ключ потом вынимать, а не одним движением, я первый раз " на очко подсел " когда не проворачивалось)))
Резко ключ вынули, было 2 раза у меня такое, сильней ключ крути и провернётся. На будущее повернуть ключ потом вынимать, а не одним движением, я первый раз " на очко подсел " когда не проворачивалось)))
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
в том то и дело, что он совсем совсем не дергался, не поворачивался и даже дисплей не реагировал никак ни на что( ведь при блокировке руль немного, но двигается или я что-то не понимаю уже.
ну а я о чем говорю - что он как бы и не должен дергаться, просто сам руль надо подергать - на миллиметр, да дернется, вы этого и не заметите даже.
у меня такое впервые на Корсе произошло во дворе дома. не могла поначалу понять и начала от балды дергать руль, после чего ключ повернулся. потом узнала, что это защита. повторялось раз 5 за 4,5 года от силы)
Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011. Урааа))
Как разблокировать АКПП и вынуть ключ из замка зажигания ?
Всем привет! Столкнулся недавно с очень интересной проблемой! Не пользовался авто почти месяц, прихожу в гараж и пытаюсь снять с сигналки а в ответ тишина. посмотрел на светодиод не горит, решил открыть ключом и проверить зажигание и все писец. аккумулятор сел в ноль и замок заблокировал ключ и не отдаёт. Как в этом случаи можно вынуть ключ и еще вопрос по АКПП. как в случаи неисправности авто разблокировать АКПП чтоб можно было погрузить на эвакуатор, знаю на BMW есть для таких случаев замок в багажнике а вот по Астре ничего не нашел.
На счет разблокировки АКПП - есть инструкция в мануале. Там рамка снимается.
Вот выдержка:
В случае отсутствия напряжения
питания селектор передач нельзя
вывести из положения P. Ключ за‐
жигания невозможно извлечь из
замка зажигания.
При разряженной аккумуляторной
батарее запустите двигатель "при‐
куриванием" 243.
Если причиной неисправности не
является аккумуляторная батарея,
освободить рычаг переключения
передач.
1. Затянуть стояночный тормоз
2. Освободить декоративную
рамку рычага переключения пе‐
редач от центральной консоли
спереди, повернуть ее вверх
и влево.
3. Вставьте отвертку в отверстие
как можно глубже и выведите
рычаг селектора из положения
P или N. Если снова перевести
селектор в положение P или N,
то он будет заблокирован по‐
вторно. Устраните причину по‐
тери напряжения питания на
станции техобслуживания.
4. Установить декоративную
рамку рычага переключения пе‐
редач на центральную консоль
и прикрепить ее.
В принципе тут есть ответ и на первый твой вопрос.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
На счет разблокировки АКПП - есть инструкция в мануале. Там рамка снимается.
Вот выдержка:
В случае отсутствия напряжения
питания селектор передач нельзя
вывести из положения P. Ключ за‐
жигания невозможно извлечь из
замка зажигания.
При разряженной аккумуляторной
батарее запустите двигатель "при‐
куриванием" 243.
Если причиной неисправности не
является аккумуляторная батарея,
освободить рычаг переключения
передач.
1. Затянуть стояночный тормоз
2. Освободить декоративную
рамку рычага переключения пе‐
редач от центральной консоли
спереди, повернуть ее вверх
и влево.
3. Вставьте отвертку в отверстие
как можно глубже и выведите
рычаг селектора из положения
P или N. Если снова перевести
селектор в положение P или N,
то он будет заблокирован по‐
вторно. Устраните причину по‐
тери напряжения питания на
станции техобслуживания.
4. Установить декоративную
рамку рычага переключения пе‐
редач на центральную консоль
и прикрепить ее.
В принципе тут есть ответ и на первый твой вопрос.
Спасибо конечно за инфу! Но что означает затянуть стояночный тормоз, лично у меня кнопка? и касаемо отверстия для отвертки. это кустарщина разблокировки или там есть прям помеченное место куда так сказать сувать отвертку. Потом касаемо замка зажигания. ключ и АКПП в моём вопросе не связаны, когда сел аккумулятор и вставил ключ. как его без питания вынуть?
Читайте также: