Опель астра глохнет на малых оборотах
Заводиться, нормально работает минуты 3-4, потом глохнет. Потом все повторяется. Может ли причина из-за генератора?
Когда заводишь на холодную, стрелка тахометра не поднимается выше цифры 1. Обычно когда заводишь с утра мотор производил обороты до цифры 2.5- 3, потом постепенно стрелка опускалас.
Авто 2008 г, не пойму где находится регулятор холстого хода или его нет, а есть дроссельный узел.
У меня Опель Астра, g, купе, 1999 г.в. Два дня лил сильный дождь, на дорогах были глубокие лужи. После этого пропали холостые обороты, стали прыгать от 0 до 1000, стал глохнуть. Но.
На холостых оборотах плохо греет печка, растет температура двигателя. На оборотах около 2000-2500 начинает идти горячий воздух, двигатель резко охлаждается.
Вряд ли, разрядился бы аккумулятор и в следующий раз двигатель бы не запустился. Проблема может быть в подаче топлива, например забит фильтр, стоит проверить фактическое давление в топливной системе. А если педалью газа поддерживать обороты, что бы не заглох двигатель, он не глохнет? Или если просто повышать обороты двигателя, они нормально повышаются? Еще проблема может быть и в датчике коленвала, нужно смотреть, чего не хватает двигателю, в момент неисправности.
@andrienko.1966 --> Когда глохнет то какой то звук странный как будто сирена где то около генератора или чуть ниже
@andrienko.1966 --> Звук сирены дополнительной сигнализации?
Скорее всего проблема была все же в датчике коленвала. Если горит Чек, то есть ошибка в памяти ЭБУ, нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и провести по ним проверки. Частые причины описаны по ссылке, более точно, можно определить при диагностике.
Всё будет хорошо!
Глохнет мотор, и звук от генератора во время остановки двигателя.
Это подозреваю я, что подшипник заклинил какой-то в генераторе. Он там на сухую трётся либо по ротору либо в корпусе генератора. При работе мотора, его скрежет менее слышен, а потом разогревается, подклинивает и даже останавливает двигатель, издавая звук похожий на сирену.
Можно отсоединить ремень генератора и покрутить его шкив вручную. Заодно проверить и другие навесные агрегаты.
Спасибо вам уже все норме. Поменял датчик коленвала и свечи, скорее всего была проблема от свечей. Но сейчас вторая проблема. То горит чек то отходит, особенно на малых оборотах зажигается. Помогите, как убрать этот чек? Заранее спасибо
Всё будет хорошо!
Всем привет! Итак, примерно месяц назад появилась странная болезнь. Машина стала предательски глохнуть в самый неподходящий момент. Проявлялось это, в общем, раза 3-4 за месяц, в пробке с кондеем и в 25+ градусов за бортом.
Почему-то первое, что пришло в голову — забитая сетка или бумажка в бензонасосе (по симптомам конечно больше похоже на зажигание, но так как свечи с модулем стоят новые, я эту версию сразу вычеркнул). Ночью того же дня, возвращался, как раз бенза литров 25 было (Лукойл 95), заскочил на BP и залил бак 98 Ult (это, наверное, самое первое о чем думает человек., живя в России — "Опять дерма налили"). В общем, выехал на Киевку и не сказать, что устроил аЦЦкую гонку, но довольно динамично, в промежутках между камерами до 180 попинал немного под жопу своего коня) Машина вела себя замечательно — тяга есть, отсечка 7000, на высоких движок работает стабильно, без посторонних звуков, вибраций и подрагиваний. Ну, думаю, видимо реально говна влили на Лукойле, успокоился и чувством выполненного долга поехал спать.
Через некоторое время случился рецидив((( Опять в пробке, опять с кондеем, опять бла бла бла…идентичная ситуация — тупо выключается на D.Бывает ловишь момент, когда вот вот помрет, педалькой подхватываешь, раскручиваешь до 2000 и опять нормально едет. Съехал на обочину. Вторым мною был приговорен генератор. Думал, кондей много жрет с компрессором и подуставший генератор совсем, видимо, подустал. Машина немного остыла, опять завел, отключил кондей — поехала нормально.
Пока собирался с мыслями купить подходящий вольт-метр (с сотыми), опять СЛУЧИЛОСЬ! По дороге в Ногинск. Уже не так, как раньше…без кондея, прохладно, не в пробке. просто остановился на ж/д перезде и она "заснула". На обратном пути, наконец-то, вылез чек! Богатая смесь в первом цилиндре.( Мудрый седой армянин-диагност предложить помыть форсунки xDDD. Автосервис в Сосенках на Калужке)
Ладно, не буду отходить от темы, с ЧЕКом уже проще. Не претендую, на звание супердиагноста, но на мой взгляд основными причинами могут быть (в порядке убывания выероятности):
— ДМРВ (грязный, поврежден, нет контакта);
— ДТОЖ
— Лямбда;
— Свечи;
— Модуль зажигания;
— ВВ провода;
— Давление в топливной рампе;
— Соединения на впуске и выпуске;
Не буду утомлять, и так много букв, два вечера под капотом и, чувствую, нашел предателя.
в таких условиях приходится работать(((
Как-то необычно трудно вытаскивал модуль…Сначала, естественно, ничего особенного не увидел.
Всем привет!
Давно я сюда не заглядывала))
Ну вообщем выплыло.
За последние пару недель заглохла 3 раза.
На ходу, я даже не сразу заметила. 2 раза причем на одном и том же месте, на одной и той же полосе аж.
Но перед тем как заглонуть машину немного дергало, обороты прыгали чуткк, с небольшой амплетудой.
Сегодня заглохла третий раз, запрыгали обороты на ходу и машина вырубилась.. Завилась так же на ходу, с подгазовкой.. бедный стартер. вообщем завожилась неохотно но схватила.
На холодную заводиться хорошо, нареканий нет.
Это бензонасос?
Кстати, за 2тыс км, что я проездила после замены масла не съедино ни грамма. И до 5 тыс крутила, но все ок, издеваться так часто не буду.)
Хотя до этого 12тыс ела около 700гр на 1000. Масло тоже, хотя когда меняли сказали что фэйковое.
А далжен что ль? он у меня не заглушен, только почищен:)
И кто такой ДВС. Двигатель внутреннего сгорания ?:)
Да ДВС - двигатель внутреннего сгорания, на автомобилях с 2003 модельного года (при наличии механической КПП) возможна перепрошивка блока управления ДВС на работу без ЕГР. После перепрошивки разъем ЕГР снимают, а сам ЕГР глушат.
П.С.:чистка ЕГР дело не благодарное - только замена (если КПП автомат) или заглушка. :B
SAT-113 писал(а)Colon Да ДВС - двигатель внутреннего сгорания, на автомобилях с 2003 модельного года (при наличии механической КПП) возможна перепрошивка блока управления ДВС на работу без ЕГР. После перепрошивки разъем ЕГР снимают, а сам ЕГР глушат.
П.С.:чистка ЕГР дело не благодарное - только замена (если КПП автомат) или заглушка. :B
А пояему ты так уверен, что это именно ЕГР?
В сервисе опель сказали что глушить нет смысла, на моем движке он не глушится нормально.
Было пару машин с похожими симптомами - виноват был ЕГР.
Всегда есть вероятность неисправности и какого либо другого узла - но корректно сказать можно только проверив авто в момент когда заглохла - без попыток завести.
SAT-113 писал(а)Colon Было пару машин с похожими симптомами - виноват был ЕГР.
Всегда есть вероятность неисправности и какого либо другого узла - но корректно сказать можно только проверив авто в момент когда заглохла - без попыток завести.
Ты в сервисе работаешь?
А есть ещё какие-то симптомы после ттого как заглох ..или перед..
перед поездкой в сервис хочу почву, так сказать прощупать:)
У разных машин разные дополнительные симптомы - зависит от того, что еще на авто не корректно, но пока работает. А от отучения авто от ЕГР хуже никому не становилось - тот случай, когда попытка не пытка (и покупка нового при этом не требуется). :B
SAT-113 писал(а)Colon У разных машин разные дополнительные симптомы - зависит от того, что еще на авто не корректно, но пока работает. А от отучения авто от ЕГР хуже никому не становилось - тот случай, когда попытка не пытка (и покупка нового при этом не требуется). :B
Да, я много об этом раз читала, и все говорили о загулшке. Но в сервисе по опелям двигунист упорно меня посылал с этим вопросом. типа "хочешь, заглушим, но смысла нет, ставить новы можно, но тоже нет смысла ибо масло ел" и чего тогда. я так и не поняла)
Это ЕГР выхлопные газы в цилиндры гонит что ль?
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Astra G глохнет на холостых Машина глохнет на холостых оборотах
Доброго времени суток!
Недавно приобрел себе новую ласточку и через месяц уже начала показывать свой характер.
Astra G 1.6 16V двиг Z16XE коробка автомат.
Начала глохнуть когда подкатываешься к светофору или стоишь на нем.
Проявлялось с начала 1 раз в пару дней, в течение недели проблема участилась до 2-3 раз за поездку в 15км.
Вчера начитавшись форумов и купив карбоклинера решил чистить дроссельный блок, проверить клапан EGR (что с ним предыдущий хозяин был не в курсе), заодно почистить и проверить на целостность патрубок обратки картерных газов.
Прочистив дроссель - полбалона карбоклинера ушло))))) (но его не снимал и не разбирал т.к. не было прокладки под него)
Патрубок картерных газов оказался цел и чист.
Клапан EGR заглушен, жестянкой из под пива "Оболонь"))))
Почистив все и собрав обратно начал заводить машину 5-10 минут чихания и готова к обкатке!
Сразу вроде проблема не проявилась, но пару раз пыталась заглохнуть на светофоре но не смогла)
Сегодня получил OBD адаптер и сразу полез в "мозги" в поисках ошибки или ошибок.
Получил:
faultCode0=P0141 Как я понял неисправность лямбда-зонда (продавец предупреждал и скинул на нем 100$)))))))
faultCode1=P0351
faultCode2=P0352
faultCode3=P0353
faultCode4=P0354
Но эти четыре кода пока остаются загадкой как может быть пропуск в 4-х цилиндрах.
Подскажите, что может быть?
Есть идея, что пропадает или земля или питание на "грах"(блок катушек зажигания или как-то так))
Так же говорят, что может умирает ЭБУ.
Ошибки были успешно сброшены, проехав 15км ни разу не заглох)))
И ошибки пока не появились))
Буду наблюдать, может есть какие-то болячки.
Подскажите, пожалуйста. Куда смотреть, что дергать. />
У меня такое было на omega B.Куда только не ездил,к каким спецам не гонял. Одни говорили-инжектор,другие-датчик распредвала (дурдом полный).В итоге поменял лямбдазонд и авто ожило.Расход уменьшился,стала приёместей,а самое главное-перестала глохнуть.
Вроде как помогла чистка дроселля контактов к гра
Но все равно задумаюсь о замене лямбда-зонда.
Спасибо!
2) Возможно, просто засорилась дроссельная заслонка автомобиля. Холостые обороты двигателя будут плавать, возможно, так же автомобиль может заглохнуть. Просто нужно прочистить дроссельную заслонку. Как прочисть дроссельную заслонку на автомобили FORD, можно почитать здесь.
3) Если прочистка дроссельной заслонки не помогла, то возможно у вас сломался датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Меняем его только после того как почистили саму дроссельную заслонку. Находится рядом с датчиком холостого хода, меняется так же за пять минут
TIS (24 July 2013 - 20:28) писал:
Доброго времени суток!
Недавно приобрел себе новую ласточку и через месяц уже начала показывать свой характер.
Astra G 1.6 16V двиг Z16XE коробка автомат.
Начала глохнуть когда подкатываешься к светофору или стоишь на нем.
Проявлялось с начала 1 раз в пару дней, в течение недели проблема участилась до 2-3 раз за поездку в 15км.
Вчера начитавшись форумов и купив карбоклинера решил чистить дроссельный блок, проверить клапан EGR (что с ним предыдущий хозяин был не в курсе), заодно почистить и проверить на целостность патрубок обратки картерных газов.
Прочистив дроссель - полбалона карбоклинера ушло))))) (но его не снимал и не разбирал т.к. не было прокладки под него)
Патрубок картерных газов оказался цел и чист.
Клапан EGR заглушен, жестянкой из под пива "Оболонь"))))
Почистив все и собрав обратно начал заводить машину 5-10 минут чихания и готова к обкатке!
Сразу вроде проблема не проявилась, но пару раз пыталась заглохнуть на светофоре но не смогла)
Сегодня получил OBD адаптер и сразу полез в "мозги" в поисках ошибки или ошибок.
Получил:
faultCode0=P0141 Как я понял неисправность лямбда-зонда (продавец предупреждал и скинул на нем 100$)))))))
faultCode1=P0351
faultCode2=P0352
faultCode3=P0353
faultCode4=P0354
Но эти четыре кода пока остаются загадкой как может быть пропуск в 4-х цилиндрах.
Подскажите, что может быть?
Есть идея, что пропадает или земля или питание на "грах"(блок катушек зажигания или как-то так))
Так же говорят, что может умирает ЭБУ.
Ошибки были успешно сброшены, проехав 15км ни разу не заглох)))
И ошибки пока не появились))
Буду наблюдать, может есть какие-то болячки.
Подскажите, пожалуйста. Куда смотреть, что дергать. />/>
Ошибки по пропускам скорее выбило после мойки заслонки ,карбклинером залило свечи
Читайте также: