Официальный дилер киа отказывает в гарантийном ремонте
Совсем недавно один из друзей решил покупать жене новую Kia Picanto, в более-менее нормальной комплектации стоит этот пикантный кусочек автомобиля более 700 тысяч. Мы компанией начали интересоваться мол зачем закапывать столько денег в автомобиль, лишенный на прочь практичности, все что он может это перевезти несколько маленьких людей и то не на длинные дистанции. Пиканто напоминает мне дорогую женскую сумочку, которая красивая и именно поэтому её нужно купить.
Так вот знаете какой был аргумент? “Да она ездить не умеет, ей нужно что-то маленькое чтобы габариты чувствовала, а еще там гарантия 5 лет, чтобы ни о чем не переживать если что починят”. Серега в общем на нас обиделся, но он отходчивый и простит. А насчет гарантии KIA давайте разберемся подробнее!
На многих автомобилях Kia на заднем стекле красуется красивая наклейка что-то там гарантия 5 или 150 тысяч, вообще наверно многие кто ездят не на корейцах тихонько испускали лучи зависти. Автомобиль сложная конструкция из множества узлов и агрегатов естественно любому человеку понятно, что там в договоре о гарантии будет много подводных камней, вот с них и начнем.
Открываем официальную страничку KIA и смотрим, первый пункт, который приковывает внимание озаглавлен как “Дилер”. В котором говорится, что решение о гарантийном ремонте принимается дилерами самостоятельно и под свою ответственность. Вот вам и неравномерное распределение решений, один официальный дилер ремонтирует по гарантии, другой отказывает. Так что, если что-то не нравится езжайте к другому дилеру, что-что в вашем городе всего один ОД, ну какие проблемы прогуляйтесь до соседнего города.
Далее сама гарантия, тут ничего удивительного, распространяется она не на все, а конкретно говорится о каких-то “специфических и специально оговоренных”.
Далее видим интересный пункт о программном обеспечении. В котором говорится, что если есть какие-то ошибки в ПО, это не гарантийный случай, однако двигателем тоже управляет компьютер, это что получается, если из-за его неправильной работы возникнет неисправность в моторе, то никто не виноват? Хотя тут красиво все завуалировано с навигационным позиционированием и становится не понятно о каком ПО вообще идет речь.
Также интересный пункт “Детали подверженные естественному износу”. В целом все понятно, есть детали, иначе называемые как расходники, естественно на них предоставлять гарантию крайне сложно, но что в этом списке делают механизмы и приводы стеклоподъемников и зеркал, я считаю, что равносильно в этот список можно добавить двигатель, он же тоже естественный образом изнашивается со временем. Не совсем понятно, что делают в этом списке плавкие предохранители, то есть если неисправна электрическая цепь, замыкаемая предохранителем, предохранитель по гарантии не заменят?
Ограничения также есть на элементы подвески в 70 тысяч, на интерьер также в 70, на выхлопную систему в 100 тысяч, стойки стабилизатора 31 тысяча, лампы, хром, стекла 16 тысяч.
До 16 года был вообще прикол, гарантия на каталитический нейтрализатор в 1 000 километров, одну! Была куча скандалов, у людей загорался чек, приговаривали катализатор, но менять по гарантии отказывались, люди меняли рассыпавшийся катализатор за свой счет, но в последствии мотор начинал стучать, дальнейшая дефектов показывала наличие задиров в цилиндрах на пробегах до 100 тысяч. Мастера ОД винили во всем катализатор, но так как он не гарантийный в ремонте отказывали. Но скандал был слишком бурный, в итоге на катализатор сейчас гарантия в 150 тысяч.
Ставьте большой палец вверх , если вам нравится формат разбора гарантий у разных марок, на очереди VW. KIA c одной стороны расстроила, особенно тем, что нет централизованного принятия решений о ремонте, в некоторых моментах даже порадовала.
Всем спасибо за внимание , не забывайте подписываться на наш канал , чтобы не пропускать новые публикации!
Первая часть истории закончилась написанием претензии к ОД "Форпост". Напоминаю, что претензия — необходимая бумажка, свидетельствующая о том, что вы пытались решить проблему досудебным порядком.
На следующий день после ТО я поехал вручать свеженаписанную претензию. Напоминаю, что официальный отказ от проведения гарантийного ремонта в бумажном виде мне не дали. Так вот, претензию у меня в салоне тоже не взяли. Девочка на ресепшене на автомате отшивает, что у неё нет полномочий принимать претензии и звать никого из начальников она не будет.
В качестве лирического отступления: при наших прениях присутствовал ещё один мастер (или инженер, я не понял), который доверительно мне сообщил, что мой вопрос у него на контроле, он постарается всё за пару дней уладить и мне позвонит. Я в свою очередь довёл ему, что он пусть решает и содействует по своим каналам, а я в качестве мотиватора и ускорителя претензию таки оставлю. И совсем даже не зря, потому что он так и не перезвонил, а обещания к делу не пришьёшь.
В это же самое время состоялся мой первый звонок на горячую линию KIA с просьбой посодействовать в вопросе претензии. Шаблонная девочка на горячей линии также не смогла никак повлиять на неприступную даму на ресепшене, а информацией о должностных лицах, способных принять претензию, делиться со мной не захотела. Этим мой поход к ним и закончился.
Далее по фэншую претензия отправляется Почтой России по адресу ОД заказным письмом с уведомлением и описью вложения. Цена вопроса ~100р.
Одновременно копия претензии отправляется на официальный сайт KIA. Самое интересное, что от них приходит ответ о рассмотрении моего вопроса в течение 5 дней.
Как вы правильно понимаете, никакого ответа я не дождался ни через 5, ни через 10 дней.
Потом был написан ещё один вопрос, уже не переадресованный в Форпост
На него также последовала стандартная отписка об ответе в течение 5 дней. Как видите, ответа нет до сих пор. Вот так KIA заботится и проявляет уважение к своим клиентам. Наврядли представители компании меня тут прочитают, но стыд вам и позор!
Как раз в этот период мне пришло уведомление о вручении претензии от Почты России, а потом пришёл и ответ на претензию. Но об этом в другом посте, продолжение традиционно следует…
Привет друзья. давненько тут не появлялся. Вот решил вам рассказать мою грустную историю с Киа рио, и показать какова в действительности гарантия на этот автомобиль - приходится второй месяц получать отмазки от ОД КИА
Друзья, недавно стал обладателем новенькой машинки Kia Rio, так уж получилось, что она стала моей первой новой машиной. Однако, при пробеге в 2000 километров, заметил неприятное обстоятельство, при торможении с большой скорости на отметке около 60 км/ч на руле появлялась вибрация. Сначала списывал эту неприятность на асфальт.
Однако, после торможения на различном асфальте, даже свеже уложенном дефект сохранялся. Я отправился, к единственному у нас в городе Официальному дилеру KIA компании "Дав- Авто". После диагностики дилер выдал мне заключение, что неравномерно изношен правый тормозной диск и порекомендовал в этой бумаге его замену или расточку. Однако, сославшись на отсутствие оборудования мне посоветовали обратится в Пермь в компанию "Экс-Авто", в салон где я приобретал машину.
После этого я написал на сайт KIA, следующий запрос:
Пробег 4700 километров. около 3000 километров назад, я заметил биение руля при торможении. Сегодня обратился к ближайшему официальному диллеру КИА- Дав-Авто г. Чайковский, мне провели диагностику в ходе которой была выявлена причина: Неравномерный износ переднего правого тормозного диска. Однако, диллер отказался от ремонта сославшись на отсутствие оборудования для расточки диска, а по замене они мне порекомендовали обратиться в тот салон в котором я приобрел автомобиль. Я перезвонил другому официальному диллеру, "Аспек-Авто" г. Ижевск. Там мне сказали, что случай не гарантийный, что у них есть оборудование для расточки дисков и оно будет стоить 1500 рублей+ снятие установка оплачиваются отдельно. Когда я сослался на пункт гарантии, что первые 15000 километров пробега после передачи первому владельцу, данные детали подлежат замене если причиной износа стал производственный дефект мне сказали, что оборудования для такой диагностики у них нет и потому мне придется оплатить в любом случае. И исходя из всего вышеизложенного я бы хотел задать вопрос- почему не признается производственным дефектом наравномерным износ одного из тормозных дисков, при нормальном износе всех остальных, наверняка у вас найдется аргумент по поводу того, что я въехал в лужу и потому его повело но во время дождя на дороге далеко не одна лужа, и резкому охлаждению подвержены все тормозные диски. Также возникает резонный вопрос по причинам перегрева одного из тормозных дисков. . . . Прошу произвести замену диска по гарантии
Затем, в письме мне посоветовали обратиться к менеджеру по гаранитии.
Надо, отметить тот факт, что менеджер по гарантии компании "Экс -авто" сказал, что проблему решить можно, но для этого придется ехать в Пермь, а также сказал, что ближайший ОД должен принять меры.
Почему, не проще съездить в Пермь? Потому как чесать 300 км с неисправным диском, тоже не очень хочется. Ведь элемент безопасности как- никак. Да и расточка диска - 200 рублей у нас в мастерской, а неоригинальный диск -1260 рублей. А по бензину поездка в Пермь, обойдется мне около 1000 рублей- потому это экономически невыгодно.
Воодушевленный таким ответом, я отправился в "Дав -Авто " и попросил заменить диск по гарантии, потому как расточка на гарантийном автомобиле не производится. Так как диагностику ОД произвел - я предложил им загонять машину на их сервис, дабы они сняли тормозной диск и отправили в Пермь, для определения гарантийности и его замены. Однако, менеджер созвонившись со своим руководством сказал, что мне придется представить автомобиль в Пермь.
Вот и получается, что KIA не предоставляет услуг на местах, а дилеры не спешат выполнять взятые на себя обязательства.
И у меня вопрос к PR- менеджерам компании KIA: Почему гора должна идти к Магомеду? а не наоборот?
Я надеюсь, что проблему доставки диска можно решить? Ведь не дело ехать на неисправном флагмане линейки KIA , новом KIA RIO?
Этот текст взял со страниц своего блога - пишу снова официальный запрос в компанию киа
Блин а у меня с тормозным диском косяк на KIA RIO и никто менять не хочет. Все футболят дилеры.
Кстати, расточить диски - 600 рублей у нас в городе, но зачем самому ремонтировать гарантийную машину. бесят уже.
Покупая новый автомобиль , многие автовладельцы, первые несколько лет обслуживают его у официального дилера. Так как большинство дилеров заявляют, что если не пройдены ТО, то в случае, если что-то сломается, в гарантийном ремонте будет отказано, так ли это на самом деле и дают ли 100% пройденные ТО, уверенность, что если возникнет не исправность ее устранят по гарантии.
Начнем с того, что гарантию дает завод изготовитель , гарантийный период в зависимости от модели может отличаться, в России это, как правило, от 3 до 5 лет или от 100 до 150 тыс.км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Но не так все радужно, во-первых, нужно читать гарантийные условия и перечень, на что и сколько действует гарантия, 5 лет или 150 тыс.км., распространяется далеко не на все, а на основные агрегаты мотор и коробку, а на большинство деталей подвески, гарантия может быть всего 30 тыс.км.
Не пройденное ТО может служить отказом только в одном случае, если на ТО нужно было обслужить узел, который вышел из строя. Но на ТО у большинства современных автомобилях меняют масло в моторе, фильтры, свечи, тормозную жидкость, даже масло в коробке передач и охлаждающая жидкость у большинства автопроизводителей давно пропали из регламента. Соответственно, как может влиять замена масла и фильтров, на детали подвески, электронику, систему охлаждения , коробку передач и другие элементы автомобиля, могут снять с гарантии двигатель и то если докажут, что вы залили туда не подходящее масло или вовсе его не меняли. Но, как ни странно, на большинстве автомобилей, гарантийный срок, моторы отхаживают и гарантийные замены моторов единичны и то даже при условии если все ТО пройдены, дилер будет стараться всеми правдами и неправдами доказать, что поломка произошла в результате не правильной эксплуатации.
Расскажу случай вкратце которые произошел с моим знакомым , Kia Rio был куплен в декабре 2017 года , с мотором 1.6 л.123 л.с., после обкатки на автомобиль было установлено ГБО пропан, при это владелец продолжал обслуживаться у официального дилера и проходить ТО, но ездил на ТО со своими расходниками. На 65 тыс.км. , у автомобиля пропадает тяга, загорается Чек Энжин, он приезжает к дилеру, мастер приемщик открывает заказ-наряд и предупреждает, в случае если придет отказ в проведении гарантийного ремонта, то диагностику придётся оплачивать клиенту. Так и случилось , проведя эндоскопию состояния катализатора, выяснилось, что катализатор практически разрушился. В гарантийном ремонте отказали , аргументировав подозрением на скрутку пробега, хотя пробег был реальный и все ТО пройдены, а также установкой ГБО. С разбирательствами и судами, владелец заморачиваться не захотел, так как машина нужна каждый день.
По итогу, владелец оплатил диагностику и уехал от дилера ни с чем , в сторонний сервис, выбил катализатор и установил пламегаситель, как оказалось частички керамики попали в цилиндры и образовали задиры. Поездив до 100 тыс.км. с расходом масла, который увеличивался с каждой заменой масла, он решился на ремонт с гильзовкой блока цилиндров, ремонт обошелся в 85 тыс.руб., не дешево, при том он делал это у знакомого в сервисе, где на работы сделали скидку. Зато по гарантии на 35 тыс.км., дилером были поменял стойки стабилизатора, без вопросов и в день обращения, стоимость которых 1,5 тыс.руб. за комплект.
Проходить или нет ТО у официального дилера решать вам , но лично моё мнение, стоит пройти только первое ТО, так как, как правило заводской брак вылазит до 30 тыс.км. , дальше к дилеру ездить не стоит. Платя завышенную цену за работы и запчасти, не факт, что вы получите качественное обслуживание в полном объеме, а в случае серьёзной поломки основных агрегатов не факт, что вам бесплатно все устранят, без лишних разбирательств, экспертиз и судов, которые могут длиться не один месяц. И в заключении в дилерском
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день
Читайте также: