Обкатка нового автомобиля с акпп киа селтос

Обновлено: 14.05.2025

Я новенький!
Хочу вступить в Ваши ряды.
А тагже задать несколько вопросов Бывалым.
Подскажите пожалуйста ссылку где можно прочитать по обкатке авто с автоматом. Если честно непользовался ни разу, поэтому не могу понять как не раскручивать обороты выше 3000 об., автомат сам следит когда переключаться на степень выше или ниже. Или коробка как-то иначе определяет когда переключаться.
Благодарен за понимание.
Авто пришло, но ещё не получил.

Вит15

КИАвод

ОЧЕНЬ ПРОСТО

Все гораздо проще чем Вы думаете,слева на приборной доске есть приборчик, тахометр называется,при езде смотрите чтобы обороты не превышали цифру 3,и так 2000км,хотя все это и много чего другого будет написано в мануале(инструкция по эксплуатации)счастливого полета!

Вender

Член КИА клуба

не могу понять как не раскручивать обороты выше 3000 об., автомат сам следит когда переключаться на степень выше или ниже. Или коробка как-то иначе определяет когда переключаться.

Если ускоряться плавно (слегка прижимать на педаль), то и переключаться автомат будет на 3000 оборотов.
А остальные рекомендации тоже несложные, почитайте их в мануале
Ps поздравляю с покупкой!

Член КИА клуба

А еще превышение оборотов Вы элементарно услышите по звуку двигателя (при этом просто взгляните на тахометр - разберетесь).

temiwe

КИАвод

Первую 1000км движок не крутим больше 3000 об/мин.
Автомат решает то сам, когда ему и какую передачу включить, но это и от вас тоже зависит. Чем сильнее педаль газа нажимаете, тем дольше он будет держать передачу, а чем меньше усилия на педаль газа, тем раньше он будет втыкать повышенную. Ну а если уж совсем сильно на газ нажмете, то воткнет пониженную. Примерно так. Удачи на дорогах.

brilia

Член КИА клуба

Ravil-666

Член КИА клуба

нет 3000км. давайте кто больше. есть такая игра..
пускай каждый для себя решит с какими оборотами ему кататься,и сколько для него обкатка..

brilia

Член КИА клуба

А для чего тогда по-вашему человек задал вопрос на форуме?? Кто для себя все решил- как правило не спрашивает советов!! Я свои знания и советы никому не навязываю

Член КИА клуба

Сразу предупреждаю: НЕ СПОРЮ, а просто выдаю информацию. Манул стр. 1.7, правый столбец. ПОРЯДОК ОБКАТКИ АВТО:
"Не требуется специальной обкатки нового автомобиля. Соблюдение нескольких простых мер предосторожности в течение первых 1000 км пробега может позитивно сказаться на эксплуатационных характеристиках, экономичности и сроке службы авто:
- Не заставляйте двигатель работать на очень высоких оборотах.
- Во время движения поддерживайте обороты двигателя в пределах 3000 об/мин.
- Не двигайтесь с одной скоростью (как высокой, так и низкой) в течение длительного времени. Изменение частоты вращения двигателя необходимо для его правильной обкатки.
- Избегайте резких торможений, за исключением экстренных случаев, с целью обеспечения правильного контакта тормозных колодок.
- Не допускайте работы двигателя в режиме холостого ходя более 3 минут.
- Не следует буксировать прицеп в течение первых 2000 км пробега автомобиля".

При этом брала авто зимой, устанавливала сигу с автозапуском (автопрогрев в морозы). И, естественно, уточнила: "А как же прогревать 15 мин, если в интрукции на холостых не больше 3-х мин". Мне ответили: "Не беспокойтесь. Все двигатели проходят холодную обкатку еще на заводе и ЭТО ему (двигателю) не повредит". Посоветовали также погонять авто в разных скоростных режимах - погоняла после 500 км, но обороты все же выше 3000 до 1000 км старалась не поднимать.

АКПП КИА Селтос – это одна из самых надежных автоматических коробок переключения передач, устанавливаемых на автомобили Hyundai и KIA. Многие автовладельцы КИА Селтос знают, что АКПП их автомобиля была позаимствована у автомобилей Хендай Солярис или Киа Рио. Эта коробка за предыдущие годы эксплуатации показала себя с хорошей стороны и было решено ставить ее дальше на новый кроссовер.

Информация об автоматической трансмиссии КИА Селтос

На КИА Селтос устанавливается автоматическая трансмиссия модели A6GF1/A6MF2. Это классический 6-ступенчатый автомат, являющийся собственной разработкой корейской компании. Он конструктивно отличается от четырех и пятиступенчатых АКПП, т.е. является более сложным устройством. Но сделано это было для улучшения характеристик автомобиля.

Во-первых, наличие 6 передач позволяет более плавно переходить с одной скорости на другую, обеспечивая комфортную езду в автомобиле.

Во-вторых, машина на этой автоматической трансмиссии имеет хорошие динамические характеристики, что сравнимо с обычной МКПП.

В-третьих, применение 6-ступеней положительно сказывается на экономии топлива.

Но не все эти плюсы можно было достичь не только внедрением дополнительных передач в коробку.

Для того, чтобы все это реально работало и приносило пользу, был разработан прогрессивный алгоритм работы гидротрансформатора. По сути это его принудительная блокировка в различных режимах работы авто. Гидротрансформатор просто отключается из системы, чтобы двигатель и шасси работали без него, например при движении на высоких оборотах. Или же другой случай. Вы останавливаетесь у светофора и стоите с нажатой педалью тормоза и включенным режимом D продолжительное время. В это время гидротрнсформатор выключается, чтобы не тратить энергию. Все это управляется с помощью электроники и программно через блок управления АКПП. Таким образом из системы в ненужные моменты работы исключается самый затратный по энергии механизм – гидротрансформатор.

Расшифровка номера АКПП КИА Селтос

Эта информация вряд ли окажется полезной для рядового автовладельца. Однако, ее ценность очень велика. Лично я, когда искал данные по автомату Селтоса, очень долго не мог найти ее. Но совершенно случайно наткнулся на одном из форумов. После удалось проверить эту информацию по своим каналам и она оказалась абсолютно точной. Теперь я готов поделить ей с Вами.

Любая коробка с завода маркируется производителем специальным кодом, в котором зашифрована информация по коробке. Даже сама модель коробки A6GF1/A6MF2 имеет скрытую информацию, а не просто набор цифр и букв. В данном случае мы имеем:

Первая буква “А” обозначает, что номер коробка передач имеет автоматическое управление, т.е. АКПП.
Вторая цифра “6” – количество передач АКПП, в нашем случае их 6 штук.
Третья буква указывает на мотор, с которым работает эта КПП – G – мотор 1.6л, M – двигатель 2.0 литра.
Четвертая цифра обозначает тип привода автомобиля. F – передний.
Последняя цифра (1 или 2) – это номер модификации АКПП.

Модель АКПП КИА Селтос мы можем узнать из номера коробки. который выбит на верхней части корпуса КПП. Увидеть его можно на КПП, открыв капот. Он имеет примерно вот такой вид:

где NA – это и есть модель АКПП. В данном случае – A6GF1.
Третья буква – год выпуска КПП. У нас это G, т.е. 2016 год. Логика тут простая. Машина выпускается с 2016 года, которому соответствует цифра G. Далее идет H – 2017, J – 2018, K – 2019.
Четвертый символ – передаточное число КПП. U – это 3.597.
Пятый символ – обозначает с каким мотором сопряжена КПП. O – GAMMA 1.6 MPI.
Следующий символ отражает на каком заводе была произведена коробка. Здесь есть несколько вариантов:
4 – Китай (Powertech).
2 – Китай (Powertech2).
U, S или N – Корея (заводы Ulsan1, Ulsan2 или Ulsan3).
H – Корея (Hwasung).

Последние цифры в номере коробки обозначают лишь порядковый номер АКПП. Для конечного потребителя они никакой смысловой нагрузки не несут.

Устройство АКПП КИА Селтос

АКПП КИА Селтос имеет практически классическую конструкцию. По своей сути это надежный автомат, который имеет ряд доработок для обеспечения четких и плавных переключений передач, высокую топливную экономичность и быструю работу во всех скоростных диапазонах.

Основными узлами АКПП КИА СЕЛТОС являются:

Гидротрансформатор
Масляный насос
Блок управления гидро клапанами
Системы тормозных фрикционов
Системы муфт
Датчиков и БУ АКПП

Если разобраться, то ничего нового в конструктив АКПП внесено не было. Однако, корейцы доработали существующую коробку, внеся в нее много изменений и доработок.

АКПП КИА Селтос отзывы владельцев

Всем привет! Имеем КИА СЕЛТОС на АКПП. Коробка переключается плавно и без задержек. Особых проблем за время эксплуатации не было (полгода, пробег 14 тыс. км). Очень нравится отделка самой ручки в машине. Нет этой громоздкой болды, как на старых “японцах”. А есть аккуратная ручка для переключения коробки. Выполнена отделка кожей.

Дмитрий С., г.Междуреченск

Почти полгода у меня КИА Селтос на АКПП. Был одним из первых владельцев наверно этой машины у нас в городе. Пригонял из Новосибирска, так как была хорошая скидка. Что касается АКПП, то сначала были сомнения по поводу. Прочитал в интернете, что АКПП от Соляриса на КИА СЕЛТОС. Судя по отзывам это хорошая коробка. Но было все равно непонятно, как она справится с нагрузкой от двигателя кроссовера. Но сейчас сомнения рассеялись. Почти три года – полет нормальный. Коробка не затягивает. Передачи максимально плавные. На обгонах при нажатии газа в пол – коробка задирает обороты и машина летит как пуля. Так что, кто еще сомневается брать или нет автомат, то отбросьте сомнения и берите! Лучше, чем дергать постоянно кочергу. Уже 21 век, машина должна меньше требовать внимания к управлению. Все таки не пещерные люди.

Константин Л., г. Новосибирск

KIA SELTOS на автомате у меня далеко не первая машина с АКПП. Но именно с 6-ступой коробка – первая. До этого были японские авто, у которых автомат живучий и не убиваемый. А вот у корейской коробки (тем более собственной разработки) у меня были какие-то подозрения и недоверие. ХЗ, что сделали там эти корейцы. Но, так как правый руль сейчас почти весь утиль, было решено брать новую машину. В итоге KIA SELTOS оказалась самым подходящим вариантом.
В итоге: по АКПП претензий никаких. Переключения стабильные и плавные хоть летом, хоть зимой. Не чувствуются вообще. Как будто на вариаторе едешь. Понравилась фишка с тип-троником. Очень часто балуюсь на трассе с ручным переключением передач. Класс.

Технические характеристики АКПП КИА Селтос 1.6 и 2.0 литра

Для удобства восприятия информации, а также сравнения АКПП КИА Селтос 2.0 и 1.6, мы вынесли все данные в таблицу.

Тип	Автоматическая трансмиссия
Модель АКПП	A6GF1-2	A6MF2-2
Число передач	6
Двигатель и привод	Gamma 1.6 MPI 4х2	Nu 2.0 MPI 4х4
Главная передача	3.957	3.648
1 передача	4.400	4.212
2 передача	2.726	2.637
3 передача	1.834	1.800
4 передача	1.392	1.386
5 передача	1.000	1.000
6 передача	0.774	0.772
Задняя передача	3.440	3.385

Обслуживание АКПП КИА Селтос 1.6 и 2.0 литра

Как заверяет производитель, АКПП КИА Селтос 1.6 и 2.0 литра являются необслуживаемой. Конструктивно у АКПП убрали поддон, т.е. фильтр коробки не сменный. Рабочая жидкость коробки тоже не меняется и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Но так ли это на самом деле?

С точки зрения маркетологов – это так. Им важнее продать машину, чтобы Вы отъездили на ней гарантийный период. После этого Вы “выкидываете” свой автомобиль и покупаете новый. Это обычная практика среди современных авто. Вот только Вы задавались вопросом: “почему АКПП вдруг стала необслуживаемой?” Если новая 6АКПП КИА Селтос лишь доработанная старая коробка 4АКПП Киа Рио и конструктивно они очень похожи. То почему в старой коробке надо было менять масло, а в новой – нет? Или почему на всех старых японских автоматах обязательно предусмотрена замена масла? И заметьте, что эти коробки ходили по несколько сотен тысяч километров и переживали не один мотор? Подозрительно? И я так считаю.

Как же тогда обслуживать АКПП КИА Селтос? А все достаточно просто. Под обслуживанием АКПП КИА Селтос мы подразумеваем замену масла. В будущем мы обязательно сделаем подробную статью по замене масла в коробке, а сейчас расскажем все вкратце.

Итак, замена масла в коробке-автомат КИА СЕЛТОС заключается в простом сливе жидкости и заливке новой. Фильтр в коробке не меняется. Заливается жидкость через верхнюю заливную пробку. Уровень жидкости контролируется по этой же пробке. Объем заливаемой жидкости на одну замену не превышает 4 литров. Полный объем масла в коробке – 7.3 литра. Используемая жидкость Hyundai ATF SP-IV.

Устройство АКПП КИА Селтос A6GF1/A6MF2 видео

АКПП КИА Селтос режимы

Всего у АКПП КИА Селтос есть 4 основных режима:

P – Parking (паркинг) или стоянка. В эотм режиме ведущие колеса блокируются и машина становится неподвижной.
R – Reverse (задний ход). В этом режиме осуществляется езда задним ходом.
N – Neutral (нейтральная передача). В этом режиме ведущие колеса разблокируются и автомобиль можно буксировать.
D – Drive (движение).
+ – – режим тип-троника, т.е. Вы можете вручную переключать передачи во время езды. Очень удобная вещь, если любите погонять или передвигаетесь по легкому бездорожью.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 4.2 / 5. Количество оценок: 100

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Киа Селтос в комплектации Edition Plus — что входит и сколько стоит

Оцинкован ли кузов КИА СЕЛТОС?

Штатная магнитола Kia Mohave владеет лучшим видеорегистратором

Автор Seltos

3 Комментариев для “АКПП КИА Селтос – 1.6 и 2.0, отзывы, характеристики, устройство”

А какой машине статья? О Крете или Селтосе не понял. То одно имя, то другое…
Автор скопировать статью и забыл заменить некоторые названия?

СПАСИБО ЗА ЗАМЕЧАНИЕ. все исправлено.

Добавить комментарий Отменить ответ

Отправляя комментарий вы автоматически соглашаетесь с Пользовательским соглашением о политике конфиденциальности

Вот сегодня разменял 3000 км и захотел поделиться своими впечатлениями.

2. Небольшие недостатки.
Первым недостаток я обнаружил после мойки. Как обычно, помыл на самомойке на Героев (отличная мойка — всем рекомендую), водосгоном прошел все стекла, включил обогрев зеркал, чтобы они высохли. И тут обращаю внимание, что мое зеркало уже сухое, а пассажирское — нет. На эту проблему, все тот же мастер-фломастер ответил, что необходимо дождаться прохлады, чтобы проверить работоспособность. Зеркало будет нагреваться — сами почувствуете. Ну ок, подождем.

Вторым недостатком стала вода в салоне…
После сильной жары, пошел в Питере дождь. Еду спокойно, тут оп, на шортах мокрая точка. Поднимаю глаза — на резинке капля висит. Долго не буду расписывать, фломастер сказал — уплотнитель целый, типа наблюдай.

Третий недостаток — Эпл Карплей. Функция — отличная, но в моем случае включается минимум через раз. Провод — орига, айфон 11 с последней прошивкой. В чем проблема — непонятно. Порекомендовали в сервис обратиться в салоне. Пока не обращался, если будет интересное — напишу.

И четвертый недостаток — топорщащийся бампер. Одним из допов была сетка в бампер. Плохо надели — отходили уголки под фарами. Меня это бесило и я решил обратиться за исправлениями. По телефону звонить — бесполезно, то нет никого, то вообще выходной оказывается. Приехал к мастеру, он спокойно нам помог. 15 минут и бампер сидит идеально.

P.s. когда на ТО подняли машину — не увидел защиту на редуктор, хотя точно помнил что заказывал ее. Сразу открыли заказ-наряд. Там ее нет. Прилетел домой, думал ого, сейчас поеду скандалить, но увы…в договоре нет такой услуги. Видимо менеджер забыл или не увидел…зато вписал коврики и набор автомобилиста за 7₽ в совокупности в счет допов. Хотя они входят в состав комплектации.

Ну и о хорошем, машина радует.
Езда — сплошное удовольствие. Бесключевой доступ — волшебство.
В августе предстоит поездка на 1000 км. Опишу свои ощущения)

Из планов — сделать антикор на днище, установить защиту редуктора, бака и адсорбера. Установить чехлы. И купить диски для зимней резины.

И напоследок, прошу Вас, поделиться сервисами Киа в СПб, желательно юг города, так как на 7500 буду менять масло, и куда попало не хочу ехать.

Нужно ли обкатывать новый автомобиль? Существует ошибочное мнение, что обкатывать нужно только двигатель. На самом деле в обкатке нуждаются также кпп и тормоза. Вряд ли кто-то хочет, чтобы его автомобиль стал на капремонт сразу после завершения гарантии. Нужно ли обкатывать, как правильно обкатывать автомобиль, все эти вопросы будут рассмотрены ниже.

Если же начать нагружать двигатель буквально в первые 500 км, то будет сильный разогрев, вследствие повышенного трения. Такой повышенный разогрев поршня приведёт к его расширению, и двигатель может заклинить. Чем лучше притрутся кольца, к стенкам блока цилиндров, тем лучше будет для двигателя. Современные двигатели стоит обкатывать примерно 1000-1500 км.

Как правильно обкатать двигатель нового автомобиля

Обороты двигателя: Противопоказано газовать на холостых оборотах. При езде стоит держать 3000-4000 об./мин. Периодически стоит развивать 4500-5000 об./мин, но не более, чем на 10 секунд. При данных оборотах, поршневые кольца лучше всего прилегают к стенкам цилиндров, а слой мягкого металла стачивается плавно и равномерно. На холостых оборотах двигатель работает без нагрузки и избыточного прилегания колец к стенкам цилиндров практически не будет.

Полную обкатку новый автомобиль проходит примерно за 1000 - 3000 км. Именно к этому пробегу все узлы и агрегаты полностью притираются друг к другу. Но первые 1500 км – особенно важные, не стоит в этот период времени давать автомобилю чрезмерные нагрузки. После первоначальной обкатки, можно постепенно увеличивать нагрузку.

Читайте также: