Низкие холостые обороты тойота витц
Поискал поиском, но ответ на свой вопрос я не нашел. Проблема состоит в том что снизились холостые обороты стало 340-360, стрелка тахометра вообще лежит , но комп (Мульти-Сет) показывает такие обороты. Хотя ему 100% веры тоже нет. Снял дроссельную заслонку все почистил( грязи было не много). Перый раз клапан холостого хода открутить не смог, ограничился так. Непомогло. Разобрал 2 раз пропилил пазы и всё таки его открутил. Заслонка холостого хода слегка поклинивала. Ёще раз побрызгал, продул и подшипник смазал WD-40. Крутиться стало отлично. Собрал ( только вот похоже настройку сбил, забыл отметить как стояла) . Завел на холодную обороты были ~ 1000. Но как прогрелась обороты опять упали. Ослабил клапан покрутил и сделал в самое крайнее положение на максимум обороты всё равно низкие. Сбрасываешь комп, секунд 20 обороты ~700 потом опять падают. Самодиогностика показывает что всё окей. Машина во всех режимах АКПП не глохнет. Уже не знаю что и делать. Помогите.
новый топливный насос
новый топливный фильтр
форсунки почищены
почищена ДЗ с разбором.
vvti и фильтр его почищены. клапан работает при подаче напряжения
лямбда исправна, так как эмулируется от ШПЛЗ
свечи в норме.
ХХ все равно плавают. соответственно проваливается смесь постоянно. вижу это по ШПЛЗ
Осталось не почищенным только ДМРВ, однако на ХХ при любых оборотах выходной сигнал ДМРВ по прибору вижу 1.1-1.2в
смесь падает абсолютно не понятно. то есть держится 14.7 потом начинает быстро и плавно падать до 18, потом начинает богатить до 13..и так по циклу
Отключать этот " эмулятор" пробовал ? Что это такое, на каком принципе работает и работает-ли как нужно ?
Не проще было проставку просто ввернуть, а в неё лямбду ? И вообще. а о каком датчике речь по месту установки ?
Если основная лямбда, то уже смешно, тут никакие эмуляторы не помогут, имхо.
vladj @ 9.3.2015, 19:37
Отключать этот " эмулятор" пробовал ? Что это такое, на каком принципе работает и работает-ли как нужно ?
Не проще было проставку просто ввернуть, а в неё лямбду ? И вообще. а о каком датчике речь по месту установки ?
Если основная лямбда, то уже смешно, тут никакие эмуляторы не помогут, имхо.
Основной лямбды у меня нет. Вместо нее стоит шплз innovate lc1, на которой 2 выхода, один к показометру и я вижу смесь, второй эмуляция сток лямбды.
Около 2 месяцев ездил все было зорошо. Потом вышел с работы завел а смесь гуляет. Вчера посредством р-вит было замечено что коррекция меняется от -20 до 20 что соответсвенно и видно на показометре шплз. Вместе с корректировкой видно сигнал "эмулированой" лямбды - она залипает в 0.12-0.15 потом коррекция переваливает к 20 и показания лямбды залипает в 1.1, что при водит к уменьшению коррекции в минус до -20 и так по циклу.
Сама лямбда была откалибрована.
Отключив "эмуляцию" смесь установилась, с коррекцией +19 так предполагаемые open loop. С утра завел машину и коррекция была 0 на всех диапазонах. Приехал на работу, заглушил. Завел и коррекция плавно выросла до +19. Не понятно как работает open loop.
Понятно что смесь гуляет от лямбды, НО она исправна, так как это не сток узкопллосник, здесь видно на показометре значения смеси. Странно что это произошло "само по себе"
lovebb @ 10.3.2015, 8:21
Основной лямбды у меня нет. Вместо нее стоит шплз innovate lc1, на которой 2 выхода, один к показометру и я вижу смесь, второй эмуляция сток лямбды.
Около 2 месяцев ездил все было зорошо. Потом вышел с работы завел а смесь гуляет. Вчера посредством р-вит было замечено что коррекция меняется от -20 до 20 что соответсвенно и видно на показометре шплз. Вместе с корректировкой видно сигнал "эмулированой" лямбды - она залипает в 0.12-0.15 потом коррекция переваливает к 20 и показания лямбды залипает в 1.1, что при водит к уменьшению коррекции в минус до -20 и так по циклу.
Сама лямбда была откалибрована.
Отключив "эмуляцию" смесь установилась, с коррекцией +19 так предполагаемые open loop. С утра завел машину и коррекция была 0 на всех диапазонах. Приехал на работу, заглушил. Завел и коррекция плавно выросла до +19. Не понятно как работает open loop.
Понятно что смесь гуляет от лямбды, НО она исправна, так как это не сток узкопллосник, здесь видно на показометре значения смеси. Странно что это произошло "само по себе"
инновейт лц 1 надо настраивать под характеристики своей родной лямды. Принцип такой с шплз идет диск с софтом на комп, все что надо это характеристику родной ламды и в проге есть график характеристики, его подгоняешь под родные значения и все становиться нормально(на сайте инновате все это написано как и в документации)
плюс ко всему надо калибровать инновэйт лц1 опять так как написано в документации
прям на первой странице ))
reanon @ 12.3.2015, 18:10
инновейт лц 1 надо настраивать под характеристики своей родной лямды. Принцип такой с шплз идет диск с софтом на комп, все что надо это характеристику родной ламды и в проге есть график характеристики, его подгоняешь под родные значения и все становиться нормально(на сайте инновате все это написано как и в документации)
плюс ко всему надо калибровать инновэйт лц1 опять так как написано в документации
прям на первой странице ))
если ты это мне то я написал что калибровка не помогла. Да и проблема в общем то решилась, что я выше тоже уже написал.
А вот ХХ гуляют. Это факт, который не дает мне покоя.
лечите больно заумно
весь узел дросселя замочить в рассртворителе, разобрав перед этим, вычистить до блеска, РХХ почистить и проверить плавность работы - короче вернуть всё в состояние нового и будет ОК
ну или по колхозному - дырочку в ДЗ)))
alexe_i @ 31.3.2015, 13:48
лечите больно заумно
весь узел дросселя замочить в рассртворителе, разобрав перед этим, вычистить до блеска, РХХ почистить и проверить плавность работы - короче вернуть всё в состояние нового и будет ОК
ну или по колхозному - дырочку в ДЗ)))
alexe_i @ 31.3.2015, 14:48
лечите больно заумно
весь узел дросселя замочить в рассртворителе, разобрав перед этим, вычистить до блеска, РХХ почистить и проверить плавность работы - короче вернуть всё в состояние нового и будет ОК
ну или по колхозному - дырочку в ДЗ)))
Не стоит замачивать весь БДЗ- ДПДЗ имеет внутри скользящие контакты, пока не выветрится растворитель из датчика (это может занять от нескольких дней ло недели и более, зависит от степени герметичности датчика), нормально он работать не будет. Со смесью в этот период (как и с оборотами) бубут происходить неприятные вещи.
alexe_i @ 3.4.2015, 22:32
ну я думаю любому мастеру понятно что электрическую составляющую замачивать не надо
Мастер нынче понятие расплывчатое. И расплывается это понятие часто не в лучшую сторону!
По-моему, "купать" весь БДЗ не нужно- достаточно хорошо отмыть заслонку и каналы, ессно, со снятием и прочисткой КХХ.
Engineer_61 @ 4.4.2015, 12:18
Мастер нынче понятие расплывчатое. И расплывается это понятие часто не в лучшую сторону!
По-моему, "купать" весь БДЗ не нужно- достаточно хорошо отмыть заслонку и каналы, ессно, со снятием и прочисткой КХХ.
у меня Низкие обороты холостого хода след прогрев двигателя!возможно ли это обманка для катализатора котороя я сделал?извините для дурацкие вопрос!
stenli1981 @ 2.5.2015, 23:02
у меня Низкие обороты холостого хода след прогрев двигателя!возможно ли это обманка для катализатора котороя я сделал?извините для дурацкие вопрос!
Нет! Обманки лямбда-зондов на обороты почти не влияют. Проверь исправность датчика температуры двигателя, если он в норме- чисти КХХ. В этой ветке описываются такие процедуры, плюс к этому смотри в "ремонт своими силами".
Engineer_61 @ 3.5.2015, 17:24
Нет! Обманки лямбда-зондов на обороты почти не влияют. Проверь исправность датчика температуры двигателя, если он в норме- чисти КХХ. В этой ветке описываются такие процедуры, плюс к этому смотри в "ремонт своими силами".
Поискал поиском, но ответ на свой вопрос я не нашел. Проблема состоит в том что снизились холостые обороты стало 340-360, стрелка тахометра вообще лежит , но комп (Мульти-Сет) показывает такие обороты. Хотя ему 100% веры тоже нет. Снял дроссельную заслонку все почистил( грязи было не много). Перый раз клапан холостого хода открутить не смог, ограничился так. Непомогло. Разобрал 2 раз пропилил пазы и всё таки его открутил. Заслонка холостого хода слегка поклинивала. Ёще раз побрызгал, продул и подшипник смазал WD-40. Крутиться стало отлично. Собрал ( только вот похоже настройку сбил, забыл отметить как стояла) . Завел на холодную обороты были ~ 1000. Но как прогрелась обороты опять упали. Ослабил клапан покрутил и сделал в самое крайнее положение на максимум обороты всё равно низкие. Сбрасываешь комп, секунд 20 обороты ~700 потом опять падают. Самодиогностика показывает что всё окей. Машина во всех режимах АКПП не глохнет. Уже не знаю что и делать. Помогите.
новый топливный насос
новый топливный фильтр
форсунки почищены
почищена ДЗ с разбором.
vvti и фильтр его почищены. клапан работает при подаче напряжения
лямбда исправна, так как эмулируется от ШПЛЗ
свечи в норме.
ХХ все равно плавают. соответственно проваливается смесь постоянно. вижу это по ШПЛЗ
Осталось не почищенным только ДМРВ, однако на ХХ при любых оборотах выходной сигнал ДМРВ по прибору вижу 1.1-1.2в
смесь падает абсолютно не понятно. то есть держится 14.7 потом начинает быстро и плавно падать до 18, потом начинает богатить до 13..и так по циклу
Отключать этот " эмулятор" пробовал ? Что это такое, на каком принципе работает и работает-ли как нужно ?
Не проще было проставку просто ввернуть, а в неё лямбду ? И вообще. а о каком датчике речь по месту установки ?
Если основная лямбда, то уже смешно, тут никакие эмуляторы не помогут, имхо.
vladj @ 9.3.2015, 19:37
Отключать этот " эмулятор" пробовал ? Что это такое, на каком принципе работает и работает-ли как нужно ?
Не проще было проставку просто ввернуть, а в неё лямбду ? И вообще. а о каком датчике речь по месту установки ?
Если основная лямбда, то уже смешно, тут никакие эмуляторы не помогут, имхо.
Основной лямбды у меня нет. Вместо нее стоит шплз innovate lc1, на которой 2 выхода, один к показометру и я вижу смесь, второй эмуляция сток лямбды.
Около 2 месяцев ездил все было зорошо. Потом вышел с работы завел а смесь гуляет. Вчера посредством р-вит было замечено что коррекция меняется от -20 до 20 что соответсвенно и видно на показометре шплз. Вместе с корректировкой видно сигнал "эмулированой" лямбды - она залипает в 0.12-0.15 потом коррекция переваливает к 20 и показания лямбды залипает в 1.1, что при водит к уменьшению коррекции в минус до -20 и так по циклу.
Сама лямбда была откалибрована.
Отключив "эмуляцию" смесь установилась, с коррекцией +19 так предполагаемые open loop. С утра завел машину и коррекция была 0 на всех диапазонах. Приехал на работу, заглушил. Завел и коррекция плавно выросла до +19. Не понятно как работает open loop.
Понятно что смесь гуляет от лямбды, НО она исправна, так как это не сток узкопллосник, здесь видно на показометре значения смеси. Странно что это произошло "само по себе"
lovebb @ 10.3.2015, 8:21
Основной лямбды у меня нет. Вместо нее стоит шплз innovate lc1, на которой 2 выхода, один к показометру и я вижу смесь, второй эмуляция сток лямбды.
Около 2 месяцев ездил все было зорошо. Потом вышел с работы завел а смесь гуляет. Вчера посредством р-вит было замечено что коррекция меняется от -20 до 20 что соответсвенно и видно на показометре шплз. Вместе с корректировкой видно сигнал "эмулированой" лямбды - она залипает в 0.12-0.15 потом коррекция переваливает к 20 и показания лямбды залипает в 1.1, что при водит к уменьшению коррекции в минус до -20 и так по циклу.
Сама лямбда была откалибрована.
Отключив "эмуляцию" смесь установилась, с коррекцией +19 так предполагаемые open loop. С утра завел машину и коррекция была 0 на всех диапазонах. Приехал на работу, заглушил. Завел и коррекция плавно выросла до +19. Не понятно как работает open loop.
Понятно что смесь гуляет от лямбды, НО она исправна, так как это не сток узкопллосник, здесь видно на показометре значения смеси. Странно что это произошло "само по себе"
инновейт лц 1 надо настраивать под характеристики своей родной лямды. Принцип такой с шплз идет диск с софтом на комп, все что надо это характеристику родной ламды и в проге есть график характеристики, его подгоняешь под родные значения и все становиться нормально(на сайте инновате все это написано как и в документации)
плюс ко всему надо калибровать инновэйт лц1 опять так как написано в документации
прям на первой странице ))
reanon @ 12.3.2015, 18:10
инновейт лц 1 надо настраивать под характеристики своей родной лямды. Принцип такой с шплз идет диск с софтом на комп, все что надо это характеристику родной ламды и в проге есть график характеристики, его подгоняешь под родные значения и все становиться нормально(на сайте инновате все это написано как и в документации)
плюс ко всему надо калибровать инновэйт лц1 опять так как написано в документации
прям на первой странице ))
если ты это мне то я написал что калибровка не помогла. Да и проблема в общем то решилась, что я выше тоже уже написал.
А вот ХХ гуляют. Это факт, который не дает мне покоя.
лечите больно заумно
весь узел дросселя замочить в рассртворителе, разобрав перед этим, вычистить до блеска, РХХ почистить и проверить плавность работы - короче вернуть всё в состояние нового и будет ОК
ну или по колхозному - дырочку в ДЗ)))
alexe_i @ 31.3.2015, 13:48
лечите больно заумно
весь узел дросселя замочить в рассртворителе, разобрав перед этим, вычистить до блеска, РХХ почистить и проверить плавность работы - короче вернуть всё в состояние нового и будет ОК
ну или по колхозному - дырочку в ДЗ)))
alexe_i @ 31.3.2015, 14:48
лечите больно заумно
весь узел дросселя замочить в рассртворителе, разобрав перед этим, вычистить до блеска, РХХ почистить и проверить плавность работы - короче вернуть всё в состояние нового и будет ОК
ну или по колхозному - дырочку в ДЗ)))
Не стоит замачивать весь БДЗ- ДПДЗ имеет внутри скользящие контакты, пока не выветрится растворитель из датчика (это может занять от нескольких дней ло недели и более, зависит от степени герметичности датчика), нормально он работать не будет. Со смесью в этот период (как и с оборотами) бубут происходить неприятные вещи.
alexe_i @ 3.4.2015, 22:32
ну я думаю любому мастеру понятно что электрическую составляющую замачивать не надо
Мастер нынче понятие расплывчатое. И расплывается это понятие часто не в лучшую сторону!
По-моему, "купать" весь БДЗ не нужно- достаточно хорошо отмыть заслонку и каналы, ессно, со снятием и прочисткой КХХ.
Engineer_61 @ 4.4.2015, 12:18
Мастер нынче понятие расплывчатое. И расплывается это понятие часто не в лучшую сторону!
По-моему, "купать" весь БДЗ не нужно- достаточно хорошо отмыть заслонку и каналы, ессно, со снятием и прочисткой КХХ.
у меня Низкие обороты холостого хода след прогрев двигателя!возможно ли это обманка для катализатора котороя я сделал?извините для дурацкие вопрос!
stenli1981 @ 2.5.2015, 23:02
у меня Низкие обороты холостого хода след прогрев двигателя!возможно ли это обманка для катализатора котороя я сделал?извините для дурацкие вопрос!
Нет! Обманки лямбда-зондов на обороты почти не влияют. Проверь исправность датчика температуры двигателя, если он в норме- чисти КХХ. В этой ветке описываются такие процедуры, плюс к этому смотри в "ремонт своими силами".
Engineer_61 @ 3.5.2015, 17:24
Нет! Обманки лямбда-зондов на обороты почти не влияют. Проверь исправность датчика температуры двигателя, если он в норме- чисти КХХ. В этой ветке описываются такие процедуры, плюс к этому смотри в "ремонт своими силами".
Симптом: трясёт авто на оборотах х/х (причина: низкие обороты х/х, как проверяем: слегка нажимаем на педаль газа - обороты х/х повышаются и тряска прекращается), особенно сильно "колбасит" в положении вариатора "D" и нажатой педали тормоза, в положении "P" обычно "расколбас" поменьше. Тряска появляется после отключения аккумулятора, в следствие чего сбрасываются текущие настройки двигателя.
Лечение: ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ДЗ).
Простая процедура чистки без снятия БДЗ (блока дроссельной заслонки): прогреваем двигатель до рабочей температуры (так, чтобы и моторное масло хорошо прогрелось - особенно актуально зимой), снимаем с верхней части двигателя пластмассовую "панель впуска", панель крепится на 4 металлических защелки справа, слева в панель входит трубка и из панели в движок входит небольшой пластмассовый штырь, сзади (почти под лобовым стеклом) панель входит в БДЗ, где и расположена ДЗ, которую нам нужно почистить.
ДЗ чистим сначала на заглушенном двигателе - прыскаем жидкость WD-40 например и тщательно протираем тряпкой, осторожно не оставьте тряпку или её ошметки в БДЗ. Делаем это для того, чтобы при последующей чистке на работающем двигателе как можно меньше грязи попало в этот самый двигатель. Почистили, заводим двигатель, усаживаем на водительское место помощника и просим "погазовать", в это время прыскаем WD-40 на ДЗ, осторожно - никакие предметы не должны попасть в ДЗ. Во время чистки на работающем двигателе, двигатель может глохнуть от избытка заливаемого WD-40, это нормально - заводим и продолжаем дальше, по времени чистка займет не больше 1-2 минут. Почистили, вернули на место "панель" - вставляйте аккуратно, начинайте с левой стороны, если не застегиваются металлические защелки, то проверьте правильность установки воздушного фильтра. Всё, завели двигатель - обороты х/х в норме.
Дополнительно: на просторах интернета описано ещё много способов лечения данной проблемки - все, что нашел, я ради интереса попробовал, но кроме чистки ДЗ ничего не помогло. Управление ДЗ на двигателе моего авто полностью электронное, то есть отсутствует тросик газа, соответственно чистка ДЗ без снятия БДЗ возможна только на работающем двигателе.
P.S. На прилагаемых фото двигатель не моего авто, но модель двигателя - 1KR-FE совпадает, фото взяты из интернета для иллюстрации.
Toyota Platz 2003 год, 2NZ - FE.
Всем добрый день, меня уже давно преследует следующая проблема:
При прогреве двигателя до рабочей температуры 80-85 градусов падают обороты до 540 - 590. Я читал, что минимум на холостых должно быть 750, тем более на механике. На днях был в сервисе - чистили дроссельную заслонку с КХХ. Думал поможет, в итоге ничего не поменялось. Причем обороты не плавают, просто падают до 570 и держатся примерно на этом уровне. Еще если поднять обороты до 4-5 тыс. и отпустить, то обороты падают до 300 - 400 и машина почти глохнет. Помогите советом с какой стороны продолжать разбирать эту проблему. Заранее спасибо откликнувшимся
iCredo @ 21.11.2016, 8:07
чистили дроссельную заслонку с КХХ. Думал поможет, в итоге ничего не поменялось.
Помогите советом с какой стороны продолжать разбирать эту проблему.
Диагностику там делали ? Какой процент открытия клапана ХХ на прогретой больше 80 градусов ?
Если чистили клапан ХХ, значит привод от педали тросиком, а не электронная педаль ?
Коррекции долговременная - кратковременная куда уходят, значения какие ?
Без подробной диагностики будет гадание на кофейной гуще и пустое тыканье туда-сюда, имхо.
Вот данные на исправном инжекторе на моей прогретой машине.
vladj @ 21.11.2016, 14:39
Диагностику там делали ? Какой процент открытия клапана ХХ на прогретой больше 80 градусов ?
Если чистили клапан ХХ, значит привод от педали тросиком, а не электронная педаль ?
Коррекции долговременная - кратковременная куда уходят, значения какие ?
Без подробной диагностики будет гадание на кофейной гуще и пустое тыканье туда-сюда, имхо.
Вот данные на исправном инжекторе на моей прогретой машине.
Да, привод через тросик. Никаких диагностик не делали, все было на словах. А если делать диагностику, то чего конкретно?
Ну ты ведь данные видишь в таблице. коррекции не должны уходить далеко от нуля,
если пытается корректировать излишне, то смотрим на процент открытия клапана ХХ,
мой совпадает в большинстве случаев с другими одномарочниками. как и длительность
импульсов на форсунках. Это все на прогретой, на холодной тебе не смерять. да и не нужно,
как я понимаю, ибо прогревочные повышенные есть и трабл только на горячей.
Посмотри еще что-бы тросик от педали к дросселю имел слабину, дроссель должен быть закрыт
полностью (при чистке его смотрели на просвет, щелей по краям нет ?).
Дроссель на ХХ плотно закрыт, воздух поступает только через шель в клапане ХХ.
Фильтр воздушный пылесосом продуй, посмотри с лупой в колодец снятого датчика массового
расхода воздуха. чисты-ли нити, не мохнатые от пыли ? Но главное конечно это насколько правильно
работает клапан ХХ. не зависает-ли в каком-то положении. Его-же после чистки каплей маслица смазать
нужно в осях что-бы не заедал. Его поворачивает магнитный поток, довольно слабый.
Читайте также: