Ниссан санни fb15 ремонт стартера
У меня было похожее, т.е.заглушил прогретый двигатель, зашёл домой (выпил чаю), через 15 минут выхожу, и вот стаю курю т.к. двигатель не подаёт признаков жизни (в момент пуска, лампочки не притухают и ничего не щёлкат). Ключ зажигания и селектор передач дёргал раз двадцать и всё впустую.Через 30 минут моя машина довольная едет на лямке в гараж (нет желания разбираться в -29).Через день прихожу в гараж и разобрал всё что можно.Проблемма была в контактной группе ключа зажигания и не до конца защёлкнутом на нёй штекере.Блок контактов крепится к рулевой калонке двумя болтиками, вот они и раскрутились.ВСЁ. Спасибо за внимание!
У меня похожая ситуация, вчера с бубном с 7 до 11 вечера заводили машину с другом, но все таки не завели, грешу на стартер, т.к. цепляли 2, а то и 3 аккума одновременно, так что создавали парралельно ток в 90 ампер, все же попытки завести были тщетны. Стартер очень вяло крутил. Сегодня поеду в гараж разберу посмотрю, на всякий случай втулки позьму на замену. Повторюсь если что то подходят втулки на зад стартера от ТАЗа 2108 ее немного нужно подпилить (уворотить), на перед от ОКИ или ОДЫ.
Завтра отпишусь что и как было.
Ну вот сообщаю вам, перегрел стартер или я или до меня был перегрет в япии, в общем проблема была в том что на статоре оплавилась обмотка и вся эта хрень намоталась на якорь, вот по этому плохо крути, почистил стал бодрее крутить, но все же нахожусь в поиске, т.к. думаю что долго не отработает.
Если у кого есть то напишите, или зачасти кой какие.
согласен с lendik
стартер тут ни при чём
если бы дело было в счётках, то втягивающее реле щёлкало бы, а оно у olev молчало
Всё дело в группе контактов, которая стоит на оси АКПП и отвечает за блокировку стартера в положениях селектора отличных от N и P.
так как был мороз, то этот контакт мог просто зависнуть на застывшей смазке
У меня было тоже самое. Заглушил машину, а после этого тишина, стартер даже не крутит. После долгих мучений случайно попытался завести в положении N. К моему удивлению, завелась без проблем. Попробовал опять завестись в P - нифига. Я так думаю, это из-за того что на дорогах было много снега и весь моторный отсек был забит снегом. Видать какой то контакт перемерз. Потом загнал машину в тепло, и все стало нормально.
Да, так вот, сегодня, -25, пошел заводить машину. Она всю ночь стояла на улице. Первый раз завелась, но пару тройку секунд проработав заглохла, во второй раз я был умнее и педалью газа не дал ей заглохнуть. Постоял, погрелся, поехал. Ехать мне надо было на работу, но по пути надо было в сбербанк заскочить. Сбер находится недалеко (минуты три-пять ехать), я туда доехал, как раз стрелка температуры до середины дошла, приехал, машину заглушил, пошел в очереди постоял, минут через 15 вернулся. Сел, вставил ключ, поворачиваю до зажигания, а стартер не крутит. Т.е. из звуков только работа бензонасоса сзади и все. Блин, я начал нервничать. Открыл капот, с умным видум туда посмотрел, стартер не увидел (он, видимо, где-то далеко запрятан), движок потрогал - еще горячий, попробовал еще раз завестись - и нифига. Окончательно расстроенный решил уже, что надо вызывать эвакуатор, переть машину в сервис, чинить, денег нихера нет. Короче, пошел я в банкомат за деньгами. Снял денег, сажусь в машину, достаю телефон, думаю, что попробую последний раз завестись и вызываю эвакуатор, вставил ключ и - хлобысь - завелась с полоборота. И в общем, я потом еще пробовал ее глушить и заводить и все время без проблем.
Вопрос - что это была за херня ? Это стартеру смерть приходит или где? Сколько стоит новый стартер, подходит ли он от той же альмеры N16 ?
Врятли стартер накроется может просто контакт где пропал
Свой стартер я купил за 7500р + 1200 снять \поставить
когда ключ в положение старт поворачиваешь, какие нибудь щелчки есть? Клеммы на аккумуляторе попробуй почистить наждачкой
когда ключ в положение старт поворачиваешь, какие нибудь щелчки есть? Клеммы на аккумуляторе попробуй почистить наждачкой
Да сейчас уже нормально все, заводится. Но никаких щелчков не было. Только гудение бензонасоса сзади и все. Но очень хочется понять причину такого явления. Потому что сегодня было относительно недалеко от дома, а завтра блин окажется, что стою в поле в -30, а машина даже и не пробует заводиться.
Насколько помню, горела CE, Аккумулятор и давление масла. Когда заработала - не горело и не горит ничего.
Короче, оставались гореть все лампочки те же, что и когда просто зажигание включаешь без стартера. Ну, понятно, что, аирбэг там потух. Но никакого так сказать притухания на время старта не было. Т.е. ключ поворачиваешь на старт - слышишь сзади гудение бензаонсаоса и все.
У меня у жены на Форде было точь в точь как у тебя. Смотри проводку. Возможно когда нагревается, где то провод внутри на одной ворсинке или того хуже вообще перебит, а изоляция размегчается и контакт пропадает. потом постоит остынет пластмасса сожмется и опять есть контакт. на холодную заводилась всегда без проблем. При чем горячая, минут после 5-10 стояния, например на заправке, а чуть позже минут через 20 заводилась без проблем. хотя может быть стартер почистить. но процентов 99 что на стартер ты НЕ ПОПАЛ.
У меня у жены на Форде было точь в точь как у тебя. Смотри проводку. Возможно когда нагревается, где то провод внутри на одной ворсинке или того хуже вообще перебит, а изоляция размегчается и контакт пропадает. потом постоит остынет пластмасса сожмется и опять есть контакт. на холодную заводилась всегда без проблем. При чем горячая, минут после 5-10 стояния, например на заправке, а чуть позже минут через 20 заводилась без проблем. хотя может быть стартер почистить. но процентов 99 что на стартер ты НЕ ПОПАЛ.
Короче, у меня единственное подозрение - это плохой контакт с аккумом. Поскольку на горячую она тоже заводилась всегда с полоборота. А аккум я поставил неделю назад, т.к. в командировку уезжал, а до этого он дома стоял. Хотя, вроде как я там все весьма надежно прикрутил. Хз, короче.
Простите за глупый вопрос, а ручка переключения все время на паркинге стояла? Когда я только начинал ездить, я забыл перевести акпп в паркинг. Потом заводить - тишина. Ну вот, думаю, приехал. Взял себя в руки, все проверил - перевел в Р, и чудо японской инженерной мысли ожило :))))
Простите за глупый вопрос, а ручка переключения все время на паркинге стояла? Когда я только начинал ездить, я забыл перевести акпп в паркинг. Потом заводить - тишина. Ну вот, думаю, приехал. Взял себя в руки, все проверил - перевел в Р, и чудо японской инженерной мысли ожило :))))
Специально тогда посмотрел на акпп - да, на паркинге. Да и я как-то пробовал завестись в D - там просто ключ не проворачивается в нужную позиуию. А тут вот провернулся. Но я тогда ручкой акпп тоже поелозил. может это и помогло :)
Я уже отвечал на подобный вопрос. 3 января у меня такая же хрень была то стартер есть то его нет. После старого нового года он(стартер) ушел в отпуск. После этого я сильно пожалел что не поехал сразу в сервис, машина еще две недели ездила своим ходом. Пришлось тащить ее на буксире в -35, "что не есть хорошо" до ближайшего сервиса. Там сняли стартер. Сначала снимаешь воздушный фильтр целиком после этого можешь подобраться к стартеру пространство очень ограничено. Прикручен он двумя болтами к венцу коробки. В моем случае из четырех счеток, двух вобще можно сказать небыло. Поэтому стартер то есть то его нет. Взял свой стартер и поехал в контору по ремонту стартеров и генераторов. Там мне его перебрали за пол часа, поставили новые счетки, запресовали новую втулку за все 750 рублей. Привез генератор в сервис там мне его обратно в крутили. Весь ремонт по времени занял с 10 утра до 4 вечера. Можно конечно и самому снять если есть теплое помещение, но в моем случае ближайшее теплое помещение был сервис где то около 2 км. Да еще на стартере стоит редуктор лутче его неразбирать, продуть промыть но неразбирать. Есть еще реле которое коммутирует втягивающую катушку на стартере если передача установлена в P или N. В моем случае она(втягивающее реле) срабатывала, но стартер не вертел, поэтому я все цепи которые коммутируют стартер я посчитал исправными и решил что не исправны счетки.
С уважением, освещением и отоплением Дмитрий
P.S. Не кидайся в крайности покупать новый стартер он такойже новый как у тебя, только почищенный.
У меня было похожая ситуевина: на АКПП есть контакты (заперет завдки кроме P N ) они спереди и легко загрязняются - вобщем рычаг подергать туда сюда - обычно проходит. Потом почистить.
Согласен с m1534. У меня такая же хрень была один в один. Так что снимай стартер и чем быстрее ты это сделаешь, тем лучше. Кстати можно снять его и не снимая воздушного фильтра.
согласен с lendik
стартер тут ни при чём
если бы дело было в счётках, то втягивающее реле щёлкало бы, а оно у olev молчало
Всё дело в группе контактов, которая стоит на оси АКПП и отвечает за блокировку стартера в положениях селектора отличных от N и P.
так как был мороз, то этот контакт мог просто зависнуть на застывшей смазке
согласен с lendik
стартер тут ни при чём
если бы дело было в счётках, то втягивающее реле щёлкало бы, а оно у olev молчало
Всё дело в группе контактов, которая стоит на оси АКПП и отвечает за блокировку стартера в положениях селектора отличных от N и P.
так как был мороз, то этот контакт мог просто зависнуть на застывшей смазке
Я допускаю, что и такое тоже возможно, т.к. последнее, что я сделал перед тем как пойти в банкомат - это поелозил селектором. Однако, увязать селектор и стартер в мозгах мне не удалось, поэтому теперь точно не знаю.
p.s. А хорош бы я был, если бы приеъал эвакуатор, отпер меня в сервис, выгрузил, а машина завелась :)
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет! Как минимум в какой последовательности двигаться!
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят! Из под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы! Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся!
">
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем! Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее! Откручиваем болт!
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять!
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем! Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите! Так же усложняет доступ к клеме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клему! Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3.Снимаем всю систему воздушного фильтра(звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь!)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клему со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля! Получилось? Ну и славненько! Вынимаем стартер, если получится(всё мешает). ВОТ ОН!
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле(явный шелчок) стартер молчит! Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже!
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки(якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор(весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад!(Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки! Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы!
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный!
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час! Заводится с полоборота!
Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь! УДАЧИ!
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет. Как минимум в какой последовательности двигаться.
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят. Из-под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы. Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся.
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем. Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее. Откручиваем болт.
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять.
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем. Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите. Так же усложняет доступ к клемме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клемму. Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3. Снимаем всю систему воздушного фильтра (звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь.)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клемму со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля. Получилось? Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится (всё мешает). ВОТ ОН.
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле (явный шелчок) стартер молчит. Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже.
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки (якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор (весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые, но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад. (Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки. Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы.
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный.
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час. Заводится с полоборота.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
День сегодня начался с ремонта стартера.
Сняли его достаточно быстро и раскидали на части за 5 минут. Ну я и мастер выпали в осадок. Щеточный узел изношен в О. Щеток на нем совсем не было.
Старый щеточный узел
Внутренности все грязные. Помыли. Протерли.
Новый щеточный узел
Зачистили наждачкой. Смазали смазочкой. Втулки менять не стали. Они в хорошем состоянии. Поставили на место. И машинка теперь заводится с пол оборота. Стоит только ключик повернуть. Счастью не было предела. Но на этом ремонт не закончился. Заехал в магазин и купил 10кг антифриза зеленого. Промывку и герметик. Поехал в гараж. Снял радиатор. 3 раза промыл проточной водой. Залил антифриз. Все вери гуд.
Новый радиатор уже на месте
В китайском радиаторе был запаян верхний патрубок обратки на бачок. Был проткнут шилом.
Никогда не лейте герметик в антифриз. Был засорен патрубок обратки.
Свечи зажигания Nissan Sunny
Замена свечей или как избавится от Check engine в Nissan Sunny
Причины и Признаки неисправности свечей
Значит не реле. Решил с малого начать — заменить щётки! Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный! Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час!
Заводится с полоборота! Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь!
Цена вопроса: Снимаем всю систему воздушного фильтра звучит серьёзно, но на самом снятие стартера nissan sunny всё просто и быстро- разберётесь. Получилось так: Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля.
Стартер Nissan Sunny. Снятие и установка.
Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится всё мешает. ВОТ ОН.
Щетки наверняка пришли в негодность и будут выглядеть так: Лучше купить такой же набор поскольку отдельные придется долго подгонять. Чтобы почистить стартер внутри снятие стартера nissan sunny грязи и графита нужно снять корпус стартера с магнитами, он будет выходить туговато.
Как разобрать стартер на Nissan sanny QG – 15?
Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Как снять стартер nissan sunny fb15
Проверьте снятие стартера nissan sunny накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток.
Вытаскиваем обойму и шестерни.
Для полного разбора придется открутить втягивающий, извините фотографий нет, но надеюсь вы сами разберётесь. Промываем все детали бензином или другим промывочным средством, заново все промазываем и собираем в обратной последовательности. Вот в принципе и всё.
Успехов в ремонте. S После того, как собрали стартер, не торопитесь ставить его на место. Сначала проверти его на месте от аккумулятора, а лучше где ни будь на стенде. Еще хотел бы не много остановиться по отысканию повреждения. Если у вас, не срабатывает стартер после поворота ключа зажигания ,не торопитесь лезть в реле, предохранители и. В первую очередь, после поворота ключа послушайте срабатывает ли втягивающий, если да то снятие стартера nissan sunny с малого проврете аккумулятор снятие стартера nissan sunny.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
Снятие стартера на NISSAN SUNNY b15
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет. Как минимум в какой последовательности двигаться.
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят. Из-под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы. Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся.
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем. Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее. Откручиваем болт.
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять.
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем. Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите. Так же усложняет доступ к клемме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клемму. Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3. Снимаем всю систему воздушного фильтра (звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь.)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клемму со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля. Получилось? Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится (всё мешает). ВОТ ОН.
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле (явный шелчок) стартер молчит. Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже.
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки (якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор (весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые, но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад. (Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки. Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы.
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный.
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час. Заводится с полоборота.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
День сегодня начался с ремонта стартера.
Сняли его достаточно быстро и раскидали на части за 5 минут. Ну я и мастер выпали в осадок. Щеточный узел изношен в О. Щеток на нем совсем не было.
Внутренности все грязные. Помыли. Протерли.
Зачистили наждачкой. Смазали смазочкой. Втулки менять не стали. Они в хорошем состоянии. Поставили на место. И машинка теперь заводится с пол оборота. Стоит только ключик повернуть. Счастью не было предела. Но на этом ремонт не закончился. Заехал в магазин и купил 10кг антифриза зеленого. Промывку и герметик. Поехал в гараж. Снял радиатор. 3 раза промыл проточной водой. Залил антифриз. Все вери гуд.
Новый радиатор уже на месте
В китайском радиаторе был запаян верхний патрубок обратки на бачок. Был проткнут шилом.
Никогда не лейте герметик в антифриз. Был засорен патрубок обратки.
Свечи зажигания Nissan Sunny
Замена свечей или как избавится от Check engine в Nissan Sunny
Причины и Признаки неисправности свечей
Как разобрать стартер на Nissan sanny QG – 15?
Нужно почистить и заменить щетки, а как разобрать не знаю!
Стартер крутит, но втягивающее реле не вводит шестерню в зацепление.
Долго лазил по интернету, перерыл все, и вот нашел,- может еще кому то пригодится!
Что бы снять стартер, потребуется открутить два болта. Один находиться сверху со стороны воздуховода, что бы открутить второй придется лезть под машину. Там же снизу надо будет открутить плюсовой провод со втягивающего и разъединить разъём. Для ремонта необходима отвертка, набор головок и ключей.
Убираем стопорную шайбу. Откручиваем провод плюсовых щеток, на втягивающем. Снимаем щеточный механизм.
Щетки наверняка пришли в негодность и будут выглядеть так:
Лучше купить такой же набор поскольку отдельные придется долго подгонять.
Чтобы почистить стартер внутри от грязи и графита нужно снять корпус стартера с магнитами, он будет выходить туговато. Потом Вытащить якорь.
Зафиксируйте положение шестеренок редуктора. Вытаскиваем обойму и шестерни. Для полного разбора придется открутить втягивающий. Промывайте детали бензином, потом все промазать и собирать в обратной последовательности.
З.Ы. После сборки нужно проверить от аккумулятор на работоспособность втягивающего и как в общем он запускается, вдруг что-то перепутали.
Значит не реле. Решил с малого начать — заменить щётки! Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный! Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час!
Заводится с полоборота! Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь!
Цена вопроса: Снимаем всю систему воздушного фильтра звучит серьёзно, но на самом снятие стартера nissan sunny всё просто и быстро- разберётесь. Получилось так: Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля.
Стартер Nissan Sunny. Снятие и установка.
Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится всё мешает. ВОТ ОН.
Щетки наверняка пришли в негодность и будут выглядеть так: Лучше купить такой же набор поскольку отдельные придется долго подгонять. Чтобы почистить стартер внутри снятие стартера nissan sunny грязи и графита нужно снять корпус стартера с магнитами, он будет выходить туговато.
Как разобрать стартер на Nissan sanny QG – 15?
Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Как снять стартер nissan sunny fb15
Проверьте снятие стартера nissan sunny накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте. В зависимости от типа стартера новые щетки в любом случае четыре необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток.
Вытаскиваем обойму и шестерни.
Для полного разбора придется открутить втягивающий, извините фотографий нет, но надеюсь вы сами разберётесь. Промываем все детали бензином или другим промывочным средством, заново все промазываем и собираем в обратной последовательности. Вот в принципе и всё.
Успехов в ремонте. S После того, как собрали стартер, не торопитесь ставить его на место. Сначала проверти его на месте от аккумулятора, а лучше где ни будь на стенде. Еще хотел бы не много остановиться по отысканию повреждения. Если у вас, не срабатывает стартер после поворота ключа зажигания ,не торопитесь лезть в реле, предохранители и. В первую очередь, после поворота ключа послушайте срабатывает ли втягивающий, если да то снятие стартера nissan sunny с малого проврете аккумулятор снятие стартера nissan sunny.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
Снятие стартера на NISSAN SUNNY b15
Решил поделиться опытом по ремонту стартера (в большей степени снятие и установка) на полноприводном NISSAN SUNNY. Кто снимал меня поймёт, кто будет этим безобразием заниматься, надеюсь моя запись поможет. Как минимум в какой последовательности двигаться.
Сразу хочу сказать, что советы от переднеприводных машин нам не совсем подходят. Из-под машины у нас доступа нет совершенно, мешает раздатка и кардан, плюс остальные причендалы. Этот путь отметаем и к нему не возвращаемся.
Стартер крепится двумя болтами на 14. К первому, со стороны воздушного фильтра добраться не сложно, раздвинув пару жгутов с проводами, при наличии торцевика с набольшим удлинителем. Можно даже воздухан не трогать, только вынуть с крепления тросик спидометра, так удобнее. Откручиваем болт.
Доступ ко второму болту возможен только с обратной стороны двигателя, полулёжа на движке, левой рукой, изогнув её как коленвал, можно одеть торцевик, но сорвать болт проблематично, мешают два трубчатых кронштейна, их надо снять.
Большой со стороны насоса гидроусилителя руля снимается без проблем. Меньший не даст вам вынуть стартер, даже если вы его открутите. Так же усложняет доступ к клемме на стартере, ведь надо откинуть плюсовую клемму. Поэтому делаем так:
1. Снимаем аккумулятор.
2. Отсоединяем от воздухана все трубочки и клипсы со жгутами эл. кабелей.
3. Снимаем всю систему воздушного фильтра (звучит серьёзно, но на самом деле всё просто и быстро- разберётесь.)
Получилось так:
После снятия малого кронштейна, отсоединяем плюсовую клемму со стартера и разъём управления катушки.
Теперь пробуйте открутить второй болт крепления стартера торцевиком с удлинителем, со стороны насоса гидроусилителя руля. Получилось? Ну и славненько. Вынимаем стартер, если получится (всё мешает). ВОТ ОН.
В моём случае при повороте ключа, срабатывало реле (явный шелчок) стартер молчит. Сначала на второй раз заводилась, потом всё реже и реже.
Подозрение:
1. Подгорел пятак втягивающего реле.
2. Разбило втулки (якорь цепляется за статор)
3. Стёрлись щётки.
Разобрал стартер, промыл в бензине якорь и статор (весь в графитовой пыли).
Щётки стёртые, но коллектора касались. Собрал, на прямую замыкаю — молчит гад. (Значит не реле). Решил с малого начать — заменить щётки. Оригинальные будут после Нового Года, ждать не стал, подошли от TOYOTы.
Установил щётки, собрал стартер, проверил — крутит как бешеный.
Установил стартер и привёл машину в первоначальный вид меньше чем за час. Заводится с полоборота.
Ремонт стартера Nissan Sunny b15
День сегодня начался с ремонта стартера.
Сняли его достаточно быстро и раскидали на части за 5 минут. Ну я и мастер выпали в осадок. Щеточный узел изношен в О. Щеток на нем совсем не было.
Внутренности все грязные. Помыли. Протерли.
Зачистили наждачкой. Смазали смазочкой. Втулки менять не стали. Они в хорошем состоянии. Поставили на место. И машинка теперь заводится с пол оборота. Стоит только ключик повернуть. Счастью не было предела. Но на этом ремонт не закончился. Заехал в магазин и купил 10кг антифриза зеленого. Промывку и герметик. Поехал в гараж. Снял радиатор. 3 раза промыл проточной водой. Залил антифриз. Все вери гуд.
Новый радиатор уже на месте
В китайском радиаторе был запаян верхний патрубок обратки на бачок. Был проткнут шилом.
Никогда не лейте герметик в антифриз. Был засорен патрубок обратки.
Как заменить топливный фильтр Nissan Sunny b15
Наконец нашёл время для замены топливного фильтра на саньке. В нете много отчётов, советов и у всех разного рода
Читайте также: