Ниссан ноут ремонт замка задней двери
Всем привет! На улице календарная весна, климатическая зима, и любимый автомобиль, который везет тебя в любую погоду в любое место. Может от морозов, а может и от времени, появились проблемы с открыванием двери багажника. Впервые это случилось, когда жена ехала с работы. Говорит, начал беспорядочно щелкать замок задней двери, и моргать лампы в салоне и на панели (концевик замка то показывал открытие то закрытие дверей). Потом дверь вовсе перестала открываться. Все, кто обслуживает своего енота самостоятельно, знают, что больное место наших машин это гофра с проводами в задней двери. Снял из салона обшивку задней двери, открыл дверь и полез в гофру. Уже ранее провода ломались, проверил старые соединения, нашел два новых провода с лопнувшей изоляцией.
Для удобства отсоединил все разъемы на задней двери, и вытащил косу из двери сантиметров на 10-15.
Все произолировал, замок не заработал. Идем дальше, начал проверять штекера.
Заметил что при отсоединении/соединении разъема на кнопку замок щелкает 1 раз, и потом при нажатии на кнопку замок уже не срабатывает. Снимаю кнопку и перемыкаю контакты на прямую, замок срабатывает. Делаем вывод — замкнула кнопка.
. Снимаем козырек над номером, держится на 4 гайках, вынимаем из него кнопку.
Кнопка неразбоная, залита каким-то герметиком. под ним вроде микросхема(но это не точно). Купил в евроавто бу кнопку за 800 р.
Поставил, все работает! Кстати заметил, что раньше при закрывании авто, задний замок как то щелкал, а с новой кнопкой никаких звуков (предполагаю что просто отключается питание на кнопку, а раньше замок почему то бился в конвульсиях). Так как уже полез разбирать заднюю дверь, заодно и установил камеру заднего вида. камеру вставил вместо плафона освещения номера, стала болт-он!
В корпусе камеры встроен диод, для подсветки номера, светит отменно.
Заодно и в оставшемся плафоне заменил лампу на диод такого же цвета. Самое сложное в установке камеры было протянуть тюльпан через гофру в кузов (во время установки ни одна "мать" не пострадала).
253809U00A Nissan
Камера
Всем привет. Зимой столкнулся с неисправностью замка пассажирской двери (задней левой), пришлось заменить родной замок на исправный замок с разборки. После этого пытался свой неисправный замок вскрыть, но неудачно — не поддавался ларчик. Вчера случайно наткнулся на пост на форуме владельцев Ниссан Теана, где описан поэтапн опроцесс разборки теановского замка, который очень похож на наш, нотовский, и решил повторить попытку вскрытия уже потрепанного любопытными зубами-отвертками-пассатижами бедняги.
Для вскрытия пациента потребуется следующий инструмент: отвертка с плоским шлицом, шило и пассатижи.
Собственно на чем держится крышка замка: на паяных штырьках (которые легко расковыриваются ножом или отверткой и особой преграды не составляют)
на тоненьких пластиковых защелках, которые можно легко обломать, если применять силу
(у меня уже парочка из них отсутствует)
так же корпус удерживается двумя штырьками
на левом держатся основные шестеренки, на правом вращается child-lock.
Чтобы снять крышку замка необходимо: расковырять паяные штырьки, выдавить с обратной стороны штырь, на котором держатся основные шестерни, шилом
и вытащить его на 5-6 мм из корпуса при помощи пассатиж
(ни в коем случае не стоит вытаскивать его полностью, иначе потом долго придется собирать механизм).
Штырек, на котором вращается child-lock вынуть не получится, именно он создаст сопротивление при снятии крышки, но опасаться не стоит, не сломается. Не применяя лишних усилий, отгибаем защелки
, и, вставив лезвие отвертки в щель между крышками замка, раскрываем его.
На отсоединенной крышке крепится электродвигатель
(при сборе замка, движок должен находится в этой крышке).
Так выглядит механизм замка
красным выделен механизм child-lock, который выскочил в результате вскрытия со штатного места, и желтым-та часть механизма, состоящая из шестеренок, которая так же может нарушить свою конструкцию в результате небрежного подхода (на фото представлено штатное состояние этих шестерен).
Сразу позаботимся о том, чтобы бес проблемно собрать замок в рабочее состояние. Для этого необходимо немного вытащить (выдавить отверткой, например) вал child-lock
и установить выскочивший "крючок" этого блокиратора на штатное место
Чаще всего неисправность возникает по электрической части, как я понимаю-либо перегорает движок, либо засоряется изнутри смазкой, которая мешает хорошему контакту щеток. Движок разбирается элементарно-для этого просто необходимо снять его крышку, предварительно отогнув 4 маленьких усика, которые удерживают пластиковую крышку на корпусе статора. Дальше спиртом или другой агрессивной жидкостью и щеткой прочистить внутренности движка от смазки и собрать.
Ниже выкладываю видео, на котором запечатлена работа механизма и электрической части замка (движок запитан от блока питания с напряжением 12 В и переключателем меняю его полярность)
Собирается весь механизм в обратном порядке, только в конце, после сборки корпуса необходимо утопить штырьки в штатное положение
Капот — регулировка посадки
Регулировка высоты передней кромки и зазора в продольном и поперечном направлении 1. Снимите замок капота и отрегулируйте высоту вращением резинового амортизатора так, чтобы капот стал на 1-1,5 мм ниже крыла. 2.
Капот — снятие и установка
1. Шарнир капота; 2. Стойка капота; 3. Резиновое уплотнение сердцевины радиатора; 4. Капот в сборе; 5. Замок капота; 6. Держатель стойки капота Снятие Капот в сборе 1. Отсоедините шланг омывателя от штуцера. 2.
Проверка работы замка капота
Внимание: Если трос замка капота погнут или деформирован, замените его. 1. Убедитесь, что вторичная защелка замка капота надежно входит в зацепление с петлей вторичной защелки при отпускании капота с высоты около 200.
Опора сердцевины радиатора — снятие и установка
1. Верхняя опора сердцевины радиатора; 2. Воздуховод (левый); 3. Воздуховод (правый); 4. Ребро жесткости бампера; 5. Элемент жесткости опоры замка капота; 6. Верхняя опора сердцевины радиатора Снятие Верхняя опора.
Дверные замки с электроприводом — расположение компонентов и разъемов
1. Блок BCM (блок управления кузовом). М57, М58, М59. 2. Привод замка передней двери. Со стороны водителя: D11. Со стороны пассажира: D28. 3. Привод замка задней боковой двери. Правой: D65. Левой: D45. 4. Выключатель.
Дверные замки с электроприводом — суперзамок — расположение компонентов и разъемов
1. Блок ВСМ (блок управления кузовом.) М57, М58, М59. 2. Привод замка передней двери. Со стороны водителя: D11. Со стороны пассажира: D2 3. Привод замка задней боковой двери. Правой: D65. Левой: D45. 4. Выключатель.
Система дистанционного управления дверными замками — расположение компонентов и разъемов
1. Блок ВСМ (блок управления кузовом). М57, М50, М59. 2. Выключатель передней двери. Правой: В29 (левый/правый руль). Левой: В14 (левый/правый руль). 3. Выключате ль задней боковой двери. Правой: В42. Левой: В19. 3.
Система дистанционного управления дверными замками — стандартные значения напряжений на контактах блока ВСМ
*1: В состоянии, когда срабатывает автоответ. *2: Только на моделях, оборудованных суперзамком (с правым рулем) (): Модели с правым рулем
Интеллектуальный ключ — расположение компонентов и разъемов
1. Блок ВСМ (блок управления кузовом). М57, M58, M59. 2. Блок интеллектуального ключа М60. 3. Блок IPDM Е/R ключа ЕЮ, Е11, Е12. 4. Комбинация приборов М27. 5. Блок замка рулевой колонки М37. 6. Замок зажигания и ручка.
Интеллектуальный ключ — стандартные значения напряжений на контактах блока ВСМ
*1: В состоянии, когда срабатывает автоответ. *2: Только на моделях, оборудованных суперзамком (с правым рулем)
Двери — регулировка посадки
1. Переднее крыло 2. Передняя дверь 3. Задняя боковая дверь 4. Наружная панель кузова Передние двери Регулировка зазора в продольном направлении и регулировка по глубине спереди 1. Снимите переднее крыло. 2. Ослабьте.
Двери — снятие и установка
Внимание: Во время снятия и установки двери в сборе подпирайте дверь домкратом, положив тряпку, чтобы не повредить дверь и кузов. После снятия и установки двери в сборе всегда выполняйте регулировку посадки. Проверьте.
Уплотнитель передней двери
Внимание: Если при снятии трудно смотать двустороннюю липкую ленту, нанесите средство для удаления (эквивалентное Sumitomo ЗМ Cleaner 30), затем снимите двустороннюю липкую ленту. При использовании средства для удаления.
Уплотнитель задней боковой двери
1. Уплотнитель задней боковой двери 2. Задняя боковая дверь Внимание: Если при снятии трудно смотать двустороннюю липкую ленту, нанесите средство для удаления (эквивалентное Sumitomo ЗМ Cleaner 30), затем снимите.
Замок передней двери — расположение компонентов
1. Панель передней двери; 2. Внутренняя ручка.; 3. Трос внутренней ручки.; 4. Дверной замок в сборе.; 5. Трос наружной ручки; 6. Болт ТОRХ (Т30); 7. Тяга цилиндра замка; 8. Резиновая втулка; 9. Болт ТОRX (Т30); 10.
Замок передней двери — разборка и сборка
Цилиндр дверного замка в сборе 1. Выведите из зацепления защелку накладки цилиндра (3 места) и выньте цилиндр дверного замка. 2. Выведите из зацепления крючок (2 места) и выньте выключатель запроса двери из накладки.
Замок задней боковой двери — расположение компонентов
1. Панель задней боковой двери; 2. Внутренняя ручка; 3. Трос ан утренней ручки; 4. Дверной замок в сборе; 5. Болт TORX (Т30); 6. Трос наружной ручки; 7. Резиновая втулка; 8. Болт TORX (Т30); 9. Задняя прокладка; 10.
Снятие и установка стойки задней двери
Снятие 1. Зафиксируйте замок задней двери подходящим материалом, чтобы он не выпал. 2. Выверните болты из кронштейна стойки задней двери в сборе (газонаполненной стойки) со стороны автомобиля. 3. Снимите шаровые шарниры.
Снятие и установка уплотнителя задней двери
1. Панель задней двери; 2. Уплотнитель задней двери; 3. Панель крыши Снятие Потяните за уплотнитель и выведите его из зацепления с кузовом на участке стыка. Внимание: После снятая не растягивайте уплотнитель. Установка.
Открыватель дверки наливной горловины топливного бака — снятие и установка
1. Трос открывателя дверки наливной горловины топливного бака (правый) 2. Трос открывателя дверки наливной горловины топливного бака (левый) Снятие 1. Снимите дверку наливной горловины топливного бака. 2. Снимите.
Случилась неприятность. Дверь задняя правая перестала открываться в морозные дни, как температура поднималась, дверь снова начинала открываться нормально. Но пришло время когда она перестала реагировать на открытие как из внутренней стороны так и снаружи, даже в тёплые дни. В автосервисе закатили глаза и сказали дело дрянь, надо вскрывать дверь и по этому вся обшивка двери внутренняя должна быть уничтожена при вскрытии. Типа готовься покупать: 1. Возможно замок двери, тросики и прочее. 2. Обшивку двери. 3. Плати за работу.
Всё это меня не устроило, поэтому начал с того, что открыл дверь изнутри проволокой (твёрдой) поддев язычок замка. Времени ушло около часа но придётся повозится. Фотографии процесса умерли вместе с картой памяти. Как выяснилось слетела бобышка с нажимного рычажка на замке.
Теперь перейдём к разбору ручки со стороны улицы. Снимаем обшивку двери.
Проблем при снятии особо нет, единственно надо аккуратно отщёлкнуть пластиковую крышечку с ручки. На фото видно как она фиксируется.
Поднимаем стекло что бы оно нам не мешало. Отщёлкиваем декоративный уголок на окне чтобы добраться до верхнего болта направляющей стекла.
Снимаем направляющую стекла.
Откручиваем 3 болта крепление замка двери.
Снимаем замок, снимаем тросик идущий на ручку двери.
Откручиваем болт под звёздочку с торца двери.
Далее как на фотографиях видно ручка двери разбирается достаточно просто.
Проблема оказалась в том, что на самой ручке слетела бобышка.
Корневая причина вероятно закисание или залипание замка. Может зимой попала вода и замёрзла подклинив механизм замка, а я применил излишнюю силу и в результате бобышки повылезали из своих мест. Почистив и смазав установил всё на место в обратном порядке. Работает.
Всем привет. Зимой столкнулся с неисправностью замка пассажирской двери (задней левой), пришлось заменить родной замок на исправный замок с разборки. После этого пытался свой неисправный замок вскрыть, но неудачно — не поддавался ларчик. Вчера случайно наткнулся на пост на форуме владельцев Ниссан Теана, где описан поэтапн опроцесс разборки теановского замка, который очень похож на наш, нотовский, и решил повторить попытку вскрытия уже потрепанного любопытными зубами-отвертками-пассатижами бедняги.
Для вскрытия пациента потребуется следующий инструмент: отвертка с плоским шлицом, шило и пассатижи.
Собственно на чем держится крышка замка: на паяных штырьках (которые легко расковыриваются ножом или отверткой и особой преграды не составляют)
на тоненьких пластиковых защелках, которые можно легко обломать, если применять силу
(у меня уже парочка из них отсутствует)
так же корпус удерживается двумя штырьками
на левом держатся основные шестеренки, на правом вращается child-lock.
Чтобы снять крышку замка необходимо: расковырять паяные штырьки, выдавить с обратной стороны штырь, на котором держатся основные шестерни, шилом
и вытащить его на 5-6 мм из корпуса при помощи пассатиж
(ни в коем случае не стоит вытаскивать его полностью, иначе потом долго придется собирать механизм).
Штырек, на котором вращается child-lock вынуть не получится, именно он создаст сопротивление при снятии крышки, но опасаться не стоит, не сломается. Не применяя лишних усилий, отгибаем защелки
, и, вставив лезвие отвертки в щель между крышками замка, раскрываем его.
На отсоединенной крышке крепится электродвигатель
(при сборе замка, движок должен находится в этой крышке).
Так выглядит механизм замка
красным выделен механизм child-lock, который выскочил в результате вскрытия со штатного места, и желтым-та часть механизма, состоящая из шестеренок, которая так же может нарушить свою конструкцию в результате небрежного подхода (на фото представлено штатное состояние этих шестерен).
Сразу позаботимся о том, чтобы бес проблемно собрать замок в рабочее состояние. Для этого необходимо немного вытащить (выдавить отверткой, например) вал child-lock
и установить выскочивший "крючок" этого блокиратора на штатное место
Чаще всего неисправность возникает по электрической части, как я понимаю-либо перегорает движок, либо засоряется изнутри смазкой, которая мешает хорошему контакту щеток. Движок разбирается элементарно-для этого просто необходимо снять его крышку, предварительно отогнув 4 маленьких усика, которые удерживают пластиковую крышку на корпусе статора. Дальше спиртом или другой агрессивной жидкостью и щеткой прочистить внутренности движка от смазки и собрать.
Ниже выкладываю видео, на котором запечатлена работа механизма и электрической части замка (движок запитан от блока питания с напряжением 12 В и переключателем меняю его полярность)
Собирается весь механизм в обратном порядке, только в конце, после сборки корпуса необходимо утопить штырьки в штатное положение
Читайте также: