Ниссан максима моргает чек и не заводится
Белавин
Цефирядник
Вот настал, тот момент когда мне нужна ваша помощь.
Приехал на работу, поставил машину на стоянку, через час собрался ехать, х.. не заводится, стартер молчит, и загорается красная лампочка в положение "стартер" рядом с оранжевой "CHECK" (блок лампочек справа, там где масло, аккум. ) поперемешал рычаг АКПП в N обратно в Р, таже хрень.
Что это? так понимаю где-то контакта нет или предохранитель.
Цефирядник
Причин, как и причин смерти чкловека, тысячи.
Что бы я , как электронщик со стажем, сделал.
1. Сбросил клеммы аккумулятора и почистил их попутно. Обесточиванием снмаются глюки всех микропроцессоров, их в машине за десяток.
2. Тупо проверил все предохранители, особенно под рулем.
3. Вернул клеммы на место.
4. Запустил бы самодиагностику двигателя (смотри FAQ на сайте).
После этого начал бы расстраиваться.В зависимости от результатов.
Вообще дела у Вас идут хорошо. Легко ремонтировать "полную смерть". Когда что-то мандит по пятницам и по неровным кочкам - бывает машину меняют люди.
Anonymous
Гость
Полтергейс какой-то, двиг остыл, повернул зажг., завелась.
на всякий случай прверил все как указал уважаемый ПаБ, кроме диагностики, даже плотность померил в АКБ (1,25-1,27), вроде нормально. проглел машину, заглушил, таже хрень
Anonymous
Гость
Забавно- я неделю назад сталкнулся с тем же. Приехал на работу, через полчаса ехать- стартер молчит. Взял жигуля- благо что оставил, сгонял домой, распечатал схемы, опубликованые не сайте( за что огромное спасибо организаторам), приехал назад-первая же попытка поиска удачна: потеря контакта в предохранителе №17(№ надо уточнить)-замечу предохранитель целый. Вытащил, брызнул ВД40, поставил на место. По-моему, такие истории мелькали в форуме, поэтому стоит все предохранители перетрясти, как сделал я (и разъемы датчиков на всякий).
Druqn
Заслуженный Цефировод
Полтергейс какой-то, двиг остыл, повернул зажг., завелась.
на всякий случай прверил все как указал уважаемый ПаБ, кроме диагностики, даже плотность померил в АКБ (1,25-1,27), вроде нормально. проглел машину, заглушил, таже хрень
Если не крутит на горячем двигателе и крутит на остывшем, то могу предположить то же что было у меня.
Сразу после покупки стартер отказывался крутить на полностью прогретом двигателе, после 5 минут перерыва крутил нормально. Далее прогрессировало требовалось уже 10, 20, 30 минут перекура. В итоге не достаточно было и 4 часов остывания. Помогло постукивание по стартеру в определенных местах (пятаки, шетки). После разбора стартера обнарушил рассыпавшияся щетки, убитый ротор и залипающие пятаки, похоже перетрудили по зиме, вот оно все и вылезло. Цена ремонта около $120.
Рекомендации
Цефировод
Забавно- я неделю назад сталкнулся с тем же. Приехал на работу, через полчаса ехать- стартер молчит. Взял жигуля- благо что оставил, сгонял домой, распечатал схемы, опубликованые не сайте( за что огромное спасибо организаторам), приехал назад-первая же попытка поиска удачна: потеря контакта в предохранителе №17(№ надо уточнить)-замечу предохранитель целый. Вытащил, брызнул ВД40, поставил на место. По-моему, такие истории мелькали в форуме, поэтому стоит все предохранители перетрясти, как сделал я (и разъемы датчиков на всякий).
Наконец-то вспомнил свое имя, чтобы войти в форум Хотел добавить, что до этого уже попадал в такую ситуацию, но найти причину не успел- неисправность пропала и не появлялась с месяц.
Неплохо было бы опубликовать на сайте назначение всех предохранителей- остаться ночью без света, например, неприятно, а искать нужный предохранитель в этом лесу за. ся
Белавин
Цефирядник
Если не крутит на горячем двигателе и крутит на остывшем, то могу предположить то же что было у меня.
Сразу после покупки стартер отказывался крутить на полностью прогретом двигателе, после 5 минут перерыва крутил нормально. Далее прогрессировало требовалось уже 10, 20, 30 минут перекура. В итоге не достаточно было и 4 часов остывания. Помогло постукивание по стартеру в определенных местах (пятаки, шетки). После разбора стартера обнарушил рассыпавшияся щетки, убитый ротор и залипающие пятаки, похоже перетрудили по зиме, вот оно все и вылезло. Цена ремонта около $120.
Последовав твоему совету, спасибо, постукивание помогло. просто взяв длинный мет. стержень и пару раз постучал по стартеру, ракрутил с 1-ой попытки. сразу поехал в НЦ, так и оказалось, сносились щетки, ротор не пострадал, ремонт обошелся: снятие-установка стартера (384), блок щеток (1280), ремон, чистка, смазка (600) Итого: 2264р.
Сейчас жужит как пчелка
Цефирёнок
На моей Максиме, при поворте ключа зажигания мигает желтая лампочка "CHEK", машина не заводится. Через определенное время примерно 20-30 минут, затухает и машина заводится без проблем. Что это может быть? Подскажите. Заранее благодарен.
JohnAl
Цефирядник
Цефирёнок
Вчера попробовал произвести считывание кодов самодиагностики на своей Максиме 2.0 95г.в., согласно инструкции в разделе "Своими силами", ничего не показывает. Замкнул два контакта CHK и IGN канцелярской скрепкой на 3-4 секунды, при положении ключа зажигания ON - индикатор на приборной панели "CHEK" не мигает для считывания кодов. Что делать далее.
trusishka
Заслуженный Цефировод
Вчера попробовал произвести считывание кодов самодиагностики на своей Максиме 2.0 95г.в., согласно инструкции в разделе "Своими силами", ничего не показывает.
на Максиме эта процедура не работает, там диагностика делается по-другому, описано в одной из книг по ремонту, к сожалению так и не купил эту книгу, потому как купил себе VCons-200
Цефирянин
Сними накладку возле педали газа справа. Там должен быть ECU с маленьким винтом, закрытым пленкой. Берешь маленькую отвертку и крутишь до упора (там должно быть подписано все). CHeck engine начнет мигать. Берешь и считаешь длинные и короткие. С 95 по 99 года работает.
На А33 уже нужно баловаться с педалью газа.
Рекомендации
Цефирянин
Вчера попробовал произвести считывание кодов самодиагностики на своей Максиме 2.0 95г.в., согласно инструкции в разделе "Своими силами", ничего не показывает.
на Максиме эта процедура не работает, там диагностика делается по-другому, описано в одной из книг по ремонту, к сожалению так и не купил эту книгу, потому как купил себе VCons-200
А Vcons 200 понимает коды consult II? Я к тому, что уменя 98 года Максима, а VCоns который у меня был, он понимал только 95-97. Пришлось продать нафиг.
Всем доброго времени суток ) Недавно выходил на улицу очистить от снега максимку и завести .Завел и тут у меня загорелся чек .Я не придал значение, но потом когда счищал снег с багажника прислушался и заметил что она троит и сильно пахнет бензином .Заглушил пошел домой.На следующий день прихожу — не горит .И вот так вот через раз то горит то не горит то троит то не троит ребят подскажите пожалуйста что может быть ?
Nissan Maxima QX 2000, 140 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 5
Когда загорается чек то начинает подтраивать и запах не перегоревшего бензина)
У меня была ровно такая же ситуация))) еще зимой плохо заводится, может не с первого раза, а после поездки если сразу завести то глохнет?
Про чек скорее всего это катализаторы умирают, расход бензина вырос? если каты то кроме увеличенного расхода ничего по идее страшного, вырезай каты и ставь обманки и пламягасители, у нас три ката. Кстати сразу почувствуется как машина по другому поедет.
Если плохо заводится и плавают обороты, то смело снимай ДЗ и чисти все, советую брать качественные воздушные фильтра и и проверять и чистить маф тоже, он любит накрываться))))
Для начала нужно сделать диагностику. Если троит, то может быть неисправна какая-то из катушек зажигания, или стоят уже подубитые свечи. Вариантов много, сначала нужно знать код ошибки…
А сколько примерно будет стоит эта диагностика ?у меня тоже уже пробегало что либо свечи либо катушки ) небось перед продажей впаяли каке нибудь свечи самые убитые
Считать коды неисправностей через Консалт от 500 руб. Катушки зажигания можно проверить поочередным их отключением. Если после отключения катушки изменений в работе двигателя нет, значит проблема именно в этом цилиндре (катушка, свеча, форсунка). Таким способом лучше не злоупотреблять, так как в момент отключения разъёма с катушки искра в цилиндре отсутствует, а топливо продолжает подаваться…
Не заводится и мигает чек.Ошибка 141, и 143.Судя по интернету, ошибка имобилайзера. Авто заводится и сразу глохнет.Заметил что лампочка имобилайзера не моргает.Ключ у меня только один. Завтра буду пытаться искать где стоит этот имобилайзер и прозванивать проводку.
Ап, 21.04.2017 Короткое на предохранителе для стоп сигналов, имобилайзер не горит, есть подозрение что нет питания. Ищу короткое. Разобрал всю торпеду, а этот гребаный имобилайзер за печкой. Либо все расхерачу нахрен, либо его достану и перемещу ближе к блоку управления двигателем
22.04.2017 Достал я блок имобилайзера, пришлось печку разбирать.Я этот блок, прозвонил все провода на антенну, померил питание. Теперь он будет под пассажирскими ногами с быстрым доступом. Искал короткое, передернул все фишки в багажнике и провода по багажнику и чудо, короткое пропало. Затем вставил ключ, начал моргать чек. Очистил ошибку перемычкой и решил завестись. Тадам.завелась и сразу заглохла, но чек не моргал. Выключил зажигание, включил--чек не горит. Выключил зажигание, достал из ключа чип.включил--загорелся чек.Поднес чип к антене, чек потух. завелась с трудом, пришлось некоторое время держать холостые, но секунд через 10 стала сама работать. Больше не заводил, но уже достижение.
Нужно будет тщательно все провода пересмотреть, не факт что коротило в багажнике.Провода я и под торпедой трогал. Так же почистил мусор у радиатора печки, куча соринок и семян деревьев.
Не работает дополнительный стоп, скорее всего он и был причиной кз, пока не нашел откуда ноги растут.
23.04.2017 нашел коротыш, вобщем достал всю проводку багажника.На изгибе в резиновой гофре провода просто переломались и коротили друг на друга. Жгут был снят, будем менять провода. Имобилайзер сейчас работает.
24.04.2017 Обнаружил проблему в антене имобилайзера, не видит чип в ключе, хотя если чип поднести к самой антене, то видит. За неимением другой антены, прилепил чип к антене. Так же был снят жгут двери багажника, в нем попереломались провода, буду восстанавливать. Торпеда была разобрана полностью, все внутри было вычищено от пыли и уложена дополнительная шумоизоляция. Модуль имобилайзера перенесен за пластиковую защиту, аналогично реле бензонасоса. Перемотал все провода, что предыдущие владельцы сами крутили, подключил прикуриватель и его подсветку. В салоне стало гараздо комфортнее находится) Заводится отлично.
Так и не понял как снять подушку безопасности с руля. Пришлось торпеду то с одной стороны отводить.то с другой.
Пришла Максима 1995 года VQ20
Постоянно мигает "чек", сканер не видит ни одной ошибки ,дату видит корректно, при прокрутке стартером все есть и POS Count и REF. Может даже завестись на пару секунд и глохнет. Такой проблемы еще не встречалось, может кто знает с чем связано мигание "чек". По словам клиента приехали на отдых ,пару дней машину не трогали затем просто не смогли завести.
Участник форума
Ромашов Евгений Станиславович
Встречал похожую ситуацию но тока на "цифире"!Но машина при этом работала,а чек моргал,и ошибки сканер не видел!Так и не понял этого прикола!Снял массу с АКБ и перестало моргать!
Начать надо с давления топлива! С Уважением Евгений
А у меня на максиме мигала SRS.Зашёл сканером ошибок нет,всё равно провёл процедуру стирания,моргать перестала!
Некоторые максимы не показывают коды по ЕОВД, а подключаешься через ОВД-2,вот они!Но 95 год,незнаю насчёт 16 пинового разъёма
Участник форума
Евгений
Попробую NATS. Но лампочка Security отдельно от Чека установлена.
Давление топлива измерно - ОК. Напряжения питания катушек, форсунок ОК.
Ну в общем рутинные проверки сделаны.
Очень похоже на иммо ,было так, вставить ключ в замок заж. и вкл., нажать кнопку открытия ЦЗ на ключе три раза и выкл.заж..
Типа обучить иммо коду ,скорее всего он его потерял.
По поводу процедуры обучения желательно уточнить я точно не помню.
А ещё есть предохранитель на иммо, у одного клиента авто заглохло он проверил все пред. и не заметил как вытащил с иммо и воткнул в другое гнездо.)
Участник форума
Евгений
Машина ушла - все было просто. Ставили сигналку с дистанционным запуском и кривые руки приклеили чип к петле герметиком, от жары наверное он пополз и чип упал. Повезло хозяину, что я его на полике нашел. Млин, никакого обходчика - тупо чип на петлю.
В Москве наверное уже бы "ноги приделали" этой Максиме.
Кстати, КС2 не диагностирует иммо через 14-ти пиновый разьем, а другог на этой модели нет.
Время выполнения скрипта: 0.4214. Количество выполненных запросов: 31, время выполнения запросов 0.2981
Читайте также: