Ниссан кашкай на холодную плохо заводится
В предыдущей записи описал проблему, проделал следующие манипуляции:
— поменять свечи — выполнено
— поменять топливный фильтр и сеточку — выполнено
— промыть ДЗ — выполнено
— поменять воздухан — выполнено
— если не поможет — промыть топливную систему в сервисе. — посоветуйте
— если и это не поможет — смотреть форсунки. — посоветуйте
все менял около дома на морозе.
Замена свечей, конечно, еще та войсковая операция!
Сделал все по инструкциям с драйва.
1. коллектор и ДЗ снимал полностью, отсоединив необходимые патрубки и разъемы. вот фото старых свечей:
2. перебрал бензонасос, поменял сеточку и фильтр, проверил сам моторчик на работоспособность (жужжит)
3. ДЗ была грязная, много нагара с внутренней стороны:
3. поменял воздухан (для успокоения совести)
4. Промыл-протер (без фанатизма) коллектор
5. Собрал все обратно.
Коллектор затягивал по схеме:
Прокладку коллектора тоже новую поставил. Затягивал без моментного ключа, тоже без фанатизма, т.к. было холодно, а он пластиковый, боялся сломать.
После сборки попытался активировать ДЗ по схеме из БЖ Vits2 jeff280 , спасибо, но, похоже, не помогло.
В итоге с трудом завел Кошака. Сначала подтраивал, потом прогазовал. Пока двигатель грелся, обороты скакали в пределах 1500-3000. как прогрелся — обороты сами выровнялись до ~750.
На ХХ работал ровно. Я прокатился по дворам, — вроде нет проблем.
Припарковался, не глушил, покурил и слышу пренеприятнейший стучащий звук где-то внутри движка…: Как будто в коллекторе гайку забыл))))
Дал газу — звук прошел, двиг. опять работает ровно, тихо.
Через некоторое время — опять. Опять дал газу — звук пропал.
На том и решил завершить ипатню с машиной, и пойти домой думать дальше, ибо испугался этого стука.
Ничего умней не придумал, как долить масла ( а его уровень на тот момент был крайне низкий — на кончике щупа). Сегодня в оттепель завел — стука нет. Кто знает, что это было?
В итоге, проблема холодного пуска не решена.
Симптомы:
заводится на 1-2 секунды и глохнет. Работают все 4 цилиндра. с 4-5 раза можно завести и прогазовать, тогда работает нормально.
наверное, послезавтра погребу в сервис, а то мне самому знаний не хватает.
Похожие публикации
Доброго времени суток.Пробег 76000,2.0,J11 Стартер щелкает,но не крутит.Машина не заводиться.Завел с толкача,после того как приехал сразу заглушил,но повторно машина не завелась!В чем может быть причина?Может у кого-то была такая причина, поделитесь пожалуйста?
Всем привет! Поправьте если ошибаюсь, но в поиске не нашел подобной темы, поэтому решил создать отдельную.
Столкнулся на своем кашкае с такой проблемой - машина перестала нормально запускаться с приходом холодов, двигатель крутит но не схватывает, ошибок нет ,свечи новые и тд и тп., диагностика у дилера показала следующее, цитирую дословно:
"Текущие данные на прогретый ДВС показало более позднее зажигание по факту 2-5 градусов, по норме должно быть 4-15 градусов при оборотах 650-700 об/мин.
Выявлено согласно текущим данным после охлаждения ДВС до температуры -4 градуса головка фазовращателя клинит в положении 64 градуса, что не приемлемо для запуска двигателя. требуется дефектация с разбором системы газораспределения (цепь ГРМ, клапан управления головкой фазовращателя и самой головки фазовращателя), а также проверка каналов маслянных на степень загрязнения".
Сама цепь при этом, по словам мастера, еще в пределах нормы. Сказал что клапан может подклинивать из-за забитых каналов и/или смолистых отложений, которые густеют на морозе и не дают ему нормально закрыться/открыться, мол отсюда и проблема с холодным запуском и ее отсутствие при запуске прогретого двигателя.
Поделитесь опытом, ну или мнением, может кто сталкивался уже с подобным и как вышли из ситуации, к сожалению в сети и на форуме не нашел практически ничего про фазорегулятор и прочее
Ребят подскажите месяца полтора у машины при запуске плавают обороты секунд 20 потом все нормально сейчас небольшой мороз перестала заводиться схватывает и глохнет
Чтоб активировать: Отоприте двери - ключ в OFF - 5сек держать LOCK и тишина. :confused: Вопрос: что значит отоприте и чем? какой LOCK держать? вроде все варианты перепробовал - незапираються. Кто сам активировал можно поподробнее.
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 910
- Создано 12 г
- Последний ответ 1 г
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 49 публикаций
nog 35 публикаций
desperado 31 публикация
илдар 25 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
DIM11
Проблема решена. Причина: стартер внутри весь в грязи, электродвигатель стартера весь в пили от щеток вперемешку со смазкой, которая через защитную пластину от планетарной передачи попала в корпус.
Autobus52
Тот случай когда карбюратор лучше инжектора. Закидало свечки. Инжектор греть обязательно, на холодную не глушить
Похожие публикации
Доброго времени суток.Пробег 76000,2.0,J11 Стартер щелкает,но не крутит.Машина не заводиться.Завел с толкача,после того как приехал сразу заглушил,но повторно машина не завелась!В чем может быть причина?Может у кого-то была такая причина, поделитесь пожалуйста?
Всем привет! Поправьте если ошибаюсь, но в поиске не нашел подобной темы, поэтому решил создать отдельную.
Столкнулся на своем кашкае с такой проблемой - машина перестала нормально запускаться с приходом холодов, двигатель крутит но не схватывает, ошибок нет ,свечи новые и тд и тп., диагностика у дилера показала следующее, цитирую дословно:
"Текущие данные на прогретый ДВС показало более позднее зажигание по факту 2-5 градусов, по норме должно быть 4-15 градусов при оборотах 650-700 об/мин.
Выявлено согласно текущим данным после охлаждения ДВС до температуры -4 градуса головка фазовращателя клинит в положении 64 градуса, что не приемлемо для запуска двигателя. требуется дефектация с разбором системы газораспределения (цепь ГРМ, клапан управления головкой фазовращателя и самой головки фазовращателя), а также проверка каналов маслянных на степень загрязнения".
Сама цепь при этом, по словам мастера, еще в пределах нормы. Сказал что клапан может подклинивать из-за забитых каналов и/или смолистых отложений, которые густеют на морозе и не дают ему нормально закрыться/открыться, мол отсюда и проблема с холодным запуском и ее отсутствие при запуске прогретого двигателя.
Поделитесь опытом, ну или мнением, может кто сталкивался уже с подобным и как вышли из ситуации, к сожалению в сети и на форуме не нашел практически ничего про фазорегулятор и прочее
Ребят подскажите месяца полтора у машины при запуске плавают обороты секунд 20 потом все нормально сейчас небольшой мороз перестала заводиться схватывает и глохнет
Чтоб активировать: Отоприте двери - ключ в OFF - 5сек держать LOCK и тишина. :confused: Вопрос: что значит отоприте и чем? какой LOCK держать? вроде все варианты перепробовал - незапираються. Кто сам активировал можно поподробнее.
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 910
- Создано 12 г
- Последний ответ 1 г
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 49 публикаций
nog 35 публикаций
desperado 31 публикация
илдар 25 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
DIM11
Проблема решена. Причина: стартер внутри весь в грязи, электродвигатель стартера весь в пили от щеток вперемешку со смазкой, которая через защитную пластину от планетарной передачи попала в корпус.
Autobus52
Тот случай когда карбюратор лучше инжектора. Закидало свечки. Инжектор греть обязательно, на холодную не глушить
Похожие публикации
Доброго времени суток.Пробег 76000,2.0,J11 Стартер щелкает,но не крутит.Машина не заводиться.Завел с толкача,после того как приехал сразу заглушил,но повторно машина не завелась!В чем может быть причина?Может у кого-то была такая причина, поделитесь пожалуйста?
Всем привет! Поправьте если ошибаюсь, но в поиске не нашел подобной темы, поэтому решил создать отдельную.
Столкнулся на своем кашкае с такой проблемой - машина перестала нормально запускаться с приходом холодов, двигатель крутит но не схватывает, ошибок нет ,свечи новые и тд и тп., диагностика у дилера показала следующее, цитирую дословно:
"Текущие данные на прогретый ДВС показало более позднее зажигание по факту 2-5 градусов, по норме должно быть 4-15 градусов при оборотах 650-700 об/мин.
Выявлено согласно текущим данным после охлаждения ДВС до температуры -4 градуса головка фазовращателя клинит в положении 64 градуса, что не приемлемо для запуска двигателя. требуется дефектация с разбором системы газораспределения (цепь ГРМ, клапан управления головкой фазовращателя и самой головки фазовращателя), а также проверка каналов маслянных на степень загрязнения".
Сама цепь при этом, по словам мастера, еще в пределах нормы. Сказал что клапан может подклинивать из-за забитых каналов и/или смолистых отложений, которые густеют на морозе и не дают ему нормально закрыться/открыться, мол отсюда и проблема с холодным запуском и ее отсутствие при запуске прогретого двигателя.
Поделитесь опытом, ну или мнением, может кто сталкивался уже с подобным и как вышли из ситуации, к сожалению в сети и на форуме не нашел практически ничего про фазорегулятор и прочее
Ребят подскажите месяца полтора у машины при запуске плавают обороты секунд 20 потом все нормально сейчас небольшой мороз перестала заводиться схватывает и глохнет
Чтоб активировать: Отоприте двери - ключ в OFF - 5сек держать LOCK и тишина. :confused: Вопрос: что значит отоприте и чем? какой LOCK держать? вроде все варианты перепробовал - незапираються. Кто сам активировал можно поподробнее.
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 910
- Создано 12 г
- Последний ответ 1 г
Лучшие авторы в этой теме
chuk78 49 публикаций
nog 35 публикаций
desperado 31 публикация
илдар 25 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
DIM11
Проблема решена. Причина: стартер внутри весь в грязи, электродвигатель стартера весь в пили от щеток вперемешку со смазкой, которая через защитную пластину от планетарной передачи попала в корпус.
Autobus52
Тот случай когда карбюратор лучше инжектора. Закидало свечки. Инжектор греть обязательно, на холодную не глушить
У меня дизельный ниссан кашкай второго поколения 2014 года, 1.6 турбодизель.
Пробег на данный момент 37500 км.
Позвавчера утром собрался на работу, сел заводить — не заводится, стартером двигатель крутится бодро, но не заводится.
Просканировал на ошибки, высветилась следующая ошибка:
Сбросил, не помогло, появилась снова.
Т.к. машина до конца года на гарантии, то отвез сегодня к официальноку диллеру.
Посмотрели, сказали, что после того, как машина постояла 30 минут в тепле, то завелась, т.е. все дело в салярке. Что якобы из за плохого топлива отключились форсунки.
Я первый хозяин автомобиля, заправляюсь всегда только на Лукойле.
Сейчас выгнали на ночь автомобиль на улицу до утра, утром будут пытаться заводить и выносить вердикт.
Кто что может сказать, посоветовать? Может у кого-то такое было?
И где заправляться, если и на Лукойле плохая солярка? :))
Comments 41
Да уж…
Сам проводил на наблюдения.
Мерс Вито… Обычный трактор…Свечи накала, светится секунд 20 лампочка…Потом завод при любой температуре… лампочка загорается после завода, проблема в свечах… Завод никакой на холоде…С трудом…
Т31… ДЦи… Непосредственный впрыск… Свечи накала практически не загораются…
Заводка пока не подводила…
Есть присадки для зимы…
Рабочая коровелла добавляем Кастроловскую и проблем с запуском не
У нас в Украине это вполне нормальное явление зимой!
Привозят замёрзший трупик на эвакуаторе…
Буквально часик в цеху отогревается с зарядкой АКБ и можно запускать!
При этом ошибок по свечам и реле нет!
Скажу, что в каждом конкретном регионе качество топлива на одних и тех же заправках разное.
не силен в современных дизелях, но в районе бака должен быть фильтр грубой очистки топлива, он же отстойник, может там вода замерзла?
У меня тоже было проблема со свечами, но у меня механика и с толчка завели ! Если это конечно свечи
Как и все многие пишут, проблема со свечами, да, пусть офицалы смотрят их, при запуске двигателя спираль загорается которая сигнализирует о их работе и прогрева? Не будет запускаться авто и выбивать такую же ошибку то опять к ним, возможно реле, возможно сами свечи, не в топливе это дело, почему в тепле запустился, потому что свечи это вспомогательное средство для запуска авто, при тепле и температуре +20 в помещение они не нужны, авто и без них запустится, а в холод без них уже тяжко
Т.е. двигатель в тепле работает без свечей накала?
Свечи накала нужны только при запуске, они помогают легче запустить холодный двигатель в холод, они не работают постоянно, а только при запуске
Все понял :) Большое спасибо за ответ ! :)
Т.е. двигатель в тепле работает без свечей накала?
Он и на холоде работает без них, они нужныдля разогрева топлива в камере сгорания при запуске и всё, на этом их работа заканчивается, далее соляра воспламенятся от силы сжатия(это ж простейшее).Не скажу как в Кашаке, а во французах в жаркую погоду вообще нагрев не включается.
На луковом ОЙЛЕ давно уже топливо низкого качества, я так на мотоцикле на бензонасос попал на новый и шланги высокого давления.предъявлять было бесполезно, мотоцикл 93 года)))но экспертиза по остаткам топлива нашла связь с лукойлом, ацетоном и свинцом)))теперь щаправляюсь на трассе, газпроммясе и шеле
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева дизельного двигателя.Проблема есть у многих. Думаю контакт корпуса блока управления свечами с корпусом машины.
Еще контакты предохранителя на 70А проверить.
И спрашивается причем тут топливо. Свечи и реле проверять.
СПЕЦОВ ПО ДИЗЕЛЯМ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ, ВОТ ОТСЮДА И ВЫВОДЫ.
Это же официалы. У них как минимум есть Ниссан Консалт. Там же написано все))) Как можно сказать про солярку, если висит ошибка по свечам накала. Понятно что она завелась в тепле.
Объясните неграмотному :) Почему если это свечи, то она завелась в тепле? :)
Потому что тепло))
И двигатель работает как бы без свечей накала?
А он а любом случае работает без них. Свечи горят первые секунды перед запуском в холодную погоду. И все. Дизельный двигатель работает по принципу самовоспламения, а не от свечей накала. Если вы это имели ввиду.
Большое спасибо за ответ! :)
Система может завоздушилась у меня недавно такое было
При чём здесь топливо(хотя и оно тоже не последний вариант)?Ошибка расшифровывается как "ошибка в цепи подогрева свечи…", я бы смотрел реле накала свечей(например), или проверил все свечи.
Похоже, что нет напряжения на свечах накала. Даже хорошая солярка не заведёт дизель без предварительного подогрева. Небось холодно ещё у вас? Проверь свечи накала, Лука все таки это одна из лучших в России компаний. Если не бодяжат на самой заправке, хотя… Что там бодяжить то можно…
Подскажите, что значит без предварительного подогрева?
Я много работал с дизельной промышленной техникой, как советской(российской) так и зарубежной. Везде, на всех дизелях стоят свечи накала, они выполнены по разному конструктиву, вдаваться в подробности не стоит.Но правило одно, при пуске движка в мороз, нужно немного, несколько секунд подержать ключ зажигания в положении зажигания, только потом старт.За эти секунды свеча накала, которая стоит в каждом цилиндре(в данном случае)разогреется и аэрозольное облачко солярки после впрыска форсункой воспламенится не только от процесса сжатия, но и от накаленной свечи накала.Без этого в холодную погоду завести дизель трудно.Вот я и называю это предварительным подогревом, хотя это некорректное выражение.Судя по данным диагностики, проблема именно в цепях свечей накала, мог тупо сгореть пред, слететь наконечник и т.д.
Спасибо за развернутый ответ. По поводу предохранителя и слетевшего наконечника, но ведь машина постояв в теплом помещение через некоторое время завелась.
Совершенно верно!Но разговор то начался, что не завелась на улице?Согласитесь, что разница в температуре на улице и в сервисе разная. В теплом помещении летучих компонентов солярки вполне достаточно для запуска даже без свечи накала.
Да, не заводился на улице) Все понял, спасибо большое за ответ! :)
Мы на севере делаем так наливаем в палтарашку и оставляем на улице а утром смотрим как и что но пока лукойл не подводил унас дизелей много и газовики трубу кладут так вся их техника на лукойле и еще не жаловались, а вот про газпром ходят слухи про парофин
Читайте также: