Ниссан цефиро а33 плохо заводится
Цефирёнок
Cefiro 2001,А33, :write: VQ20DE.Машину купил в феврале прошлого-заводился хорошо.Летом пришлось обратиться в СТО по причине подтекания масла по задней клаппанной крышке-поменяли прокладку и рез. кольца по свечам( без моего присутствия) и сразу начались проблемы-машина перестала заводиться с первого раза(5-6)Приехал-наехал,а в ответ-это у вас плохие свечи-меняй.МЕНЯТЬ СРАЗУ НЕ СТАЛ, а чр.неделю заколбасило так,что ехать не было сил.Я в СТО выкручиваем первые 3 св.-ирридиевые(тут же в маг. покупаю)денег хватило на 3 и работу.Другую тройку снимаю на завтра,а там простые свечи и все в пагаре-жуть,как так никто не сказал поставил все иррид.На утро заводиться стал со 2раза.НА СТО сказали,что антифриз не идет на ДР.заслонку.Снял,промыл,на герметик поставил т.к. не было прокладки.Были проблемы со стартером-устранил,поменял топ.фильтр,заменил и поставил новый АКБ.К зиме поменял жидкости 5W30,ДЕКСТРОН,ант. долил,промыл топливную(форсунки),но с понижением температуры начиная +2 стал заводиться еще хуже.Стартер первый запуск дает,но обороты выше100 не подымает и троит и чр. пару сек. глохнет.Второй запуск дает обороты 2,2,но нет прогревочных и чр.минуту глохнет.Выручает педаль газа-прогрел,поехал.С морозами проблема встала остро-надоело газовать да и двигателю на пользу не идет.Поехал на диагностику-все говорят хорошо по комп.В сильный мороз при запуске первого раза стартер плохо проворачивает как вал замерший,второй раз лучше,но стрелка падает сразу,а если принудительно газовать,то справа под капотом от водителя,слышится протяжный звук как буд то подсос идет ,а в магистрале пусто.Ради эксперимента решил поменять свечи как было(простые+ирридиевые)СХЕМА:перед-простые,зад-иррид.-подтраивало.Весь комплект-простые-колбасит так,что 3км. и руки болели от вибрации.А схема:перед-иррид.,а зад.-простые машина не троит и едет в норме,но запуск-дрянь.Дымит при разогреве-жуть и на асвальте замершая лужа после прогрева.ЧЕСТНОЕ СЛОВО-УСТАЛ,но на форуме все как то рядом да не так,может кто,что подскажет,или ссылку даст нужную,ктр.сам пропустил. :write:
Цефирядник
1. при каких температурах ты в феврале заводился без проблем, т.е. с первого тыка;
2. что такое "и рез. кольца по свечам";
3. "В сильный мороз при запуске первого раза стартер плохо проворачивает" - а как проворачивал при положительных температурах, масло у вас "зимнее", АКБ - новая (хорошо заряжена?), проблем со стартером быть не может (на горячую хорошо крутит?);
Почему так интересуюсь, у самого похожая проблема, вот ищу единомышленников, а по поводу лужи замершей, у меня такая же хрень, я думаю что это просто конденсат с выхлопной, катализатор стоит или уже керамику пробил?
Привет, друзья ! Поделюсь с вами своим опытом !
Начнем с того, что купил автомобиль цефиро не так давно, но после покупки проездил я не долго, неделю примерно, перестала заводится — на горячую могла завестись с первого раза, могла с 10го. Я поехал в сервис — мне там сказали поменять все фильтра, я поменял, причина осталась. Приехал к ним опять, сказали надо менять свечи (хорошо, я уехал поменял — причина осталась, но заводиться начал на горячую хорошо, но на холодную стал заводится плохо) я думал, что повешаюсь от этой машины!
Поехал опять к ним, они говорят надо чистить фарсунки и загадали мне почти 5000 р. меня такая жлоба задавила и решил почистить сам, снял фарсунки, отвез в сервис, почистил, поставил. НО причина все равно осталась, и заводиться стала что на холодную что на горячую плохо, я думаю — ну все, достала, продам тебя и решил съездить в другой сервис, к которому мало доверял. Приехал записался, оставил машину на следующий день простояла она у них сутки, приезжаю на следуюший день они мне говорят 1200 р. за диагностику заплати и мы скажем тебе причину, я оплатил и мне говорят надо менять маховик! у меня чуть глаза на лоб не вылезли! я и спрашиваю причем тут маховик, а он отвечает, что на маховике стоит шестерня, которая показывает датчику положения коленвала и эта шестерня намагнитилась и датчик её не видит и искру не выдает . Я долго сомневался, что причина в маховике. перерыл весь интернет и ничего не нашел ну и решил, что кто не рискует тот не пьет шампанское! и заказал маховик через три дня он мне пришел, я загнал к ним в сервис, они два дня чинили, меняли и в один прекрасный день позвонили и сказали, чтоб забирал машину, я приехал оплатил 8000 р. и остался доволен!
Машина ехать стала как сумасшедшая, расход упал, ровно мотор стал работать, одним словом, остался доволен! А причина — выход из строя этой шестерни, оказался котел, который там же стоял и мне сказали, что на эти машины нельзя ставить котлы, они и есть причина поломки, так что, ребята, вот такой я горький опыт получил с этим авто!
Как я изначально считал: "Почищу дроссель, почищу впускной, заменю прокладки все и подсос воздуха прекратится — соответственно троить не будет."
Не буду писать очередную историю про Экзист, когда меня кормили завтраками с прокладками 2 недели вместо обещанного 1го дня.
Nissan 14033-2Y001 — прокладка впускного коллектора, нам нужно 3шт.
Nissan 16175-2Y001 — прокладка дроссельной заслонки, 1шт.
КарбКлинер, 1шт
Ветошь
Арендовал теплый гараж с кучей всевозможных инструментов, приехал батек на подмогу и мы начали сие чудо.
1. Снимаем аккумулятор
2. Снимаем первую часть воздушного короба, она крепится на 2 клипсах к телевизору.
3. Откручиваем хомут на дроссельной заслонке, который держит короб и идёт после ДМРВ, перед дроссельной заслонкой. Откручиваем 6 болтов крепления короба к кузову. Снимаем 3 шланга, идущих к ДМРВ и снимаем короб вместе с ним.
4. Снимаем пластиковую крышку на двигателе, потом откручиваем 2 гайки на шпильках по краям впускного.
5. Откручиваем рампу с впускного, она крепится на 2 болтах и откручиваем 6 болтов крепления впускного.
6. Откручиваем 2 болта позади впускного, с левой дальней части впускного, они находятся в горизонтальной плоскости и потом откручиваем 2 такие же с правой стороны. Они находятся на расстоянии +-7см друг от друга.
7. Снимаем патрубок, идущий с левой части на дроссель. Нужно заранее приготовить болтик, тк оттуда побежит антифриз.
8. Снимаем фишку, которая идёт на датчик, и 2 фишки с верхней стороны и снимаем патрубок идущий с правой стороны на дроссель. Его тоже затыкаем.
9. Откручиваем 4 болта — крепления дросселя к впускному, там находится резиновая прокладка, которую нужно будет поменять.
10. Теперь наш впускной держит только коса, идущая на катушки. Снимаем ее.
Для полного снятия крышки нужно будет выкрутить ряд дальних свечей, потому что они не дадут снять.
11. Снимаем в 4 руки.
Под крышкой видно, какие прокладки пропускали, нагар отмываем.
12. Промываем дроссель, впускной; меняем прокладки и собираем в обратном порядке.
Зарядил новые прокладки и для сравнения сфотал новую и старую. Разница по толщине заметная.
По времени это заняло у нас 5 часов на все, за аренду отдали 700р. На СТО называли цену в районе 4к.
Собрали, запустили, выехал. Двигатель стал работать тише гораздо, едет по первым ощущениям по-лучше. Приехали, и я решил оставить запуск на утро, когда машина полностью остынет.
9:20 сегодняшнего дня — завожу с брелка машину — раз/два/три, не держит обороты, запускается с полтычка — оделся, спустился, сажусь — чиркаю/ заводится с полтычка, но сразу же глохнет — завожу снова, но держу педаль газа примерно на 1,5-2к оборотов — итог: завел с полтычка, подержал секунд 5 и отпустил педаль — машина работает ровно, подсос воздуха пропал, держится 1000 оборотов.
Во время замены прокладок заметил, что на одной фишке подплавились контакты, на самом датчике все хорошо.
Подскажите что именно за датчик:)
Как думаете, может ли быть такое из-за фишки?
Если не получится решить вопрос заменой фишки, тогда буду перепаивать в мозгах фигню, ответственную за холостой ход.
P.S. Впускной снимается реально легко, ко всем болтам легко подлезть без особых усилий.
Anonymous
Гость
Привет всем! Кто может подсказать почему у меня машина когда горячая вообще не заводится! (когда холодная заводится в пол оборота) . Мастера у нас тупые уже три дня ее то разберают то соберают, что-то регулируют, но все равно эту проблему решить не могут. может ктонибудь подскажет в чем может быть проблема.
Anonymous
Гость
Привет всем! Кто может подсказать почему у меня машина когда горячая вообще не заводится! (когда холодная заводится в пол оборота) . Мастера у нас тупые уже три дня ее то разберают то соберают, что-то регулируют, но все равно эту проблему решить не могут. может ктонибудь подскажет в чем может быть проблема.
А что показывает диагностика движка -- она как раз считывает предыдущие показания.То есь смотри при холодном движке после запуска.
KolekZ
Цефирянин
Привет всем! Кто может подсказать почему у меня машина когда горячая вообще не заводится! (когда холодная заводится в пол оборота) . Мастера у нас тупые уже три дня ее то разберают то соберают, что-то регулируют, но все равно эту проблему решить не могут. может ктонибудь подскажет в чем может быть проблема.
А что показывает диагностика движка -- она как раз считывает предыдущие показания.То есь смотри при холодном движке после запуска.
Anonymous
Гость
Самодиагностика у меня почемуто не работает, мастера все у нас тупые не могут нечего сделать, пожалуйста помогите мне ато надоело всех просить подтолкнуть машину. (((((((((((((((((
Druqn
Заслуженный Цефировод
Самодиагностика у меня почемуто не работает, мастера все у нас тупые не могут нечего сделать, пожалуйста помогите мне ато надоело всех просить подтолкнуть машину. (((((((((((((((((
Начать нужно с себя.
Марка машины, год, кузов, двигатель?
Крутит ли стартер на горячую, как крутит - бодро, вяло?
Мы ж не кашпировские.
Рекомендации
Заслуженный Цефировод
Самодиагностика у меня почемуто не работает, мастера все у нас тупые не могут нечего сделать, пожалуйста помогите мне ато надоело всех просить подтолкнуть машину. (((((((((((((((((
Что значит подтолкнуть. Может не будем прикалываться. А в качестве решения проблемы могу предложить слеующее - говори адрес, где машина. Наро в форуме скучает, могу ведь и на место выехать.
Anonymous
Гость
Машина 97 года, кузов А32, мотор 3000, утром заводится с пол оборота, когда мотор горячий вообще с помощью стартера не заводится, стартер крутит нормально если упорно пытаться завести может и завестись после множества попыток. Если кто нибудь подтолкнет машину заведется без проблем.
Anonymous
Гость
У меня было так же. Избавился от проблемы промывкой клапана холостого хода.
Попробуй может быть поможет. Желаю удачи.
Anonymous
Гость
Спасибо за совет мямлик я это сделал только мне не помогло! (((((( еще мне один человек сказал что это может быть из-за генератора что ток не дает но после я и это проверил, но все равно не помогает. До сих пор не могу решить свою проблему, Пожалуйста подскажите кто нибудь .
Druqn
Заслуженный Цефировод
Спасибо за совет мямлик я это сделал только мне не помогло! (((((( еще мне один человек сказал что это может быть из-за генератора что ток не дает но после я и это проверил, но все равно не помогает. До сих пор не могу решить свою проблему, Пожалуйста подскажите кто нибудь .
А стартер смотрели? Бывает, и на форуме это отмечено, что стартер вроде крутит, а вроде бы неплохо, но вот для запуска не хватает - щетки, обмотки и т.д.
Majneta
Цефировод
Реклама
Saw Cefiro
Цефирянин
Пробовал нажимать до упора педаль газа и заводить, так тоже не заводится ? Такой способ инструкция рекомендует на стр 124
If the engine is very hard to start in
extremely cold or hot weather, depress
the accelerator pedal and hold it
to help start the engine.
I In the summer, when restarting the
engine within 30 minutes after it has
been stopped, keep the accelerator
pedal fully depressed while starting.
Проблема с горячим пуском А33 плохо заводится
Подскажите, может кто с таким сталкивался.
Когда машина прогрета, то заводиться со 2-го , а то и с 3-го раза.
Но когда холодная, с полоборота, как часы.
К чему бы это, Что может быть?
А на сервис не возил? (что говорит компустер?) У меня она шалила на горячую как оказалось датчик температуры (там их 2 1-на панель, 2-й на компутер), так тот что на компьютер шёл он неверные параметры выдавал, вот она у меня и бесилась)
_________________
был Nissan Maxima QX 3.0 1995гв. АКПП А32, была skoda felicia combi, есть skoda Oktavia 1.8T АКПП. самолёт, но без крыльев.
На сервисе, что-то заикнулись о холостом ходе, но я пока не ездил, не хочиться чтобы навешали лапшу.
За информацию спасибо, я тоже подумываю что там непорядок в датчиках каких-то.
У меня такая тема была, для начала почистили клапан холостого хода и очистили сетку трубопровода итого потратил 4500, результат полный ноль, за минусом денег и времени. В итоге поменял датчик температуры и полный порядок. И за все про все (работа и датчик) 1400. Хочу сразу оговориться, делал у официалов и то и другое. Для начала меня развели на почистить, а потом поменять Так что удачи в ремонте.
Полюбому!
Датчик выдает компу, что двигло холодный и соответственно переливает бензина-заливает свечи. вот.
Было такое-поменял датчик-все ок.Датчик,который если на двигатель смотреть будет перел тобой сразу.
возникла проблема
если заводить на горячую, то сразу глохнет, в тот же момент.
заводится если поддать немного газу.
да и расход увеличился литра на 3
на холодную заводится идеально
что бы это могло быть?
нужен дельный совет,
может кто сталкивался
Смотри КХХ (клапан холостого хода), симптомы его неисправности на лицо. Или как минимум попробуй его почистить.
Читайте также: