Нет прогревочных оборотов газель 405
неисправность газель двигатель 40522 утром при холодном запуске не набирает 1500 оборотов набирает 1000 и начинает глохнуть
так а вы ему сыра, колбаски. поманите он выйдет:haha:
не куда не выходит смешно да а мне нет
ну какой вопрос такой и ответ.
опиши подробно симптомы, что делаешь, что происходит.
а то написал фигню и ждёшь размных советов. - так не бывает.
ну какой вопрос такой и ответ.
опиши подробно симптомы, что делаешь, что происходит.
а то написал фигню и ждёшь размных советов. - так не бывает.
и мне не смешно.
сиди и ломай голову что ты этим хотел сказать.
утром холодный запуск двигателя должен набрать обороты 1500 у меня набирает 1000
на диагностике всю голову сломали не знают что с ней твориться
я его заменил не какого эфекта
утром холодный запуск двигателя должен набрать обороты 1500 у меня набирает 1000
заводится легко? как заводится на горячую? какие ещё нарекания на работу двигателя? какой эбу стоит? какая прошивка? при какой забортной температуре вылез этот косяк? как раньше заводилась?
на диагностике всю голову сломали не знают что с ней твориться
А чего делали хоть на диагностике?РХХ,дроссель в порядке?Давление топлива?
Андрес, Какой именно датчик поменял? какую температуру по диагностикке показывает?
у 40522 стоит 2датчика, один на указатель идет, второй на ЭБУ. дело скорее всего в нем-датчик температурного состояния двигателя:whistle2:
а лучше найди толковых диагностов;)
Андрес, Какой именно датчик поменял? какую температуру по диагностикке показывает?
у 40522 стоит 2датчика, один на указатель идет, второй на ЭБУ. дело скорее всего в нем-датчик температурного состояния двигателя:whistle2:
а лучше найди толковых диагностов;)
у меня стоял компьютер СААТ он умер мне поставили МИКАС11 затем заменил ДМРВ затем датчик распаредвала,дросельнои заслонки поменял глав провода заменил бензо насос не ко-го эфекта.выбрасывает изретко ошибка датчика каленвала ну я думаю что он не причем после утреннего запуска с нажатием педали газа машина работает как часы
сильно не придирайтесь к словам я же новичёк освоймся будет всё гут заранее спасибо Андрес.
Эта беда меня мучиет уже год
Эта беда меня мучиет уже год
в помпе стоит 3 датчика 1 на укозатель стрелки 2 на контрольную лампочку 3 которыи я заменил идет на компьютер
у меня стоял компьютер СААТ он умер мне поставили МИКАС11
наверное стоял СОАТЭ.
а вот на счёт корректности такой замены я сомневаюсь.
но это пусть более сведущие люди выскажутся.
после утреннего запуска с нажатием педали газа машина работает как часы
тогда может и не стоит переживать? ну и что с того , что машина прогревается при меньших оборотах?
наверное стоял СОАТЭ.
а вот на счёт корректности такой замены я сомневаюсь.
но это пусть более сведущие люди выскажутся.
тогда может и не стоит переживать? ну и что с того , что машина прогревается при меньших оборотах?
она прогреваеться только при удержании педали газа если отпускаю сразу глохнет
о как! блин, ну опиши ты внятно, просил же!
значит без удержания дросселя двиг глохнет. тогда действительно надо исправлять багу.
Всём привет, прошу помощи знатокам, машина долго заводится на холодную надо прямо крутить мотор иногда при запуске плавают обороты и хлопки прочихается и работает уже нормально это может занимать минут 10 при холодном запуске, менял трубку вентиляции карьерных газов, прошивал мозги, менял топливный фильтр, наши диагносты разводят руками ошибок нет, в какую сторону копать, склоняюсь уже к бензонасосу, или у всех так мотор заводится?
ГАЗ Газель 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 127 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 97
Всем спасибо кто помогал, замена эбу решила проблему запуска холодного запуска
40524 запускается всегда без проблем
Поменял топливный модуль — не помогло
Поменял топливный фильтр — не помогло
Поменял темпиратурный датчик — не помогло
Поменял датчик детонации — не помогло
Поменял прошивку — не помогло
Запускаю с двух акумуляторов — не помогает
Масса на двигателе — норм
Поменял дмрв — не помогло
Фишку скидываешь с дмрв — не помогает
Датчик коленвала чистил не менял
Что ещё то может быть уже хз куда копать (?
Я все коменты ниже не читал, но у меня почти такая же проблема 405 только е2, нету прогревочных оборотов. На ходу может иногда заглохнуть. Есть ГБО 2 поколения,
На днях займусь. Примерный алгоритм действий такой может поможет. Нужно сетку на бензонасосе проверить, поменять топливный фильтр, форсунки почистить. А вообще лучше купить борткомпьютер или диагностику ЕЛМ там все параметры будут видно по датчикам. У меня некорректно работает температурный датчик показывает не прогретый двигатель 60градусов, температура входящего воздуха показывает +40 градусов хотя у на -5 напряжение на ДМРВ завышено 1,7 вольт должно быть 0.99 или 1.06 по-моему. Это все что я начитался. На днях займусь всем этим по порядку
Я уже дымом её прогнал тоже ни где нет подсоса воздуха, у меня есть мысль прогреть датчик темпиратуры на морозе когда она не заводится может действительно он не те данные даёт на запуск
galimzhan04
Я все коменты ниже не читал, но у меня почти такая же проблема 405 только е2, нету прогревочных оборотов. На ходу может иногда заглохнуть. Есть ГБО 2 поколения,
На днях займусь. Примерный алгоритм действий такой может поможет. Нужно сетку на бензонасосе проверить, поменять топливный фильтр, форсунки почистить. А вообще лучше купить борткомпьютер или диагностику ЕЛМ там все параметры будут видно по датчикам. У меня некорректно работает температурный датчик показывает не прогретый двигатель 60градусов, температура входящего воздуха показывает +40 градусов хотя у на -5 напряжение на ДМРВ завышено 1,7 вольт должно быть 0.99 или 1.06 по-моему. Это все что я начитался. На днях займусь всем этим по порядку
Почитал и не нашел ответа. Может кто что подскажет.
---Предыстория.---
Дижок 405.22 (микас 11) после часов 8 простоя заводиться хорошо но сразу троит (или двоит) обороты прогрева не поднимает. И как результат глохнет в течении минуты .Но в этой ситуации ЧЕК не горит. После этого заводить надо только с нажатой педалькой газа . Он (движок) фыркает и схватывает спустя 20-30 секунд мозг подхватывает оброты прогрева.Но при этом выскакиает ЧЕК РХХ заблокирован из за низких оборотов и пропуски зажигания в 4 иногда в 4 и 1 цилиндрах. Если не испытывать судьбу и после заводки через 8 часов простоя, после того как мотор завелся , сразу нажать на педельку газа (кратковременно нажать) мозги сразу подхватыают обороты прогрева и дальше все будет нормально. Мотор работает как надо.И ЧЕК не выскакивает.
Немного предыстории:
Соболек 2007 достался из деревни от дедушки " кулибина-рукоблудника" Дал ему такой термин по причине его полного не знания данной техники но явного желания её ремонтировать и улучшать. Началось все с того что после покупки решил устранить сопливость прокладки клапанов, что и сделал. При этом о чудо- из подкапотного жгута (черной гофры) выпала скруточка явно не заводкого производства. Отследив её , выяснил что у деда были физически спарены форсунки 1-4 и 2-3 форсунки. Поматерился, поплевался но поехал в магазин и купил новый подкапотный жгут, поменял. Каким же наивным был когда покупал и менял жгут, после замены машина вообще отказалась заводиться и если вдруг заводилась то отказывалась ехать. Передвигался от сервиса к сервису только со снятым ДМРВ. Ни в одном из сервисов ни кто не мог мне сказать в чем было дело.Все датчики работают а машина ну ни как не едет и ДВС ни как не работет. Все диагносты в городе разводили руками дескать ни чего не понятно. Подсказали знакомые куда надо обратиться, что и сделал, записался и через 2 недели я погнал Соболька в сервис (вот такая очередь к этому спецу) Согнал с вечера и к следующему вечеру мне позвонили из сервиса что дескать все готово и можно забирать. На мой вопрос что было?- давясь от смеха было сказано приедешь все расскажу.
Еле дождавшись вечера примчался в сервис. Из проблем ранее выявленных было.
1. подклинивание бензонасоса
2. свечи от 402
3. Самое интересное Форсунки БОШ от автомобилей семейства ВАЗ !? (280 150 996)
Для чего это было сделано так и осталось тайной. Но в сервисе дабы не тратить мои денежки (коих и так нет)Прошили мозги под тот комплект какой был в данный момент на моем авто. Проездил так я порядка 2 месяцев и решил что надо движок приводить в порядок.
Теперь возвращаясь к вопросу изложенному выше.
Я поменял по двигателю.
1. Бензонасос+фильтр топливный
2. Свечи (в сервисе поставили АУ17ДВРМ)
3. Жгут проводов подкапотный.
4. Форсунки (поставил сименс)
5. датчик ДПКВ
6.датчик ДПДЗ
7 Датчик ДТОЖ (менялся 5 раз)
8. Мозги (достались в наследство вместе с машиной)
9. Промыл дроссельный узел.
---
Но на холодную после простоя несколько часов как не было холостых прогрева так и нет. Может кто что подскажет?
---- и на сегодня я имею----
И так на сегодня проблема не решена. Диагносты в городе закончились тоже. В Сервисе ГАЗ у официалов сказали что найти причину они не могут, поскольку она не очевидна. А вот с ГАЗ Групп ответили следующее:
Учитывая отсутствие ошибок зафиксированных БУ необходимо выполнить детальную проверку компонентов системы управления двигателем.
Первое что необходимо сделать это проверить корректность показаний датчика температуры ОЖ (замена, на заведомо исправный, контрольный нагрев с контролем температуры по термометру).
Далее проверить работоспособность и наличие грязевых отложений РХХ, дроссельной заслонки и ее привода. В АСКАНЕ (и других тестерах) есть функция управления шаговым эл.двигателем РХХ. Это позволит оценить достаточность рабочего диапазона РХХ.
Так же не исключен сбой в ПО блока управления двигателем.
И так на сегодня. Потратив кучу денег
1. топливо 2,5-3
2. компрессия 10,5
3.прошиты мозги с нуля прошивкой 821.3763.001-01
4. форсунки стоят zmz 6354 siemens
5. свечи NGK в лайн 6
6. впрыск форсунок 4
7. датчик (405215) менян 3 раза куплен в разных магазинах и с разным временем. Хотя неисправность его маловероятна.
8. полностью разбирался и промывался дроссельный узел (хотя он и так был чистым)
9. дули на дым машине прососов нет.
---
Но мне удалось вроде как вычленить сам дефект. Если машинку заводить на холодную обеднив топливо (приоткрыв педальку газа только на момент схватывания) то машинка сама подхватывает обороты прогрева и дальше работает сама. Все регулирует. Пробовали симулировать низкую температуру подтыканием сопротивления вместо ДТОЖ при - 28 грС ,РХХ открывается на 70%. отсюда вопрос
---
1. При -28 РХХ открыт на 70% это нормально?
2. как и в чем можно отрегулировать открытие РХХ? или уменьшить стартовый впрыск
3. Правильные ли форсунки у меня стоят?
Почитал и не нашел ответа. Может кто что подскажет.
---Предыстория.---
Дижок 405.22 (микас 11) после часов 8 простоя заводиться хорошо но сразу троит (или двоит) обороты прогрева не поднимает. И как результат глохнет в течении минуты .Но в этой ситуации ЧЕК не горит. После этого заводить надо только с нажатой педалькой газа . Он (движок) фыркает и схватывает спустя 20-30 секунд мозг подхватывает оброты прогрева.Но при этом выскакиает ЧЕК РХХ заблокирован из за низких оборотов и пропуски зажигания в 4 иногда в 4 и 1 цилиндрах. Если не испытывать судьбу и после заводки через 8 часов простоя, после того как мотор завелся , сразу нажать на педельку газа (кратковременно нажать) мозги сразу подхватыают обороты прогрева и дальше все будет нормально. Мотор работает как надо.И ЧЕК не выскакивает.
Немного предыстории:
Соболек 2007 достался из деревни от дедушки " кулибина-рукоблудника" Дал ему такой термин по причине его полного не знания данной техники но явного желания её ремонтировать и улучшать. Началось все с того что после покупки решил устранить сопливость прокладки клапанов, что и сделал. При этом о чудо- из подкапотного жгута (черной гофры) выпала скруточка явно не заводкого производства. Отследив её , выяснил что у деда были физически спарены форсунки 1-4 и 2-3 форсунки. Поматерился, поплевался но поехал в магазин и купил новый подкапотный жгут, поменял. Каким же наивным был когда покупал и менял жгут, после замены машина вообще отказалась заводиться и если вдруг заводилась то отказывалась ехать. Передвигался от сервиса к сервису только со снятым ДМРВ. Ни в одном из сервисов ни кто не мог мне сказать в чем было дело.Все датчики работают а машина ну ни как не едет и ДВС ни как не работет. Все диагносты в городе разводили руками дескать ни чего не понятно. Подсказали знакомые куда надо обратиться, что и сделал, записался и через 2 недели я погнал Соболька в сервис (вот такая очередь к этому спецу) Согнал с вечера и к следующему вечеру мне позвонили из сервиса что дескать все готово и можно забирать. На мой вопрос что было?- давясь от смеха было сказано приедешь все расскажу.
Еле дождавшись вечера примчался в сервис. Из проблем ранее выявленных было.
1. подклинивание бензонасоса
2. свечи от 402
3. Самое интересное Форсунки БОШ от автомобилей семейства ВАЗ !? (280 150 996)
Для чего это было сделано так и осталось тайной. Но в сервисе дабы не тратить мои денежки (коих и так нет)Прошили мозги под тот комплект какой был в данный момент на моем авто. Проездил так я порядка 2 месяцев и решил что надо движок приводить в порядок.
Теперь возвращаясь к вопросу изложенному выше.
Я поменял по двигателю.
1. Бензонасос+фильтр топливный
2. Свечи (в сервисе поставили АУ17ДВРМ)
3. Жгут проводов подкапотный.
4. Форсунки (поставил сименс)
5. датчик ДПКВ
6.датчик ДПДЗ
7 Датчик ДТОЖ (менялся 5 раз)
8. Мозги (достались в наследство вместе с машиной)
9. Промыл дроссельный узел.
---
Но на холодную после простоя несколько часов как не было холостых прогрева так и нет. Может кто что подскажет?
---- и на сегодня я имею----
И так на сегодня проблема не решена. Диагносты в городе закончились тоже. В Сервисе ГАЗ у официалов сказали что найти причину они не могут, поскольку она не очевидна. А вот с ГАЗ Групп ответили следующее:
Учитывая отсутствие ошибок зафиксированных БУ необходимо выполнить детальную проверку компонентов системы управления двигателем.
Первое что необходимо сделать это проверить корректность показаний датчика температуры ОЖ (замена, на заведомо исправный, контрольный нагрев с контролем температуры по термометру).
Далее проверить работоспособность и наличие грязевых отложений РХХ, дроссельной заслонки и ее привода. В АСКАНЕ (и других тестерах) есть функция управления шаговым эл.двигателем РХХ. Это позволит оценить достаточность рабочего диапазона РХХ.
Так же не исключен сбой в ПО блока управления двигателем.
И так на сегодня. Потратив кучу денег
1. топливо 2,5-3
2. компрессия 10,5
3.прошиты мозги с нуля прошивкой 821.3763.001-01
4. форсунки стоят zmz 6354 siemens
5. свечи NGK в лайн 6
6. впрыск форсунок 4
7. датчик (405215) менян 3 раза куплен в разных магазинах и с разным временем. Хотя неисправность его маловероятна.
8. полностью разбирался и промывался дроссельный узел (хотя он и так был чистым)
9. дули на дым машине прососов нет.
---
Но мне удалось вроде как вычленить сам дефект. Если машинку заводить на холодную обеднив топливо (приоткрыв педальку газа только на момент схватывания) то машинка сама подхватывает обороты прогрева и дальше работает сама. Все регулирует. Пробовали симулировать низкую температуру подтыканием сопротивления вместо ДТОЖ при - 28 грС ,РХХ открывается на 70%. отсюда вопрос
---
1. При -28 РХХ открыт на 70% это нормально?
2. как и в чем можно отрегулировать открытие РХХ? или уменьшить стартовый впрыск
3. Правильные ли форсунки у меня стоят?
Игорь, так это дохера на твоём. Манометр через тройник в подаче, на заглушеной 3.5, на ХХ 3.0, в нагрузку подъём в сторону 3.5.
Игорь Александрович ответил Константину
Игорь Александрович ответил Константину
Игорь, а в модуле точно ещё одного нету?
Игорь Александрович ответил Константину
Игорь Александрович ответил Константину
Игорь, вот как раз много, это плохо именно сдесь. Прога рассчитана по времени откр форсунок на 3.0, при запуске на 3.5, а на 4.0 они уже начинают лить, движка захлебывается.
Так же, евро-3, где прога рассчитана на 4.0, при 3.5 уже пропадает тяга, а евро-2 на таком давлении (оно как раз при тапке в пол) наоборот, летит дурниной.
Игорь Александрович ответил Константину
Читайте также: