Неисправность фар требуется ремонт volvo xc60
У меня XC90 2003. Потухла левая фара , я заменил лампочку на оригинал - а комп пишет что < отказ лампы фар требуется сервис >.
Вот подскажите может он так писать может из -за того что я не поставил противотуманки после замены переднего бампера. Или какая другая причина существует? В Vida пишет что левый ксенон не пашет , а на самом деле он горит.
проблема с фарами.
Она ( VIDA ) так и пишет - что левый ксенон сигнал слишком сильный/либо отсутствует.
Код ошибки - CEM-8F18 и еще он мне выдал по распредвалу ECM-641A.
lososic писал(а): Она ( VIDA ) так и пишет - что левый ксенон сигнал слишком сильный/либо отсутствует.
Код ошибки - CEM-8F18 и еще он мне выдал по распредвалу ECM-641A.
Думаю что в ВИДе вполне внятно все расписано.
(с)ВИДА:
CEM-8F18 Ксеноновый фонарь, левый. Сигнал слишком сильный / сигнал отсутствует
Печать
Информация кода неисправности
Условие
Центральный электронный модуль проверяет сигнал от левого ксенонового фонаря.
Код неисправности CEM-8F18 регистрируется в центральном электрическом модуле, если центральный электронный модуль регистрирует слишком сильный сигнал от левого ксенонового фонаря.
Код неисправности CEM-8F18 может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора > 10,5 Вольт.
Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала
Разрыв цепи в кабеле сигнала
Серводвигатель в корпусе ксенонового фонаря застрял
Неисправный серводвигатель в корпусе ксенонового фонаря.
Симптом (симптомы) дефекта
Ближний свет постоянно горит
Дальний свет постоянно горит
Поверхность дороги не освещена.
Фары/Цель фары выключена
----------------------------------------------------------------------------
По второй же ошибке, нужно понимать про какой двигатель идет речь. Если тут в общем рассуждать, то чаше всего появление такой ошибки вызывается неправильной установкой ГРМ.
Проблема с фарами.
То что Вы написали я сам на VIDA прочитал. Но понять причину я не смог.
Я например меня лампочки , блоги розжига, проверял серводвигатели , ну вообщем проверил все фары - все в норме. Потом проверял проводку на глаз все нормально , я даже спрыснул все контакты специальной жидкостью для лучшего контакта --- результат тот же
И объясните мне что значит в симптомах - фара/цель фары выключена.
Что это значит?
lososic писал(а): Потом проверял проводку на глаз все нормально , я даже спрыснул все контакты специальной жидкостью для лучшего контакта --- результат тот же
lososic писал(а): Я например меня лампочки , блоги розжига, проверял серводвигатели , ну вообщем проверил все фары - все в норме. Потом проверял проводку на глаз все нормально.
"Нормально" тут все может быть если мерить теми же критериями какими меряют и мозги машины, а последние понимают лишь электрические сигналы и оценивают их величины. Если эти величины в указанных (мозгам) диапазонах, то все ОК (хотя фары может и ваще не быть), а если какой то сигнал выходит за отведенные границы, то фиксируется ошибка (хотя реально фара может работать и вполне сносно).
Тут одного лишь человеческого желания и некоторых манипуляций мало, тут надо прежде всего понимать "электрический" язык и на нем уже уговаривать мозги вести себя правильно.
проблема с фарами.
Ну вскрывать проводку это самоубийство.А иначе новерное не получится, хотя не очень хочется. Вот скажите из-за отсутствия противотумонок не может гореть комп.
Volvo S80 2009 г. Пишет " неисправная фара , требует обслуживания ". Фары работают, но ближний свет светит вниз. В чем может быть проблема? Где находится датчик положения кузова может кто знает.
little
Вложения
viper
VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2
Alexs60
Хитрый
Alexs60
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СМОТРЕЛ №16 помоему на корректор -целый
d2336
Alexs60
ошибки-hcm-b1a5801 цепь электродвигателя регулировки уровня правой фары
hcm-b1a5701 цепь электродвигателя регулировки уровня левой фары
zxserg
Камрады, помогите. S40II 2008
Добаловался вебастой (холодно у нас, однако - Урал), умер аккумулятор. Снял его заразу, не смог двери закрыть, ключ не вертится, поставил аккумулятор обратно, нашел донора, завелся и: "неисправна фара требуется обслуживания". Фары светят, и ближний и дальний. Что делать то.
ТОЛЬКО пожалуйста без советов ехать к оф.дил. Этот вариант я и сам знаю. Даже специально для таких случаев покупал шнурок DICE (только с ним не повезло, не работает - китай) Смотрю я не первый, прецеденты были. Кто как решал? Может какая-то комбинация клавиш или предохранитель какой? (только не нашел какой).
Вот и с почином меня, первая проблема на 33т.км. Подобная ошибка уже пару раз всплывала на 10ой т.км. и на 30ой т.км. и уходила при выкл/вкл зажигании. Теперь остается постоянной. Ну и, раз уж это уже третий раз, значит проблема имеет место. Что делать, куда копать? Видимо, сперва необходимо найти дайс и посмотреть код ошибки?
P.s. Или сразу к оффам? Машина еще месяц на гарантии.
Вложения
Gray1
сцуко, ошибка пропала уже как 2 дня. совсем не уверен, что она хранится в памяти и ОД ее прочитает ((
little
сцуко, ошибка пропала уже как 2 дня. совсем не уверен, что она хранится в памяти и ОД ее прочитает ((
Не переживай, она сохранится и покажет сколько раз возникала. На основании этого они примут решение что делать
klyck2006
Sorvap
тьфу-тьфу-тьфу. ничего у меня не умерло пока, все работает
Криво написал, бо ответ дилера. Он ошибку диагностировал, он ее ликвидировал. Просто диалог был именно в таком ключе:
У Вас дал блок ошибку, мы контакты почистили, продули поставили обратно, ошибок пока нет, поездите посмотрите что и как.
Спрашиваю, какой блок? грят блок управления фар,
Спрашиваю поджига? - нет, именно управления.
Спрашиваю, он один на две фары или свой на каждую фару? - он один.
Вот собственно и весь сказ.
Когда фару снимал и блок поджига пропаивал, никаких других блоков я че-та там не помню. мож внимания не обратил. А че, есть такой еще на фаре?
vaucher
тьфу-тьфу-тьфу. ничего у меня не умерло пока, все работает
Криво написал, бо ответ дилера. Он ошибку диагностировал, он ее ликвидировал. Просто диалог был именно в таком ключе:
У Вас дал блок ошибку, мы контакты почистили, продули поставили обратно, ошибок пока нет, поездите посмотрите что и как.
Спрашиваю, какой блок? грят блок управления фар,
Спрашиваю поджига? - нет, именно управления.
Спрашиваю, он один на две фары или свой на каждую фару? - он один.
Вот собственно и весь сказ.
Когда фару снимал и блок поджига пропаивал, никаких других блоков я че-та там не помню. мож внимания не обратил. А че, есть такой еще на фаре?
Активные ксеноновые фары предназначены для обеспечения максимального освещения на поворотах и перекрестках и, таким образом, обеспечивают повышенную безопасность.
Активные ксеноновые фары ABL
Форма светового пятна с отключенной функцией (слева) и активированной функцией (справа).
Если в автомобиле установлены активные ксеноновые фары ( Active Bending Lights – ABL ), свет фар следует за движением рулевого колеса, обеспечивая максимальное освещение при прохождении поворотов и перекрестков и повышая, таким образом, безопасность.
Функция автоматически активируется при запуске двигателя (при условии, что она не отключена в системе меню MY CAR ), см. MY CAR . При ошибке в функционировании в комбинированном приборе включается символ и одновременно на информационном дисплее показывается поясняющий текст и включается еще один символ.
Неисправность фар Требуется ремонт
Функция действует только в сумерках или темное время и только, если автомобиль находится в движении.
Функцию При поставке функция активирована на заводе-изготовителе. можно отключить/активировать в системе меню MY CAR , см. MY CAR .
Освещение при прохождении поворотов
Активные ксеноновые фары оснащены функцией освещения, облегчающей прохождение поворотов. Эта функция освещает пространство под углом к автомобилю в направлении поворота рулевого колеса или с той стороны, где включаются указатели поворотов.
Функция активируется при использовании дальнего или ближнего света фар, когда скорость автомобиля не превышает прим. 30 км/ч.
Кроме того, оба поворачиваемых фонаря включаются дополнительно к фонарю заднего хода при движении задним ходом.
Активные ксеноновые фары/активные поворотные фары предназначены для обеспечения максимального освещения на поворотах и перекрестках, повышая, таким образом, безопасность.
Активные ксеноновые фары/активные поворотные фары – ABL
Форма светового пятна с отключенной функцией (слева) и активированной функцией (справа).
Если в автомобиле установлены активные ксеноновые фары/активные поворотные фары ( Active Bending Lights – ABL ), свет фар следует за движением рулевого колеса, обеспечивая максимальное освещение при прохождении поворотов и перекрестков и повышая, таким образом, безопасность.
Эта функция активируется автоматически при запуске автомобиля (если она не была отключена в системе меню MY CAR , см. MY CAR ). При ошибке в функционировании в комбинированном приборе включается символ и одновременно на информационном дисплее показывается поясняющий текст и включается еще один символ.
Неисправность фар Требуется ремонт
Функция действует только в сумерках или темное время и только, если автомобиль находится в движении.
Функцию При поставке функция активирована на заводе-изготовителе. можно отключить/активировать в системе меню MY CAR , см. MY CAR .
Освещение при прохождении поворотов *
Активные ксеноновые фары/активные поворотные фары с функцией адаптивного автоматического дальнего света оснащены функцией освещения при прохождении поворотов. Функция освещения при прохождении поворотов освещает пространство под углом к автомобилю в направлении поворота рулевого колеса или с той стороны, где включаются указатели поворотов.
Функция активируется при использовании дальнего или ближнего света фар, когда скорость автомобиля не превышает прим. 30 км/ч (20 миль/ч) .
Кроме того, оба поворачиваемых фонаря включаются дополнительно к фонарю заднего хода при движении задним ходом.
Читайте также: