Не заводится хонда джаз стартер крутит
Такая проблема, два дня назад начались странные проблемы: ключ поворачиваю, вспышек не было, потом появились, но машина глохла, потом наконец смог завестить, а сегодня уже не смог, симптомы теже. Достали топливный носос, фильтр грубой очистки был забит, срезали его, при включении зажигания для проверки не подключали шнанг, бензин потек(тобишь насос работает), подключили шланг, вспышек стало больше, но все равно заводится буквально на две секунды и глохнет, пробывали газа добавлять, в первый мгновения на газ реагирует, обороты поднимаются резко как обычно, но через секунду уже на газ перестает реагировать и глохнет. что может быть. Датчик температуры синий не загорается при включении зажигания. Check Enginе после включения зажигания гаснет.
Регулятор воздушного потока заклинил (чтото ограничело его движение ). надо мыть его чтобы на прогревочные обороты выходил .
Эта грязь могла попасть и в форсунки, чем больше газ тем больше нужно топлива а его нехватает. может так.
Если нет. Бежать бензин из шланга может по разному. Если опыта нет, или знания сколько литров в минуту должно накачиваться, то при оценке можно ошибиться. Когда стартер крутишь, с перепускного (обратного) клапана на топливной рейке (рампе) бензин бежит?
Учитывая забитую сеточку бензонасоса - по хорошему, даже в качестве профилактики, надо поменять топливный фильтр, снять и почистить форсунки. Почистить можешь сам, описаний есть много. Единственное, рекомендую перед чисткой карбклинером как минимум на сутки замочить форсунки в Унисме - отмоются даже заклиненные грязью, проверено на личном опыте.
Также проведи самодиагностику - процедура простая, обычно ошибок не показывает, но если покажет, то сильно упростит поиск проблемы.
Вообще как, сам хочешь лечить или в сервис обратишься?
Кажется разобрался в чем проблемы, не загорается индикатор непрогретости, тобишь комп думает что машина прогрета полностью(а может и перегрета, но не настолько чтобы загорелся индикатор перегретости) и видать плохую смесь делает из бенза, учитывая что за окном минус она от того и не заводится. Кароче теперь надо менять датчик температуры охлаждающей жидкости %). Всем спасибо, а фильтр я все равно поменяю естественно и почищу все осталоное что советовали.
судя по этой картинке он нифига не на радиаторе(датчик под 13 номером), а это картинка как раз и есть часть блока, где впускной коллектор.
Рядом с термостатом обычно два датчика температуры. У тебя похоже это 12 и 13 номера. Не знаю что у тебя там за лампочка перегрева/недогрева. Нужный тебе датчик, по которому ЭБУ рассчитывает подачу смеси, двухконтактный. А второй обычно одноконтактный. Однако я сомневаюсь, чтобы проблема была в нём. Проверил, что я уже описал? Или просто хочешь изучить устройство машины?
Рядом с термостатом обычно два датчика температуры. У тебя похоже это 12 и 13 номера. Не знаю что у тебя там за лампочка перегрева/недогрева. Нужный тебе датчик, по которому ЭБУ рассчитывает подачу смеси, двухконтактный. А второй обычно одноконтактный. Однако я сомневаюсь, чтобы проблема была в нём. Проверил, что я уже описал? Или просто хочешь изучить устройство машины?
Пока работаю до поздна, на выходных только займусь, а пока набираюсь теории, чтобы был багаж знаний, с которым лезть в машину. На другом форуме я как раз и нашел эту картинку и тема была один в один, из за сломаного датчик под номером 13 машина отказывался заводиться. А у меня все один в один. Индикаторы прогрева/недогрева - это просто замена цифровому обозначению температуры ОЖ. грубо говоря две лампочки: красная и синяя, синяя горит машинко еще не прогрелся, красная перегрелся, обе потухли-температура в порядке в пределах рабочего режима. При включении зажигания они загораются обе для проверки того что они рабочие(типа что лампочки не перегорели) и тухнут если машина соответственно прогретта, либо остается одна из них по ситуации. Раньше тоесть всегда синяя оставалсь гореть, пока тачка не прогреется, а щас гаснут обе, как будто уже прогрета.
Индикаторы прогрева/недогрева - это просто замена цифровому обозначению температуры ОЖ. грубо говоря две лампочки: красная и синяя, синяя горит машинко еще не прогрелся, красная перегрелся, обе потухли-температура в порядке в пределах рабочего режима.
Для блондинко. :) Прикольно.
Ты уверен, что они управляются напрямую через датчик температуры? Я сомневаюсь. Скорее всего, ими управляет ЭБУ основываясь на показаниях датчика температуры.
Кинь ссылку на ту теме. Интересно просто. Прикольная эта Fit.
Тестер есть? Попробуй ещё просто скинуть разъем с датчика и завести. Check загореться должен, но и завестись, если не ошибаюсь, тоже должна.
Всем привет.
Нужна помощь!
Джазз умер. стоял неделю в гараже, сегодня пришел, поворачиваю ключ два раза, включается вся электрика как положено, на приборке горит иконка ключа, моргает очень часто D, под торпедой слышен частый треск. Стартер крутит бодро. вольтметр показыват 12.4В бортсети. Аккум новый. Сигналка не установлена. Доп иммо нет. ничего лишнего.
Такая фигня была месяц назад, но после несвязных манипуляций (скидывание клеммы, двигание селектором коробки) машина таки завелась. Сегодня хоть с бубном вокруг прыгай - не заводится.
Видео процесса записал:
VoVkIn
Участник
VoVkIn
Участник
с сайта фитоводов
ЖЗЛ.. Может кому пригодится..
В мороз не завелся.. старый аккум дышал на ладан.. упирался, но провернуть стартер не мог.. Сменил аккумулятор на новый..
При первом включении зажигания (II) раздались пощелкивания каких-то релюшек в районе панели и на приборной "весело" начали мигать значки о которых даже не подозревал
.. Испугался, что полярность АКБ попутал, но цветомузыка быстро успокоилась. Проверил полярность - все Ок
При повороте ключа "на старт" (III) раздался отчетливый треск (как открытка в спицах велосипеда
), загорелись лампы чек_инжин и ручника (помимо стандартных), и никаких намеков на кручение стартера.. повторил попытку неоднократно - одинаково! Только треск из района приборной панели и цветомузыка, стартер даже не начинал вращение.. Испугался, что спалил стартер в попытках завести на старом аккуме.. Много думал..
Скинул провода с АКБ, ножиком прочистил клеммы на проводах и у аккумулятора, накинул обратно, как следует протянул. Ключ в замок, вжик.. и "о чудо" - завелся легко и непринужденно
Предполагаю, что у бортовой электроники после установки свежего аккумулятора от сытости в напруге немножко "срывает крышу" - ну не ожидала она такой щедрости
(припомнилось, что при смене первой АКБ были похожие симптомы) + не очень хороший контакт на клеммах = срабатывание какой-то защиты и получение трескомузыки..
ЗЫ перечитал много "интернета" про треск при заводе.. на такой вариант лечения не натолкнулся.. ЖЗЛ.. но может кому пригодится..
EREMIN
Старик
Dmmitry
Xella
сибиряк
zorkinws
Новичок
Здравствуйте!
Надежда только на вас. Honda Fit 2003г.в., 1,3л.
Вчера ездил, всё нормально как всегда. Припарковался и не был около часа. Машина в это время заведённая, ключ в замке, закрыто на сигнализацию (starline b9), габариты горят, печка и магнитола работают (на улице t=-42°). Когда вышел: габариты горят, музыка играет, а авто заглохло. Попытался завести - не получилось. Остановил машину, попытались прикурить - безрезультатно. На буксире повёз до гаража.
Сегодня: аккум зарядил и попытался завести. Увы. Стартер крутит, бензонасос жужжит, свечи не залило (проверял, даже заменил). +появился странный звук в районе аккумулятора (не аккум), что-то звонкое, металлическое.
Где копать? Что сделать? В сервис везти денег нет, а машина нужна как воздух.
radteh
Старик
Реклама партнёров
alexpane
Дед
zorkinws, машина стояла ночь в теплом гараже или холодном?
Проверь наличие выхлопа из глушителя-не замерз ли конденсат.
Kir
Старик
Antoxa1998
Перейти к альбомам пользователя
zorkinws
Новичок
zorkinws
Новичок
alexpane
Дед
Реклама партнёров
firecruel
Добрый день!
Ходна фит 2001г 1.3
Начались проблемы с заводом после в промежутке с -20 до -25, до это температуры все отлично.
По осени, чистил форсунки, плиту егр, клапан егр, дроссельную заслонку и менял топливный фильтр, восстановил катушки зажигания. С наступлением морозов и решить проблему замерзающего авто купил автотепло(авто одеяло), заменил сигнализация, аккумулятор, свечи, бензонасос и фильтр. После замены бензонасоса машина поехала резвее)) НО проблема осталась.
Когда начинаются морозы ставлю авто вечером, температура опускается, машина с автозапука заводится 1 раз и после этого не заводится. Стартером крути хорошо, но не схватывает, с вылова идет воздух(льда нет и не замерзла наглухо выхлопная) но свечи сухие, такое ощущение что нет топлива и что может блокировать подучу бензина я уже не знаю(бензонасос гудит при повороте ключа). В теплый бокс на 2 часа и машина снова в строю, возможности нет всю зиму по ночам держать в теплом боксе.
До замены топливного насоса когда были морозы машина не завелась и ждал пока температура поднимется до -16, крутил стартером с перерывами и минут через 15 начала схватывать, потом заведется и заглохнет, так раза 6 и после этого заводилась и я катался до этого мороза (в этот промежуток заменил топливный насос и думал проблема решилась) и сегодня фит снова замерз.
Помогите советом что может быть, может датчик или клапан мозг клипает.
radteh
Старик
firecruel
Разобрался. Подготовил к зиме а с бака воду не убрал. достал кусок льда а не фильтр. поехал купил новый тонкой и жесткой очистки и в -32 машина с 3 раза завелась))
Анютик
Новичок
Проблема появилась пару лет, как холодает машина заводится и через минуту-две глохнет Со второго раза заводится и работает нормально Машина не завелась в мороз -26 Стартер крутит, а смесь не подается Акб новая, бенсзонасос подкачивает (жужит),бензина больше полбака Пока не постучала ключом по клапану ХХ, не знаю это помогло или это из темы постучать по колесу)), но смесь пошла и она завелась Пока ехала в автосервис, машина пыталась глохнуть на светофорах На сервисе чистили клапан ХХ Когда сняли клапан, он еле крутился Звук был шариков в подшипнике едущих по песку, скрежет Все почистили, продули, смазали Мастер сказал, что эта смазка не надолго и все равно придется менять этот клапан(( Как возможно его купить?
Kir
Старик
Недавно Гена (_mag_) по одному симптому "печка внезапно перестала греть" правильно поставил диагноз - порвался ремень навесного.
Alex W, обратись к нему.
Для остальных попробуй перечислить все остальные симптомы, что сделано для попытки оживить машину, есть ли сигнализация, не украли ли ночью стартер.
Иначе отправим к тебе сурового дядьку из Кенигсберга, у него специальный криптоанализатор есть.
Alex W
Fit_Problems
Здравствуйте, случилась такая проблема, летом купили Honda Fit 2001 г., все было хорошо, но пришла зима, а с ней неплохие заморозки..
Суть проблемы такова, машина отказывается заводиться при температуре ниже -20, свечи, аккум, масло, все это поменяно.
Стартер молотит как бешеный, но толку 0 даже не схватывает.
После простоя в теплом гараже заводится и работает отлично, но стоит выехать на улицу где температура воздуха ниже -20 машина может замерзнуть на ходу и просто заглохнуть, после ее будет невозможно завести.
При температуре -15 заводится и едет спокойно, но как только на улице холодает начинается та же проблема.
Грешим на какие-нибудь датчики которые не рассчитаны на такие температуры, но все же стоит спросить у людей знающих и владеющих данными машинами более года.
Во владении машина с лета 2015 года.
Дорогие форумчане, помогите решить данную проблему, уже пробовали все, но ничего не помогает.
Заранее большое спасибо!
P.S. После того как машина с мороза попадает в теплый гараж путем буксировки, заводится спустя 2-4 часа, но из выхлопной трубы вылетает конденсат черного цвета + к тому же выдает отсечку на 5 тысячах оборотов..
g-reset
магистральный
Нет проблем на морозе, стоит на улице. У тебя вода в баке, скорее всего, если только через 2 часа в тепле отходит.
Для примера ссылка
radteh
Старик
Arsik1985
Когда заправлялся была плюсовая температура. А на следующий день похолодало до минус 5. В этот то день проехал около 10 км, остановился у магазина, после чего машина больше не заводится. Сейчас в баке уровень больше половины. Сигнализации у меня нет.
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
07 бывает и старый и новый фит,какой именно?
сколько времени машина простояла у магазина? перед тем как заглушит может быть час на холостых работала?
Arsik1985
Arsik1985
Реклама партнёров
PASHA
Старик
Проверь предохранители в салоне 7,9,20. Чек горит или гаснет через 3 сек? Если насос топливный работает,это ещё не значит,что топливо до форсунок доходит. Тут страницу назад такая же ситуация описывается,там регулятор сдох. например .
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
Arsik1985
Реклама партнёров
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
radteh
Старик
Просуши свечи на огне (но лучше взять новые), при попытке завода выжми педаль газа до упора. На диагностике проверь давление в рампе.
Arsik1985
Всем привет! Наконец починил свою машинку. В результате был полностью забит топливный фильтр. Также пришлось чистить форсунки. Теперь все в норме. Даздравствует качество нашего бензина Всем большое спасибо за советы.
MaXiK
Нужна помощь, что-то с электрикой как будто((
JAZZ GD1, 2008 - один владелец Я. Сига Pandora с а/з.
В общем ситуация такая:
1) Когда поменяли мотор (1,3 на 1,5) начала "залипать рулевая рейка" - т.е.:
- моем подкапотное на мойке;
- едем
- через 10-15 минут - руль "наливается и становится тугой" - пока не остынет. В течении месяца (когда "что-то" просыхает), эффект слабеет время до "нагрева" увеличивается, усилие "наливания руля" - уменьшается. Пока совсем "не просохнет" и снова не начинает работать нормально. (или можно проплыть по глубокой луже эффект тот же)
2) Датчик правого заднего колеса в сырую погоду тоже начинает "моргать", сама АБС безбожно пиздит - начинает срабатывать когда просто ровный сухой асфальт - без видимых причин.
3) Мотор - в сырую погоду может заглохнуть:
- чаще всего когда стоял на месте (светофор, садик и т.д.), начинаешь двигаться вперёд (иногда назад), в этот момент происходит "троения-двоения" - мотор "пытается" набирать обороты удержать, но даёшь газ пытаешься "крутануть" и он глохнет.
- теперь стало проявляться на скорости, обгоняешь машину едешь прямо никого не трогаешь, газ "ровно" - бац и тяга исчезает, на газ не реагирует, плавно останавливаешься (при этом до остановки ни аккум, ни масло не горят, да и др. сигнализаторы ОК.
- если заводить "сразу" после того как заглохнет - то не заводится - тупо крутит. Ждёшь 2-3 минуты. Заводится как будто ничего и не было. И спокойно едешь дальше.
Проявляется вся эта ерунда ЧАЩЕ в плохую "влажную" погоду, для этого не обязательно ездить по лужам.
Заметил 2 раза в обще на одном и том же месте. Подъехал к садику оставил заведённой на сиге, садимся с ребёнком -> ключ -> передачу в D -> газ и. тыр тыр встала (ждёшь 2-3 минуты - едешь). Второй раз как только одъехал из D в P и тыр тыр встала. Оба раза был НЮАНС - машину ставил на обочине, на отвал из льда, т.е. если смотреть из-за руля, то левая (водительская часть) выше, а правая на дороге ниже.
На светофорах нормально стоишь на D, ждёшь - тарахтит. нажимаешь газ - тыр тыр встала.
Что смотреть? Куда лезть?
Местный электрик якобы проверил всю проводку - всё норм. По АБС - может и сам датчик, но пока как-то связываю 3 в одном.
Изначально первые разы наверное заглохла прошлой весной (межсезонье) раза 2, за лето 1, осенью снова 2 раза, а после того как начало всё таять в конце февраля (вода), начала постоянно. Т.е. эффект прогрессирует. Рейка моззг не парит т.к. подкапотное не мою и по лужам аккуратно плаваю..
АБС пока вынул предохранитель чтоб зря когда очень не надо не сработала.
Ошибки которые считываются:
По АБС
15 и 16 указывают на правый задний датчик. Обрыв, замыкание на массу, замыкание на +, помехи, прерывания.
61 - На блок подается слишком высокое или слишком низкое напряжение
Читайте также: