Не вставляется ключ в замок зажигания ниссан
в общем сама ситуация:
заклинивает замок зажигания т.е. когда вытащишь ключ из замка
обратно вставляется с большим трудом,
а даже когда вставишь ключ он не проворачивается
вчера полчаса мусолил еле-еле затолкал, завёл и с тех пор ключ постоянно в замке. Закрываю сигналкой машину и всё.
Что может быть? (в принципе я понимаю что это износ и он неизбежен)
как нибудь можно восстановить?
как вообще его снимать (правильная последовательность,технология)?
сколько может стоить б\у (не слишком) на разборке?
заранее спасибо всем откликнувшимся
в общем сама ситуация:
заклинивает замок зажигания т.е. когда вытащишь ключ из замка
обратно вставляется с большим трудом,
а даже когда вставишь ключ он не проворачивается
вчера полчаса мусолил еле-еле затолкал, завёл и с тех пор ключ постоянно в замке. Закрываю сигналкой машину и всё.
Что может быть? (в принципе я понимаю что это износ и он неизбежен)
как нибудь можно восстановить?
как вообще его снимать (правильная последовательность,технология)?
сколько может стоить б\у (не слишком) на разборке?
заранее спасибо всем откликнувшимся
у меня тоже стал клинить, то не вставишь то не вытащишь, то не поворачивается, похоже надо заранее озаботится покупкой нового.
Было такое прошлой зимой еще в придачу не мог ВООБЩЕ повернуть. Решил просто обильно смазал WD-40 - технический аэрозоль универсального назначения. Год езжу без проблем.
P.S. WD-40 - технический аэрозоль универсального назначения, теперь всегда в машине
Правильно,все отлично лечится WD-ой.Отключи АКБ и пролей прямо в замок из баллончика постепенно разрабатывая ключем.Если снимешь замок,увидешь сколько там грязи вытекет.
wd40 не панацея, вероятно шайбочкам в цилиндрике замка конец приходит, ищи мастеров кто ремонтирует замки, у нас в городе есть, он мне все замки восстановил.
Доброго времени суток
(509-му он точно не подходит)
а вообще как снимают замок зажигания
на RA6
ещё раз попробовал вынуть ключ
полить WD бесполезно
заодно хотел посмотреть как его снимают
что-то непонял
он как будто закреплён двумя болтами с круглыми шляпками
(такие бывают что закручиваются ,а по достижении некоторого усилия их головка срезается) как то путано объяснил
их никак не открутить
видимо срезают?
получается нет альтернативы зубилу и молотку?
помогите кто знает
в этот раз всего через 15 минут завёл машину :-)
видимо ВД немного помогло
Да. Именно такие болты там и есть. Которые закручиваются один раз, а после определенного усилия у них срывается головка.
Расскажу способ как можно открутить без молотка и зубила.
Когда у меня угоняли камри, то сломали замок зажигания. Меняли его так - сняли рулевую колонку вместе c замком зажигания который к ней прикреплен, положили на стол и давай разные болтики точечной сваркой наваривать на остатки болтов, которые замок крепят. Навариваешь, остужаешь, пробуешь открутить - обламывается. Берешь другой болт, снова навариваешь. Видимо, зависит от сплава из которого болт, который навариваешь сделан - подбором надо. Вообщем после 4-5 болта открутили родные болты, поменяли замок. Закрутили новыми болтами со срывной головкой.
получается нет альтернативы зубилу и молотку?
Я когда снимал я на шляпке этого болта ножовкой по металлу делал пропил и откручивал мощной прямой отверткой.
Проблема с замком началась месяца два назад: ключ вставлялся, но не поворачивался. Меня это не сильно напрягало, т.к. это происходило не так часто и не было денег лечить его. Почитав на форуме, что если брызнуть WD-шкой то некоторым помогает. По крайней мере хуже не будет, я так подумал. Побрызгав обильно этой смазкой, и пошевелив ключом я понял что она не помогает. Вытащив и вставив ключ я не мог его повернуть минут 30, раньше такого не было! Хорошо что машина в гараже стояла. Потом неделю ездил с ключом в замке, закрывал с сигналки. Надоело. Нашел мастера, за 40 минут он поменял мне личинку, дал новый ключ, и сказал что год гарантии. И все это за 2.5р. Я это к тому что прежде чем прыскать в замок, подумайте что ведь может быть и хуже.
я прыскал вэдэху, мне не помогло, только замучился потом ключ вытирать каждый раз кода вытаскивал его из замка.
у меня тоже клинит замок, но я нашёл способ когда он не клинит.
я толкаю его в замок с усилием вращения против часовой стрелки, тогда он залазиет спокойно, а если толкать обычно то он застревает на пол дороги и ни туда ни сюда
Ну да прикольно. Но ты учти что стачивается и замок и ключ, и в один момент он может просто не вставится или не повернуться! Ну смотри сам конечно.
за то типа иммобилайзер.
да я не сильно давлю, сточится не скоро, уже давненько так, не прогрессирует
у меня была такая же история, лучше сделать замок, а то случиться где нибудь далеко от дома. Придется панельку с рулевой колонки снимать, зубилом болты бить.
А ключ у меня реально сточился. Человек который мне делал, сказал что это особенность у хонд, у меня на работе парень делал на аккорде, другой на цивике 2007 ну и я на одиссее)
Мне мужичок который делал замок ( я не видел правда в деталях) раскрутил где то снизу пару винтов, вытащил личинку, потом на место где была личинка вставил обычную отвертку, повернул и завел! И все это минуты за 3 . Еще он посоветовал поставить хитрушку на замок, сказал что хонды и тойоты легче всего угнать.
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Патрол точно не даст перевести рычаг АКПП в положение D если обе лампочки в стоп-сигналах перегорели. Думаю вряд ли поможет, но попробую красную кнопку на селекторе внизу нажать. может она не только рычаг АКПП разблокирует, но и замок зажигания? Хотя вряд ли.
Больше мыслей никаких окромя естественного износа замка зажигания.
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
нашел на сайте про рено(читай тот же ниссан)
Вот несколько примеров:
- в процессе перекатывания машины по двору (толкали) и поворачивания руля в замке зажигания почему-то выставился штырек, который вроде бы должен удерживать ключ от вынимания в режиме зажигания и стартера. Итог - ключ вставить не можем. Никак. Вынуть цилиндр замка тоже не получается.
Проблема решается очень легко. Нужна тоненькая проволочка с загнутым кончиком под 90 градусов примерно 3 мм, засовывается до конца в щель замка зажигания, цепляется за штырь (чеку) и вытягивается на себя до щелчка (7секунд и снова в путь)!! Проделано неоднократно на своем авто.
Всем спасибо за оперативные ортветы!
Лонжерон, по-ходу так оно и было. Как я понял, в замке нет никакой блокировки, связанной с охранной системой, или УЖЕ нет после моих действий Что-то держало шторку замка и не давало ей до конца уйти вверх. Что это было - в темноте разглядеть было без вариантов.
В качестве эпиграфа - анекдот:
В автомобиле есть два типа деталей: которые двигаются и которые не двигаются. Отсюда - два типа неисправностей: деталь, которая должна двигаться, не двигается и двигается та, которая не должна. Отсюда два способа устранения неисправностей: недвигающуюся деталь промыть ВэДэшкой, а двигающуюся - примотать изолентой ).
Изолента и ВД есть всегда, поэтому с помощью какой-то матери, гвоздя и куска толстой лески замок получил порцию божественной жидкости. Потом с помощью той же матери в замок по-вандальски был засунут ключ (усилие было такое, что боялся потом не вынуть). Не меньшим усилием замок был провернут, что позволило завестись и доехать до дома. У дома ключ уже вытаскивался-вставлялся легко, как и раньше. Короче, ВД - реально универсальное средство
Надо же так запустить . Но здорово, что не в электронике дело. Правда ее там и нету ни хрена, точнее есть, но не более, чем в Ниве.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Доброе утро.
Авто Королла в 120-ом кузове, сингапур. если роляет :). Проблема: не получается вставить ключ в замок зажигания. Селектор АКПП не двигается при нажатом "Shift Lock", нажатом тормозе, и то и другое вместе. не получается нажать кнопку на самом селекторе.
С сигнализации авто не заводится, после первой попытки возвращает, что авто заведено. А реально стоит как ни в чем не бывало.
P.S> Авто не моё, вечером знакомая попросила глянуть. У самого такой не было, вопрос к чему готовится? Что можно проверить? Что снимать прийдется? Последнее желательно поконкретнее, а то тачко на улице - замерзшая и не хотелось бы клипсы переломать. Заранее спасибо.
ха, тип думаешь блондинко за блокиратор рулевого колеса не в курсе. а селектор акпп в каком положении?
селектор конечно на "P". Я ей и советовал селектор подергать - сказала бессполезно, ну об этом я уже написал в первом посту.
А ключ и дергания руля там вообще причем? Насколько я знаю эта система никак не связана с проблемой вставить ключ.
Из идей:
1) просто тяга блокировки от АКПП заела в каком-то положении, вот как это проверить?
2) Ещё из вариантов линка замка сломалась, но это самое *реновое.
Мне бы исключить второй вариант, тогда как бы есть возможность на месте починить. Иначе нужно будет ехать линку покупать
Извините конечно, но блын. /-/*/юююю.
На улице зима. Тачко стоит на ПАРКИНГЕ! А иначе бы она наверное ключ не вытащила, ну иначе просто быть не может. Селектор заблокировался, на нейтраль не перевезти. Вывад: транспортировать только на эвакуаторе, а потом и платить в СТО за отогрев пушкой. Это ведь денег стоит наверное? Не в жизнь не поверю, что там что-то напрочь примерзло и поэтому ключ не втыкается. Просто или какая-то по*б*та сломалась в лечинке, или ещё чего. Ну хотя можно действительно отдать 5ть штук и пригнать авто на СТО, чтобы те наверное поменяли замок. зато авто заведется. Еслиб я всегда так поступал наверное давно в трусах ходил и ездил на самокате. Блин народ не смешите мои тапочки ей боху, столько езжу на японцах и поломки которые нельзя на месте устранить(ну кроме если вкладыши провернёт) просто не видел. Давайте по существу реально, проблема есть - решения нет. Когда приеду туда нужно будет где-то копать, компа не будет. Будет отвертка и ключ на 10ть, усё.
хм.. м.б. заела/замёрзла шторка на самом замке, куда ключ вставляется? Вроде есть там такая. Больше мыслей нет, не сталкивался.
просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.
Блокировка руля вроде не мешает вставить ключ до конца. Просто ключ не повернешь пока руль не покачаешь.
Попробуй пошурудить чем нибуть тонким в замке. у меня было такое, жена постаралась. Что- то попало в замок, ключ не вставлялся до конца.
Доброе утро.
Авто Королла в 120-ом кузове, сингапур. если роляет :). Проблема: не получается вставить ключ в замок зажигания. Селектор АКПП не двигается при нажатом "Shift Lock", нажатом тормозе, и то и другое вместе. не получается нажать кнопку на самом селекторе.
С сигнализации авто не заводится, после первой попытки возвращает, что авто заведено. А реально стоит как ни в чем не бывало.
P.S> Авто не моё, вечером знакомая попросила глянуть. У самого такой не было, вопрос к чему готовится? Что можно проверить? Что снимать прийдется? Последнее желательно поконкретнее, а то тачко на улице - замерзшая и не хотелось бы клипсы переломать. Заранее спасибо.
На счет ключа не знаю, а вторая проблема у меня была, появилась после замены аккумулятора, то же сигналка показывала, что машина заведена, а на самом деле нет. Тот, кто ставил мне сигналку сказал как вылечить: нужно скинуть клеммы с акума и снова надеть и завести машину то ли с ключа, то ли с сиги (не помню точно), ну у вас выбора нет, так, что попробуйте скинуть-надеть клеммы и завести с сиги, может заведется и замок отогреется.
Кароче был вчера там, добрался только к 21:00 и поэтому ничего не было видно :). WD-40 брызгал, клемы скидывал и т.д. эффекта нет. Ключ действительно не входит до конца и селектор не двигается. Только иначально было маленько другое, а именно когда она пыталась вставить первый раз ключ он вообще не вставлялся. Она его там пол часа "сверлила" и в итоге поти до упора досверлилась.
У меня из идей осталось туда спицей залеть, может спасёт. Ну а если не получится нужно снимать замок. Только тут опять же делема, я смогу отдельно личинку замка снять? Ключ то я во второе положение не поверну.
Ну и второй вариант, действительно что-то с тросом АКПП. Потому, что с фига нельзя сменить положение я вообще не понимаю. Главное кнопка нажимается, а просто не получается передвинуть. Вопрос к тем кто грешит на тросик. Чего там могло закусить? Сразу недопёр глянуть под капотом, он вооще натянут или нет :).
По-поводу сиги, тачко делает три попытки и возвращает что авто заведено. Реально ФИГ. Руки бы таким установщикам оторвал, это конечно их косяк. Грешу на контроль двигателя, фигово подключили. но это уже десятое дело.
Добрый день.
Вчера вот сложилась такая странная ситуация с Nissan AD моих родителей.. Машину нужно было переставить - до этого сутки она отстояла на одном месте и эти прошедшие сутки пока были самыми холодными в нашем регионе этой осенью(ночью до -5, днем 0/+2)..
Захожу в машину, вставляю ключ в замок зажигания, пытаюсь повернуть и не могу. Подумал что наверное когда вылазил - задел руль ногой и он заблокировался - попробовал - нет крутится. В общем пробовал ключ повернуть по всякому и руль крутил одновременно(в итоге он заблокировался) и "в раскачку" и чуть вытаскивал/запихивал по сильнее. В общем в итоге подумал - может замерз замок - тк ощущение было похожее. Начал отогревать замок(прислонив ладонь к скважине), пару раз так погрел его минуты по 2е, и потом попробовал и раз - ключ прокрутился. дальше завел, переставил, ключ прокрутил обратно - потом попробовал опять завести - опять не крутится. опять погрел чуть чуть, поковырялся, прокрутил, завел. странно..
Неужели накрывается замок зажигания? что делать чтоб такого больше не было?
Брызни в личинку замка WD-шкой, может поможет. А вообще нереально чтоб личинка замка зажигания замёрзла (если конечно туда принудительно воды не лить). А рычаг коробки чётко зафиксирован в положение "Р" ?
Брызни в личинку замка WD-шкой, может поможет. А вообще нереально чтоб личинка замка зажигания замёрзла (если конечно туда принудительно воды не лить). А рычаг коробки чётко зафиксирован в положение "Р" ?
Рычаг - четко зафиксирован - с ним все ок. вообще все как бы нормально и главное что 1ый раз такое - раньше этого не было - всегда поворачивался четко, легко, без усилий и с 1ой попытки. Вот и спрашиваю - как то не верится что замок зажигания может так раз и сломаться.
А вообще что тогда менять и где это покупать? -посмотрел на екзисте - там космических денег стоит замок зажигания в сборе. Его как то починить можно - кто нибудь знает? или может его вообще можно удалить из конструкции - грубо говоря чтоб отверткой заводилась - а то так что то не приятно оставлять - придешь так из магазина и не заведешь. (я то ладно - всегда что то придумаю, но тут машина родителей - они ничего делать не умеют с ней. )
Попробуй когда опять такое приключится перевести рычаг в нейтраль, нажать тормоз и завести. Мне кажется это барахлит реле, которое на паркинг стоит.
+1 тоже поехал к ключнику, он новый сделал с исходника, так как запасного не было. и всё стало тип-топ, двери при этом старым ключём открывались хорошо, а вот замок плохо, заедал. даже если дело в замке, то любой норм ключник исправит косяки в самом замке рублей за 300, ток вот снимать придёться самому.
Если хана замку, то на любой машине - откручивается контактная группа, и там уже отверткой заводить можно
Ничего страшного с твоим замком не происходит, а вот чем дольше будешь тянуть со смазкой замка, тем дольше каждый раз придется отогревать. Алгоритм прост: 1) Отогреть замок чтобы ключ проворачивался. 2) Взять шприц с иглой, набрать в него маслица моторного. 3) Измеряем углу относительно длины ключа и смазываем замок по всей длине, главное не переусердствовать, тоесть смазки надо буквально 5 капель на весь замок. 4) Берем ключ, и капаем на него по всей длине 4-5 капель. 5) Вставляем ключ в замок и делаем 10 вращательных движений ключем в замке. ИТОГ: смазка проведена. P.S. Была до этого 5-ка я один ключ сломал, другой надломил из-за этого фуфла, потом смазал, так с надломленным ключем и ездил, даже в -32 проворачивался без вопросов.
Ах, да! Как экспресс метод от замерзшего замка двери, лучше после зимней мойки, сразу все личинки внешних замков прошприцевать тормозухой, так же через иглу. P.S. Кто кричит что WD-40 всему голова, тот просто купил только вчера машину и ездит 1 месяц. WD-40 это временный вариант в обоих приведенных случаях, с замком зажигания, он начнет подъзаедать уже через месяц, а с внешними замками, замерзнет уже через пару дней. Спасибо за внимание и понимание.
Ах, да! Как экспресс метод от замерзшего замка двери, лучше после зимней мойки, сразу все личинки внешних замков прошприцевать тормозухой, так же через иглу. P.S. Кто кричит что WD-40 всему голова, тот просто купил только вчера машину и ездит 1 месяц. WD-40 это временный вариант в обоих приведенных случаях, с замком зажигания, он начнет подъзаедать уже через месяц, а с внешними замками, замерзнет уже через пару дней. Спасибо за внимание и понимание.
Че не водкой царской? Представляю как оуеют на мойке, когда ты вытащишь тормозуху и в замок ее, в замок))))
смущает в данном методе одно - тормозуха воду хорошо впитывает - как бы потом замок ваще намертво не замерз. так что тормозуха то как раз - временная помощь
Спасибо всем за дельные советы - буду применять по принципу от простого к сложному.. начну со смазки замка.
Начал с самого простого - смазал замок моторным маслом при помощи шприца с иглой, помогло - замок заработал как раньше..
Вроде проблема решена! спасибо!
Добрый день.
Вчера вот сложилась такая странная ситуация с Nissan AD моих родителей.. Машину нужно было переставить - до этого сутки она отстояла на одном месте и эти прошедшие сутки пока были самыми холодными в нашем регионе этой осенью(ночью до -5, днем 0/+2)..
Захожу в машину, вставляю ключ в замок зажигания, пытаюсь повернуть и не могу. Подумал что наверное когда вылазил - задел руль ногой и он заблокировался - попробовал - нет крутится. В общем пробовал ключ повернуть по всякому и руль крутил одновременно(в итоге он заблокировался) и "в раскачку" и чуть вытаскивал/запихивал по сильнее. В общем в итоге подумал - может замерз замок - тк ощущение было похожее. Начал отогревать замок(прислонив ладонь к скважине), пару раз так погрел его минуты по 2е, и потом попробовал и раз - ключ прокрутился. дальше завел, переставил, ключ прокрутил обратно - потом попробовал опять завести - опять не крутится. опять погрел чуть чуть, поковырялся, прокрутил, завел. странно..
Неужели накрывается замок зажигания? что делать чтоб такого больше не было?
у мена так же было на саньке. замок тут не причём,это коробка блокирует,там надо пробовать переключатьна не заведённом двигателе и в это время пытатся повернуть ключь.только без усилей,это конечно если коробка автомат
Читайте также: