Не включается зажигание bmw e87

Обновлено: 13.05.2025

BMW 318 2010г. не реагирует на ключ: не открываются/закрываются двери, на заводится, не загораются значки на панели, не включается аварийка, вообще ничего - мертвая машина.

аккумулятор заряжен на 77%, машина постоянно в эксплуатации (небольшие поездки по городу).

приезда компьютерщика не дождалась - завелась за 3 минуты до его прибытия. комп. диагностика результатов не дала - сказали приезжайте когда снова не сможете завестись))

на сервисе сказали что переустановка системы вряд ли поможет, что делать - не знают. деньги на ветер((

мальчики и девочки, кто сталкивался с подобным, помогите пожалуйста!

какая сигнализация стоит?

вы бы ещё и профиль заполнили, былоб вобще круто )

Ответ на комментарий № 1 пользователя Vermin :

сигнализацию не ставили, если и есть, то заводская

а что в профиле заполнять. немного там написала)

Ответ на комментарий № 2 пользователя Lily :

приезда компьютерщика не дождалась - завелась за 3 минуты до его прибытия.

Т.е. получается машинка то слушается своего хозяина время от времени как я понял или нет? или всетаки вообще ничего - мертвая машина?

- Выход из строя плюсового провода в месте его соединения (контакта) с блоком предохранителей, (блок находится в бардачке). Выходит из строя из-за конструктивных особенностей самой фишки провода. У BMW 3 E90 проблема проявлялась на дорестайлинговых моделях, возникала, когда интенсивно использовались все системы машины, то есть, когда бортовая сеть работала при полной нагрузке. При возникновении данного дефекта машину невозможно завести, то есть дальнейшее движение автомобиля возможно только на эвакуаторе. Причем по статистике никаких предшествующих признаков может не быть. Решение было в виде замены провода на ремонтный, который концерн BMW специально выпустил под эти нужды, помимо провода сразу же меняют блок предохранителей, иногда мастера могут порекомендовать замену блока распределителя тока.

Инфа валялась в сети.

Ответ на комментарий № 4 пользователя nekit3133 :

Спасибо за ответ!

Машина и вправду начинает слушаться через мин 40 после такого "глюка"!

Машина пока в сервисе. А этот провод возможно проверить там на станции? Боюсь, что они скажут "у вас все в порядке" даже не глядя.

Нашла в нете: Признаки поломки просты - авто просто "вырубается". И завести её без замены этих двух элементов [блок+провод] не возможно.

Но моя-то заводится! Кстати, а когда был ресталинг? МОжет у меня пост-рестайлинговая, где не должно быть такой проблемы.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Lily :

а вы обратитесь к оф. дилеру- не попадает ли ваша машина под соответствующий отзыв по рекламации? я в прошлом году ездил к официалам как раз под замену + провода, но у меня правда е61(5-я серия). Меняли совершенно бесплатно!

Ответ на комментарий № 6 пользователя AAI :

так я и загоняла вчера на официальный, сегодня утром забрала, целый день машина работала отлично.

единственное, что они сделали - сняли клему на ночь, больше они ничего предприняли.

я просто понятия не имею что делать в след раз, если такое повторится. кому везти и на что соглашаться, у официалов расценки огого. и на все гарантия 50:50=(((

спасибо, надо мне обязательно к ним обратиться! я вот только не понимаю каким надо быть "хорошим" специалистом и человеком, работая в сервисе бмв, чтобы не знать что моя тройка может попасть под отзыв. печальный мир

Снимаешь бардачек , блок предохранителей и перепаеваешь клемму на силовом проводе, и все как новое работает и радует)))) Сам мучался месяц. У афициалов замены на 20 вышло а в добром шаристом сервисе 3000. Удачи

Ответ на комментарий № 7 пользователя Lily :

Надо найти автоэлектрика не пьяного и с нормальным инструментом и сказать ему, "надо снять бардочек, снять блок предохранителей и он увидет провод толстый , вот на него пеоепоять клемник и обратно все собрать", отдать ему 3000 покрайне мере в екб столько взяли, А ЕЩЕ ПУСТЬ КЛЕМУ С АКБ СНИМЕТ

Ответ на комментарий № 10 пользователя massloof :

massloof, так а симптомы у Вас такие же были? вчера она у меня перестала работать как раз на станции, они поменяли аккумулятор и она сразу заработала (они так сказали). они зарядили мне аккумулятор и сказали, что для нормальной работы машины надо проезжать хотя б км 50 за раз раз в 1-2 недели. или менять аккум, у меня он маленький.

а клемму (которая в багажнике на аккумуляторе) я сама лазила снимала, результата не было.

в общем я замерла в ожидании.

Незнаю я тоже скидавал клему не каких результатов, а после того как тачка начала работать время на часах отстает? Просто у меня даже время отстовало на часах на столько сколько небыло питания, а пробег ерунда мне кажется, если не чего не изменится посмотрите под бордачком как я и писал

Маленький это какой? И что даст псевдозаряд в течении часа 2 раза в месяц.

Ответ на комментарий № 11 пользователя Lily :

да, время отставало. я с Вами согласна, надо залезть под бардачок.

Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :

в общем осмотрели они блок предохранителей, сказали там все норм. аккумулятор ради интереса тоже я меняла, результата ноль.

спецы разбираются, сказали найдут проблему, но.

Может быть с сигналкой если стоит спутниковая противоугонка, хозяинов сколько было, может оплаченное обслуживание кончалось

Ответ на комментарий № 16 пользователя Lily :

Timka и Massloof, спасибо за ответы!

если кому интересно, нашли оплавку в переднем токораспределителе/

теперь надеюсь, что поменяю детальку и дело действительно в ней.

Дак под бардочком и находится токораспред и у меня он тоже оплавлен был, думаю сейчас все наладится lily и твой бмв заработает пуще прежнего. Удачи

Добавить комментарий

Произошло на днях пренеприятнейшее событие. Машина перестала заводиться.
После короткой остановки (минуты на 2 заглушил двигатель) завожу. Мотор делает пол-оборота и больше не подаёт признаков жизни. При нажатии СТАРТ стартер не клацает и не крутит соответственно. ЧЕК говорит что всё ОК. Попробовали толкнуть машину — так же не завелась (с 3 передачи). Подцепили трос и потянули на дачу. В процессе буксировки я ещё пару раз попытался завестись, но безрезультатно. Вылезла красная ошибка по блокировке рулевой колонки (руль с замком). Уже на даче машина постояла пару минут и ошибка пропала. ЧЕК опять ОК, а машина не заводится.

Этому событию предшествовало кодирование блока JBBF (включил омыватель фар). Кодирование прошло в штатном режиме, никаких сбоев. Ещё читал блок FRM. Вот это чтение было подвисло, пришлось выдёргивать шнурок, т.к. даже звершение процесса NCSEXPERT не помогало. Может эти действия повлияли на что-то?
Но стоит отметить, что после работы с компом, авто вело себя как всегда. Я погрузил себя за руль, проехал километров 30. Ничего не предвещало беды. А потом заглушил на 2 мин — и всё!

Вот что сказал по этому поводу Рейнголд:

Потом я почистил ошибки, попытался опять завести — результат тот же. Почитал ИНПОЙ. Вот что сказал ИНПА по ошибкам:

Клемма под днищем в норме. Как-нибудь позже сделаю пост. Это отдельная глава ужаса))
Под капот тоже приходит отличное напряжение. При попытке завести, напряжение не проседает.
Может кто сталкивался? Подскажите куда капнуть? Можно предположить что это стартеру хана, почему тогда ни одной ошибки об этом?

UPD: Решено!
Всему виной стал перегнивший провод массы мотора.
После того как затянули машину в сервис (предварительно выбрал толковый сервис), через несколько часов позвонили и сказали что можно машину уже забирать. К сожалению фото провода не сохранилось, но внешне этот провод было бы сложно диагностировать, т.к. находится он под днищем, да ещё и в оболочке. Перегнило где-то внутри оболочки.

БМВ Е87. Побывала в нескольких сервисах. В каждом устранили найденный неисправности, но основную
не устранили. В общем у всех опустились руки.

Неисправность заключалась в следующем. Изначально она совсем была обесточена. Эту неисправность
устранили в соседнем сервисе, там была проблема в клемме на аккумуляторе. Эта и вызвало основную причину поломки.

Первую неисправность которую я обнаружил это кнопка СТАРТ-СТОП.

Кнопка не реагировала совсем или нужно было нажать раз десять. Ошибки были по неисправности
системы защиты от угона, неисправность кнопки СТАРТ-СТОП, Неисправность СЛОТА ключа.

В кнопке СТАРТ-СТОП была заменена деталь, в слоте не было контакта по питанию (окисление контактов). Но даже после ремонта этих механизмов, основная проблема не была устранена (зажигание не включалось). Хотя при нажатии кнопки началось хоть какое то реагирование.
Остались ошибки по CAS только. Приговорили CAS, но до меня его меняли и это не помогло. После такого начали опускаться руки.

Решил подключить тяжелую артиллерию. Подключил программатор. Скачал данные, но там один мусор в файле, т.е. проблема с аккумулятором вызвала проблему в CAS блоке. Заменил микросхему в блоке управления. Закачал нужный фаил и машина очнулась.

Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.

• 1 симптомы
• 2 Общие причины
• 3 Руководство по устранению неполадок
  • • 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
    • 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
    • 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
    • • 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
      • 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
      • 4.0.3 BMW не заводится после аварии
      • 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
      • 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
      • 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
      • 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
      • 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
      • 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
      • 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
      • 4.1.5 BMW не заводится после прогрева

      симптомы
      

      БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
      Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.

      • Нажатие START не запустит двигатель
      • BMW не заводится, все огни погасли
      • Вы вставляете ключ и ничего не происходит
      • Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
      • Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
      • BMW не заводится, показывает восклицательный знак
      • BMW не заводится в холодную погоду
      • EML Light On, BMW отказывается запускаться
      • БМВ мигает, не запускается
      • BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели

      Когда BMW не заводится, педаль тормоза – это нормально.

      Общие причины
      

      BMW не может начать по разным причинам.

      • Слабый топливный насос
      • Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
      • Изношенные свечи зажигания
      • Плохая катушка зажигания
      • Неисправный стартер
      • Электрические проблемы
      • Поврежденный ключ
      • Неисправный топливный насос или реле

      Руководство по устранению неполадок
      

      
      

      Проверьте аккумулятор
      

      Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.

      ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
      

      Полностью разряженная батарея

      • Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка

      Частично разряженная батарея

      • Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.

      ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
      

      • Jump Start BMW
      • Зарядка аккумулятора BMW

      Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.

      Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.

      Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.

      ВНИМАНИЕ !
      – Используйте клеммы запуска под капотом. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору.

      Батарея BMW Trickle Charge
      

      Другой вариант – использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора BMW.
      Эта процедура требует от 5 до 24 часов, но предпочтительнее способ вернуть разряженный аккумулятор BMW к жизни.
      Как только аккумулятор полностью заряжен, он должен завести автомобиль без каких-либо проблем, если только у вашего аккумулятора BMW нет поврежденного элемента.

      Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.

      Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.

      Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.

      Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.

      
      

      Проверьте предохранители/реле
      

      Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.

      Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:

      • Двигательный отсек
      • Боковая или под приборной панелью
      • Багажник

      Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.

      Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.

      • Предохранитель стартера/реле
      • Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
      • Предохранитель/реле топливного насоса
      • DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
      • Модуль управления выключателем зажигания
      • Аварийная система
      • Главное реле
      • Модуль управления двигателем (ECM)
      • Модуль управления выключателем зажигания
      • Центральный замок
      • Управление двигателем

      Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.

      Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.

      Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
      Ремонтный комплект для терминала BMW Saftey

      Терминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.

      Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.

      Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:

      • Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.

      BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.

      Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.

      Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.

      Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.

      Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.

      Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.

      Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.

      Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.

      Проверьте давление топлива
      Датчик давления топлива

      Если ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.

      Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .

      
      

      У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.

      Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.

      
      

      Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
      Свечи зажигания/катушки зажигания
      

      Если ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.

      Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.

      Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.

      Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.

      
      Читать коды неисправностей BMW
      Foxwell Сканер для BMW
      Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
      Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
      Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
      С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
      После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
      Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
      Ключ/Иммобилайзер/Противоугонная
      

      Сигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.

      Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.

      В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.

      Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.

      Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.

      Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.

      Устранение неисправностей по признаку
      

      BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
      

      
      

      Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.

      BMW не заводится в холодную погоду
      

      
      

      В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.

      Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.

      BMW не заводится после аварии
      

      BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.

      Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.

      Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.

      BMW не начнет с прыжковой коробки
      

      BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.

      Обычно это происходит по двум причинам.

      1. Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
      2. Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.

      Для запуска вашего BMW попробуйте подключить второй источник питания. Литиевая прыжковая коробка может обеспечить больше мощности для стартера. Другой вариант – подключить соединительные кабели автомобиля-помощника не менее чем на 15 минут.

      Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.

      BMW заводится, но не заводится
      

      Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.

      1. Двигатель не получает топлива
      2. Нет искры на свечах зажигания
      3. Низкая компрессия
      4. Плохой датчик положения коленвала
      5. Вопрос DME

      Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.

      Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.

      Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.

      BMW не заводится, просто щелкает
      

      Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.

      BMW не начнет просить код
      

      Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

      1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
      2. Далее подключаем аккумулятор.
      3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
      4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
      5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

      BMW не начнет спрашивать код
      

      Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

      1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
      2. Далее подключаем аккумулятор.
      3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
      4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
      5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

      BMW не заводится, когда жарко
      

      BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.

      Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

      • Проблема с иммобилайзером
      • Плохой датчик положения коленвала
      • Застрял реле
      • Неисправный ключ
      • Плохой стартер
      • Соленоид стартера
      • Датчик температуры охлаждающей жидкости
      • Батарея соединения/земля

      Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.

      Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.

      BMW не заводится, руль заблокирован
      

      У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.

      Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.

      Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).

      В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.

      Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.

      В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.

      BMW не заводится или издает щелчок
      

      Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.

      BMW не заводится после прогрева
      

      BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

      Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.

      Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

      Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.

      В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.

      
      

      Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

      Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.

      • 1 Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
        • 1.1 Что такое BMW DSC?
        • 2.1 Отключите DSC вручную .
        • 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
        • 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
        • 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
        • 5.1 Датчик скорости вращения колеса
        • 5.2 Неисправность модуля блока управления ABS
        • 5.3 Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
        • 5.4 DSC и стоп-сигнал от BMW
        • 5.5 Низкий уровень тормозной жидкости
        • 7.1 Низкое напряжение

        Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
        

        
        

        Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

        Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

        Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

        Что такое BMW DSC?
        

        
        

        DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

        Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

        Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

        Диагностика проблем BMW DSC
        

        
        

        
        DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.

        Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.

        Отключите DSC вручную .
        

        Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.

        
        

        Проверьте уровень тормозной жидкости
        

        Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

        Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
        

        Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.

        
        

        Считывание кодов неисправности DSC DTC
        

        Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

        Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

        Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

        Как читать коды BMW DSC
        

        Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:

        1. Foxwell NT510 для BMW
        2. Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

        Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

        Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.

        Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.

        Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.

        Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

        Как сбросить свет DSC на BMW
        

        Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

        Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

        Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

        Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

        Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

        Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

        Общие причины
        

        Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

        Датчик скорости вращения колеса
        

        
        

        Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

        Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

        Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

        Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

        Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

        При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

        Неисправность модуля блока управления ABS
        

        
        

        В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

        Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

        Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

        Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

        Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

        Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

        Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

        Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
        

        
        

        Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

        Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

        Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

        Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

        Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

        DSC и стоп-сигнал от BMW
        

        
        

        Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:

        • 5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
        • 5E21 – Датчик давления 2 неисправен

        Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

        Низкий уровень тормозной жидкости
        

        
        

        Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

        Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

        Датчик угла поворота рулевого колеса
        

        Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
        Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.

        Выключатель стоп-сигнала
        

        
        

        
        Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.

        Низкое напряжение
        

        Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

        Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

        Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

        Связанные коды

        • Датчик давления не правдоподобен
        • Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
        • Номер ошибки, такой как 17FE
        • Внутренний отказ блока управления

        Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

        Читайте также:

          
        • Ремонт автомагнитол в королеве
          
        • Ремонт топливной системы мазда
          
        • Дастер дизель ремонт двигателя
          
        • Экспертиза качества ремонта автомобиля по осаго
          
        • Kia mohave не заводится щелкает