Не включается 4 скорость акпп мазда мпв
вообщем беда такая:
едем по дороге, рычаг в положении D. Трогаемся: 1 - нормально, 2 - нормально, 3 включается нормально, обороты подходят примерно к 3000 вроде как бы должно происходить переключение - но в этот момент 4ая передача не втыкается, и машина как бы оказывается на нейтралке - обороты начинают рычать и всё. Перетыкаемся на S и как ни в чем не бывало - едем дальше.
Пробовал ехать на L - все ок, на S - тоже все ок.
Весь затык в D при переключении на 4ую.
Холд не горит, рывков, пинков никаких нет. Масло розовое, горелым не воняет.
Чего это может быть?
ЗЫ. Familia S-Wagon, 2002, ZL-DE
его отдельно не продают? или они ремонтно пригодны - клапана?
Мне просто все твердят - крышка, крышка.
и как считать ошибки?
ФАК покури. Там это есть. И все коды описаны.
Клапан меняется. Крышка? Ну может и крышка виновата, хотя она бы, я так думаю, проявляла бы себя несколько по другому.
вчера решил протестить еще раз - взял авто и давай его мучить - гонял 90-100км/ч по всем снежным дорогам в центре, делали кик-даун, и с холдом баловался.
ВСЕ РАБОТАЕТ. все включается, в том числе и 4ая.
че за нах. подумал я. Приехал на стоянку - достал щуп - в пузырях и масла выше уровня.
по честнаку - масло в коробке я не смотрел с момента покупки авто. не то чтобы совсем, нет: наличие его там, цвет и на запах - тесты раз в 2-3 месяца проводились. Но вот о кол-ве - я как то голову не грел, что может быть перелив.
Но опять же, почему этот перелив только через 2 года проявил себя?
.
ЗЫ. сегодня поехал около 50км. всё чётко. Но страх остался.
Ошибки считали - ошибок нет.
по честнаку - масло в коробке я не смотрел с момента покупки авто. не то чтобы совсем, нет: наличие его там, цвет и на запах - тесты раз в 2-3 месяца проводились. Но вот о кол-ве - я как то голову не грел, что может быть перелив.
Но опять же, почему этот перелив только через 2 года проявил себя?
.
ЗЫ. сегодня поехал около 50км. всё чётко. Но страх остался.
Ошибки считали - ошибок нет.
на всякий случай поменяй масло частичной заменой вместе с фильтром, поможет или нет, узнаешь позже, но хуже явно не будет. ну а пока, вариантов масса, наблюдай дальше.
Всем привет. у меня ldbufntkm Zl 1.5, 2002г.,4 WD.Машину взял 3 месяца назад было все без нареканий. У меня подобная проблема только не включается со 2-3 и на 4.Поменял масло частично и фильтр,масло было сероватое но горелым не пахло.После замены переключение было плавное и даже порезвее стала ездить.Самое интересное почему то на раздатке масло давануло через верхнюю резиновую херовину не знаю как это связано.и перед этой поломкой при полном вывороте колес было ощущение как будто диференциал не срабатывает и колеса крутятся одновременно и при этом скрежет был металический от левого колеса не знаю может это быть связано но с этой проблемой я недельку ездил и скоростя работали нормально.Помогите пожалуйста.Очень не хочется думать что придется коробку менять полностью. Уровень масла максиму.
Еще добавлю масло с раздатки может довануло что я на больших оборотах ехал и включил Холд чтоб проверить может в этом режиме будет норм но все было без изменений.
И так, проделал самодиагностику еще раз, уже сам по книге так сказать.
Код ошибки №12 — ДПДЗ (TPS) тот что на ТНВД.
Но все же решил начать с датчика скорости.
Лазил под машиной ничего не видно, потом вспомнил о люке в салоне.
Открыл проверил датчик сопротивление есть и чуть выше нормы на 5 Ом. ну ничего.
Позвонил соседу, посоветоваться. Вот он и рассказал мне что у него на РНЕССЕ ДПДЗ связан с АКПП.
ОК, я один и следить за вольтметром и держать и нажимать в одного не вариант, решил завести.
Медленно нажимая на газ следил за тахометром. Оказалось, что до 1000 об/мин реагирует на педаль, а потом тишина, медленно жму дальше на педаль, и тут резкий скачок до 2000 об/мин. Вот оно точно это дпдз.
Звоню знакомому у него двс лежит, беру этот датчик.
Еду обратно в город, спустя 3 часа, матов и холода (вечером было 0 ноль градусов) я все поставил, через мультиметр выставил показания ХХ 0,47-0,48 Вольт руки замерзли. Завел и поехал, и оооо чудо все пропало. АКПП переключает, не пинает, плано, разгон. Машина стала резвее.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Для самодиагностики использовал этот материал
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Проверка ДПДЗ (TPS, TPC)
Чтоб не лесть к ЭБУ можно на самом датчике проверить. По середине провод это "+" мультиметра, а "-" это кузов АТС.
насчет замены пчму так долго, ладонь широкая у меня ))) и провод который уходит вниз ТНВД крайне неудобно расположен, мешает трубка обратки топлива и торчащая !№"!№"!; сам контакт закрыт резиновой шляпой и прикручен, нужен ключ на 8, головка не встает (во всяком случае от моих наборов).
Будут вопросы пишите. Всем спасибо.
МАЗДА MPV LVLR,1996г.Заменил ДВС,пропала 4 передача в АКПП ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
После замены ДВС(WL) выехал на трассу, до 80км разгоняется нормально,после не включается 4 передача,обороты более 3000.До замены ДВС такой проблемы не было В чем может быть проблема ,посоветуйте.Заранее спасибо!
возможно еще дело в шлейфе от коробки до компа. У меня была такая же проблема, не было 4 скорости. Думали коробка, да и на сервисе убедили что коробка. Купили коробку, погибали с батей ставили, а 4 как не было, так и нет. Затем чудесным образом мастера СТО обнаружили, что дело в шлейфе. Пришлось заменить, теперь все скорости на месте. И + запасная АКПП, кстати не интересует коробка?
всем привет. Мучился 2 месяца. Ситуация точно такая же. шестерня ТНВД (с которой считываются обороты)была не такая. Никто ничего не мог сказать. поставили шестерю с прежнего мотора и поехала.удачи.
У меня была такая же ситуация. 4-я передача включается электрически!
Был плохой контакт в проводах на 4-ю скорость.
Ищите неисправность в проводке.
Профессия: Ремонт дизельных ДВС Откуда: Краснодар Авто: MBF Wl-T был. NISSAN CARAVAN ARME-24 QD32. Megane 1.5 Dci.T3 Diesel Возраст: 26
скорее всего пропал сигнал hold или по другому называется over draive что в переводе последняя скорость. удачи !!отследить легко по нажатию кнопки hold и прозвонкой на массу шлейфа акпп. если не найдешь то даже скажу какой цвет провода.
Профессия: Ремонт дизельных ДВС Откуда: Краснодар Авто: MBF Wl-T был. NISSAN CARAVAN ARME-24 QD32. Megane 1.5 Dci.T3 Diesel Возраст: 26
такая же проблемма. обороты 3000 скорость 80км\час. коробка контрактноя. зделал диагностику код 6 и 56. ненашел расшифровку. немагу найти толкового электрика чтоб проверил блок который подает индуктивное напряжение на соленойд линейного давления. т.к провод от соленойда идет не в мозги а в етот самый блок который находиться под понелью между рулем и мафаном. а вот с него уже идет куча проводов на мозги. на старой коробке напряжение подовалось на саленойд ЛД. Он как положено пульсировал с разной частотой в зависимости от положения ТПС. но вот на новой не хочет. я уж думал сам саленойд умер. ан нет. снял со старой коробки прицепил сюда и ноль имоций. так что как всегда ОДНИ загадки. кто что думает.
Всем привет я вот купил себе мечту она сломалась, акпп не переключается выше второй передачи моргает холд куда копать, масло новое соленоиды рабочие промыты, вроде бы говорят что эбу но сканировать у меня в городе некому на ошибки, и вот вопрос если я закажу другой эбу машина заведётся или надо будет иммо курочить
Прочтите правила Простые Правила форума
Запрещается.
3.4 Создавать темы, названия которых не отражают суть проблемы или вопроса, например, состоящие из слов: Help , SOS , Помогите , Срочно и т.п.
Найдите профильную тему в соответствующем разделе и спрашивайте. Для начала почитайте, Ваша проблема наверняка не уникальна.
Эта тема закрыта.
Добрый день. Такая проблема, заклинило рычаг АКПП, подумал коробка встала, но отключив рычаг от троса, АКПП переключает. Индикации на панели нет.
Предыстория.
ЭТО появилось две недели назад : В один прекрасный день (температура за бортом -10С) включаю заднюю скорость, отпускаю педаль тормоза - машина стоит. Добавляю немного газа - стрелка тахометра поднимается до 2000 оборотов - машина стоит. Только по достижении 3000 оборотов - машина начинает трогаться. Далее - стоя на светофоре (селектор АКПП на драйве, нога на.
Всем привет. Дала дуба АКПП (два поддона, 2 wd, 2.3,пруль).Можно ли вкорячить с одним подобном или перекинуть внутренности. Просто разница в цене на контрактную почти в три раза. Один поддон от 10000 до 20000руб, два поддона от 32000 до 50000 руб.
denis.platonov , можно и вкорячить и перекинуть внутренности .
В первом случае вместе с одноподдонной коробкой придется купить и поменять моторную проводку, ЭБУ ДВС, три кронштейна АКПП, правый привод, трос выбора передач.
Во втором случае - купить АКПП от моторов 2,0 или 2,5 л., их цена не меньше Вашей коробки.
Всем добрый день, подскажите кто менял АКПП на МКПП? У меня Mazda mpv 99г в кузове LWEW правый руль, япония. Мотор стоит 2л FSDE хочу поставить МКПП так как АКПП умер. Ставил кто себе и какая МКПП подойдёт на этот мотор если вообще есть они. Подскажите может,что есть у нас. Или ставить 2.5л на форд коробке
Всем привет :wink: , я новичек в вашем клубе, приобрел MPV 2005 г. из США. Встал вопрос о замене внутреннего правого ШРУСа, люфтит и при резком разгоне вибрация ощутимая, так вот вопрос кто менял. сколько ШРУС стоит?? А то в Exist мне нашли целикоп правый привод, а он стоит от 15 т.р. и выше, что отдельно граната не меняется что ли. Подскажите. :oops:
Да нет, не то. Недавно катушку менял на 6-м. Даже с одной нерабочей колбасит заметно.
Всем большой привет!После запуска двигателя,на холодную,появляется шум в АКПП,и временами на прогретом двигателе на холостых.при прогретом даешь газку,шум исчезает.масло и фильтр менялось весной.
Столкнулся на днях с шумом маслонасоса АКПП на холодную(ездил с этим шумом несколько лет :facepalm: ),но в последнее время шум усилился и долго не пропадал(до хорошего прогрева).
Решил поменять для начала фильтр в коробке,и оказывается,что масляный фильтр не прилегает плотно к впускному каналу ,в этом ему не помогает даже резиновое колечко!
Поставил два колечка (старое +новое)в ряд,и произошло.
У нас машина уже больше года, и вот перед самым техосмотром сломалась. В сервисе сказали что полетел маховик и сцепление. Мы заказали эти детали и ждали их 1,5 месяца.Теперь поставив их нам в сервисе объявили что там что-то при нажатии педали сцепления отдает в ногу - вроде виноват коленвал Я в машине ничего не понимаю что мне делать и в чем проблема Я узнала стоимость ремонта и это чуть ли не.
LeskovIG , так и сделал выкрутил который ты сказал, завтра иду на подбор по магазам.Слить не проблема через шрус,а остальное коробку перевернул и слил остатки через отверстия шруса. Залить через гранату не прокатит, там уровня не хватит.Заливная выше.
Добрый вечер! У меня сегодня появилась такая проблема:на днях начались гореть D и N одновременно и сегодня заглушил машину,через 3 часа завел и начал движение заметил что машина едет на второй скорости,индикатор не горел,набрал скорость и переключается то на D то на вторую,после остановки рычаг стоит мертво на P.щелчки в рулевой колонке нет,стопи горят,предохранители все целые,на индикаторе не.
Не работает АКПП на МАЗДА МПВ 2000г. 2,5л 2WD
Перестал работать автомат.началось с того, что переключая на R, она не ехала, а просто поднимались обороты или начинала ехать и дёргалась.
Потом началось ещё хуже.. Когда ехал как будто отказала пару передач, со скорость 60 км обороты были 3,5т. через пару часов машина ехала
40 км и обороты были 4 т. больше жал газ сразу обороты поднимались и машина переставала ехать, только обороты поднимались..глушил заводил опять более менее ехала.. был в сервисе сказали ремонт 38рублей(что то там г.вном забивается и она не едет) подумал что меня хотят на.бать и надо всего поменять фильтр и декстрон(так как его не когда не меняли,но цвет у него был нормальным)..фильтра не нашёл, будет только в конце августа.. в скором времени перестала реагировать на все передачи только "парковка" работает(значит привода целые сказали)..(думаю, что это уже дело не в фильтре и декстроне)..
мне кажется дискам фрикционным хана в коробке ! и полный кап коробки нужен ! у самого проблемы с ней авто все сделать не могут !
Была такая проблема - ехал домой, уже немного оставалось и стал замечать, что обороты для текущей скорости слишком большие. Но доехал. Включаю заднюю, даю газу и стою на месте. При переводе рычага из N в R машина пыталась чуть сдвинуться назад, а на N если давал газу, то пыталась уехать вперёд.
Итог - замена фрикционов, барабана и тормозной ленты.
Заказывал контракт во Владике. пришла не моя. (хотя посредник все данные авто записал, сфотографировал, . даже подкапотную табл..в грудь бил , что придет моя . родная) Две недели ждал. пришла. поехал на СТО. Мастера посмотрели и вынесли вердикт. НЕ ТВОЯ. Пошли покажем твою. Пошел , увидел. контрактная коробка. моя. и цена 23 тыр. А которая пришла = 31 тыр.
Короче. заменили коробас свой (замена 3 тыр+ масло ихнее + гарантия) Всего 29300 - 3000 (мою забрали). А АКПП из Владика. поехала во Владик.
Машинка побежала как надо. без толчков, рывков.
А со старой коробкой началось со смены жижи на автомате. (бесплатная замена . мать ЕЁ . ). Поддон не снимали, фильтр не мыли. подняли всю грязь. Масленное голодание (насос при заводке на холодную визжал. при прогреве переставал. С каждым разом все дольше и дольше визжал.
Сам виноват. Нужно было сразу ехать на СТО. ну или самому вскрывать поддон. менять фильтр.
Кста. фильтр заказывал на EXIST. пришел быстро, но так его и не поставил. не успел. А мастеровые не стали его ставить. Сказали , что в контр. кор. все промыто и чисто.
а моя уже больше года и 20 тыщ пробега дергается и ничего не меняется. даже иногда ваще не дергается. фильтра в моей коробке нет. перед поездкой в крым поменял масло частично- путем слива около 3 литров. толчки стали еще меньше. дергается только со 2 на 3 и с 4 на 5. "специалисты" по коробкам обещали что она у меня умрет еще год назад. проехал весь отпуск и по горам Крымским- полет нормальный. еще разок масло поменяю и буду дальше ездить. думаю дурью мается соленоид. были бы мастера нормальные которые сказали бы какой, можно было бы поменять. но после неоднократных общений со "спецами" лучше так буду ездить.
Галаннт . а может пока не поздно отдать терапевтам. ну или хиругам. малой кровью так сказать. Моя полтора года кашляла, кашляла и. патологоанатомы ЕЕ уже дербанят на донорские органы. А так глядишь и еще лет так 10-ток будет тябя возить . косточки греть.
нет у нас терапевтов. пусть ездит пока ездит. никаких симптомов смерти нет. переключается когда надо, никаких пробуксовок- масло чистое, рывок причем происходит вперед. как понимаю переключение происходит при неполном сбросе газа. не отдам друга в руки эскулапов. просто осмотр стоит недешево. не факт что после терапии будет лучше. уж лучше потом донорский орган куплю:))
Читайте также: