Не работает печка мазда 5

Обновлено: 14.05.2025

Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Неисправность сердечника нагревателя
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
Неисправность в термостате
Наличие утечек жидкости

Рассмотрим более подробно эти проблемы.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.

С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.

Неисправность сердечника нагревателя

Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:

Фруктовый, сладкий запах
Быстрый расход антифриза
Перегрев двигателя

Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.

Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления

За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.

Неисправность в термостате

Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.

Возникновение утечек жидкости

Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Темы не хочу плодить.
В общем суть вопроса в том что еще с начала осени начал глючить моторчик на печке. проявлялось это в следующем: при работе на малых оборотах когда моторчик почти неслышно, вдруг ни с того ни с сего из под приборки доносится гул, я сразу и не сообразил что произошло!
потом догадался выключил климат звук изчез. потом заново включил печку все ровно, никаких посторонних звуков. но продлилось это не долго через пару дней снова гул и снова теже манипуляции. Стало ясно что либо в вентилятор чтото попадает либо матор умирает. (оказалось второе)
С тех пор прошло примерно месяца 3 проявлялось сие дияние нечасто и спонтанно, чаще на малых оборотах отопителя.
наконец меня это достало, плюс ко всему перспектива зимой остаться ваще без тепла меня не грела! Было принято решение добраться до этого мотора и либо его починить либо заменить.
Начал гуглить эту тему везде, и столкнулся с проблемой что на старые маськи инфы дофига, а вот на мою ваще нифига! ни фото, ни отчетов, ни советов. Есть пара тройка тем на размышление о смысле отопителя зимой и т.п. кста мож я не доконца покурил все эти темы, ну да и ладно! Екзист огорчил ценником на новый моторчик от 5 тыр и до оригинала.
спрашивал совета у бывалых и у Евгения Карбофоса Жень привет. :))
В общем от размышлений перешёл к действию, пашёл разбирать авто! Так сказать топтать свою тропу (знал бы я что там столько гемора! хрен бы ваще туда полез) на разборку панели приборов ушло два вечера! О_о.
И вот с горем попалам разобрав полмашины моторчик у меня в руках, наполовину забитый пылью.
Процес ремонта еще не окончен.
походив с моторчиком по разборкам понял что у меня он куда уж лучше чем то .омно что прредлогают продаваны, кароче решил реанимировать свой! :) Насколько эта удачная идея покажет время.
выкладываю жипеги того что есть сейчас :)

Дааа. не зря говорят, что современные машины - одноразовые. Загудела печка или там пепельница переполнилась - в чермет))).
Так а с моторчиком что было?

Дааа. не зря говорят, что современные машины - одноразовые. Загудела печка или там пепельница переполнилась - в чермет))).
Так а с моторчиком что было?

Согласен про чермет! Но наши руки то нам зачем? для скуки.

с моторчиком? да фих его знает заверещал как дурной! разобрал почистил помазал собрал всё что могу сказать.

В общем с выздоровлением меня и моего железного коня! :)))
Мы снова в строю!
Ремонт окончен!
тест-драй завершён успешно! сейчас почти три часа ночи.

Ну начнем с того что у него нет подшипников, две медные втулки и все! при чем их эти втулки не разбило, а гудел он из-за того что было продольное шевеление в доль оси. тут нада сказать что вентилятор на его оси сидит не маленький. На обратной стороне оси стопорное кольцо расхлябалось. я его подтянул, промазал всё это дело шрусом! прочистил от пыли и все! теперь работает как новый! :))
Тут надо сказать что в случившемся от части виноват и я! т.к. после покупки непосмотрел на присутствиее салонного фильтра, а его как оказалось там небыло. и все лето я проездил без него и до меня чёрт его знает сколько ездили! вся печка была забита грязью!
теперь заказал новый фильтр, но ставить до конца зимы не буду, т.к. смысла не вижу в установке фильтра на зиму.

Хорошо вам там живётся. ))))) А у нас тут нету разборок по нашей, а заказывать тогда 1500 стоило и ждать. А так на авторынке москвичёвский за 480 руб сторговался, пол дня потерял и кондёр заработал (летом дело было).
Не от хорошей жизни что попало колхозим! )))))

да ты не торопись его искать!
надо убедится что это не оно!
купи контрольку в любых автозачастях -цена 50 рэ.
воткни в разьем вентилятора и смотри.
если включил,а лампа не горит, то 1
а если горит а вентилятор не крутится то моторчик.
а поспешая можно всю машину раскидать почем зря.

да ты не торопись его искать!
надо убедится что это не оно!
купи контрольку в любых автозачастях -цена 50 рэ.
воткни в разьем вентилятора и смотри.
если включил,а лампа не горит, то 1
а если горит а вентилятор не крутится то моторчик.
а поспешая можно всю машину раскидать почем зря.

Всем привет, столкнулся с аналогичной проблемой, с утра завел прогрел машину, зашел домой, вышел завожу, а вентилятор молчит! А у нас мороз -20, холодно жуть, ну я подумал как отключился так и заработает, пол дня проездил без печки, ощущение было что сижу на лавочке во дворе в 20 градусный мороз, а печка точнее вентилятор так и не хочет включатся, залез на форум прочитал понял что это либо моторчик либо реле, думаю сам полазию, а мороз все крепчает сел начал разбирать, не успел снять бордочок как понял что я окалел окончательно, руки просто как деревянные стали, гаража теплого нет, думаю ну ладно поеду в сервис. Поехал по сервисам с толкнулся опять с проблемой мой примасик еще не все беруться даже посмотреть, типо "Нееее с маздами не связываемся" я говорю, да там проще чем в ВАЗах", короче нашел сервис наконец-то, говорю "вентилятор не работает сделаете на мазде? говорят "Без проблем". Я говорю "там скорее всего реле" они мне "надо начинать с простого с предохранителей" я говорю "да целые они все три раза проверил" короче лазили они лазили все контролькой протыкали, наконец то поняли что плюс на вентилятор не выходит, говорю да реле проверте, нет пляяя твердят реле не причем, короче в конечном итоге они всё таки поняли что надо реле менять вставили какое-то отечественное и вуаля моторчик заработал. в конечном итоге выставили мне счет на 1650 рублей, я на радости что тепло в машине появилось заплатил, а потом подумал как я лоханулся, это реле отечественное рублей 100 в магазе стоит, а я 1650 отвалил, огорчился сильно ))) ну ладно зато теперь в тепле езжу. Вощем сфоткал я это реле находится прям слева, с боку от бордачка, панелька крепится на 1 болтике и трех клипсах, открываете её и вот оно это реле.

сфотал бы лучше где стоит.!
реле отечественное -совместимость лада калина -приора стоимость 50-100 рэ.
А как же Оренбуржский пуховый платок . не греет что-ль. ;))

Ребят, большая проблема. С утра не работает печка(( Вообще не дует. В чем может быть проблема? Советуют стукнуть по моторчику печки когда машина прогрета, сейчас пойду пробовать. На работе побывали предохранители местами менять, все ровно не работает или не те предохранители меняли. Хорошо что в городе -7 но всеровно без печки пол дня ездить это как в морозилке сидеть)))

Подскажите! Проблема такая ТЕМПЕРАТУРА ВСЕГДА ПРЕТ КИПЯТОК ДАЖЕ ПРИ 18 ГРАДУСАХ НА КЛИМАТ КОНТРОЛЕ КУДА КОПАТЬ? Такое ощущение что не работает смешивание потоков.

Все решил тем что когда снял бардачек и увидел блок управления смешивания потоков разъем был воткнут в него сверху почему то а не прямо, я его переткнул и все заработало.

Люди помогите решить проблему. печка дует только на 4-ой скорости,(у меня обычные крутилки).что это такое и как лечить?всем буду блогодарин.

Блок резисторов надо смотреть. Стоит на самой печки со стороны бардачка. Крепиться на 2 саморезах и к нему подходит разъем.

Блок резисторов надо смотреть. Стоит на самой печки со стороны бардачка. Крепиться на 2 саморезах и к нему подходит разъем.

обычно перегорает плавкая вставка на резисторе (выглядит как какая нибудь радиодеталька или прямоугольничек на дорожке платы).определить легко -элемент не звониться тестером ( не проводит через себя ток).обрыв дорожки видно визуально.
там куда тыкает стрелка на фотке подгаров небудет. это сам резисторный элемент. погары надо искать на плате(черной штуке залепленной серой пленкой)

Поддерживаю!! ССылка в """КАМАСУТРЕ""" стр. 212, садишся на разьём и тыкаеш, где "бесконечность" там ***А!

по камасутре я все истыкал и нифига !!а вот пайка вроде как это датчик от перегрева(впаял предохранитель на 15 ампер и все заработало!!а вот думаю а если его просто между собой спаять то могут провода поплавиться если перегрев будет?

по камасутре я все истыкал и нифига !!а вот пайка вроде как это датчик от перегрева(впаял предохранитель на 15 ампер и все заработало!!а вот думаю а если его просто между собой спаять то могут провода поплавиться если перегрев будет?

Так это и есть предохранитель, как АНТОХА говорил ПЛАВКИ-ВСТАВКИ, оставь предохранитель,если двиг заклинит, тогда не только провода поплавятся. такой же предохранитель в гнезде прикуривателя есть. Можно ещё, волосок от МГШВ подобрать по сечению и впаять, на вскидку сейчас не вспомню какое сечение на 15А.

А тыкал ты похоже не тудой!! :-)))

я нашол предохранитель на 15 ампер в магазине радио деталей и впаял его.тыкал я все туда просто до меня потом дошло что обрыв вот потом тыкнул вто место где предохранитель стоял и все ясно стало)))))

НЕТ . провода не поплавятся. в цепи стоит штатый предохранитель и если мотор заклинит то сгорит он ( а что более вероятно дорожка на резисторе ) а вот перегрев здесь ключевое слово! НАДО обратить внимание ! вероятно либо уменьшение потока воздуха ( грязный салонный фильтр) либо увеличение тока в цепи.(мотору печки стало тяжелее вращаться )по ряду причин.
вообще я обычно просто запаиваю обрыв и рекомендую сменить фильтр))

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Неисправность сердечника нагревателя
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
Неисправность в термостате
Наличие утечек жидкости