Не поворачивается ключ в замке зажигания мерседес w203
и вообще с этим ведром чтото непонятное, выдает ошибку abs esp bas горят подушки, ремонтировал в мерседес центре в екатеринбурге, поменяли гидроагрегат abs , главный блок управления двигателем, тот же хрен только в другой руке, ошибки пропадают на минуту но потом сразу появляются, кроме подушек они горят постоянно, тут же в сервисе пропала зарядка, перебрали генератор не помогло после этого поменяли блок предохранителей задний. зарядка вроде появилась. поехал прокатиться как я понимаю вклинил замок. Парни с сервиса с ним два с половиной месяца любятся и нихера сделать не могут. Сжечь чтоли этот туалет
Crac66
Активный пользователь
Mig25
Активный пользователь
и вообще с этим ведром чтото непонятное, выдает ошибку abs esp bas горят подушки, ремонтировал в мерседес центре в екатеринбурге, поменяли гидроагрегат abs , главный блок управления двигателем, тот же хрен только в другой руке, ошибки пропадают на минуту но потом сразу появляются, кроме подушек они горят постоянно, тут же в сервисе пропала зарядка, перебрали генератор не помогло после этого поменяли блок предохранителей задний. зарядка вроде появилась. поехал прокатиться как я понимаю вклинил замок. Парни с сервиса с ним два с половиной месяца любятся и нихера сделать не могут. Сжечь чтоли этот туалет
slava4145
Активный пользователь
В 2 положение должен гретца ключ в замке зажигания в ц 203
Костян555
Активный пользователь
slava4145
Активный пользователь
Да! до обеда замок с ключем холодный,все класс потом начинает гретца и загораетца ближний свет. о ху. ня какая!
Костян555
Активный пользователь
sergei usa
Пользователь
замок зажигания
подскажите если поставить новый замок зажигания-чистый то как к нему адаптируются ключи от предыдущего замка.
Matveevmj
Пользователь
Crac66
Активный пользователь
Да именно так, замок только у ОД, и прошивка ключей там же, я уже через это прошел, в 2009 году. Новый замок + обучающий ключ + работа = 47 т.р.
choockcha
Пользователь
Замок зажигания C240 мерзнет
W203 C240 2001 г.в.
Мерзнет замок зажигания.
Ключа 2, на обоих одинаковые симптомы (дело не в них)
С утра открываю с кнопки ключа - ЦЗ работает. Вставляю тишина.
Питание на катушку индукционную идет, когда ключ в ЦЗ (индикатор в ключе отключается, кнопки не работают).
Вытаскиваю ключ, беру щетку, чищу снег, курю, пинаю по колесам)) через минут 5-10-20-. вставляю ключ, собачка открывается и все ОК. Поехали.
Развитие симптомов усиливается с морозом, вплоть до незагрузки общего пробега на ПБ. "--- ---".
Подскажите пожалуйста где рыть? Это замок? Читал, что лечится перепайкой мотороллы - это верно?
Доехать никуда не смогу, ближайший ОД 750 км. за бортом под - 40
Kill001
Известная личность
Возможно, скорее всего, виноват блокиратор руля. Частая проблема. Но не исключается и замок. Надо диагностировать. Блокиратор меняется с привязкой к замку.
Всем привет, в общем приехал к родителям в деревню, вечером решил пропылесосить салон, машина стояла за воротами. Сажусь, вставляю ключ в замок, слышен характерный звук, но ключ не проворачивается ( тогда я уже понял, что это проблему легко не решить), достаю ключ, вставляю еще раз в надежде, что все заработает, но ключ не проворачивается, даже звука принятия ключа замком нет. Сразу решаю скинуть клейму с акума и подождать минут 10, а пока лезу в интернет за поиском решения проблемы.
Прибывая так сказать в а*хуе после прочитанного, иду ставить клейму на акум, потом решаю проверить все предохранитель, нашел два перегоревших, но дело было не в них ( хотя при появлении такой проблемы дело как раз таки мб в предохранителях.), сразу их заменил, потом пошел домой искать ответы на вопросы. Дело тут может быть в блокираторе руля ( защелке), замке зажигания, ключе. Решив, что дело в ключе, еду в город, на следующий день возвращаюсь со вторым ключом, вставляю и ура, машина завелась. Зашëл домой, попил чай, собрался ехать обратно и тут опять то же самое… ( хорошо хоть не поехал, а то заглушил бы где нибудь ) .
Машину пришлось оставить на неделю, приехал в выходные с братом и с решением снимать замок и блокиратор руля. Замок сняли без проблем ( если кому будет лень искать, как что делать, пишите, все скину. ), но с блокиратором уже сложнее. Снять блокиратор на заблокированном руле нереально не сняв руль и т.д, в итоге, нашел видео в ютубе как снимается это защелка ( нужно сверлить, опять же если сами не найдете это видео, пишите, скину), но при заблокированном руле её опять не получается снять, после всех махинаций.
В итоге брат отверткой двигает блокиратор, а я вставляю ключ в замок и ура, машина заводится. Снимаем блокиратор, на всякий случай ( не отключая его) и едем в город.
На днях должен приехать мастер, дать ответ, что все таки отъехало, но 90%, что это блокиратор. Как решу проблему, напишу что это все таки было.
P.S : это не руководство по ремонту, я лишь хотел поделится проблемой. Если есть вопросы — пишите, на что смогу отвечу.
Всем привет. Случился нежданчик. Не проворачивается ключ в замке зажигания, не снимается блокировка руля. Нашел перегоревший предохранитель номер 31 на 20 А в салоне возле руля. Когда вставляю ключ, то за приборкой слышно 6 щелчков как от поворотников. Что делать? Куда копать. Жду помощи. Спасибо.
Mercedes-Benz C-class 2002, двигатель дизельный 2.2 л., 143 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 7
Была такая проблема, там в каком то блоке (вроде замка) микросхема глючит через какое то количество всовываний. Тебе нужно ехать к электрику шарищему в мерседес.
После дерганья руля со скрипом и не таким звуком как обычно ключ провернулся, завелся. Но это повторилось через несколько раз. Ключ и отвязку исключаю. Скорее электропривод блокиратора. Завтра на разборку. Всем спасибо. Отпишусь как сделаю.
я блокиратор отсоединил от замка, подключён но лежит отдельно на панели, так практичнее если машину тянуть надо и с замком беда, уже было у меня такое.
Первым делом проверяй все предохранители. Затем сними фишку с блокиратора руля и промеряй там напряжение тестером, должны быть два провода по 12В, одна масса и один имульсный тонкий провод у меня было 4,8В. Если все так то снимай замок и вези с ключом на ремонт, недавно и у меня было такое оказалось выгорел чип на ключе.
Сначала требуется определить, какой у вас автомобиль и какой тип системы используется, так как на Мерседес существуют десятки различных поколений и модификаций системы ключ/замок или системы доступа.
Если у вас раритетный автомобиль, то ключ к нему будет механический, железный. Если у вас коммерческий автомобиль, типа Спринтер или Актрос, а также – Мерседес, произведённый в России, на них тоже подходит обычный механический ключ.
На фото - выкидной ключ и ключ-рыбка.
Если же у вас электронный ключ, то для понимания, что же вышло из строя, нужно разобраться в нюансах системы. Так как замок на автомобиле тоже электронный, то он бесконтактным способом подаёт питание на ключ. Электронный микропроцессорный ключ на Мерседес преобразует энергию замка, запускается и происходит обмен кодов между замком и ключом. Если всё удачно и произошло опознавание ключа, замок разрешает повернуть ключ, но в разных системах этот алгоритм реализован по-разному. Если у вас на машине установлен блокиратор руля, то сначала должен сработать он. Когда блокиратор не срабатывает, на старых машинах ключ не повернётся, а на новых ключ повернётся, но зажигание не включится, лампочки на панели приборов не загорятся. То есть, если именно не поворачивается ключ зажигания Мерседес, то это возможно только на старых моделях, на новых он крутится свободно, но ничего не происходит. В идеале нужно подключить к замку зажигания диагностический прибор и считать с него коды ошибок. Возможно, ключ не функционирует из-за того, что нет питания на машине. Например, питание не приходит на замок или на блокиратор руля. Понять это можно, прозвонив проводку тестером или контрольной лампой.
В ряде случаев, в Мерседесе не поворачивается ключ зажигания, потому что он вышел из строя. Также, если не повернулся замок зажигания, он мог выйти из строя, либо, если заклинил ключ в замке зажигания, это может сломаться блокиратор руля. Это можно понять только специальным тестовым оборудованием, либо включив на стенде в нашей лаборатории. Также полезно проверить, заблокирован у вас руль или нет. Если вы вставляете ключ, и он не поворачивается, попробуйте покрутить рулём, посмотрите, заблокирован он или нет. Бывают случаи, когда руль должен блокироваться, но он не блокируется. Тогда скорее всего, защёлка руля перестала функционировать и вышла из строя.
Если ваш Мерседес не реагирует на ключ зажигания, то чтобы решить эту проблему, сначала нужно определить какой модели ваш автомобиль и какой ключ к нему подходит. Если у вас старый или грузовой Мерседес, либо Спринтер, произведенный в России, то ваш ключ будет механическим. Если Мерседес не реагирует на ключ, он поворачивается в замке, но машина не заводится, возможно неисправна система иммобилайзера. На старых машинах есть лампочки красного и зелёного цвета для индикации работы системы, но без подключения прибора диагностики, понять что-то практически невозможно.
В большинстве случаев ключ представляет из себя ключ-рыбку, либо брелок нового поколения, введённый в эксплуатацию с 2017 года. Ключи-рыбки – это микропроцессорные ключи, используемые с 1997 года, в паре с электронным замком и механизмом блокировки руля, либо коробкой передач. Для того, чтобы ключ сработал, требуется выполнение нескольких условий: ключ должен быть рабочий, он должен быть от машины нужной модели, замок должен генерировать энергию для запитывания ключа, в ряде случаев, в ключе должны быть установлены батарейки.
На фото - ключ маленькая рыбка с кнопкой Panic.
Если машина не реагирует и не распознает ключ, то разобраться, что именно вышло из строя – замок зажигания или ключ, крайне сложно без специального оборудования. Даже дилерский диагностический прибор не всегда справляется с этой задачей. Дефект может быть программным или электрическим. Возможно, просто нет питания на замке, либо вышел из строя какой-то из электронных компонентов.
Если у вас есть какая-либо диагностика, то проще всего начать с её подключения к автомобилю. Замок зажигания должен диагностироваться, в данном случае – даже без ключа. Если же диагностики у вас нет, вам остается только проверить питание на замке зажигания, измерив тестером, либо лампочкой, приходящие плюс и минус. Также можно проверить питание на блокираторе руля, если он присутствует у вас на машине.
Важно понять – у вас ключ в замке поворачивается постоянно или замок заблокирован. На старых машинах ключ попросту не поворачивается, а на более новых – крутится в замке свободно. Кроме того, в решении проблемы может помочь тот фактор, открывается машина с ключа или нет. Если машина с ключа открывается, значит, питание на замке есть. А при повороте ключа должно включаться зажигание, отследите этот момент. После этого вы поворачиваете ключ на старт и смотрите – крутит машина стартером или нет.
Бывают различные ситуации, когда не срабатывает ключ. В ряде случаев, ключ не поворачивается, иногда – ключ поворачивается, но не включается зажигание или нет стартера. Все эти симптомы связаны с разными дефектами. Хорошим решением данной проблемы является попытка отыскать второй ключ от машины и использовать его. Так как ключи на Мерседес – это расходный материал, они часто ломаются и выходят из строя. Возможно, поможет именно запасной ключ.
В кадре: ключ маленькая рыбка от Мерседес, выпущенного для Европы.
Если вы имеете дорогостоящий диагностический прибор-сканер, вы можете не только считать коды ошибок, но и посмотреть действительные значения в параметрах замка зажигания. Благодаря диагностике, вы можете узнать: в каком состоянии клеммы, родной ключ или нет, видит ли замок состояние ключа и вообще распознается ли ключ.
Оригинальный сканер отображает все актуальные значения и клеммы, выдаваемые замком зажигания. Параметры, считанные мультимарочным оборудованием, могут отличаться не в лучшую сторону.
Исходя из вышесказанного, если ваш Мерседес не видит ключ зажигания, то причин может быть несколько:
1. Неисправен замок зажигания;
2. Дефект кроется в ключе;
Читайте также: