Не гудит бензонасос при включении зажигания нива 21214

Обновлено: 13.05.2025

Почему-жеж варварство -то?
Предполагается что юзер, понимающий в колодках и перемычках не будет творить это на сухом бензобаке
Я так делаю когда меняю б-фильтр (смотрю-слушаю-нюхаю - нет-ли подтёков) И еще когда меряю давление топлива.
Хотя все это конечно-же можно сделать и на заведенном.
З.Ы. в форс-мажоре (как у ШЕРЕСПЕР) явно не варварство ИМХО

Извиняюсь, проверил, оказалось имеем 5 подключенных контактов:
4 - масса
5 - масса при вкл зажигании
7 - к-линия
11 - цепь питания бензонасоса
16 - +12В

А так бывает? Я такого не видел. Серый провод к нему идёт, что у 7.9.7(+), что у 17.9.7. И на всех схемах он есть.

(Два человека из трёх на этой несчастной колодке контакты неправильно посчитать пытаются.)

Запитаешь насос напрямую без всяких предохранителей через не предназначенный для этого разъём (он сигнальный, а не силовой), а дальше уже от состояния насоса и всего остального зависит. Делают так иногда (причём иногда вообще по ошибке), конечно, но я бы не стал. Дело личное.

Просто измерий напряжение 11-16 при включении зажигания
(после сброса клемм с АКБ естественно) - состояние насоса прояснится

Извиняюсь 11 и 4 конечно-же (насос и масса)

Измерил. При переводе ключа в "зажигание" тестер выдаёт 12.3В в течении 2-х секунд, затем щёлкает реле и напряжение падает до нуля. В тишине отчётливо услышал звук, предположительно издаваемый бензонасосом. Звук не похож на обычный звук бензонасоса, а скорее на звук, издаваемый маленьким вентилятором на конечной стадии работы, как-будто скребёт обо что-то пару секунд и останавливается. Звук появляется при переводе ключа в положение "зажигание" (первый раз слышно) и при переводе ключа обратно в положение "0" (второй раз слышно) - затем (после того как ключ в положении "0") проходит 2 секунды и щёлкает реле.
Что это - бензонасос неисправен?, но ведь напряжение на него идёт в течении 2-х секунд судя по тестеру.
И второй вопрос: что даёт резистор в схеме реле бензонасоса?
Снял родное реле бензонасоса, а его схема отличается от схемы реле взамен купленного - в родном реле есть резистор. Вот схемы

Подскажите, где находится реле управления безнонасосом в инжекторной Ниве 21214? Бедный водитель уже пол-дня ползает по салону. Судя по схемам, на реле должны идти 4 провода:
серый - выход на бензонасос,
серо-черный - управление реле с "мозгов",
ро зово-синий - +12 с блока доп. предохранителей,
розово-черный - масса.
Из всех реле, что удалось осмотреть, серый идет лишь на одно, но остальные провода на нем не соответствуют схеме.

в пятницу видели только планку с тремя (может быть не все рассмотрели?) реле, расположенную правее и выше блока предохранителей. Это оно?

так а в чём, действительно, проблема? Зачем искать это реле?
Проверь лучше разъём в цепи бензонасоса, который не по делу нарисовали конструктора. Находжится он на сером проводе, на полу , под блоком управления.

проверяли разъем на бензонасосе - нет напряжения, проверяли разъем под ногами водителя - нет напряжения, проверяли блок дополнительных предохранителей - целые. Теперь осталось проверить наличие напряжения на реле. Либо оно не работает, либо не поступает управляющее напряжение с "мозгов".

управляющее не поступает - скорее всего. Если пытался несколько раз запустить мотор, и по каким-то причинам запуск не прошёл - бензонасос блокируется. Сканером снимаешь блокировку - и "досвидания".

сканера нет. Снятием клеммы с батареи удалится блокировка? К сожалению, подробностей не знаю, как машина перестала заводиться, водитель не шибко разговорчивый. Завтра попытаюсь его разговорить.

))) Скинул и сиденье и облиц.б/бака. Всё оказалось намного проще. Стравил давление, открутив один из фланцев фильтра. Система с автозапуском. Глючила кнопка ручника)))) Обидно.100 км на "галстуке"

тут вот какое дело: при поиске напряжение учитывали, что на бензонасос напряжение поступает сразу, как только включил зажигание, но отключается через несколько секунд, если не запускать мотор?
А лампа ЧЕК загорается при повороте ключа?

про кратковременную подачу тока на бензонасос при включении знаем. Про ЧЕК уточню так же завтра. Я не успел в конце рабочего дня подробно ознакомиться с симптомами, т.к. домой торопился.

проверь давление бензина в бензопроводе. Открываешь капот, там есть клапан (такой же как на колесах для закачки воздуха) проверь его. Если там есть давление бензина, то бензонасос не должен включаться даже кратковременно. Если давления нет, проверь сам бензонасос, выдерни разьем из него и подай 12 вольт на две крайние клеммы.Если он работает то нужно менять дачик давления бензина (он может стоять вместе с бензонасосом ).Короче придеться менять весь бензонасос.

Если он работает то нужно менять дачик давления бензина (он может стоять вместе с бензонасосом (с)
Уважаемый, это "Нива" а не "Шатл". Нет там никакого датчика давления топлива, и как вывод - все что Вы написали выше - (помягче сказать) - бред.

Не работает(не жужжит) бензонасос при включении зажигания

Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!

Не работает(не жужжит) бензонасос при включении зажигания

Два дня искал в темах что-нибудь похожее, так не обнаружил.
Мотор почти всегда плохо заводится, на холодную особенно (долго надо крутить, педалькой газа туда-сюда дрыгать). На горячую пока заводится, но надолго ли. Заменил ДТОЖ, снимал впускной коллектор - промыл, и РХХ тоже снимал, промыл посадочное место и его тоже. БК показывает 108 шагов( или 103 - забыл), ДПДЗ - показывает "0", при нажатии на педаль газа плавно увеличивает цифры.
Включаю зажигание - бензонасос молчит. Вскрыл бензобак, заменил моторчик, продул шланги, фильтр. Шланг приходящий от бензобака сунул в бутылку, включил зажигание - жужжит, включил второй, третий раз - жужжит. Посмотрел в бутылке бензин есть, т.е. поступает нормально (вроде порадовался). Проверил старый моторчик от аккумулятора - он работает очень весело (недоумение однако). Снял клемму с аккума, потом снова одел. Включаю зажигание - бензонасос молчит, шланг ещё не одел - в бутылку не качает. Мой не понимает ситуацию. Одел шланг на фильтр. Поворачиваю ключ на зажигание - насос молчит, на "старт"- коленвал крутится, бензонасос жужжит, мотор завёлся сразу. Клемму снимал-одевал. Ключ поворачиваю - насос молчит. Я так понял, что и двигатель иногда не заводится от того что насос не качает временами. Полтергейст какой-то !
Теперь что остаётся делать ?
Есть ли смысл менять ДПКВ ?
Есть ли смысл менять реле бензонасоса ? (не знаю где оно находится и как выглядит).

ШНива, 1.7л, 2004 год.

Извините ! Ошибся. посмотрел поподробнее разделы, похоже надо было разместить в другой - в шевролетовский раздел. Как туда бы перенести тему ?

Бензонасос не качает, подсоединял напрямую к аккамулятору- работает. реле в порядке. Предохранители в порядке. Что может быть?

Там в низу,на бороде есть защитные панели.Открути правую откуда печка воздух в ноги гонит.Увидишь колодку с предохранителями,они отвечают за инжектор.Вот или один из них,или потребуши всю колодку,там бывает контакт плохой

Отключить блокировку бензонасоса от охранной системы (сигнализации). Такое часто случается у бюджетных сигналок с китайской начинкой после 3-4-х лет эксплуатации. Лучше через электрика в сервисе. Средняя стоимость 500 руб. Далее сигнализация работает только с одной охранной функцией - сигнал от несанкционированного проникновения. Удачи.

Подскажите, пожалуйста. как можно самому это сделать. До сервиса проблематично, замело снегом. Похоже на эту проблему, сигналка глючит и моргает не в попад. Заранее благодарю.

Найти блок сигнализации, от него - реле блокировки, разобраться как оно работает, нормально замкнутое или нормально разомкнутое. А может оно встроенное, тогда скорее всего нормально замкнутые контакты, и здесь поможет элементарное снятие предохранителей сигнализации.

Уважаемая Вероника! "На пальцах" объяснить не получится. Это в пучке проводов у общего блока сигнализации. В своё время я сам не разобрался, а в сервисе электрик устранил дефект за 5 минут. Этот отказ ему был известен. Попробуйте еще повынимать (и не забывать вставлять обратно. ) все предохранители у сигнализационного блока и потрясти сам весь блочёк.(У меня это проходило несколько раз до сервиса). Возможно заведётся. НО НЕЛЬЗЯ БУДЕТ ГЛУШИТЬ АВТО ПРИ ОСТАНОВКЕ! Почитайте инструкцию к сигналке. Если есть функция её вообще отключения через брелок или через предохранители в блоке, то можно ей воспользоваться для поездке к электрику. Двери будут открываться штатным ключом. А лучше звоните знакомым, чтобы сопроводили Вас (если заведётся) или дотащили на верёвке. Удачи.

Большое спасибо за совет. Сигналку отключил. Ковырялся 2 дня. Завёлся, отогнал в гараж. После праздиков в сервис отгоню, другую сигналку поставлю. Ещё раз большое спасибо за совет. С наступающим. Счастья, здоровья, удачи.

Столкнулся со следующей проблемой:перестал работать бензонасос, предохранители все целые, напрямую от аккумулятора бензонасос включается (значит рабочий). Однако не щелкает реле бензонасоса, его замена ничего не дала. Устанолено что с блока контроллера BOSCH на серо-черный провод реле бензонасоса не приходит сигнал. Если провод присоединить к корпусу автомобиля то реле срабатывает, (маршрутный компьютер ошибок не выдает). Подскажите в чём может быть проблема, неисправен контроллер (влага на него не попадала) или ещё где-то может быть проблема? Кто из столкнувшихся с этим как решил эту проблему?

очень нужна помощь для "чайника"
с неделю как купили машинку - еще не успели крышку на бензобак поставить, как пионеры нашей деревни слили весь бензин с бака.
я не глядя завелась - а фиг там.
теперь бензонасос не работает - нет обычного жужжания
реанимационные меры в виде
1. проверки предохранителей
2. заливания полного бака
3. снятие подводящего шланга (к регулятору давления) для ликвидации возд пробки
4. сливание бензина через подводящий шланг( бензин течет самотеком) и гоняние БН (молчит) в течение 10 мин по 30сек
. результата не дали.

(сегодня выяснили, что нет питания на бн, предохр-х)
остается домучить реле.
но щелчок есть (реле ЭБН? )
как найти обрыв цепи?
есть вот такая инструкция,

Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2. Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
4. Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того, должна загореться диодная контрольная лампа.
5. Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса.
Проверка питания
Выньте реле топливного насоса из платы реле (место реле № 4).
Включите зажигание.
Последовательно присоедините вольтметр:
– между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой;
– между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой.
Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи).
В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.
Выключите зажигание.
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2. Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления (работа СТО).

но где найти
1.провод между контактом 23 у реле, место 4(см.п.7)
2.контакт 19 (плюс замка зажигания)
3.контакт 17 (плюс аккумуляторной батареи
4.контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем)
объясните блАндинке, плз
или подскажите, где можно найти

Читайте также: