Не дует слева печка ваз 2107
Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.
Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:
Частая причина — недогретый двигатель.
Если температура поднялась меньше — плохо (неисправен термостат), выше хорошо. Далее, нужно проехать на 1-2 передаче, и за минут 5-8 температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зоны). Если двигатель не прогрелся до 80 — термостат на замену!
Воздух в системе охлаждения.
Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.
Печка плохо дует в левую сторону
Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.
Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.
Замена моторчика печки.
Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.
Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.
Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.
После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.
На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.
Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.
Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.
Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.
Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео
Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.
Какая разница, на кнопочку приходит плюс, надо его найти и напрямую на оба провода, если оба режима работают, то кнопочку заменить.
У меня только вот эти 3 провода были подсоеденены к переключателю. Розовый провод не контачит ни с каким из остальных 2. А когда соединяю желтый и белый, то начинает работать печка, но стандартный режим, то есть не максимальный.
проверь подключение.
Крышка блока предохранителей. Может это как то поможет
Нашёл причину. Розовый провод к вентилятору печки вообще не подсоединён. Печку снимать придётся, да? Что бы подсоеденить его
Снял вентилятор, но куда надевать фишку не пойму. на моторчике ничего нету. Но оттуда выходит белый и розовый провод, я соединяю розовый провод от переключателя и розовый от моторчика, но вентилятор всё равно не крутится. В чём причина.
Снял вентилятор, но куда надевать фишку не пойму. на моторчике ничего нету. Но оттуда выходит белый и розовый провод, я соединяю розовый провод от переключателя и розовый от моторчика, но вентилятор всё равно не крутится. В чём причина.
Проблема была в переключателе - он отжил своё, менять надо. Я соедини эти 2 розовых провода и подсоединил напрямую к плюсу, вентилятор начал работать, но с такой же скоростью. Получается, что и 1 режим скорости и 2 работают с одинаковой скорость. В чём может быть причина?
Почему не греет печка Ваз-2107
Часто, причина холода в салоне- недогретый двигатель
Воздух в системе охлаждения
Первым делом, проверяем уровень тосола в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если тосол разбавлен водой- плохо, он застынет, надо заменить. При неисправной пробке радиатора в системе будет оставаться воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, доливаем тосол и недостаток пропадает.
Воздушная пробка может остаться и после ремонта системы охлаждения. Удаляют воздух загнав машину, с предварительно прогретым до 80 гр. двигателем, на горку, чтобы приподнять передок. Затем, сняв пробку радиатора, гоняют мотор на 2000 – 3000 оборотах в течении нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить тосол и закрыть пробку радиатора.
Далее, проверьте правильность положения рычажков управления печкой
Синий- управляет подачей воздуха. Красный- краном подачи тосола. Они должны быть открыты (вправо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте- он должен открываться до конца, можно помочь рукой, одновременно с рычажком. Только, работайте аккуратно, детали тонкие хрупкие, можно сломать. Удобно левой рукой шевелить рычажок, а правой поворачивать кран.
Кран отопителя Ваз 2107 в положении открыт
Кран отопителя в положении закрыт
Работу воздушной заслонки проверяем при включенном вентиляторе. Рычажок вправо из печки дует сильно, влево- намного слабее. Если разницы нет, плохо- оторвался трос, печку придется снимать.
Печка плохо дует на левую сторону
Устройство отопителя (печки) Ваз-2107
Еще одна причина- плохая циркуляция тосола через печку
Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор
холодный воздух попадает мимо него и в салоне холодно. Придется разбирать печку и аккуратно всё уплотнять.
Если вы решили печку разбирать самостоятельно, посмотрите видеоролик.
От себя добавлю совет: снимите рычаг коробки передач и не придется отсоединять провода консоли (бороды).
Всего доброго вам и тепла вашему салону!
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы рауль, 7.2.2010, 22:46
Цитата(kuzma @ 8.2.2010, 1:03)
либо куллеры 12вольтовые ставь в месте, где воздуховод выходит из печки.
рауль, Левый воздуховод длиннее чем правый, да и соединения там негерметичны как правило. Герметиком промажь. Я выкинул их нафиг и сделал по образу и подобию 06-й печки.
Цитата(DeadLine @ 11.2.2010, 17:34)
рауль, Левый воздуховод длиннее чем правый, да и соединения там негерметичны как правило. Герметиком промажь. Я выкинул их нафиг и сделал по образу и подобию 06-й печки.
Цитата(kuzma @ 8.2.2010, 1:03)
Нет. От герметизации лучше не будет. Такова конструкция потрохов печки. На соседнем форуме есть разбор потрохов. Там все хорошо видно.
Да, и печка в 07 работает "по диагонали": хорошо дует слева снизу и справа сверху. И наоборот, плохо дует слева сверху и справа снизу. Тоже из-за конструкции.
А я в вуздоховодах кулеры поставил 12В, только не у печки, а у окон. В левый нашел серверный какойто (на работе), 40x40x40. Летом дует прохладным, зимой как прогреется - даже горячим.
С права слабовато дует, надо тоже толстый поставить.
Цитата(bulevar 2105 @ 25.2.2010, 20:53)
гофру какую? была идея сплющить алюминевую D=80 и взамен штатной поставить, тока шууууметь будет.
а вообще ставить кулер (лучше два) и не париться с переделкой, кроме левого воздуховода на 07 печка пи..дато греет
Это болезнь печки на семерке/пятерке/четверке. Тут либо ставить кулер (статьи в инете есть). Но я просто делаю все ручки в положение вправо и дует нормально и справа и слева и по центру.
действительно, это явление - врождённый недостаток печки 04,05,07. Причина тому - осевой нагнетатель. Тем не менее я решил этот вопрос, хотя и не сразу.
суть модернизации такова:
1 - конопатим радиатор по периметру поролоном.
2- все стыки деталей печки обклеиваем тонким поролоном ( лентой 5х3мм) , особенно детали, с помощью которых воздуховоды прикрепляются к корпусу печки, их я обклеил с двух сторон.
3- в направляющем кожухе вентилятора расширил до предела окно, обращённое в сторону левого воздуховода.
4- основание левой заслонки воздуховода ( к которой пристёгивается левый воздуховод) переделал так: заслонку удалил, две перемычки удалил, с нижней и задней ( к водителю) сторон приклеил дефлекторы - пластиковые квадраты со стороной примерно 40мм,
5- нижнюю заслонку подогнал для надёжного закрывания, удалил один дефлектор на дне, который перекрывает поток воздуха в левый воздуховод при закрытой крышке, и добавил дефлектор на крышку - с левого края, вдоль движения авто , высотой примерно25 мм.- там где воздух уходит в ногу водителя.
6 ( на любителя) обрезал консоль до уровня отсека радиоприёмника, туда перенёс кнопки.
итог: в -29 левое стекло чуть покрывается дымкой только при коротких пробегах
С приходом зимы и холодов некоторые автолюбители сталкиваются со следующей проблемой: в салоне холодно, машина плохо обогревается, из печки дует холодный воздух. Как устранить данную неисправность автомобиля и не замерзнуть в сильный мороз?
Отопление современных автомобилей водяное (жидкостное), то есть обогрев салона осуществляется с помощью циркулирующей жидкости (тосол, антифриз). Модели ВАЗ "классика" имеют довольно простую систему отопления и вентиляции, которая состоит из отопителя, кронштейна с рычагами управления и воздуховодов. В корпусе отопителя установлены радиатор с краном, электровентилятор и две воздушные заслонки.
Холодно в машине
В отечественных "Жигулях" можно вполне комфортно себя чувствовать даже в сильный мороз, но при условии исправной системы отопления.
Основные причины, по которым салон автомобиля плохо обогревается, печка дует холодным воздухом:
- Недостаточная температура охлаждающей жидкости.
Читайте статью "Двигатель долго прогревается до рабочей температуры". - Неисправен радиатор отопителя.
Отремонтируйте или замените радиатор. Мы рекомендуем установить медный, так как у него бОльшая теплоотдача (по сравнению с алюминиевым), поэтому в салоне будет теплее. - Мало жидкости в системе охлаждения.
Более подробно "Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке". - В системе охлаждения образовалась воздушная пробка.
Устраните воздушную пробку. Самый простой способ — снимите верхний патрубок печки, дождитесь пока потечет тосол и весь воздух выйдет из системы. Затем быстро наденьте шланг на место и долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня, ориентируясь по меткам на расширительном бачке. - Заедание крана в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления. По этой же причине может не регулироваться температура в салоне.
Замените неисправные кран печки, тросы, заслонки. Надежно закрепите оболочки тросов, смажьте тросы моторным маслом, отрегулируйте приводы. - Слабый обдув салона, плохо поступает воздух с улицы.
Откройте полностью заслонку подачи воздуха с улицы. При необходимости почистите заборник воздуха отопителя от листьев и других возможных загрязнений. - Плохая герметизация салона.
Замените уплотнители дверей.
После проверки и устранения основных неисправностей системы отопления в салоне автомобиля станет тепло и комфортно, но ездить "в рубашке" при сильном морозе (-30 °C), к сожалению, не получится.
О том, как утеплить автомобиль на зиму своими руками, читайте в следующих статьях. Мы расскажем как подготовить автомобиль к эксплуатации в условиях низких температур: утепление двигателя, радиатора, улучшение обдува салона и другие секреты.
Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.
Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:
Частая причина — недогретый двигатель.
Воздух в системе охлаждения.
Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.
Печка плохо дует в левую сторону
Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.
Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.
Замена моторчика печки.
Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.
Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.
Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.
После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.
На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.
Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.
Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.
Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.
Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.
Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео
Сегодня мы попытаемся разобраться, почему на ВАЗ-2105 плохо зимой греет печка.
Причины
Если долго греется машина или же вам прямо в салон дует холодный воздух, то причин может быть множество – от банальной невнимательности до действительно серьезных проблем. Для этого:
Что делать
Самой основной причиной того, что машина долго прогревается или вовсе не греется, является термостат.
Сейчас мы расскажем вам, как же его снять и заменить на новый.
Термостат – это самый обыкновенный клапан, отвечающий за циркулирование жидкости, которая, двигаясь по системе, охлаждает ее.
Он начинает свою работу при температуре от 80 градусов в малом кругу и падает при температурах ниже минимальной.
Принцип работы
Охлаждающая жидкость движется по системе (малому кругу) и прогревает двигатель до нужной температуры, после чего клапан открывается. Следовательно, жидкость перетекает в большой круг, подключая радиатор. В случае если при температуре 80 градусов нижний шланг холодный, то это говорит о его поломке.
Процесс снятия
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините патрубок, который идет от радиатора и входной.
- Ослабьте сами хомуты.
- Снимите патрубки, отсоединив их от водяного насоса.
- Вытаскиваем термостат. Отсоединяем оставшиеся патрубки.
При установке термостата вам необходимо принять к сведению, что эта операция серьезная и должна проводиться тщательно:
- Хорошо очистите все поверхности и замените уплотнительное кольцо.
- Правильно сориентируйте и поместите термостат в кожух.
- Далее затяните все имеющиеся болты крепления крышки. Чтобы у вас получилось это сделать, нужно постараться.
- Установите все шланги на прежние места, затем залейте охлаждающую жидкость.
- Также вы должны запустить двигатель, прогрев его до рабочей температуры, чтобы удостовериться, нет ли у него утечек.
Что еще можно сделать, чтобы печка работала
Вы также можете самостоятельно уплотнить стенки рукавов воздухоотвода и перераспределить потоки воздуха. Все владельцы ВАЗ-2105 сталкивались с этим, дабы улучшить систему отопления.
Замена крана отопителя для лучшей работы печки
Лучше всего использовать не металлические, а керамические краны. Итак, приступим:
- вам необходима какая-нибудь емкость;
- найдите пробку на блоке и открутите ее, чтобы слить охлаждающую жидкость;
- емкость с жидкостью вам еще пригодится, но пока что уберите ее подальше;
- находим патрубки, после чего откручиваем хомуты;
- с помощью металлической щетки очищаем резьбовые соединения двух шпилек (можете смочить их тормозной жидкостью, чтобы лучше откручивались);
- пока все это дело откисает, снимаем патрубки и переходим в салон, где снимаем боковую панель торпеды;
- откручиваем хомуты патрубков;
- сняв патрубки, осуществляем их замену;
- необходимо под автомобилем найти гайки, которые фиксируют кран отопителя. Откручиваем;
- вернувшись в салон, снимаем кран и пружинный фиксатор;
- далее нужно отсоединить трос управления от крана;
- ставим новый кран отопителя, но предварительно подсоедините трос, прикрепите кран к кузову.
Замена отопительного вентилятора
Если в вашей машине холодно, то дело может быть в вентиляторе. Сейчас мы расскажем, как его заменить:
- Извлеките нижнюю часть печки, затем старый вентилятор.
- Срежьте один из аэродинамических гребней, который подавал воздух под ноги.
- Увеличьте дырку в крыльчатке в диаметре. Засуньте в нее новый вал.
- Вам необходимо проверить работоспособность вентилятора, настройте резистор и соберите все в обратном порядке.
Надеемся, что наши рекомендации помогут вам привести свою классику – ВАЗ-2105 – в порядок!
Читайте также: