На опель корса печка работает только на 4 скорости
Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.
Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.
пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.
Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.
Изображения
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.
Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).
Всем добрый день!
Не так давно в корсе перестали работать 1,2,3 скорости вращения вентилятора печки.
Позавчера освободился раньше и решил посмотреть что же там.
Многие говорили закажи резистор печки и будет счастье, но он стоит 2-3 тыс рублей, так что я решил сначала найти поломку.
потребуется — головка на 5,5!, набор TORX, новый салонный фильтр.
1)Снимаем бордачек(4 шурупа под TORX)
2)снимаем черный воздухопровод, крепится справа на клипсе.
3)Вытаскиваем 2 штекера из колодок (один с электродвигателя — маленький, другой с резистора — большее кол-во проводов), если смотреть на бардачек, точнее на место где он располагается обычно, одна колодка будет слева на корпусе вентилятора, другая глубже в сторону подкапотного пространства, штекер вытаскивается вниз.
4)Снимаем электродвигатель вентилятора(3 шурупа под головку 5,5 — снизу электродвигателя.
5)В нем была пыль, а значит фильтр пропускает ее через себя. Вращение отличное, легкое, люфта не ощутил.
6) Снимаем фильтр салона, и я поставил сразу новый, Mann, раньше был Mahle.
7)Ложимся на спину на коврик пассажира и видим саму колодку резистора, вытаскивается он след образом-откручивается головкой на 5,5 один шуруп крепления(слева если смотреть на колодку с сиденья). на колодке справа и слева, как бы диагональные лапки, отжимаем их и вытаскиваем весь резистор на себя.
8)Я рекомендую прозвонить термопредохранитель с двух сторон, на разрыв. Если не звониться — значит дело в нем. Визуально на моем резисторе изоляция нигде не нарушена.
9)Так как у меня как раз ситуация с термопредохранителем — я купил его в магазине Чип и Дип, термопредохранитель на 15 Ампер и 216 градусов, цена 45 руб.
Старый предохранитель я откусил от выводов резистора и немного зачистил надфилем .
Паять новый нельзя, так как температура плавления олова(припоя) примерно 230 градусов, а термопредохранитель на 216 градусов. то есть от нагрева паяльником его лапок — он может лопнуть, в теории. даже если получится спаять- я думаю что пайка может отвалиться от нагрева со временем, и непонятно куда упадет. Так что я решил использовать соединение колодкой.
Я взял клеммную колодку КВ-4, и отделив 2 соединителя, использовал их чтобы соединить новый термопредохранитель с резистором.
Подключаем штекер, включаем 1,2,3 режимы и видим что все работает.
АККУРАТНО! при работе вентилятора на 1,2,3 режимах — оч сильно нагревается керамическое основание и изоляция резистора(зеленого цвета) — можно обжечься. Рекомендую проверять его не дольше минуты на всех режимах а потом выключить, поставить на место в воздуховод, собрать все назад и тогда уже наслаждаться приятным и чистым холодком от кондиционера. В воздуховоде резистор охлаждается путем обдува воздухом.
Всем хорошего дня!
Фото как я сделал — нет, выложу в выхи, телефон разрядился из-за того что я все подсвечивал его фонариком.
у меня такое было на астре.сгорел термопредохранитель. он стоит в магазине электроники 70руб. его надо купить и поменять.я брал 10ампер 190градусов цельсия
Может резистор ногами задели,у меня такое было.. он находится в ногах у пассажира под панелью,попробуйте его пошевилить, там клема отходит.
Владимир, сегодня случайно задели провода ногами и правда все заработало! надо теперь как то там все закрепить, чтоб не отходило ничего
вот и у меня вчера тоже самое! но у меня ни одна скорость не работала! решение проблемы- заглядываешь под бардачок с фонариком и ищешь вот эти провода(см.фото) отсоединяешь их и ставишь обратно.все работает)) надо всем корсаводам Дэшникам рассказать))
Opel Corsa - Опель Корса запись закреплена
всем привет! плохо работает печка. иногда включается нормально, иногда вообще не пашет, а сегодня так тарахтела ужас, чуток убавила, вообще перестала работать. я думаю мотор печки сдох! ? может у кого была такая проблема? на что ещё обратить внимание?
и еще : как масло KIXX 5W40 .
Андрей Алпацкий ответил Жене
Женя, фото нюансов
Похожая история с печкой, не тарахтит, но живёт своей жизнью. провода перепаивал, подергаешь контакты может пару дней поработать нормально, потом опять постоянно сбоит. чудеса, резистор хотел проверить - не нашёл, у меня рестайл 13г и так и не нашёл где он стоит и есть ли
Такая же проблема, печка живёт своей жизнью, может половину пути не включаться, потом вдруг сама начнёт работать, моторчик снимал, почистил,какое-то время работала нормально, потом опять так же, может вообще не в нем дело
С печкой у меня 3 беды и по каждой нужен совет и пути решения:
1. На скорости печки 4 и более, печка начинает запинаться. Секунды 3 нагоняет воздух, потом замолкает, затем снова и т.д. Как это сделать?
2. В ноги на пассажирском сидении печка не дует. Это может быть связанно с салонным фильтром?
3. Не двигаются заслонки печки. Я их открыла на середину, но хотелось бы что бы они двигались
Opel Corsa 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
У меня такая же проблема была (п.1) читай в БЖ. Добраться проблем нет, только заранее найди головку на 5,5. Именно 5,5! без нее там делать нечего. Снимай моторчик, смотри контакты. У меня колодка поплавилась. Решил заменой контактов, нарастил провод с помошью спец. гильз — работает отлично
спасибки
буду в срочном порядке делать
1 — на 4-й и больше? А у корсы что есть скорости выше 4-й? В любом случае если на других скоростях проблем не наблюдается то смотреть электрику, ну там релешки например как написали ниже. Но честно как то не представляю зачем нужна 4-я скорость. Я ей очень редко пользуюсь.
2 — фильтр ни коим образом не влияет на силу воздушного потока в одном конкретном сопле. Если фильтр забит то общий воздушный поток будет ниже, тоесть во всех соплах. Так что тут скорее всего или тросик слетел или шестерёнка сломалась в общем нужная заслонка не работает, тут надо смотреть на месте.
3 — вообще все заслонки на тарпеде не работают? Какой конкретно регулятор (в стороны или вверх вниз)?
1. 4 скорость печки, у меня их 7, у меня климат контроль
3 в стороны, которые внутри стоят
1 — ах у вас климат. Ну в любом случае надо лезть в электрику.
3 — ну их в любом случае надо разбирать и смотреть что там да как, возможно поможет банальная переборка, но скорее всего стёрты пазики пластиковые, в таком случае придётся или смириться или ремонтировать (напаивать пластмассу) или покупать новые. В чём причина покажет только разборка.
Хотя можно попробовать удерживая лопости например отвёрткой покрутить крутилку в разные стороны пока все выпуклости и пазики не встанут на свои места (это можно почувствовать — будет более сильное сопротивление лопостей удержанию отвёрткой), возможно они просто повылетали с посадочных мест. У меня например у водительской двери в сопле регулировка в стороны не работает совсем, там скорее всего всё постёрлось и надо менять. Но меня не напрягает. В остальных соплах решил проблему описанным выше способом.
Читайте также: