Моторчик печки ниссан рнесса от чего подойдет

Обновлено: 14.05.2025

Bassara, Presage, R'nessa. Система отопления и охлаждения

Модератор: михаил в

Привет. купил пресаж 98г.в. в начале лета. кондей работал как положено а печку я конечно не проверял (в +30 мало кто ей пользовался) началась зима и понял что печка греет как то не очень. обороты регулируются нормально, антифриза достаточно. посоветуйте пожалуйста чем ей помочь. Спасибо. :-k

Я бы глянул салонный фильтр, который за бардачком. Так же не исключаю заедание одной из заслонок. Режим рециркуляции воздуха в салоне Выключен.

Вопрос,как он функционирует а то у меня сзади дует старается но воздух то ледяной.
Может кто то сможет подсказать что сделать с этим.
спасибо

Ну вкратце проблема такова.
Летом затягивает стекла. Если окна открыты и дождь пошол, окна закрывать нельзя , затянет. А если к тому времени как дождь пошол окна закрыты. их открывать нельзя, затянет.

Вопрос : ЧТО ЗА ЛАЖА? ЧО ЗА БРЕД? Можэт дело в печке ?

P.S. Если затянуло, хрен растянет. пока какой то жидкостью специальной не протрешь. Ужо и воздух на лобовое ставлю, и A/C включаю , ну всё.

Есть вопрос, по пресажу, поставил переднюю печку от эльгранда, она крутит в другую сторону, как поменять полярность.

Доброго времени суток! Вопрос следующего характера, заправил кондиционер, захолодил, но мастер во время заправки сказал что не срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора, муфта включается, винты молчат. В блоке реле fan под капотом при этом слышен щелчок, на охлаждение по температуре двс срабатывают оба винта, кондей время от времени отключается по датчику давления, подскажите может сталкивался.

Здравствуйте. У меня вопрос
От какой машины подходит печка на ниссан пресаж 1998 г мотор 2,4.?

Всем привет, подскажите как включить так чтоб дуло в ноги и на стекло? У меня либо на стекло либо в ноги :facepalm:

Да я это знаю, она оказывается глючит у меня поэтому не включает на стекло и в ноги вернее глючит дисплей иногда :lol:

Радиатор чего? Основной? Если да то вся работа на 30 мин. Ничего сложного
Да! Согласен! Колесо дольше менять. :D

Всем привет. Подходит время что пора ставить подогрев в машину. Но как это сделать я не нашёл на данный автомобиль. Под скажите какой подогреватель купить и как его поставить правильно. Если есть фото атчет буду рад. :unknw:

Всем здравствуйте! Я вот тоже себе приобрел гидроник,хочу поставить на басика,мож кто уже ставил,поделитесь опытом?

Всем привет! На днях включила кондинционер, что случилось не знаю, из под капота пошёл дым и пахло горелым маслом, появился какой то металлический скрежет. Подскажите, что это может быть.

3581151 Компрессору кондея пришелпесец. А дым и гарь от приводного ремня. Он же пытается крутить деталь, которая не крутиться.
Спасибо за подсказку :good: Очень печально. буду устранять эту поломку.

Добрый вечер коллеги!
Подскажите плиз! Не включается муфта на компрессоре.
Давление в системе в норме , датчики давления работают , вентиляторы включаются , реле пусковое рабочее , а муфта молчит.
Думал , что неисправна сама муфта , но нет - при подаче на нее напрямую +12 В. муфта срабатывает.
Получается , что не приходит управляющий сигнал на реле , а от куда он идет ума не приложу.
Может есть.

У меня сгорел родной,а в ночь намечена поездка.Со снятым моторчиком заехал в ВАЗовский магазин (других у нас нет),подобрали от ВАЗ-15.Крыльчатка один в один,высота одинаковая,диаметр тоже! Начал ставить-один болтик крепления не совпал с отверстием примерно на 5мм.Круглый надфиль помог решить вопрос в течении пяти минут.Этот мотор стоит и сейчас.Цену уж не помню,где-то в районе рубля.

Как по шумности, нормально? Мощности хватает?

N30 2WD SR20DE АКПП 1997г.-Продана. N30 AXIS CVT 1999г.-Продана. PNN-30.KA24.4WD 1998г. ГБО 4-го пок.-продана. N30 2WD SR20DE АКПП 1998г. ГБО 4-го по

Igor11 пишет:
Здравствуйте, читал, что можно мотор печки в Рнессе заменить на мотор от Нивы-шевроле и дешевле и найти вроде как проще, кто может поделиться опытом, нужно ли будет с мотором от нивы при этом производить какие-то модификации, изменения, или встает как родной?

Подтачить крыльчатку на наждаке сверху - оставить юбочку около 2мм чтобы лопасти только держала. Наметить новые дырки крепежа под саморезы и уплотнение придумать. Обжать клемы на "папу".

R'Nessa N30 '97 SR-20DE FF

Здравствуйте, читал, что можно мотор печки в Рнессе заменить на мотор от Нивы-шевроле и дешевле и найти вроде как проще, кто может поделиться опытом, нужно ли будет с мотором от нивы при этом производить какие-то модификации, изменения, или встает как родной?

Как известно плохие вещи случаются в самый не подходящий момент, так случилось и у меня.На улице под50градусов а у меня моторчик отказал Первые признаки проблему появились месяца 2 назад заметил что стала как то глючить печка , моторчик не сразу включался. Дальше еще хуже, стал включаться при легком пенке по корпусу печки под бардачком. Потом просто умер!

Разобрал корпус извлек мотрчик и увидел печальную картину , щетки стерлись в ноль и проводком уперлись в корпус.

Вымыл моторчик от пыли промывкой карбюратора и высушил.

Ппока все сохло искал подходящий вариант щеток по следующим параметрам 1)меднографитовые. 2)с боковым проводком. 3 размер 8х8мм. или больше для доработки напильником. Обьездив весь город все возможные сервисы СТО и прочие заведения ничего близкого к родному не нашел . Самый подходящий вариант нашел жигулевские щетки удовлетворяющие параметру поиска на 70% т.к. одна плоскость была 6.8мм нужно было наклеивать в нутрь корпуса пластинку 1мм чтоб не болталась.

Счастье было не долгим, после всех трудов и мучений !

Мотормик стал на следующий день и даже ни как не запускался. Повторное вскрытие показало что очень большая выработка на якоре канавка глубиной с милиметр и дорожки некоторые спаялись и кажется это конец моторчику. Позвонил десяток разборок моего моторчика не нашел но за то узнал цену 4000р. за б/у моторчик на заказ,и ждать долго, почитал на сайте как парень влепил с другого ниссани вырезав корпус Лично мне идея такая не вдохновила, почитав еще форумы выяснил народ также ставит ваз 2110 моторчики тоже с вырезанием корпуса. Поехал по магазинам, рынкам закаулкам, и самый подходящий вариант я нашел девяточный моторчик не на втулках а на подшибниках. Он маленький не такой как 2110 легко помещается в родной корпус даже есть крепление на 2 винта правда сам моторчик по диаметру меньше 64мм а родной 70мм нужно изготовить уплотнительное кольцо на корпус и обрезать аккуратненько крыльчатку по высоте, и дальше все встает на родные места, как там и было. 9ых моторчиков с десяток видов от разных производителей я выбрал этот т.к. он на подшибниках.

Все очень цивильно, коробочка упакован отлично в пенопласте как импортный, хотя кажется Питер их клепает.

Следующий этап срезаем нижнюю часть крыльчатки примерно 2 см,

я сделал так нижнюю часть замерил штангелем разделил попалам отметил все лопасти белым маркером и дальше пометочкам обрезаем болгароской и доводим на наждаке. Еще на корпусе есть 2 отлива их тоже за подлицо срезаем аккуратно болгаркой Следующий этап сделать кольцо на корпс высотой примерно 4-5 см. чтоб диаметр корпуса стал как нам нужен 70 мм.я делал пару колец из крышек аэрозолей ,разрезал их на полосы 2 крышки , и тут как мне кажется важная мелочь. Я обмотал каждую полосу изолентой клеем наружу так что бы это кольцо фиксирывалось клеем и не соскочило с корпуса при монтаже в корпус . Затем в корпусе печки просверливаем 3 отверстия для крепления моторчика а 3е для монтажа если таковой вдруг понадобится провода выводивм в свободное отверстие с боку.

Далее все устанавливаем обратно и радуемся летом холоду, зимой теплу!

Подведем итог: плюсы(+) Цена 650р. Минимум колхоза переделок, и прочего гемора. Новый моторчик живее дует активнее , несмотря что крыльчатка меньше диаметром родной качает воздух будь здоров - реально, сравнивая с старым мотором. Маленький парадокс - в моторчике этого производителя стоят щетки как на родном моторчике 8х8мм. В других моторчиках они ооочень маленькие примерно 4х4мм я на это тоже обратил внимание. Моторчик этот не на втулках а на подшибниках.

И теперь о грустном : минусы (-) Мне пока напрягает 1 минус по скольку это отечественная запчасть - это шум! Он работает немного громче на 1й скорости и это по немногу напрягало , на 2й тише и так далее шум потока воздуха поглащает шум моторчика.

Хочу поделиться своим опытом решения проблемы с вентилятором печки.

Было принято решение восстановить коллектор якоря подручными средствами. Ну а теперь всё по порядку:

Детали разборки/снятия блока нагнетателя опущу, всё описано в руководстве пользователя. Единственное, что хочу отметить, резать ребро жёсткости можно только с одной стороны (со стороны пассажирской двери).

1. Достаём мотор. Можно использовать съёмник. Но так как его не оказалось, пришлось его выбивать используя торцевую головку большого диаметра с обратной стороны, предварительно срезав выступающую часть корпуса улитки со стороны коллектора. На рисунке помечено красным.

2. Мотор на столе, разбираем его, достаём якорь. Видим такую картину.

Ламели коллектора сточились до диэлектрика. При этом образовав конус. Одной из возможных причин я вижу в том, что применяются медно-графические щётки, твёрдость которых выше обычных графитовых. Почему образовался конус, для меня загадка.

3. Берём кусок медной трубы диаметром 22 мм, с толщиной стенки 1 мм.(осталась после ремонта). Радиус трубы примерно равен радиусу изношенного коллектора.

4. Отрезаем кольцо в ширину изношенной борозды 8 мм и режем их на сектора в ширину ламели

5. Наждачим остатки ламели на коллекторе, лудим. С обратной стороны будущей ламели, а также торцами по короткой стороне проделываем тоже самое. Припоя при лужении оставляем в меру, не с избытком и не насухо. Усаживаем мощным паяльником или монтажным феном лепестки на истёртые ламели. Выдавленный припой при монтаже лепестка сбоку срезаем скальпелем. Повторяем 5-ый пункт 12 раз :)

6. Немного наждачим зажав в дрель, получаем…

7. Проверяем, что ламели между собой не замкнуты. Можно воспользоваться омметром с чувствительным нижним пределом. Либо измерителем индуктивности, который при измерении даст однозначный результат.

9. Заключительный этап – идём к токарю на проточку. И получаем конечный результат.

Теперь по земене щёток… вот что было с моими.

Сточились неравномерно и одна была на исходе. Щётки как я уже отмечал медно-графические. Применяют их из-за меньшего сопротивления, нежели у графитовых. В ближайших магазинах я не смог такие найти, да и ездить лишний день при -25 гр. не хотелось. Потому, как временное решение, купил за 30 руб. графитовые, вот такие

и на наждаке придал им нужные размеры, сечение 8х8. Припаял, ограничив длиной проводка минимальный зазор от щётки до коллектора, исключив тем самым полное истирание щётки и попадания пружины на коллектор.

Собираем, мотор, подключаем к аккумулятору, убеждаемся в его бесшумной работе. Даём немного поработать, дабы притёрлись щётки и собираем всё в обратной последовательности.

Итог проделанной работы:

В машине остаётся всё родное – японское :)

Затраты на материалы минимальны.

Мотор работает тихо, как и до переделки.

Немного кропотливый труд.

Обороты из-за применения графитовых щёток немного упали, из-за их большего сопротивления. Но меня вполне и так устроило, видимо менять я их не буду.

Спасибо за помощь Олегу и Михаилу!

Комментарии к статье И снова про ремонт вентилятора печки

Отличная работа.
Вопрос: чем резали трубку?
Медную трубку можно купить в хорошем магазине сантехники или в сервисе для холодильщиков.

Спасибо за статью!

мотор из ракушки вытаскивал немного прогрев пластик строительным феном, вставлял аналогичным образом.
не самый простой способ, ибо нужен токарь и навыки пайки :)

Круто конечно,мне понравилось.Работа не из легких,зато все осталось родное,тоже сторонник чтобы было заводское.

Молодец! Тема актуальная, я давно ждал когда выложат данную статью! :)
На первый взгляд не сильно сложно, буду пробовать, спасибо!

ножницами по металлу

мотор из ракушки вытаскивал немного прогрев пластик строительным феном, вставлял аналогичным образом.

Не всё так сложно как кажется. Токарь вроде не проблема в наше время :)

Достал свой моторчик из запасов, глянул, восстановить можно . Тока проблема теперь в другом: где улитку взять? Старая то под вазовский моторчик переделана:) Может у кого-то валяется мертвым грузом?

Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая.
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь.

+1 молоток
Можно на моторе заменить сам коллектор, у меня сделано именно так. На рынке нашёл моторчик с нжным диаметром коллектора, и нужным количеством ламелей. Потом разгибаеш усики меняеш один на другой. Но нужен токарь, так как родной колектор только срезать, дюже он уж хорошо приклеен.
Самый простой способ достать моторчик. Продеть в дырдочки верёвку. у перется ногами в пластик и потащить. Я так делал

сначало хотел так, но не нашёл.

Плоскогубцами сводишь усики по кругу, отвёткой поддеваешь крышку, щётки вытягиваешь и достаёшь якорь.

Достойная статья человека, у которого руки растут из нужного места.

Очень технично и толково.

Можно на моторе заменить сам коллектор, у меня сделано именно так. На рынке нашёл моторчик с нжным диаметром коллектора, и нужным количеством ламелей. Потом разгибаеш усики меняеш один на другой. Но нужен токарь, так как родной колектор только срезать, дюже он уж хорошо приклеен.
Самый простой способ достать моторчик. Продеть в дырдочки верёвку. у перется ногами в пластик и потащить. Я так делал

Прям с языка снял ))))
Этой зимой именно так у себя и делал!

Я примерно также сделал. Только ламель новую ставил. Съездил в сервис "Стартёры и генераторы" у нас в Екб. Мне продали ламель за 900р. Только я купил с внутренним диаметром на 10, а надо было на 8 мм. Токарь сточил до 10мм - ламель приклеил на остатки старой ламели. Сейчас работает хорошо. Но я чтото нарушил и потерялся баланс. Когда мотор холодный идёт вибрация.

Подскажите в каком порядке идут прокладки на оси якоря?

Это конечно здорово, автор трудяга, я сделал чуть проще разобрав печку нагрев тех.феном вытащил мотор. Потом поехав в магаз и подобрав подходящий по размерам мотор от таеты " всем известно они у них вечные" по моему короллы ценой 1500рэ. снова нагрев феном посадил все обратно только чуть подрезал улитку потому как контакты не подходили, фотки выложу чуть позже.

Красивая, кропотливая работа.
Чего нет в статье;
- Исследование температурного режима на коллекторе двигателя.
При притирке щеток образуется искровая дуга, вероятно может нагреть ламели до высоких температур, вплоть до их распайки. Учитывая такую вероятность, какой использовался припой?
Думаю что при хорошей притирке щеток, что нужно было произвести до установки, (искрения на коллекторе не допускается) и хорошей вентиляции проблем не будет. Если до сегодняшнего дня, моторчик рабочий, будем считать эксперемент удался.
МОЛОТОК.

Диаметр движка совпал? За 1500 т. сам мотор или в сборе, где такие цены? :) От какой королы подошёл? Ждём фотки!

Чего нет в статье;
- Исследование температурного режима на коллекторе двигателя.
При притирке щеток образуется искровая дуга, вероятно может нагреть ламели до высоких температур, вплоть до их распайки. Учитывая такую вероятность, какой использовался припой?
Думаю что при хорошей притирке щеток, что нужно было произвести до установки, (искрения на коллекторе не допускается) и хорошей вентиляции проблем не будет. Если до сегодняшнего дня, моторчик рабочий, будем считать эксперемент удался.

Скажу сразу всё работает по сей день. На столе мотор разогревался довольно быстро, но в улитке, за счёт трубки охлаждения перегрев примерно градусов 20 относительно улицы. Это не много. Припой использовался обычный пос-63. Температура плавления у него 183 градуса. Если якорь разогреется до такой температуры то и лаковой изоляции обмотки придёт хана. Можно порекомендовать чтобы щётки притёрлись - на холостых его сначало погонять, на столе. Но чтото мне подсказывает что придётся очень дого гонять ) Может кто-нибудь подскажет иной способ?

Спасибо автору, за сегодня дошёл до заключительного этапа - необходимо сделать проточку на токарном станке. Моторчик почти восстановлен, остался открытым вопрос: Где взять улитку? Пойду тему в барахолке создавать)

Ну молодец, хорошо заморочился. Я на своём моторчике под держатель щёток шайбочки подкладывал, чтобы пятно контакта сместить ближе к обмотке. Потом, правда, один хрен от зубила поставил, причём без переделок улитки. Шумит, зараза.

Как по шумности, нормально? Мощности хватает?

N30 2WD SR20DE АКПП 1997г.-Продана. N30 AXIS CVT 1999г.-Продана. PNN-30.KA24.4WD 1998г. ГБО 4-го пок.-продана. N30 2WD SR20DE АКПП 1998г. ГБО 4-го по

Igor11 пишет:
Здравствуйте, читал, что можно мотор печки в Рнессе заменить на мотор от Нивы-шевроле и дешевле и найти вроде как проще, кто может поделиться опытом, нужно ли будет с мотором от нивы при этом производить какие-то модификации, изменения, или встает как родной?

R'Nessa N30 '97 SR-20DE FF

Читайте также: