Мерседес вито ремонт блока абс
oxogen писал(а): Гидроагрегат
Снятие
1 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
2 Снимите крышку с резервного бачка главного тормозного цилиндра и допейте тормозной жидкости до отметки "МАХ". Наложите кусок полиэтиленовой пленки поверх заливной горловины, а затем снова наверните крышку. За счет этого предотвращаются утечки жидкости при проведении последующих операций. Подложите под гидроагрегат тряпки для впитывания вытекающей жидкости.
3 Отсоедините разъем(ы) гидроагрегата. Главный разъем фиксируется скобой, которую нужно вытащить вверх. Отсоедините шину заземления агрегата, отвернув ее крепежный болт (рис. 3,а-г).
Рис. 3,а. Вытащите вверх стопорную скобу.
Рис. 3,б. . и вытащите вилку основного разъема на передней стороне агрегата
Рис. 3,в. Затем вытащите вилку из малого разъеме на задней стороне агрегата, сжав выступы его фиксатора
Рис. 3,г. Отсоедините шину заземления, отвернув гайку ее крепления
4 Оботрите начисто поверхности в зоне соединений тормозных трубопроводов гидроагрегата. Запомните положение соединений для последующей сборки, затем отверните гайки соединений и аккуратно вытащите трубки, (рис. 4) Заглушите концы трубок и отверстий гидроагрегата для минимизации утечек и предотвращения попадания грязи в систему. Подтеки жидкости сразу же смывайте холодной водой.
Рис. 4. Отверните гайки штуцеров и отсоедините трубки
5 На моделях ранних выпусков поверните пластмассовые опорные втулки и снимите гидроагрегат с кронштейна. При необходимости, снимите опорные втулки.
6 На поздних моделях гидроагрегат установлен на резиновых опорах. Аккуратно стащите агрегат с опор вверх.
Примечание. Не разбирайте блок модулятора гидроагрегата - его ремонт невозможен.
7 Установка производится в последовательности, обратной снятию при выполнении следующих замечаний:
a) Осмотрите опоры на наличие износа или повреждений. При необходимости замените их.
b) При установке пластмассовых опорных втулок их выступы должны быть обращены вниз.
c) Подсоедините тормозные трубопроводы на прежние места и затяните гайки соединений требуемым усилием.
d) Следите за правильностью прокладки жгутов электропроводки, а также за надежным соединением электроразъема. Закрепите разъем фиксирующей скобой.
e) После завершения установки перед подключением аккумулятора прокачайте тормозную систему.
Машину купил 1,5 года как, и так и не работало абс. Ездил без него и устранял другие проблемы, было не до этого.Во время покраски сделали диагностику, был обрыв провода датчика.Сделал, думал)
Почитал в интернете, люди меняют щетки в насосе и все работает.
Был опыт их замены на моторе печки на w210.
Но тут надо снимать насос, прокачивать систему.
На этой неделе проходил в сервисе ТО перед дорогой, завтра пойду на Анапу(1600км от меня).
Замена всех фильтров и жидкостей, в т.ч. тормозухи. Думаю, дай, поиграюсь с блоком, вдруг, получится?
Получилось, хотя не ожидал!)
Снятие насоса 10 минут.
Отсоединил трубки, разъем и насос уже на рабочем столе.
Потом смотрю на раздолбанные грани под торекс(кто-то сюда очень хотел прорваться но не вышло).
Сделал прорези болгаркой и ударной отверткой с плоской насадкой срываю, вытаскиваю два болта, снимаю кожух (он еще на герметике, нужно подковырнуть).
Вот и ротор, и щетки. Правда, я везде видел на форумах у людей по 2 щетки стояло, а здесь-4. Ладно, не теряемся, пинцетом подковыриваем две пластиночки с щетками(там на одной пластине две щетки, расположены крест накрест).Сняв их, поехал на маршрутке в автозапчасти за новыми. А по отдельности их у нас не продают, пришлось брать два регулятора напряжения от генератора на Газель, они более подошли.
Подточив их напильником, перепаял на место.Кропотливо, но удалось вставить всё это обратно.Одел кожух, посадил на герметик.
Подал +и- напрямую на мотор, он закрутился. Улыбаюсь, собираю все на место, прикручиваю трубки, еду на СТО (тормоза хилые, но еще остались, хоть и вышло самотеком из трубок граммов 100). Прокачивают тормоза, сцепление, выезжаю и чувствую моментально разницу, что в тормозах, что сцепление стало мягче втыкать передачи(само сцепление новое).Тормоза стали гораздо лучше. Выезжаю на пыль, жму на среднюю педаль и чувствую её нежданное дрожание.Начинаю буксовать, срабатывает антибукс, моргает желтый восклицательный знак.Это я вижу впервые на своей машине. Теперь у меня есть АБС и антибукс)
вместе с поездкой на маршрутке и пешей прогулкой в 3 км по магазинам и поиском щеток, ремонтом ушло полдня.Финансовые потери несущественные
Всем доброго..регулятор за 23 года приказал долго жить и я решил его удалить что бы тормозили все 4 колеса..кто делал так?
Х.з .возможно..У меня колдун стоит который давно сдох помоему..Его заклинило в одном положении..Вот и хочу как то его обойти что бы задний контур полноценно работал.
Всем здравствует. Я новичок на форуме, прочитал много тем но так к сожалению и не нашёл ответа. Помогите может кто сталкивался 638 кузов V-220 на механике. При наборе скорости выше 80 км/ч машина самопроизвольно, рывками начинает притормаживать, при этом на приборке ничего не загорается, отключаю ASR кнопкой машина перестаёт притормаживать но при этом начинает моргать треугольник. Видимо в.
Ребята, подскажите, как снимается лягушка на педали тормоза? Вроде её надо покрутить, но не идёт ни вправо, ни в лево. А фиксатора не могу найти на ней
Как вариант чтобы не чинить лягушку очень долго можно поставить реле и коммутировать контакты у лягушки одна пара нормально замкнутая 2 разомкнутая
Не могу найти направляющие, которые держат колодки в супорте.По вину машины приходят совсем другие, не могу понять, предыдущий хозяин что-то наколхозил или есть несколько видов этих направляющих. У меня стоят такие, а приходят узкие, проблема конечно не большая, но хотелось бы разобраться.
Может предыдущий суппорта поменял поэтому по вину так и бьётся
После резкого или сильного нажатия на педаль тормоза не расторможиваются колёса. Сбрасываешь давление на любом суппорте и все хорошо. Все колёса расторможены.
Здравствуйте!
С недавнего времени столкнулся с такой проблемой. Периодически загорается лампочка низкого уровня тормозной жидкости и износ тормозных колодок.
Уровень проверил - всё ок! Фишку с расширительного бачка вытягивал - лампочка горит дальше.
Износ колодок исключён. Во первых они новые и во вторых провода к ним не подключены, а вырезаны возле топливного бака (месте где сходятся другие.
доброй ночи.может нашел кто то все таки где скрутка всех датчиков износа.
заранее спасибо.больше передние интересуют.
Привет витоводы. Скажите из-за лягушки может ABS иABD не работать?Хотя лягушка работает.Заранее спасибо.
Всем добра!
Очень быстро изнашиваются колодки на переднем правом колесе (причем изнашиваются идеально равномерно), на левом колесе всё ок, износ меньше в разы. Колодки Ремса стерлись за 25т, делфи за 15т, пробег 80% трасса. Суппорт по тактильным ощущениям полностью исправен, направляющие в отличном состоянии, поршень движется без заеданий (поршень, направляющие, пыльники менялись примерно 40. 45.
Вобщем закралась мысль.Так как диски стоят на 18 то почемубы не поставить большие тормоза на Витька.Рассматриваю вариант тормозюлек от S500.Тоесть диски 330 мм и 4-х поршневые суппорта BREMBO.Все не чего но у нас в городе с разборками туговато чтоб померить.А покупать в слепую не охото.Вот и предлогаю может есть у кого возможность померить,прикинуть?Может есть откатанные и проверенные.
так если диски одинаковые то зачем ставить диски от Спринтера? Достаточно поставить суппорта двухпоршневые.
Но есть нюанс - с родным главным тормоза станут хуже - не хватит на два поршенька количества тормозухи и удельное давление (тормозной жидкости на днище поршня) снизится. нужно ставить более производительный главный. Ну и вакуумник до кучи, тогда должен появиться реальный положительный.
Добрый день всем!
Езжу одну неделю на W638 V230i. Возникают разные вопросы.
Про тормоза>>
Были симптомы(после покупки)-
большой ход педали(80-90%), слабый тормозной момент( не срывает в юз). В юз срывает только на грязном асфальте.
Второе нажатие уже лучше.
ABS, я так понимаю, нету. Перед продажей старым хозяином был установлен новый Главный Тцилиндр.
Простая прокачка не помогла. Воздух не.
Подскажите у меня стоят задние суппорта АТЕ, я хочу заменить их на BOSH подойдут ли они мне или нужно колдовать? И одинаковые они во всех 638 вито или есть какие изменения с 2001 годов в этих суппортах(бош)?
Задние нрмально работают и Бош и Ате.Переставляются без проблем,крепление колодок у Ате понадёжнее Боша.
Меняю суппорт, при замене появилась прооблема, не могу найти Втулку с болтом под шестигранник на суппорт Bosh
На фото Справа, что туда можно придумать?
Всем привет,есть ошибка С1011 Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока ASR/ETS/ESP ,подскажите это часом не лягушка стоп сигналов?
Доброго здравия всем! Буду признателен каждому за подсказку (предположение), что это за выключатель на схеме и где его искать(красн. стрелка). Спасибо!
Нашёл я сам этот выключатель. Напишу, вдруг кому ни будь, когда ни будь пригодится. Это пружинные контакты в самом разъёме ABS (не в блоке, а в фишке с проводами). Находится он с торца разъёма и замыкает контакты 15 (масса) и 40 (лампа ABS) когда разъём снят, что бы загоралась лампа ABS даже при сдёрнутом с блока разъёме. Когда разъём ставится на место, эти контакты размыкаются и лампочка уже.
3545231 не снимаю моторчика?
Правда , пока у меня не работал ABS, при замене подшипников убили датчики на колесах, но поставил от Волги ( есть похожий аналог- датчик положения коленвала ) все четыре.
Приветствую всех.
Скажи, а эти датчики волговские, они по сопротивлению, почти в два раза меньше родных. Подпаивали резисторы или просто ставили напрямую? Просто родной около 1,5 Ом, волговский.
Всем доброго времени. Авто - Vito 112cdi w638. подскажите пожалуйста, при покупке машины продавец сказал что неисправны задние датчики, поэтому горит такая гирлянда на приборке. под машиной обнаружил отрезанные датчики на задних колесах. купил новые датчики. хоть и не без труда и танцев с бубном - датчики поменял. гирлянда гореть не перестала. а теперь вопрос - требуется ли после замены.
Спасибо за ответ. Проблема как вы и писали решилась без компьютера. Датчики все позвонил. Решил проверить провода которые идут к блоку ABS. Пошевелил разъём, обнаружил рядом провод идущий на массу который отгнил, прикрутил его, и ещё один провод прячется в коробочке на бочке омывателя - его тоже Пошевелил. В итоге не знаю что именно помогло, но как только поехал - сначала погасла EBV, потом ещё.
радом проходил на датчик провод по его минусу стартерный ток пошел .ион вспыхнул или замыкает где провод от стартера .. :hats_off: кабкль выжил пострадала верхняя наружка .. :cry:
Заклинило передние колёса при подъезде к перекрёстку.Нагрелись оба передних диска,еле заехал в гараж.Через сутки пришёл поддомкратил поочереди все колёса они крутились.Проехал небольшой круг и всё вернулось.Клинит передние колёса .Подскажите советом. :help:
подскажите можно ли подобрать тормозные трубки с наших авто длина 5 метров заехал в магазин для иномарок сказали на вито одна трубка стоит 1000 руб это нормально или нет медная трубка может кто знает ещё какие варианты подскажите
Именно так и хотел сделать!
Спасибо!
Осталось только отвернуть :)))
Два часа в поисках ключа на 11
Нашел два китайских.
Полчаса мучений -пока без результата.
Пошел в магазин за ключом для трубок.
подскажите может у кого такое было ,загорается лампочка абс в движении при нажатии на педаль тормоза ,грешу конечно на датчик ,но все же хотелось бы узнать мнение .ест срабатывает когда пробуксовываешь ,через некоторое время в движении при нажатии на тормоз загорается ,перезапускаешь машину опять какое то время не горит ,смотрел датчики на сопротивление у вех почти одинаковое ,кстати какое оно.
померял сопротивление на датчиках три датчика где то 1.52 ,а один 1.49 ,может ли это влиять на выскакивание ошибки
Доброго времени суток! Кто сталкивался с моей проблемой? Постоянно горит датчик ABD? машину купил недавно и потихоньку привожу в чувства. Сегодня менял лампочки в приборной панели и обнаружил что лампочка ABD отсутствует. Вкрутил ее а она светится постоянно. Что это значит? Помогите пожалуйста.
иногда суппорт подклинивает.при замене торм.колодок обнаружил,что пыльник на рабочем цилиндре порван.мерсовский толмут говорит-купи новый.у кого были такие сетуевины-выслушаю внимательно :idea:
Подскажите как правильно установить пружину суппорта переднего Бош
разобрав суппорта передние, увидел что эти пластины касаются резинок поршней, варианта установки без касания добиться не удалось :-((
Привет всем давно не был на форуме пока не столкнулся с проблемой: поменял колодки внутренние ручника и троса от колес к замку все окей))) но почемуто при торможении стал замечать что проваливается педаль тормоза, особенно ощутимо при езде задним ходом. Нажимаю на педаль тормоза вначале нажимается все хорошо а затем она проваливается в пол очень медленно. Кто сталкивался расскажите.
В ЧЕМ проблема?
В задних тормозах. Не хотят они у вас работать, вот 100% нагрузки и приходится на передние.
Пред история такова! Пора было менять колодки ручника и когда полез обнаружил люфт подшипника ступицы. Заменил на обеих сторонах: подшипники ступицы, колодки ручника, тормозные шланги задних суппортов. Выехал из гаража и загорелась лампа EBV. Заехал обратно открутил ступичный болт, снял коронку осмотрел, всё чисто и на датчике АБС опилок нет, проверил до конца ли садиться коронка, до конца! На.
Снял блок АБС, у него снял кожух моторчика, внутри чёрный пластилин с запахом тормозухи. Это наверно пиждец блоку. Щетки почти все стёрты осталось 3-4 мм. Кто-то снимал моторчик полностью, для ремонта? По ходу и сальник такой не найти.
Здравствуйте!Помогите, такая проблема. Автомобиль Мерседес Вито 2001 г.в. 112 СDI. При заведенном двигателе, педаль медленно проваливается до полика! А при заглушенном- стоит, не проваливается! ABS отключил, сделал на прямую(2 контура: перед и зад), толку ноль. Пробовал еще один вариант: От ГТЦ отворачивал трубки и заворачивал заглушки, педаль стоит колом, мотор завожу- не проваливается. В чем.
Ребят подскажите, есть ли возможность регулировки холостого хода педали. После замены ГТЦ половина хода педали холостая, с середины начинает работать.
Может кто знает чему пришел кирдык в тормозной системе если после первого нажатия педаль глубоко проваливается и тормозит хорошо в конце, а после второго (сразуже) схватывает в самом верхнем положениии? Ваккум?
Ну вот и я столкнулся с такой проблемой на Виано 2007 года. Купил ГТЦ - деньги на ветер :) результата никакого - когда запускаешь двигатель, педаль проваливается.
И меня ещё стоит колхоз Technolock - это такая механическая блокировка на тормоз, туда заведены тормозные трубки от гтц и там обратный клапан. Так вот самое интересное в том, что если техноблок блокировать, то педаль после нажатия.
Всем доброго времени суток! Собственно вот такоц вопрос. На днях из ямы заметил что окислились и оборвались провода на датчик колодок лев. задний прямо на месте их выхода из общего жгута сзади возле рычага. Когда скрутил теперь иногда загорается лампочка на панели. Уровень в норме.остальные колодки тоже. Хотел спрсить знающих людей по какому принципу работают наши датчики?зачем там два провода и.
Дёргается руль из-за того, что неравномерно тормозят передние колёса.
возможные причины: коробление тормозного диска, подклинивание тормозных колодок, неравномерный износ диска (возможно предельный с одной стороны). Проверьте срочно. может закончится заклиниванием колодки между суппортом и диском, поломкой диска. Или крупной поломкой машины в результате аварии.
Всем привет! сегодня резко нажал на тормоз когда спускался с заледеневшего спуска. кратковременно сработала ABS, ЗАТЕМ ОТКЛЮЧИЛАСЬ и загорелись эти лампочки. Эти системы соответсвенно отключились. Остановился, заглушил, завел - ошибки погасли! все работает. Хотел узнать. это неисправность или определенный специальный алгоритм. не нашел никакой достоверной инфы. спасибо
Привет всем! Вот столкнулся с такой неприятной ситуацией. При срабатывании противобуксовочной системы клинит один из передних супортов. Может кто сталкивался подскажите как избавится и с чего начать поиски. При торможении супорты работают нормально но стоит побуксовать чуть посильнее клин пока штуцер прокачки не открутишь машину не сдвинуть.
Ничего сюрпризного нет- блок, про который ты нашел инфу ранее, это с дорейстайловых машин, а твой уже с CDI. А принципиальной разницы между ними в устройстве электромеханической части никакой. Болезнь с моторчиком в блоке ABS оказалась на генетическом уровне и передалась по наследству :D
И перетертось провода в шлейфе тоже.
Приветствую всех форумчан!
Вплотную занялся тормозной системой-все поржавело.
Много чего под замену. Долез до колдуна, он тоже весь ржавый.
Пружинки ржавые но целы пока.
Попробовал пошевелить рычаг от пружины к колдуну.
Не шевелиться. Но с вывешанным колесом, при нажатии тормоза поршень выходит.
Как понять рабочий колдун или нет?
Есть ли методика его Взбадривания ?
Собираюсь менять трубки.
3574898 Скорее быстродействия системе не
Хм, знаешь, с такого ракурса я не догадался посмотреть на вопрос :oops: .
Доброго времени суток!
Камрады, подскажите, меняю всю тормозную систему на ВИТО 2000 г.
Тросики ручника сгнили. Снимать пришлось кусками. Со стороны ступицы в основании рычага, в нижней части, осталось торчать что то от троса в металлической гильзе.
По виду очень ржавое, но никак не хочет демонтироваться!
Подскажите, как это удалить для установки нового троса?
Далеко не все неисправности выявляются путём подключения диагностического прибора. В половине случаев на машине требуется произвести необходимые измерения, чтобы понять, что же вышло из строя. Но даже углублённая проверка в сервисе не даст информации о точной неисправности блока управления. Некоторые дефекты можно определить, только подключив блок АБС к стенду в специализированной лаборатории.
От чего могут пропасть тормоза на автомобиле?
Такие случаи очень редки, но периодически фиксируются в ремонтных мастерских. Система тормозов сделана с резервированием, чтобы исключить ситуацию с их пропаданием. Однако неквалифицированный ремонт, например, завоздушивание системы, могут вызвать провалы педали тормоза и снижения эффективности торможения. Неквалифицированное вмешательство в электрическую часть может вызвать открытие сливных клапанов и эффективность торможения может быть близка к нулю. Также в случае, если долго не обращать внимание на предупреждающие сигналы системы АБС, не исключены внезапные выходы из строя тормозов, например, на W211 кузовах E-класса Мерседес.
Где отремонтировать блоки ABS ESP?
Мы поможем с ремонтом блоков АБС Мерседес в Москве, но сперва, при любых неисправностях блока, требуется начинать со внятной диагностики. Именно от её результатов зависят дальнейшие действия по ремонту блока ABS.
Диагностику системы АБС на Мерседес мы можем произвести в вашем присутствии в течение часа. Далее, по её результатам уже будет понятно, не работает ли система ABS по причине какой-то неисправности в машине, либо требуется ремонт блоков АБС Мерседес .
Мы работаем со всей Россией и Ближним Зарубежьем. Если нет возможности приехать к нам на автомобиле, вы можете получить консультацию по диагностике и неисправностям электроники ABS на Mercedes. Достаточно позвонить по телефону, и опытный мастер по вашей тематике сможет проконсультировать вас, либо специалиста в СТО по наиболее оптимальным способам решения проблемы. Мы подскажем, что и как нужно проверить на автомобиле, в чём может быть причина неисправности и сколько может стоить ремонт блока АВС в Москве, например, Шевроле Каптива, Ниссан или БМВ X5 E53, E39.
Как продиагностировать систему АБС ЕСП?
Детальную диагностику или работу по конкретным кодам ошибок или конкретным симптомам, мы можем произвести со снятым блоком ABS на специальном стенде. Диагностика со снятым блоком АБС у нас проводится бесплатно.
Если же на панели приборов загорелись лампочки и снизилась эффективность торможения, то не стоит сразу снимать блок управления, потому что чаще всего проблема кроется в самом автомобиле, в неисправной проводке, либо каком-то датчике. Сами блоки управления выходят из строя не так часто.
За 20 лет работы наша база неисправностей стала насчитывать несколько сотен различных дефектов. Поэтому лучше всего начать с консультации, так как встречается много сугубо индивидуальных случаев.
Для экономии времени и денег рекомендуем сначала консультироваться со специалистами, а потом уже выполнять какой-либо ремонт, т.к. многие неисправности не очевидны например на следующих фото показан износ и коррозия клапанов и вскрытый гидроаккумулятор из которого не была удалена старая насытившаяся водой тормозная жидкость которая приводит к такой коррозии.
Мы выполняем любые работы по ремонту блоков АБС, например, привязку блоков АБС VW, АУДИ A6 C5, ремонт электронной и гидравлической (блок клапанов ABS) частей блока абс автомобилей группы VAG, проводим углубленное изучение дефектов, исследуем следствие неисправностей и составляем соответствующие алгоритмы проверок. В ремонте бывают любые блоки управления от размером с пачку сигарет как на фото ниже и до сложных блоков на нескольких быстродействующих процессорах, например, на Ауди Фольцваген Порше.
Гидравлические части блоков настолько различны, что очень легко ошибиться в подборе блока на фото ниже сразу 3 типа гидравлики одного производителя конструктивно несовместимы
При этом внешне блоки могут быть очень похожи но если присмотреться к деталям то можно заменить различия, так же и ремонт каждого блока ESP будь то Audi Mercedes Porhe Bentley Nissan имеет свои особенности, которые мы несомненно учитываем для вашей безопасности. К примеру, успешное кодирование блока abs vag возможно только при особых условиях, в специализированной лаборатории.
Предлагаем надёжный ремонт блоков ABS в Москве, в течение суток!
Если возникли ошибки это не говорит, что блок вышел из строя, часто на этих машинах возникает проблема в проводке, и уже после сильного замыкания на машине сгорает сам ЭБУ. Самопроизвольно блок не ломается, важно найти причину поломки, так как если купить и установить бу блок ДВС, он так же станет неисправным! Более половины дефектов по этим блокам не определить визуально, и если блок не выгорел "в дым" мы сможем его отремонтировать.
Устанавливались в основном на автомобили с 611 двигателем Вито, Виано 638 кузов, Спринтер, 210 E- класс.
На данных блоках указан тип CR1.7, это определяющее значение которое указывает на тип системы впрыска и внутреннюю конфигурацию платы, программы, элементную базу, распиновку - к какому контакту, что подключается на машине. Если номера блока Мерседес отличаются даже на одну цифру, он уже не подойдёт под эту комплектацию. Оставьте заказ на консультацию, наш мастер поможет определить, какой блок вам необходим.
Можно ли считать информацию с горелого блока и перенести в бу блок?
Можно, если в блок не лазили "пионеры", ведь часто при замыканиях и возгораниях повреждается ПО блока и для привязки лучше привезти нам иммобилайзер и ключ. Если же такой возможности нет, мы можем вычитать только код ключа и перенести только его в другой блок с рабочей программой. За 15 лет работы у нас собрана полная база прошивок от этих блоков, поэтому проверить целостность программы не составит труда.
Если же в блоке, до нас, "кулибины" пытались что-то безуспешно перепаять или запрограммировать, и блок был установлен на авто, то процедура привязки сильно усложняется.
Решение проблем с замыканием ЭБУ спринтер
1. Если проблема не очевидна сначала сделайте диагностику
2. Проконсультируетесь по кодам ошибок ли выполните указания DAS (программы диагностики)
3. Проверьте основные питания на блоке управления
4. Если есть подозрения, что дело в блоке или с ним нет связи привезите его электронщикам.
Вы можете обратиться к нашим специалистам за статистикой, собранной с более чем сотни неисправных блоков. Существуют наиболее вероятные места замыкания, если вы привезете неисправный блок в ремонт, то по характеру повреждений мы сможем определить примерную причину выхода его из строя.
Предоставим номера контактов или схему, по которым нужно искать дефект на автомобиле. Купить блок управления данной модификации не сложно, но важно грамотно переписать софт и привязать его к автомобилю.
Также в наличии блоки управления двигателем ЭБУ для Mercedes Sprinter 0001536179 (A 000 153 61 79) A 0001537379 (A 000 153 73 79) CR2.35
0275458432 6111530591 6111531091 6111531191 6111533879 6121533579 6121534779 6461500600 6461501978 6461503678 6461506 6461506077 6461506078 6461506572 6469004200 A0001530279 A0001530379 A0001530479 A0001530679 A0001531079 A0001531179 A0001533979 A0001534079 A0001534179 A0001534279 A0001535979 A0001536079 A0001536179 A0001537379 A0175453932 A0205455632 A0205455832 A0265451732 A0265451832 A0315455832 A0315455932 A0335455832 A0335455932 A6111530091 A6111530491 A6111530591 A6111530791 A6111530991 A6111531091 A6111531179 A6111531191 A6111531379 A6111531479 A6111532779 A6111533679 A6111533779 A6111533879 A6111535679 A6111535879 A6111536279 A6111536379 A6111536779 A6111536879 A6111536979 A6111537079 A6111537179 A6111539279 A6111539879 A6111539979 A6121530879 A6121531279 A6121531679 A6121532279 A6121532379 A6121533279 A6121533579 A6121534779 A6121534979 A6121536579 A6121537079 A612153727
для Mercedes-Benz Vito, Viano, Sprinter, Vaneo1.6 - 1.7 -1.9 Viano2.0 - 2.2 - 3.0 - 3.2 - 3.5 Vito109 - 111 - 114 - 116 - 119 Sprinter 209 - 210 - 211- 213 -214 - 215 - 216 - 219 - 224 - 310 - 313 - 316 - 318 - 319 - 324 - 411 - 413 - 414 - 415 - 416 - 418 - 419 - 424 - 509 - 510 - 511 - 513 - 514 - 515 - 516 - 518 - 519 - 524 CDI, 4Matic, BLUETEC.
Читайте также: