Мерседес спринтер не работает печка салона
В 5 положении вентилятора напряжение 12 вольт непосредственно поступает на эл. мотор печки. Во всех остальных через гасящие резисторы таким образом регулируется скорость вращения вентилятора. Надо снять колодку с эл. мотора вентилятора со стороны приходящего напряжения встать вольтметром пост. тока включить ключ зажигания во второе положение и переключая скорость вращения вентилятора проверить на возрастание показание прибора, если этого не происходит несправен один из резисторов, если напряжение меняется скорее всего износ эл. мотора подшибники, щетки и т.д.
там термозащита на резисторной сборке сгорает и все нижние скорости пропадают разом. можно поставить перемычку на свой страх и риск.
__________________
Я самый добрый человек на свете. Если найдется кто-то добрее, я убью его и опять стану самый добрый!
Мастер поправлет что в случае если напряжение не приходит то вышла из строя термозащита а не резистор установлена в той же цепи питания сделайте что написал для определения неисправности.
__________________
Я самый добрый человек на свете. Если найдется кто-то добрее, я убью его и опять стану самый добрый!
нет. патамучта на то и защита, она встроена в резисторную сборку. как поступить и как проверить - написали.
У меня была такая ситуевна, ныряешь под руль ищешь на воздуховоде блок резисторов снимаешь разем, откручиваешь два само реза достаешь блок, увидишь с противной стороны от разъема хреновинку она припаяна к рожкам,аккуратно ее отпаиваешь идешь с ней в магазин электро деталий показываешь ее продавцу и спрашиваешь термо реле стоит оно 36 руб покупаешь, припаиваешь на место и будет тебе счастье. К сожалению когда я проводил операцию со своим витьком на теплухе не возможно было прочитать маркировку но ребята по цвету посмотрели подходило 154 градуса, езжу 2 зиму все окей, если после проведения своих манипуляций дашь более подробную информацию буду признателен. Без теплухи ,на перемычке не советую в следующий раз в место реле будешь менять резисторы.
Mercedes Sprinter является одним из самых популярных импортных микроавтобусов в России, да и в Европе тоже. Эта машина имеет как грузовое, так и пассажирское исполнение.
Чтобы обеспечивать тепло в салоне во время поездок зимой, Sprinter в обязательном порядке оснастили системой отопления.
Печка тесно связана с работой системы охлаждения двигателя, забирая от него тепло, и перенаправляя его в салон. Тем самым дополнительно поддерживается оптимальная работа самого ДВС.
Но иногда водители замечают, что плохо дует печка, либо же из печки начинает дуть холодный воздух. Подобную проблему нельзя назвать редкостью, но и игнорировать такие симптомы нельзя. Необходимо искать источник проблем, и устранять неисправность.
Последовательность действий
При появлении таких проблем, когда на Sprinter СДИ плохо греет печка, требуется незамедлительно приступить к диагностике и устранению неполадок.
Рекомендуется действовать в определённой последовательности, исключая максимально простые проблемы.
Шаг первый
Для начала рекомендуется проверить текущий уровень жидкости охлаждения, которая непосредственно передаёт тепло для печки после нагрева от двигателя.
Если уровень низкий, либо находится на минимальной отметке, долейте антифриз и посмотрите, как работает отопитель теперь.
Плохо, когда залитая жидкость снова уходит. Тут могут быть проблемы с повреждением трубок, шлангов либо же деформацией самого бачка.
Шаг второй
Если из печки плохо выходит воздух, а при закрытых окнах стёкла активно потеют внутри Mercedes Sprinter, то тут наверняка забился и износился фильтр салона.
Поменять его на Sprinter довольно просто. Нужно открыть гнездо, где находится фильтр, продуть внутренние полости, после чего вставить новый фильтр. Если после этого из воздуховодов снова начало хорошо дуть, вы нашли проблему печки.
Шаг третий
Когда предыдущие меры не помогли, следует проверить работоспособность термостата. Это терморегулирующий клапан, который отвечает за течение жидкости по малому и большому контуру.
При запуске он гоняет ОЖ по малому кругу, чтобы быстрее прогреть двигатель и салон. Но когда ДВС выходит на рабочую температуру, должен включиться большой круг.
Замыкание малого круга для печки не проблема, зато есть риск перегрева мотора. На большом круге по мере роста оборотов двигателя отопитель будет работать слабее, температура упадёт.
Неисправный термостат на автомобиле Mercedes Sprinter подлежит только замене. Ремонтировать его бессмысленно.
Шаг четвёртый
Завоздушивание системы охлаждения также довольно распространённое явление. Причём возникает оно чаще всего из-за неправильной замены антифриза.
Чтобы убрать воздушную пробку, необходимо прокачать систему одним из выбранных способов. На практике сделать это не сложно.
Шаг пятый
Далее следует переходить к блоку управления печкой и электровентилятору.
Электровентилятор может не включаться из-за вышедшего из строя предохранителя. Он просто сгорел. Его нужно искать в блоке предохранителей. Если замена на новый даст результат, убедитесь, что сгоревший предохранитель не стал жертвой неполадок в электросети машины.
Бывает так, что вентилятор печки включается только на последней скорости, а на первых режимах не работает. Здесь виноват резистор. Этот резистор, он же реостат, отвечает за понижение напряжения, которое подаётся на электровентилятор. Именно за счёт такого элемента как резистор можно снизить скорость вращения лопастей.
Найти его можно в подкапотном пространстве слева, но с правой стороны от самой печки. Ремонтировать резистор не стоит. Лучше сразу купить аналогичный новый. На замену уходит буквально 5 минут.
Если же вентилятор не включается вообще, стоит проверить блок управления печкой, все кнопки и крутилки. Когда этот блок целый, обрывов в проводке нет, тогда потребуется снять моторчик и поменять его.
Шаг шестой
Самым неприятным следствием отказа печки является забитый или потёкший радиатор. Снимать его не так просто на Mercedes Sprinter, да и стоит элемент достаточно дорого. В большинстве случаев отечественные автомобилисты отдают предпочтение более дешёвым аналогом оригинального радиатора.
Промыть радиатор можно специальными составами под напором. Если в нём образовались трещины, и началась утечки жидкости, тогда поможет только полная замена.
Вообще система отопления на Mercedes Sprinter достаточно надёжная и эффективная. Сказывается немецкое качество. Но при неправильной эксплуатации, использовании обычной воды вместо антифриза и прочих нарушений выход из строя неизбежен. Если поменять фильтр салона или резистор печки достаточно просто, то задача по смене радиатора или того же термостата вместе с электровентилятором по силам не каждому. Тут приходится обращаться за помощью к специалистам.
Достаточно популярный микроавтобус, который часто используется в коммерческих целях и выступает в роли семейного автомобиля.
Немцы из компании Mercedes всегда умели делать качественные машины. Но проблемы не исключены даже на их моделях. Зимой основной неприятностью может стать отказ отопителя. Причём печка может не дуть и не работать вообще либо выдавать едва тёплый воздух, которого объективно недостаточно для обогрева всего салона и находящихся внутри пассажиров.
Следует перечислить основные возможные неисправности и способы их устранения на Vito производства Mercedes.
Забитый фильтр
Речь идёт про фильтр салона, который со временем забивается и требует обязательной периодической замены. Многие водители банально забывают это сделать. Печка дует, но преодолеть препятствие в виде забитого фильтра не может.
Поэтому логично начать с проверки состояния этого элемента. Если дело в фильтре салона, тогда на Mercedes Vito отопитель будет работать слабо, через дефлекторы едва проходит воздух, в салоне ощущается неприятный запах, при включении печки запотевают окна.
Наблюдая подобные симптомы, следует снять старый фильтр, продуть его посадочное место, дополнительно продув снаружи радиатор печки, после чего установить новый элемент фильтрации воздуха.
Низкий уровень ОЖ
Если охлаждающей жидкости в системе будет недостаточно, печка не сможет нормально функционировать, как и вся система охлаждения мотора.
Антифриз уходит при естественном испарении либо же из-за образовавшейся утечки. В первом случае будет достаточно просто долить жидкость или полностью её заменить. Утечка требует поиска источника, через который уходит антифриз с последующим устранением.
Замена элементов системы охлаждения, как и смена антифриза, часто влечёт за собой образование воздушной пробки, из-за которой часто на Mercedes Vito 638 плохо греет печка салона. Для устранения проблемы следует прокачать систему одним из удобных для вас способов. Проще всего сделать это путём пуска мотора, открытия крышки расширительного бачка и поднятия оборотов двигателя.
Дополнительно проверьте, нормально ли работает клапанная крышка расширительного бачка.
Водяной насос
Также связан с печкой, хотя основная работа заключается в нагнетании давления при протекании антифриза по системе охлаждения мотора. Если помпа выйдет из строя, давление окажется слишком маленьким и прогреваться салон не будет. Параллельно начнётся перегрев двигателя.
У водяной помпы может износиться крыльчатка, оторваться приводной ремень или произойти заклинивание. В любом случае придётся менять узел.
Термостат
Терморегулирующий клапан, который срабатывает при необходимости пускать антифриз по малому или большому контуру, охватывая только мотор и радиатор печки либо также и радиатор охлаждения двигателя.
Циркуляция по малому кругу позволяет быстрее прогреть мотор до рабочей температуры и обеспечить тепло в салоне за счёт нагрева радиатора печки. Но если термостат замкнёт в таком положении, печка будет топить отлично, а вот мотор перегреется.
Если же жидкость начнёт идти по большому кругу, тогда радиатор печки будет плохо прогреваться, и в салоне станет холодно.
Если печка не греет, а дует холодным при движении Mercedes Vito, стоит проверить исправность термостата. При его поломке потребуется замена.
Проблемы с электроникой и блоком управления
Достаточно неприятная ситуация, когда ломается блок, отвечающий за управление печкой на Mercedes Vito. Причём поломка может быть связана с механическими повреждениями либо же с неполадками в проводке. Они износились, перетёрлись, контакты окислились.
Потребуется снять блок, проверить его на предмет целостности, прозвонить проводку, зачистить контакты. Если проблема кроется в электрике, а вы в этом плохо разбираетесь, лучше доверить ремонт специалистам.
Нельзя исключать поломку привода заслонок, которые отвечают за подачу прогретого воздуха через выбранные воздуховоды (дефлекторы). Помимо поломки привода заслонок, они могут получить и механические повреждения, лопнуть или надломиться при использовании не самого прочного пластика.
Электровентилятор
В случае с Mercedes Vito нельзя исключать возникновение неполадок со стороны электровентилятора печки. Причём тут проблемы могут быть разными:
- Механическая поломка лопастей. Печка вроде дует, но воздух практически не нагнетается. Редко, но случается. В особенности если ранее проводилась замена на дешёвый аналог. Придётся менять крыльчатку вместе с моторчиком.
- Выход из строя электромоторчика. Чаще всего страдают щётки и подшипник. Иногда это подлежит ремонту. Но обычно автовладельцы предпочитают менять вентилятор в сборе.
- Поломка реостата (он же резистор). Обнаружить проблему с ним можно в ситуации, когда печка включается только на самом сильном режиме обдува, а на первых скоростях не реагирует.
- Предохранитель. Предохранитель, отвечающий за электровентилятор печки, находится в соответствующем блоке с остальными плавкими элементами и реле. Нужно его вытащить, проверить на целостность либо вставить на его место аналогичный новый.
В этом компоненте Mercedes Vito хорош тем, что добраться до электровентилятора печки и почти всех его компонентов можно через верхний бардачок. Его требуется снять, открутить несколько крепежей, после чего приступать непосредственно к ремонтно-восстановительным работам.
Радиатор
Самой большой неприятностью для системы отопления салона любого автомобиля, включая Mercedes Vito, является проблема с печным радиатором.
Он может загрязниться снаружи, закупориться изнутри либо проявить наличие течи. Всё это требует обязательного получения доступа к радиатору. Примерно в половине случаев помогает промывка.
Для промывки внутренних каналов обычно пользуются раствором из 1 литра воды и 50 граммов лимонной кислоты.
Но главная проблема заключается в необходимости почти полностью разбирать торпеду, чтобы добраться до радиатора, снять его и заменить. Вот почему в интересах любого владельца Mercedes Vito поддерживать работоспособность отопителя максимально долго.
Mercedes Sprinter — универсальная и надёжная машина, но и она может выходить из строя. Хотя система отопления салона и не является слабым местом модели, всё равно некоторые владельцы Спринтеров сталкиваются с её поломками.
Основным элементом отопительной системы справедливо считается печной радиатор. В зависимости от ситуации, может помочь промывка радиатора печки, либо его полная замена.
Хотя одной из самых популярных версий является СДИ 311 (CDI 311), по российским дорогам колесят и другие модификации и версии двигателей. Стоит взглянуть на особенности замены радиатора печки, а также на его промывку, если ситуация это позволяет.
Почему загрязняется радиатор и как это проверить
Засоры в радиаторе — это одна из главных причин, почему плохо работает печка. И вина в 99% случаев лежит на автовладельце. Это связано с:
- некачественным или поддельный антифризом;
- использованием обычной водопроводной воды вместо ОЖ;
- смешиванием разных видов и типов жидкостей охлаждения;
- применением герметиков для устранения течи.
Как результат, внутренние стенки обрастают налётом, который закупоривает каналы, и антифриз не может проходить через них. Нарушается циркуляция. Страдает не только отопитель салон, но и вся система охлаждения.
Проверить, что отопитель засорился, на Mercedes Sprinter довольно легко. Нужно отыскать 2 патрубка, которые идут на теплообменник и следуют в салон. Если один шланг горячий, а второй при этом явно холодный, либо едва тёплый, то засор присутствует. Хотя бывает и так, что оба патрубка горячие. Но воздух в салоне всё равно холодный. Это возможно, если системы полностью забилась. Из-за этого горячий антифриз попадает в бачок, минуя соты, и выходит оттуда, не успевая отдать тепло от двигателя.
Обычно в такой ситуации в автосервисе советуют заменить старый радиатор печки на новый. Только учтите, что нужно будет заплатить за саму запчасть и плюс отдать в 2-3 раза больше от стоимости радиатора за саму услугу по замене. Учитывая сложность демонтажа автомобильного радиатора печки Mercedes Sprinter, о чём расскажем позже, такие расценки легко объяснить.
Альтернативный вариант — это промывка печного радиатора. Причём необязательно его снимать с машины. Суть в том, чтобы снять патрубки на отопитель, подключить на их место шланги и подходящий насос и прогнать через систему промывочную жидкость.
Естественно, вы можете сами снять теплообменный элемент и промыть его в уже демонтированном состоянии. Но практика показывает, что в подобных действиях особого смысла нет. Если печной радиатор старый и уже сильно изношен, промывка может дать лишь временный результат. Эта процедура считается эффективной в 50% случаев. Наличие течи прямо указывает на то, что поможет лишь замена.
По сути, промывку проводят в тех случаях, если текущее состояние радиатора печки относительно новое, нет явных признаков износа и поломок. Это профилактическая мера. Если очистка жидкостью не поможет, тогда уже 100% потребуется менять элемент.
Что нужно для промывки
Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки на таком автомобиле как Mercedes Sprinter, потребуется подготовить некоторые расходные материалы и стандартные инструменты.
Стандартный список состоит из:
- 150-200 граммов лимонной кислоты;
- воды;
- ведра на 10 литров;
- ёмкости, куда будет сливаться ОЖ;
- шланга на 3-4 метра в длину;
- хомутов;
- провода;
- сетки, марли или капрона;
- антифриза;
- насоса;
- плиты или кипятильника;
- гаечных ключей;
- отвёрток.
Смысл промывки радиатора неисправной печки на Mercedes Sprinter, как и на других автомобилях, аналогичный. Нужно отключить отопитель от системы, подключить вместо него шланги и насос, создающий давление. Отдельно готовится раствор для промывания, и насосом он подаётся через радиатор. Циркулирует, воздействует на охлаждения и выходит через второй шланг. Так весь мусор вымывается, и нормализуется нормальная работа радиатора печки.
Последовательность промывки
Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки, от владельца Mercedes Sprinter потребуется выполнить несколько последовательных действий.
Остаётся только залить свежий антифриз в систему охлаждения своего Mercedes Sprinter, а также убедиться в отсутствии воздушных пробок.
К сожалению, промывка не является 100% средством от проблем с печным радиатором. Это касается как Mercedes Sprinter, так и любого другого автомобиля с жидкостной системой охлаждения.
Так что когда промывка не помогает, единственный вариант спасти печки на Mercedes Sprinter — это купить новый радиатор и установить его вместо изношенного теплообменника.
Инструкция по замене радиатора печки
В некоторых ситуациях замена радиатора печки является единственным способом восстановить отопитель. Такая необходимость возникает из-за образования течи.
Да, некоторые пытаются спасать теплообменник с помощью специальных герметиков. Но это исключительно временная мера. К герметикам прибегают в крайних случаях, когда нужно срочно устранить течь, чтобы добраться до гаража или ближайшего автосервиса. После применения герметиков единственным вариантом, чтобы вернуть жизнь печке, становится замена.
Так что если вы обнаружили, что у вас течёт радиатор печки на Mercedes Sprinter, сразу же выбирайте время и место для его замены. Интернет поможет вам найти запасную деталь. Либо покупайте через обычные магазины, авторазборки, где можно найти радиатор в хорошем состоянии и за небольшие деньги.
В случае с микроавтобусами пассажирского и грузового типа Мерседес Спринтер замена радиатора выполняется по следующему алгоритму:
- Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, очистите салон от всего лишнего. Подготовьте инструменты и ёмкость для слива жидкости охлаждения.
- Открутите сливную пробку, чтобы удалить из системы антифриз. Отличный повод заменить охлаждающую жидкость.
- Снимите приборную панель. Это самый сложный и продолжительный этап. Демонтируется панель путём снятия всех основных элементов и обшивки. Хотя рулевую колонку при этом снимать необязательно.
- Теперь отключите колодку проводов от клеммы, которая подключается к дополнительному сопротивлению электровентилятора печки.
- Открутите 3 крепёжных винта, которые фиксируют воздуховод к отопителю салона Мерседес Спринтер.
- Далее открутите ещё 2 крепёжных винта. Они также удерживают воздуховод.
- Открутите крепёжную гайку кронштейна воздуховода на передней панели. Теперь воздуховод можно снять полностью.
- Следующими будут 2 винта, которые крепят накладку радиатора печки. Эту накладку следует демонтировать.
- Ослабьте натяжение хомутов, что позволит вам отсоединить шланги от патрубков радиатора. Прежде чем снимать сами шланги, подготовьте ёмкость подходящего объёма. В неё нужно будет слить остатки антифриза, которые вытекают из шлангов и самого радиатора.
- Остаётся теперь аккуратно извлечь старый печной радиатор. Новый элемент устанавливается в обратной последовательности.
Не забудьте залить свежую жидкость охлаждения, а также подключить все разъёмы и плотно закрутить соединения. Иначе придётся заново разбирать приборную панель. А это и так задача не из простых.
Насколько это сложная задача? Кто сталкивался с заменой или промывкой радиатора печки на Mercedes Sprinter? Что помогло?
Mercedes Sprinter - один из самых популярных импортных микроавтобусов в России, а также в Европе. Автомобиль выпускается в виде грузового и пассажирского автомобиля.
Sprinter в обязательном порядке оснащался системой отопления для поддержания тепла в пассажирском салоне во время зимних поездок.
Отопитель тесно связан с системой охлаждения двигателя, отбирая тепло от двигателя и направляя его в салон. Таким образом, обеспечивается оптимальная работа двигателя внутреннего сгорания.
Иногда водители замечают, что печка дует неправильно или что из нее выходит холодный воздух. Подобная проблема не является редкостью, но такие симптомы не следует игнорировать. Необходимо найти источник проблемы и устранить его.
Последовательность действий
В случае возникновения таких проблем, когда CDI Sprinter не нагревается должным образом, необходимо немедленно приступить к диагностике и устранению проблемы.
Рекомендуется действовать в определенном порядке, по возможности избегая самых простых проблем.
Шаг первый
Во-первых, нелишним будет проверить текущий уровень охлаждающей жидкости, которая при нагреве от двигателя передает тепло непосредственно на отопитель.
Если уровень низкий или минимальный, долейте антифриз и проверьте, как теперь работает отопитель.
Плохие вещи случаются, когда залитая жидкость снова заканчивается. Проблема может заключаться в повреждении труб, шлангов или деформации самого бака.
Шаг второй
Если воздух плохо выходит из отопителя и Mercedes Sprinter активно потеет внутри при закрытых окнах, вероятно, засорился и износился салонный фильтр.
Изменить это в Sprinter довольно просто. Вам необходимо открыть патрубок, в котором находится фильтр, продуть внутренние щели, а затем вставить новый фильтр. Если после этого воздуховоды снова начали хорошо продуваться, значит, вы нашли проблему в нагревателе.
Шаг третий
Если предыдущие шаги не помогли, необходимо проверить термостат. Это термостатический клапан, отвечающий за поток жидкости через малый и большой контуры.
Во время запуска устройство пропускает охлаждающую жидкость через малый круг, чтобы как можно быстрее прогреть двигатель и кабину. Но как только двигатель достигнет рабочей температуры, необходимо запустить большой контур.
Закрытие малого круга не является проблемой для отопителя, но существует риск перегрева двигателя. При высоких оборотах отопитель работает медленнее, и температура будет снижаться по мере увеличения оборотов двигателя.
Неисправный термостат в Mercedes Sprinter нуждается только в замене. Ремонтировать его бессмысленно.
Шаг четвёртый
Также довольно часто встречается вентиляция системы охлаждения. Обычно это вызвано неправильной заменой антифриза.
Для устранения воздушной пробки необходимо прокачать систему одним из выбранных методов. На практике это несложно сделать.
Шаг пятый
Затем переходим к модулю управления отопителем и электровентилятором.
Электрический вентилятор может не включаться из-за перегоревшего предохранителя. Он просто взорвался. Он должен быть расположен в блоке предохранителей. Если замена на новый предохранитель не помогла, убедитесь, что перегоревший предохранитель не вызван неисправностью в электрической системе автомобиля.
Может случиться так, что вентилятор отопителя включается только на последней скорости, но не работает в первых режимах. Вина заключается в резисторе. Резистор, также известный как реостат, отвечает за снижение напряжения, подаваемого на электровентилятор. Это компонент, подобный резистору, который можно использовать для уменьшения скорости вращения лопастей.
Его можно найти под капотом с левой стороны, но с правой стороны отопителя. Нет необходимости ремонтировать резистор. Лучше сразу купить новый, аналогичный. Замена занимает буквально 5 минут.
Если вентилятор вообще не включается, проверьте органы управления, все кнопки и ручки. Если этот блок цел и нет обрывов в проводке, необходимо снять и заменить двигатель.
Шаг шестой
Самым неприятным последствием неисправности отопителя является засорение или протекание радиатора. Снять его в Mercedes Sprinter не так-то просто, да и деталь довольно дорогая. В большинстве случаев местные водители предпочитают более дешевый аналог оригинального радиатора.
Радиатор можно промыть специальными средствами под давлением. Если в нем есть трещины и жидкость начинает подтекать, поможет только полная замена.
В целом, система отопления в Mercedes Sprinter достаточно надежна и эффективна. Это немецкое качество. Но при неправильной эксплуатации, использовании обычной воды вместо антифриза и других нарушениях его выход из строя неизбежен. Если замена салонного фильтра или резистора отопителя довольно проста, то замена радиатора или термостата вместе с электровентилятором - задача не для всех. В этом случае необходимо обратиться за помощью к специалистам.
Читайте также: