Мерседес 124 дизель плохо заводится
WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
сегодня у нас -29 было завёлся со второго раза с 2-мя прогревами свечей
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку.
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю.
по мере возможности ремонтирую сам.
с дохлым накалом и летом заводится грустно .
ТС , с толкача пробовали запустить движку ? ( вообще что-нибудь проверяли из прописных истин философии ДТ ?
до наступления холодов как заводился , с первого взрыва , или в догонку
проверить топливоподачу и накал не сложно
до холодов хорошо заводился, да и на теплую с первого взрыва.
Посмотрим. Важно что бы замерили. а то опять переходник к компрессометру могут так и не сделать.
при замене форсунок оказалось что резьба переходника другая. вот и не померили.
Посмотрим. Важно что бы замерили. а то опять переходник к компрессометру могут так и не сделать.
при замене форсунок оказалось что резьба переходника другая. вот и не померили.
с низкой компрессией на теплую хорошо будет заводится.
сегодня у нас -29 было завёлся со второго раза с 2-мя прогревами свечей
да ладно. брехня. тут уже 4 страницы доказывают что не завести мерин на морозе. на что я писал не раз: правильный мерседес ДИЗЕЛЬ заводится в мороз лучше бензинки
да ладно. брехня. тут уже 4 страницы доказывают что не завести мерин на морозе. на что я писал не раз: правильный мерседес ДИЗЕЛЬ заводится в мороз лучше бензинки
Если солярка не замерзла
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
о незамерзании саляры тут тоже на форуме много страниц демагогии разведено))))
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку.
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю.
по мере возможности ремонтирую сам.
а чего не поболтать если работать не надо. за окном -13, авто даже уже и не интересно идти пробовать заводить ибо завтра -5 обещают.
Можно о чём угодно с хорошими людьми поговорить.
А так то да, если у дизеля всё нормально и топливо не замёрзло то чего ему в -30 не завестись.
Правда вот это ВСЁ НОРМАЛЬНО редко когда бывает особенно в 20 летних и более двигателях.
Правда если вы лично никогда не сталкивались с замёрзшей соляркой то это ещё не значит что такого не бывает.
а чего не поболтать если работать не надо. за окном -13, авто даже уже и не интересно идти пробовать заводить ибо завтра -5 обещают.
Можно о чём угодно с хорошими людьми поговорить.
А так то да, если у дизеля всё нормально и топливо не замёрзло то чего ему в -30 не завестись.
Правда вот это ВСЁ НОРМАЛЬНО редко когда бывает особенно в 20 летних и более двигателях.
П.С,
Правда если вы лично никогда не сталкивались с замёрзшей соляркой то это ещё не значит что такого не бывает.
я как то не пойму слово *замерзшая* соляра ,в стране нефти и газа проблем с топливом не должно быть ваще ,у нас в Украине на АЗС всегда есть *зимняя* даже стоит образец для убеждения на подставке возле кассы с номером накладной по которой быля оная завезена и от какой нефтебазы ,цена такой соляры как и у простой на русские это 46-48рублей за литр
ну почему же не сталкивался с замерзанием, уже не первый дизель и добавляю антигель и керосинчика, чтоб потом не искать тёплый гараж для сугрева авто)))
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку.
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю.
по мере возможности ремонтирую сам.
я как то не пойму слово *замерзшая* соляра ,в стране нефти и газа проблем с топливом не должно быть ваще ,у нас в Украине на АЗС всегда есть *зимняя* даже стоит образец для убеждения на подставке возле кассы с номером накладной по которой быля оная завезена и от какой нефтебазы ,цена такой соляры как и у простой на русские это 46-48рублей за литр
Я уже неоднократно писал об этом в разных темах. В стране нефти и газа реально проблем с топливом нет - в полный рост на любой АЗС, даже в глухих деревнях.
Просто с "замерзанием" солярки можно столкнуться в переходный период осень-зима. типа пока ещё на улице не ниже +5 и на АЗС пока что зимнюю не завозили и продаётся именно летняя солярка и в баке у вас она и залита.
А утром проснулся . и хрясь, на улице уже -10 -15. вот тут то и есть возможность что топливо прихватит.
не всегда заранее что то добавляешь в соляру.
а так то да. когда уже на улице устоявшийся минус то и на АЗС завезена уже солярки под погоду. сейчас как минимум в Питере и окрестностях везде соляра , как пишут, до -37. хотя честно говоря понижение температуры ниже -20 вот только вот второй раз за эту зиму. а так -5. +1.
Всем доброго времени суток
Досталась машина не в очень хорошем сос-те
Сгорело реле накала свечей, после чего заводилась только с толкача, приизамене реле обнаружили что одна свеча замкнута - ее отсоиденили - поставили другое реле один раз на холодную завелась и то когда тепло было.
1 Так и заводится только с толкача
2 тарахтит двигатель на холостых
3 когда заведётся валит чёрный дым
4 на тёплый двиг заводится без проблем
С приятелем грешим на тнвд или форсунки(нет компрессии - не подтверждено)
Еще есть версия с поздним/ранним зажиганием, завтра хотим подкорректировать
Пожалуйста подскажите что ещё может быть
За орфографи и пунктуацию извиняйте
Всем доброго времени суток
Досталась машина не в очень хорошем сос-те
Сгорело реле накала свечей, после чего заводилась только с толкача, приизамене реле обнаружили что одна свеча замкнута - ее отсоиденили - поставили другое реле один раз на холодную завелась и то когда тепло было.
1 Так и заводится только с толкача
2 тарахтит двигатель на холостых
3 когда заведётся валит чёрный дым
4 на тёплый двиг заводится без проблем
С приятелем грешим на тнвд или форсунки(нет компрессии - не подтверждено)
Еще есть версия с поздним/ранним зажиганием, завтра хотим подкорректировать
Пожалуйста подскажите что ещё может быть
За орфографи и пунктуацию извиняйте
Проверить все свечи накакала
Этот мотор без свечей не заводится
не мучайте машину!
Седан 201 2.5 D АКПП 1992 5 лет
Сарай 124 2.2 акпп 1995 6 лет
Седан 124 2,8 1993 кожа РКПП 2 года
а как вообще определили,что сгорело реле накала?его разбирали?каким образом установили что свеча замкнута?давненько я такого чуда не встречал.больше похоже что то не так с управлением или питанием свечей накала.если на горячую после того как заглушили сразу же завести и заводится с пол оборота,то точно проблема со свечами.не лезьте пока во впрыск и все остальное до выяснения точной причины.а то потом помимо этой проблемы появятся еще и другие.многие мерседесы тарахтят в силу различных причин.это еще не означает что нет компрессии или неправильный впрыск.проверьте как сказали выше сразу все свечи.можно и не выкручивая.толстый провод на плюс аккумулятора и чиркайте на кончик резьбы свечи по оредечи.если при чирканьи искрит,то рабочая.если не искрит,то ее нужно заменить.только перед этим обзательно снимите большой разьем с реле накала.или открутите все провода от свечей.далее можно прозвонить все провода от реле к свечам.попутно разобрать оба разьема проводов на самом реле.там иногда окисляются или вовсе отгнивают провода.подогните заодно все контакты.проверьте предохранитель на реле.там такая пластинка между 2 болтиками под отвертку.а уже дальше проверка самой фишки управления.там бывает 4 либо 5 проводов.схему думаю будем найти не сложно.помню что там есть плюс от замка зажигания,минус,провод на лампочку в приборке,провод от питания втягивающего стартера,и датчик температуры если таковой имеется(этот провод может и отсутствовать!)и соответственно наличие питания на силовом плюсовом проводе на реле.он толстый и красного цвета,прикручен отдельно под гаечку на 10.а там думать будем дальше
Свечи проверять на потребляемый ток . Тестером мерять фигня , если обрыв ( сгоревшая свеча ) то понятно . А если короткое то тестером не вычислиш .
Читайте также: