Мазда трибьют скачут обороты
Я не автомастер, не любитель, не механик, я просто пользователь автомобиля (вот прям тупой пользователь). В связи с этим прошу дать простой и ясный ответ по конкретному вопросу.
В общем машинка 2001 г. V6 3л, левый руль (если он на что-то влияет в конструктивных особенностях), в моей эксплуатации 9 месяцев. Вроде в двигателе меня ничего не беспокоило (хотя это у меня первый авто и я понятия не имею, как он должен работать), кроме EGR, из-за которого горит ЧЕК. Вроде едет, масло не ест, не вибрирует, не троит, шума явно намекающего на неисправность нет. Хотя была ситуация, брызгал гидач, от него ремень скользил, но это устранили, хотя всё-равно где-то подтекает.
И тут, одним не особо чудесным холодным (-10 С*, после этой ситуации я снал в аренду гараж и ставлюсь исключительно там) утром, я завёл авто и услышал шум. Тахометр показывал обороты 500-800, хотя на прогреве обычно около 800 (могу ошибаться с цифрами, не придирайтесь). Как раз вечером прошлого дня я положил "авто-одеяло" по совету знакомого. Я подумал что дело в нём, вытащил его, и конечно же не из-за него это было (указываю это по причине - вдруг всё таки что-то сместил когда его положил). Собственно с этого времени начались проблемы в виде плавающих оборотов на холостом ходу и иногда при парковке глохнет двигатель (раза 4 за неделю).
НИЧЕГО не менял, не промывал, не прочищал, не продувал, капот открываю только чтоб проверить уровень масла, долить гидрача (вроде надо насос менять, просто не было времени и денег этим заниматься), и подлить омывайку. Да я и сам дальше не полезу, я не особо пряморук, боюсь сломать.
Но проблему вроде как видно: один из шлангов (фотки прилагаются заведённая и нет) сплющивается и шумит, как будто подсос воздуха идёт, если его пережать - машина глохнет.
Прошу либо рассказать, как и что поменять, либо поделиться схемами, чтоб на СТО им было понятно куда лезть.
Лучшие
Вопрос, конечно, не в тему. Но как узнать есть АБС-ка или нет? Контрольная лампа не загорается, и собсно, колёса блокируются при торможении. Может быть, что её не предусмотрено комплектацией? Хотя на панели для неё место есть.
А в продолжении темы:
Механик сказал что "сапун забился", что грязи было много, но вроде сделают (результата пока что нету). Должен завтра - послезавтра забрать машину, посмотрим что и как.
Короче, дело такое:
Сапун прочистили (снять не смогли, говорят головку какую-то надо было снимать), прочистили химией. И устранили течь гидроусилителя. Больше ничего не делали. Холостой ход плавать перестал, работать стала значительно тише. Говорят грязи там было . очень много вроде было. В общем сейчас всё гуд.
С АБС сказали: "Либо у нас сканер не берёт (мол бывало такое), либо блоку хана." Посоветовали в другой сервис заехать просканировать. Поеду делать дальше.
А на счёт чека - там только ЕГР, в этом сервисе сканером прошлись, только ЕГР. Видел тему про то как его заглушить, но сам делать не буду, ибо точно сломаю.
Все ответы
Клапан холостого хода проверь сначала,потом проверь датчик коленвала-распредвала и провода к нему идущие,потом проверь не свистит ли у тебя вакуумник при нажатии-отпускании на тормоз.
Николай, привет.
Вопрос стоял - причина примерно найдена - сдавленный шланг. Но чтобы добраться до клапана, надо снять впуск, это новые прокладки и прочее.
Всё денег стоит, а всё снимать, по совету, хз кого, боязно. Тут только наступить на свои грабли.
До нас же ни кто в бронике по горам не бегал, и капонир в камешках не рыл, по тому и разговор не тот.
Вопрос, конечно, не в тему. Но как узнать есть АБС-ка или нет? Контрольная лампа не загорается, и собсно, колёса блокируются при торможении. Может быть, что её не предусмотрено комплектацией? Хотя на панели для неё место есть.
А в продолжении темы:
Механик сказал что "сапун забился", что грязи было много, но вроде сделают (результата пока что нету). Должен завтра - послезавтра забрать машину, посмотрим что и как.
Смотри на приводах должны быть зубчатые кольца. Лучше на яме смотреть или под бампер с фонариком надо лезть.
Короче, дело такое:
Сапун прочистили (снять не смогли, говорят головку какую-то надо было снимать), прочистили химией. И устранили течь гидроусилителя. Больше ничего не делали. Холостой ход плавать перестал, работать стала значительно тише. Говорят грязи там было . очень много вроде было. В общем сейчас всё гуд.
С АБС сказали: "Либо у нас сканер не берёт (мол бывало такое), либо блоку хана." Посоветовали в другой сервис заехать просканировать. Поеду делать дальше.
А на счёт чека - там только ЕГР, в этом сервисе сканером прошлись, только ЕГР. Видел тему про то как его заглушить, но сам делать не буду, ибо точно сломаю.
Здравствуйте..
Являюсь владельцем Маверика 2003 г пробег 45000..сегодня случилась проблема. выйдя из офиса не смог неожиданно завести авто..т.е.все заводится когда держишь педаль газа..но как только отпускаешь двигатель глохнет..не работают холостые..пришлось ехать в гараж без оных..поставив на парковку пробовал еще неоднократно но бесполезно..фишка в том что где то месяц назад у меня уже случалась точно такая же проблема..но тогда после некоторых мучений машина все таки завелась. чего не скажешь о данной ситуации..ближайший сервис-центр в 300 км..может кто подскажет в чем проблема.
Спасибо
Папуся
Хорошоб еще указывать обьем двигателя.
По симптомам очень похоже на кирдык клапана холостого хода. Можно попытаться реанимировать так: снимаешь этот клапан (стоит на впускном кол-ре в районе дроссельной заслонки и подает чать воздуха в кол-р в обход этой заслонки), смываешь внутреннюю грязь через две самых больших почерневших дырочки. Соленойд (бочкообразная часть клапана) лучше держать вверху, чтоб грязь в него не попала. Со стороны этого соленойда надевается 2-х пиновый разьем.
Бывает такая манипуляция помогает, но далеко не всегда.
У меня тоже самое было на предыдущем авто (машина глохла на холостом), и как написал Папуся это была и у меня заслонка, и именно промывкой от грязи ее починили, три года отъездил на промытой заслонке и машину так и продал без намеков на проблемы холостого хода.
Fender
спасибо за ответы..объем 2л. а могут быть еще причины. типа топливный фильтр..свечи..или некачественный бензин..
Гоша 1
Папуся
Fender
Продолжение сериала. ребята мне не смешно ..просто я в непонятках..
Сегодня утром я НОРМАЛЬНО завел машину..со всеми там холостыми и прочими..несмотря на то что вчера я оставил ее без холостых оборотов. но поездив по городу до обеда они опять потерялись. причем пришлось даже по неотложным срочным делам чуть покататься без холостых. Но это еще не все..постояв у офиса пару часов. она опять НОРМАЛЬНО завелась..и я благополучно доехал и поставил на стоянку..причем там еще несколько раз глушил и заводил ..все отлично. может это все таки не клапан..ведь он не может сам периодически прочищаться и загрязняться..наводит на мысль что заводилась на холодную..типа утром..и после обеда постояв два часа. что вы об этом думаете? конечно на следующей неделе надо будет договариваться с сервис центром и ехать благо ТО подходит..но если опять потеряются..как то 300 км..без холостых..и еще вопрос диагностика она укажет проблему если на сервис центре в тот момент у меня машина будет работать нормально.
Всем привет! Может кто сталкивался и подскажет.
У меня Tribute 2004 года 3 литра. Иногда бывает, что немного подскакивают обороты и тачка ускоряется(с тычячи с небольшим оборотов обычно на 100-200 оборотов) это заметно когда на небольшой скорости едешь или когда на светофоре стоишь(педалька тормоза дергается и стрелка тахометра), даже при торможении бывает притормаживаешь, а она небольшим рывком вперед, один раз чудом поймал перед бампером впереди :))
подскажите, плиз, кто знает
Pupka
agripin Mazda Tribute 3.0 2001
❝ Цитата(Nick-Tribute @ Jan 15 2009, 12:35)
Всем привет! Может кто сталкивался и подскажет.
У меня Tribute 2004 года 3 литра. Иногда бывает, что немного подскакивают обороты и тачка ускоряется(с тычячи с небольшим оборотов обычно на 100-200 оборотов) — это заметно когда на небольшой скорости едешь или когда на светофоре стоишь(педалька тормоза дергается и стрелка тахометра), даже при торможении бывает — притормаживаешь, а она небольшим рывком вперед, один раз чудом поймал перед бампером впереди :))
подскажите, плиз, кто знает
Привет.Смею предположить,что происходит включение кондиционера.
mk-vip
❝ Цитата(Nick-Tribute @ Jan 15 2009, 12:35)
Всем привет! Может кто сталкивался и подскажет.
У меня Tribute 2004 года 3 литра. Иногда бывает, что немного подскакивают обороты и тачка ускоряется(с тычячи с небольшим оборотов обычно на 100-200 оборотов) — это заметно когда на небольшой скорости едешь или когда на светофоре стоишь(педалька тормоза дергается и стрелка тахометра), даже при торможении бывает — притормаживаешь, а она небольшим рывком вперед, один раз чудом поймал перед бампером впереди )
подскажите, плиз, кто знает
Тоже самое у меня было на Daewoo. После акта осмотра в сервисе, сказали что накрылся датчик положения дросельной заслонки, стоимость его около 3000 рублей =( но мне поменяли по гарантии. Проблема решена.
Bifchik Mazda CX-5 Sport
Nick-Tribute Mazda Tribute
всем спасибо за советы
кондей/печку первым делом выключил все равно продолжилось
думал про заслонку или что-то в той степи, просто машина не совсем старая и рановато для дросселей и проч.
главное чтоб не коробка))
в общем можно неторопливо в сервис собираться.
Bifchik Mazda CX-5 Sport
❝ Цитата(Nick-Tribute @ Jan 19 2009, 16:17)
в общем можно неторопливо в сервис собираться.
У меня заклинило этот клапан на скорости 120 км/ч на Новой Риге на съезде на Красногорск. Тормоз жму в пол, а авто ускоряется. обороты 4000 и не падают. А Вы говорите неторопливо.
mk-vip
❝ Цитата(Bifchik @ Jan 19 2009, 17:37)
У меня заклинило этот клапан на скорости 120 км/ч на Новой Риге на съезде на Красногорск. Тормоз жму в пол, а авто ускоряется. обороты 4000 и не падают. А Вы говорите — неторопливо.
Bifchik Mazda CX-5 Sport
denis gerbut Escape 2.3 XLT 2005 awd
Жесть. у меня тоже самое было.Точно также решил вопрос . Правда на другой машине и в центре города после резкого разгона(обороты 5500 . Тумал всех соберу.Тормоза не справлялись ЖОППППА
MP218
sir_cond Ford Escape XLT 3.0 4WD 2001
Уже спрашивал в другом топе, но отвтеа не получил.
Тема близка:
И вот что еще заметил. Раньше горячий мотор заводишь — стрелка тахометра на мгновение вверх и тут же становиться с на 05-07 оборотов. А вот сейчас, тоесть зимой, стрелка секунд 15-20 висит на 1800-2000 оборотов и только опсле этого начинает спускаться до привычной для холостых оборотов.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(sir_cond @ Jan 28 2009, 06:00)
А вот сейчас, тоесть зимой, стрелка секунд 15-20 висит на 1800-2000 оборотов и только опсле этого начинает спускаться до привычной для холостых оборотов.
Это так надо. Зачем точно не знаю, для ускореного разогрева катализаторов, может еще для чего. Но факт остается фактом большинство машин на морозе так делают.
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
❝ Цитата(DSofT @ Jan 28 2009, 14:34)
Это так надо. Зачем — точно не знаю, для ускореного разогрева катализаторов, может еще для чего. Но факт остается фактом — большинство машин на морозе так делают.
Это необходимо для того, чтобы машина не заглохла после запуска. :)
Холостые обороты поддерживаются всегда на минимально возможном для стабильной работы двигателя уровне :)
Lady_M Ford Escape
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
❝ Цитата(Lady_M @ Jan 28 2009, 15:40)
Bifchik Mazda CX-5 Sport
❝ Цитата(Head @ Jan 28 2009, 17:31)
Я что-то не пойму. Как при забитых катализаторах, резонаторах, глушителях могут обороты подниматься? Авто вообще глохнуть должно.
Lady_M Ford Escape
Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT
❝ Цитата(Lady_M @ Jan 28 2009, 18:26)
Прочистили. Все в порядке. Пока. Выхлопная система у этих машинок — слабое место.
gefest72
❝ Цитата(Lady_M @ Jan 28 2009, 15:40)
У меня была такая-же беда, это клапан ХХ. Чистка не дала результата, поменял и все прошло. А при забитом катализаторе у меня машина вообще обороты не набирала и не ехала. Вас, скорее всего, подразвели немного на тугрики российские. И еще вспомнил, у меня однажды трос круиз-контроля заодно с тросиком привода заслонки клинило об декоративную крышку двигателя, были такие-же сиптомы. Чуть не убился я тогда на обгоне при 140 км/ч. Потому трос круиза потом отрезал под корень.
Всем привет!
После ремонта проводки ДПКВ, я проездил два дня спокойно. Затем у меня началась другая проблема, обороты на холостом стали себя вести просто не адекватно.
У машины на холостых падали обороты до мин., а иногда она просто глохла, даже на нейтральной. При этом не важно ГАЗ ил БЕНЗИН был.
Так как последним что я делал с ней был ДПКВ, я начал грешить на него. Заменил старый на новый дубликат, который был куплен(при этом обнулил компьютер через АКБ).
Результат получился еще хуже, машина стала чаще глохнуть, а обороты стали не только падать, но и с периодичностью подниматься до 2000 об/мин. (что стало совсем странно)
Я вернул старый ДПКВ на место, изменения в лучшую сторону не произошло.
При всем этом, при нажатии на газ, авто вело себя нормально, разгонялось и не тупило, но как только останавливался на светофорах, или машину колбасило(раскачивало вперед назад)"как будто у меня пневмо подвеска и я репер из Америки"., или глохла, в лучшем случае обороты поднимались до 1500-2000. Как повезет, лотерея одним словом.
Начал искать инфо в интернете.
В большинстве случаев проблема решалась чисткой или заменой КХХ.
Решено было вечером после работы заняться этим КХХ.
Но перед уходом с работы, мы с сотрудником просто рассуждали о проблеме с авто и очередной раз заглянули под капот, он заметил что у кислородного датчика отломлен провод.
Это явно не порядок, и вечером, после работы, решил начать с него. Так как слом в основании фишки, пробовать ее восстанавливать я не решился, и купил комплект фишки на 4 провода "мама-папа" за 210р.
Заменил их полностью, со стороны датчика и проводки.
Обнулил комп через АКБ. Завел авто и просто обалдел, машина стала работать идеально, обороты не плавают, ДВС не колбасит, не глохнет. Все работает как надо.
Итог:
Проблема была в обрыве проводки кислородного датчика, после восстановления стало даже вроде лучше. Затраты 210р.(фишки)+ 500р.(диагностика, сотруднику на чай)
Спасибо за внимание.
Всем добрый день. Читаю этот форум уже давно, вот решил написать. Трибьюта купил в конце зимы и от старого хозяина осталась проблема: при резком торможении, когда останавливаешься, начинают гулять обороты (как будто машина начинает задыхаться), помогает только хорошая перегазовка (и то не всегда) или снова нужно начать движение. Кто сталкивался с таким??
ПыСы: аппарат Tribute 2.0 на ручке (Америкос)
Может кислородный датчик мозги пудрит. Попробуй его аккуратно почистить краем газетной бумаги. Может чего и получится. У меня раньше холостые плавали и иногда глох двигатель. Я так сделал и все прошло.
Может кислородный датчик мозги пудрит. Попробуй его аккуратно почистить краем газетной бумаги. Может чего и получится. У меня раньше холостые плавали и иногда глох двигатель. Я так сделал и все прошло.
Этот датчик, который можно газеткой почистить, называется "Датчик массового расхода воздуха". Стоит сразу за воздушным фильтром на впуске.
Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, стоит на "штанах", (у меня на форде он один) и газеткой его почистить нельзя.
Обороты плавают - я бы помыл дроссельную заслонку и клапан холостого хода.
Этот датчик, который можно газеткой почистить, называется "Датчик массового расхода воздуха". Стоит сразу за воздушным фильтром на впуске.
Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, стоит на "штанах", (у меня на форде он один) и газеткой его почистить нельзя.
Обороты плавают - я бы помыл дроссельную заслонку и клапан холостого хода.
Добрый вечер. У меня такая же проблема.Машину завёл, обороты нормальные, включаю передачу,еду,на спуске нажимаю тормоз и обороты начинают падать, временами движок вообще глохнет.Меня это пугает,если всё так просто как сказал DIMON ,тогда огромное спасибо. Завтра с утра пойду попробую газетой почистить :)
Добрый вечер. У меня такая же проблема.Машину завёл, обороты нормальные, включаю передачу,еду,на спуске нажимаю тормоз и обороты начинают падать, временами движок вообще глохнет.Меня это пугает,если всё так просто как сказал DIMON ,тогда огромное спасибо. Завтра с утра пойду попробую газетой почистить :)
Тоже самое было у меня когда я поехал в приморье отдыхать. Даже датчик пришлось временно отключить, чтобы двигатель не глох. Уже стал морально настраиваться на покупку нового датчика. Потом вспомнил обсуждение этой темы в форуме, взял попробовал и все получилось. Обратно возвращался домой, машину как подминили. Все ОК.
Поменяй воздушный фильтр. Я думаю проблемя из за него.
Читайте также: