Mazda cx 5 акпп пинается
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Трижды герой флейма
Дважды герой флейма
Кандидат в флудеры
Четырежды герой флейма
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Дважды герой флейма
При покупке был 65, сейчас 71
Не спешите ехать к мастерам по АКПП.
Я бы попробовал сначала почистить дрмв спец средством с заменой фильтра.
Если не поможет - заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Тем более вам пора уже по пробегу менять.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 16:06
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Продаван по этой причине скорей всего и слил авто.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
Че сделался?
Изменено: riv, 21.11.2021 - 17:59
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Дрмв скорее всего грязный, как и воздушный фильтр, если менялся строго по регламенту или вовсе не менялся.
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Дважды герой флейма
Вот просто аргументировал наповал
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
В оригинале дешёвое гидрокрекинговое омно. Которое за текущий пробег хорошо насытилось конденсатом и продуктами износа и окисления.
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
Может лучшие, а может просто не плохие.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Может лучшие, а может просто не плохие.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 18:13
заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
А я в тойоту мобил (таже самая жижа как и в оригинальной находится). И для твоего рафика вероятно мобил в оригинале.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:17
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями, поимет конфликты, подпортить репутацию и менять по гарантии коробки.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:21
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями и менять по гарантии коробки.
Жидкости достаточно хорошие на время гарантии. Это не тупость Тойоты, а грамотный расчёт.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Ты в своем пассате менял? Что заливал?
Изменено: Leshij, 21.11.2021 - 19:16
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Как такая неисправность может быть особенностью коробки?
Дважды герой флейма
В пассат тоже Кастрол.
Советы написал из регламента ТO. Может быть владелец конечно менял по сокращенным интервалам, но маловероятно.
Четырежды герой флейма
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Нет такого понятия дешевый или дорогой состав.
Всё разливают на одной линии.В частности Тойота разнится Европа или Япония.В первом случае это Мobil во втором Castle(Takti Corporation) или Idemitsu
Прошло более года, как я стал чувствовать довольно приличный пинок при разгоне на D с 1 на 2 (как мне казалось). Выполнил частичную замену масла и фильтра. Изменений не последовало, ездил дальше, пукан подгорал. И вот, при переключении решил я путем перевода АКПП в М посмотреть, на какой передаче еду, оказалось что после толчка на 3.
В итоге только потом заметил, что после 1 при 2000 оборотах идет переключение на 2 со сбросом оборотов примерно до 1900, и менее чем через секунду практически без изменений оборотов переключение на 3 с пинком. Далее без проблем. Переключиться на 3 может и на 20 км/ч. в обратную сторону на 2 переключает плавно.
Причем, если набирать скорость крайне медленно, переключение идет без проблем. при переключении на мануале также все нормально. Проходил 3 раза комплексную диагностику АКПП в своем городе, потом поехал к официалам. Везде мне сказали, что с коробкой все в порядке, специфика переключения передач.
И вот, неделю назад мне случайно попалось данное видео
в итоге я решил почистить ДМРВ. В интернете все советовали почистить очистителем карбюратора, но, посмотрев сколько стоит ДМРВ, решил купить специальное средство, нашлось единственное за 220 рублей. Снял, прочистил, высушил… и…о чудо! уже неделю езжу без намеков на пинки, коробка переключает как следует. В общем, я немного в шоке от связи между указанными органами… и счастлив))).
Mazda CX-5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 54
Мне этот способ не помог, но поделюсь тем как проблема была решена у меня.
В общем первый раз пинки заметил, после того как проехал 1700 км до Сочи. Машинка пиналась при переключении с 3-й на 4-ю и с 4-й на 5-ю. Решать проблему начал по возвращению из сочи (+2000 км). Интересно то, что после поездки домой машина стала пинаться уже не между 3-й и 4-й, а между 2-й и 3-й. После прочтения этой темы 3 раза проводил чистку ДМРВ, обильно заливая внутрь средство очистки карбюратора — эффект нулевой.
Поехал к оффициалам на диагностику. Пробег 55 000. С помощью подключения компьютера к машине выяснилось, что уровень масла в коробке упал до нижней отметки. Мастер сказал, что в 95% случаев пинается именно из-за низкого уровня масла. Причем мастер сказал, что измерение уровня масла нужно производить именно при 50 градусах. Я заметил, что даже на щупе написано "50 град". Долили в АКПП около 300 гр масла (масло продается у них только литрами, за 1200 руб.) так, чтобы уровень был не на максимум, а где-то по середине между максимумом и прямоугольничком, нарисованном на щупе. Якобы, если наливать до максимума, то возможно "вспенивание". После доливки провели процедуру адаптации. Это компьютерная процедура, при которой на стоЯщем на месте автомобиле в коробке происходит переключение по всем передачам и получаются какие-то настроечные коэффициенты. От оффициалов выехал без пинков.
Сам то я немного связан с электроникой и программированием, но такую процедуру провести сам бы не смог.
По деньгам сложно сориентировать, так как попутно заменил ремень генератора (потрескался с внутренней стороны) и масло в двигателе поменял (масло было свое и фильтр тоже). Суммарно вышло 8100. Замена масла вышла 1000 + 2600 ремень, купленный у оффициалов + 700 процедура замена ремня. Выходит за диагностику АКПП, масло и работы отдал 4300.
Реально помогла промывка ДМРВ. Коробас перестал пинаться что вверх передачи, что вниз. Цена вопроса 190р за балончик промывки, и 10 минут времени. Спасибо.
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Трижды герой флейма
Дважды герой флейма
Кандидат в флудеры
Четырежды герой флейма
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Дважды герой флейма
При покупке был 65, сейчас 71
Не спешите ехать к мастерам по АКПП.
Я бы попробовал сначала почистить дрмв спец средством с заменой фильтра.
Если не поможет - заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Тем более вам пора уже по пробегу менять.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 16:06
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Продаван по этой причине скорей всего и слил авто.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
Че сделался?
Изменено: riv, 21.11.2021 - 17:59
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Дрмв скорее всего грязный, как и воздушный фильтр, если менялся строго по регламенту или вовсе не менялся.
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Дважды герой флейма
Вот просто аргументировал наповал
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
В оригинале дешёвое гидрокрекинговое омно. Которое за текущий пробег хорошо насытилось конденсатом и продуктами износа и окисления.
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
Может лучшие, а может просто не плохие.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Может лучшие, а может просто не плохие.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 18:13
заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
А я в тойоту мобил (таже самая жижа как и в оригинальной находится). И для твоего рафика вероятно мобил в оригинале.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:17
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями, поимет конфликты, подпортить репутацию и менять по гарантии коробки.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:21
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями и менять по гарантии коробки.
Жидкости достаточно хорошие на время гарантии. Это не тупость Тойоты, а грамотный расчёт.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Ты в своем пассате менял? Что заливал?
Изменено: Leshij, 21.11.2021 - 19:16
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Как такая неисправность может быть особенностью коробки?
Дважды герой флейма
В пассат тоже Кастрол.
Советы написал из регламента ТO. Может быть владелец конечно менял по сокращенным интервалам, но маловероятно.
Четырежды герой флейма
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Нет такого понятия дешевый или дорогой состав.
Всё разливают на одной линии.В частности Тойота разнится Европа или Япония.В первом случае это Мobil во втором Castle(Takti Corporation) или Idemitsu
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Трижды герой флейма
Дважды герой флейма
Кандидат в флудеры
Четырежды герой флейма
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Дважды герой флейма
При покупке был 65, сейчас 71
Не спешите ехать к мастерам по АКПП.
Я бы попробовал сначала почистить дрмв спец средством с заменой фильтра.
Если не поможет - заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Тем более вам пора уже по пробегу менять.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 16:06
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Продаван по этой причине скорей всего и слил авто.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Чистить дмрв и лить кастрол так себе советы. Дмов может помереть от чистки, тогда уж просто на диагностику поехать, которая посмотрит дмрв.
Ну и про "более приличный Кастрол" вместо оригинала. Я бы не рискнул
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
Че сделался?
Изменено: riv, 21.11.2021 - 17:59
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Дрмв скорее всего грязный, как и воздушный фильтр, если менялся строго по регламенту или вовсе не менялся.
Чистка безопасна.
Кастрол атф - топовая жидкость, в отличие от оригинала, который к тому же еще и сработался.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Дважды герой флейма
Вот просто аргументировал наповал
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
В оригинале дешёвое гидрокрекинговое омно. Которое за текущий пробег хорошо насытилось конденсатом и продуктами износа и окисления.
Я пишу из своего опыта, в том числе и ремонтов АКПП.
Кастрол трансмиссионки возможно лучшие.
Может лучшие, а может просто не плохие.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Может лучшие, а может просто не плохие.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
Изменено: etonedrugoe, 21.11.2021 - 18:13
заменить масло в АКПП на что то более приличное, чем оригинальное. Например Castrol atf.
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
Себе лью Кастрол везде в трансмиссию. Жалеть не приходилось.
Вчера заказал 10 литров в АКПП rav4 для плановой замены.
А я в тойоту мобил (таже самая жижа как и в оригинальной находится). И для твоего рафика вероятно мобил в оригинале.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:17
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Ну мазда сама и не производит масла. Для многих автопроизводителей в оригинальных канистрах для акпп очень большая вероятность, что будет или мобил, или кастрол.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями, поимет конфликты, подпортить репутацию и менять по гарантии коробки.
Изменено: riv, 21.11.2021 - 18:21
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Чет помойму ты бредишь. Тойота прям такие тупые, что хотят себе же на хер наступить с плохими жидкостями и менять по гарантии коробки.
Жидкости достаточно хорошие на время гарантии. Это не тупость Тойоты, а грамотный расчёт.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Дважды герой флейма
Ты в своем пассате менял? Что заливал?
Изменено: Leshij, 21.11.2021 - 19:16
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Приобрёл недавно Мазду СХ-5, 2018 года, полный привод, 2.5 литра. Проехал по трассе 700 км, начала при переключении скоростей пинаться коробка, особенно заметно с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно. Обратился к дилеру, сказали, что особенность коробки, сбросили настройки. Авто поехал нормально. Через 550 км история повторилась, дилер снова сбросил адаптацию, проехал ещё 800 км и все по новой. Как раз и заводская гарантия закончилась . Ошибок никаких на диагностике не выдаёт. После гарантии, разговаривал с менеджером дилера, что готов за деньги устранить проблему, менеджер ответил, что проблемы нет! Особенность коробки.
Вообщем вопрос. Что это за особенность коробки такая? И какого спецы по АКПП можете посоветовать?
Как такая неисправность может быть особенностью коробки?
Дважды герой флейма
В пассат тоже Кастрол.
Советы написал из регламента ТO. Может быть владелец конечно менял по сокращенным интервалам, но маловероятно.
Четырежды герой флейма
В дешёвом составе. Я это явно вижу по rav4, какое омно с завода и разницу после замены. Да и не только я вижу, многие заметили, что жидкости в современных авто стали также хуже, как и прочая техническая и кузовная часть.
Удешевление везде и во всем.
Лишь бы гарантию откатала.
Нет такого понятия дешевый или дорогой состав.
Всё разливают на одной линии.В частности Тойота разнится Европа или Япония.В первом случае это Мobil во втором Castle(Takti Corporation) или Idemitsu
Игорь, совет огонь! Все прошло!
Александр, нет. Как можно перегреть акпп на машине которая не едет?) Просто начала пинаться в один день. Думал глючит посадил рядом друга он подтвердил. По ручном режиму видно что дёргается почти на всех скоростях
Александр, не . принципиально не ставил фаркоп и ни разу не вкручивал крюк . Езжу не особо аккуратно. Но пока не верю что за 52к можно убить коробку) и у меня 2wd
Александр, ну судя по отзывам в инете дилер часто утверждает что так и должно быть. поэтому составлю претеннзию сдам в оф. порядке и буду ждать звонка на проверку качества. Уровень масла сегодня проверю про адаптацию возможно тоже попробую, думаю вряд ли она хуже сделает)
Максим, в матрешке меняется болт натяжителя ленты акпп и проблема исчезает на долгий срок. Что бы ее совсем искоренить, меняется лента
Владимир, у меня двоякий взгляд на ситуацию. Я конечно могу поменять масло в коробке, но 1. я еду к дилеру с неисправностью и устранить его задача без моих затрат. 2. очень подозреваю что масло даже тёмное не затруднит переключение скоростей на каждой скорости. И получится что масло я поменяю, а потом дойдет до замены коробки)
Дмитрий, ну так раз авто на гарантии, пускай хоть всю машину меняют, какая разница, главное за их счёт
Сергей, частичную, слил-залил. Буду на мазде так же менять скоро. Через пару тысяч ещё и фильтр сменю.
У меня пинок был с 1 на 2. Дилер посоветовал поменять масло ( было около 45000 пробега)- не помогло. Обнулили адаптивность и все пропало, пока 3 меся норм.
С 2014 г до 18 г отъездил на СХ-5 пробег 120000 км и никаких проблем с коробкой не было, до сих пор ходит у нового хозяина. С 18 г эксплуатирую СХ-5 пробег 55000 км с АКПП проблем нет. Вам нужно к дилеру и ничего доказывать не надо, гарантийный случай и вообще дилер заявляет, что масло не меняется на весь срок эксплуатации
Раз в 40-50 тыс рекомендована замена масла в АКПП. Проверить уровень масла в АКПП. И не верьте тем утверждениям что масло на весь срок залито! У всего есть предел. Вечный двигатель не придуман. Да , процедура не из дешевых. Я частички делал. И пинки пропадали и машина веселее ехать стала)))
Георгий, не у официалов точно. Масло в моторе тоже попробуйте не менять. И кто сказал что масло на весь срок эксплуатации заливается?! У дяди Димы спросите с Мазда СТО как меняется масло в АКПП
Никита Васичев ответил Георгию
Александр, я уверен что автомобиль должен ездить 100к и 3 года, дальше он должен быть сдан в трейд ин и взят новый. при соблюдении такого условия вот все эти танцы с бубнами е обязательный. если берешь авто б.у. или на долгий срок, безусловно каждые 60к нужно менять масло.
Дмитрий, 6 лет и 160 тыс км. Сказать что я ее уничтожал это ничего не сказать. С уазиками тягался. И в грязь и в брод. Есть одно слабое место в коробке. Точнее в косе
Александр, есть регламент, прописан в руководстве по эксплуатации рекомендован заводом изготовителем! А то что в гараже рассказывают мастера, но я думаю им до завода изготовителя далеко. Это только мое личное мнение!
Георгий, ага. То есть профильные сервисы это шараж монтаж по Вашему? Я на 80 тыс км первый раз полез в коробку. Масло как вода черная была. Почистили , поменяли и все ок. Не верю я этим рекомендациям. Они чтобы вы почаще в сервис ездили и меняли агрегат в сборе
Александр, проедешь после замены пару тысяч километров, слей масло и ахереешь, оно черное как мазут будет.
Вообще нахрен эта адаптация ,я вот сбрасывая трями кикдаунами подряд , помогает недели на две. Надо как нибудь попробывать по мануалу сбросить . Может на дольше хватит
Никита Васичев
Очень много комментов, может что-то и поможем, но на опыте с Опель Астрой J за 7 лет эксплуатации скажу так, когда коробка начинает пинаться при переключении передач в режиме D, 95% вероятности что это начинают отказывать соленоиды в гидроблоке. (При условии что у вас гидротрансформатор).
Читайте также: