Мазда атенза ремонт двигателя

Обновлено: 14.05.2025

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Mazda Atenza. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Mazda Atenza автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Мазда Атенза

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1300 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3900 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6900 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2590 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4300 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3900 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2500 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4300 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3100 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3900 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5000 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4200 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 900 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 590 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 690 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 790 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 980 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1300 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1200 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4000 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2500 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1000 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1000 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13980 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4080 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4980 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3980 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14980 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 780 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3280 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5580 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 980 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1180 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2570 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2065 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1060 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5070 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4370 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3370 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3070 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7880 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39980 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12080 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9970 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24980 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5070 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5070 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5070 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2080 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1080 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1980 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1300 руб.
Замена клапанной крышки от 3900 руб.
Замена натяжителя цепи от 6900 руб.
Замена опоры двигателя от 2590 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4300 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3900 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2500 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4300 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3100 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3900 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5000 руб.
Регулировка клапанов от 4200 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 900 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 590 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 690 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 790 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 980 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1300 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1200 руб.
Замена ГБЦ от 4000 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2500 руб.
Ремонт клапанов от 1000 руб.
Ремонт форсунок от 1000 руб.
С/у двигателя от 13980 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4080 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4980 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3980 руб.
Замена двигателя от 14980 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 780 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3280 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5580 руб.
Замена поддона картера от 980 руб.
Замена подушек двигателя от 1180 руб.
Замена поршневой группы от 2570 руб.
Замена поршневых колец от 2065 руб.
Замена приводного ремня от 1060 руб.
Замена распредвала от 5070 руб.
Замена сальника коленвала от 4370 руб.
Замена сальника распредвала от 3370 руб.
Замена турбины от 3070 руб.
Замена цепи ГРМ от 7880 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39980 руб.
Переборка двигателя от 12080 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9970 руб.
Ремонт ГБЦ от 24980 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5070 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5070 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5070 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2080 руб.
Ремонт турбины от 1080 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1980 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Головка блока цилиндров – это основа двигателя, на которую монтируются остальные элементы ДВС. Она представляет собой сложную систему узлов и механизмов. Ремонт ГБЦ Mazda Atenza требует применения специального оборудования и высокой точности при проведении операций.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) mazda atenza

Типичные неисправности

Причины ремонта ГБЦ:

Перегрев. Неполадка появляется по причине разгерметизации или вследствие неисправности узлов охлаждающей системы. Разобраться в этой проблеме в первом случае поможет опрессовка.
Охлаждающая жидкость оказалась в смазочной системе. Это происходит из‐за отсутствия герметичности. Просачивание антифриза в систему смазки тоже говорит о необходимости провести опрессовку. Подобную неисправность следует устранять как можно быстрее, иначе проблема усугубится.
Попадание газов или масла в систему охлаждения. Устранение данной неполадки требует заняться опрессовкой.
Микротрещины. Чтобы устранить проблему, мастера прибегают к сварке. Чаще всего микротрещины возникают из‐за перегрева ГБЦ.
Механические повреждения, которые приводят к образованию неровностей на поверхности головки.

Успех ремонта зависит от корректного проведения диагностики. Обнаружить микротрещины и другие возможные проблемы помогут компьютерное оборудование и специальные инструменты.

Особенности ремонта

Как правильно снимать головку с автомобиля:

счистить нагар с болтов крепления и поочередно ослаблять их, подкручивая на один оборот на каждом круге;
следовать схеме подключения вакуумных трубок;
пружины клапанов снимать при помощи съемников для рассухаривания.

Перед демонтажом также необходимо убедиться, что положение коленчатого и распределительного валов соответствует меткам. Иногда их приходится проставлять самостоятельно.

Преимущества сервиса DDCAR

Сервисные центры DDCAR укомплектованы высокоточным оборудованием. Мы готовы провести быстрый и качественный ремонт ГБЦ, комплексную диагностику двигателя и техобслуживание всего автомобиля. Занимаемся выявлением и исправлением неполадок на машинах любой комплектации.

Эксплуатация и уход

Все двигатели, установленные на Mazda Atenza весьма компактны и неприхотливы к интенсивным условиям эксплуатации (японская сборка дорогого стоит). Все модификации силовых агрегатов оснащены цепным приводом ГРМ, вместо привычного ременного. Чуть больший шум от цепи с лихвой компенсируется надежностью узла и отсутствием необходимости проведения регулярных работ, связанных с обслуживанием ремней привода ГРМ. Качественное послегарантийное обслуживание Мазда Атенза (цена и сроки Вас приятно удивят) в тяжелых условиях российского бездорожья и холодов, помогут избавиться от многих проблем.

Свечи (фирменные, кстати, с платиновым напылением) служат несколько меньше положенного термина эксплуатации, примерно 30-50 тыс. и лучше позаботиться о них состоянии заблаговременно. Есть проблемы с коррозией радиатора в районах, где наши бравые дорожники любят посыпать скользкий асфальт солью. Клапаны зарекомендовали себя очень хорошо и регулировки в условиях сервиса требуют не чаще чем раз в 130 тысяч км пробега. Реальный расход топлива двигателями немного превышает паспортные показатели – это обычное явление, а не поломка. Как правило, сервис Mazda Atenza (дешево стоит в популярном тех центре) поможет избежать большинства неприятностей, внезапно возникших в процессе эксплуатации транспортного средства.

Что кроется под капотом?

Управление в Мазда Атенза - чуткое и отзывчивое. Интересной его особенностью является применение электроусилителя руля, вместо привычного гидравлического. Никаких существенных нареканий на рулевое управление автомобиля не поступает от счастливых обладателей надежных и действительно износостойких машин. Стоит отметить, рулевая рейка транспортного средства довольно уязвима и часто получает повреждения, например, при наезде на бордюр.