Машина не заводится если водитель пьян
Устройство блокировки зажигания или, как его называют в России, алкозамок – это прибор с электрохимическим датчиком, встроенный в систему зажигания автомобиля для предотвращения запуска двигателя водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, если в выдыхаемом воздухе концентрация паров спирта находится выше определённой нормы.
👇 Как работает устройство
Устройство ставится на автомобиль в специализированном центре, который устанавливает и обслуживает его в течение гарантийного срока. Порядок действий при работе с прибором:
Следует учитывать, что погрешность самых совершенных алкозамков составляет 0.02 мг/литр, а обычных – 0.05 мг/литр. Она зависит от температуры воздуха, влажности, износа электрохимического датчика и неправильного применения.
Поскольку границей алкогольного опьянения считается максимально допустимая концентрация этилового спирта в 0.16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, то погрешность приборов может составлять от 12.5 до 31% от этой величины.
Поедет ли автомобиль, если в салоне пьяный пассажир?
На этот вопрос можно ответить вполне определённо. Содержание паров спирта в выдыхаемом таким пассажиром воздухе намного превышает допустимые значения алкозамка. В замкнутом пространстве салона эта концентрация постоянно увеличивается, достигая критических значений, когда у трезвого водителя, дышащего с пьяным одним воздухом, может на выдохе возникнуть критическая концентрация этанола, собравшаяся в лёгких, и алкозамок заблокирует зажигание двигателя. Поэтому перед включением двигателя необходимо проветривание салона с пьяным пассажиром в течение 10-15 минут.
Нет. Я не пью и в нём не нуждаюсь Нет. Это дорогое для меня удовольствие Нет. Современные замки несовершенны, часто выходят из строя Да. Это поможет мне не садиться пьяным за руль Да. Это поможет нам всем избежать смертей на дорогах
💸 Перспектива роста стоимости автомобилей
Самый простой алкоблокиратор на российском рынке, связанный не с системой зажигания, а с GPS-датчиком, летом 2020 года можно было купить за 26 тысяч рублей. Он выпускается для транспортных предприятий и предназначен для определения трезвости водителя во время движения с передачей данных диспетчеру.
Цена более усовершенствованного прибора российского производства, блокирующего систему зажигания, составляет от 48 тысяч рублей. К этой цифре нужно прибавить стоимость работ по установке устройства на автомобиль и цену годового сервисного обслуживания в специализированном центре. Всё эти цифры увеличат стоимость нового автомобиля на сумму от 50 до 75 тысяч рублей в зависимости от марки и класса автомобиля, производимого в России.
Будет ли алкозамок установлен на всех машинах?
К концу 2020 года Министерство промышленности и торговли РФ планирует завершить разработку системы массового внедрения алкозамков и меры стимулирования автопроизводителей России по установке алкозамков на все новые автомобили, серийно производящиеся в стране.
Эти планы основаны на Распоряжении Правительства РФ № 1-р от 08.01.2018, которое утвердило Стратегию безопасности дорожного движения в РФ до 2024 года, где целевым ориентиром называется цифра – не более четырёх погибших на сто тысяч человек и последующий выход на нулевую смертность к 2030 году.
Почему непьющие водители должны переплачивать за установленный на новом автомобиле алкозамок?
Это правильный вопрос. Считается, что 99% всех водителей в России не садятся за руль нетрезвыми. Но как быть с оставшимся меньшинством, которое является виновниками свыше двадцати тысяч ежегодных смертей на дорогах? Государство не может контролировать каждого водителя, поэтому хочет обезопасить всех участников дорожного движения от пьяниц за рулём таким образом. Сумма в 75 и даже в 100 тысяч рублей не будет являться большой платой за сохранённую жизнь пешеходов и водителей.
Выборочная, не заводская установка алкозамков на автомобили пьющих и непьющих водителей не даст нужного эффекта безопасности на дорогах. Никто не даст гарантии, что проданный через несколько лет эксплуатации автомобиль непьющего человека не попадёт пьянице, способному совершить аварию со смертельным исходом.
🚗 Опыт России в установке блокираторов зажигания на автомобили
В 2010 году 47 из 149 школьных автобусов в Ивановской области были оборудованы алкозамками. Дополнительные затраты составили по 50 тысяч рублей за установку и по 5 тысяч рублей ежемесячно за сервисное обслуживание. Общая сумма дополнительных расходов в 4.5 млн руб. за учебный год оказалась для бюджета области слишком большой, и чиновники после окончания эксперимента отказались от дальнейшего его проведения.
С аналогичной проблемой столкнулись и в Татарстане. Водители школьных автобусов, не привыкнув к постоянному контролю со стороны алкозамков, были недовольны нововведением, и инициатива в течение года сошла на нет.
Несмотря на высокие бюджетные затраты и трудности по внедрению блокираторов зажигания, опыт их внедрения считается положительным. За время эксперимента количество случаев нахождения за рулём нетрезвых водителей уменьшилось до нуля.
Нельзя просто так взять и лишить водителя прав, даже если он действительно управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Нарушение еще нужно доказать и оформить должным образом. В одном из недавних случаев полицейские этого не сделали: в протоколе оказались нечитаемые записи. Верховный суд признал такое административное расследование недопустимым и прекратил дело. А эксперты подробнее объяснили, как правильность оформления протокола может повлиять на исход дела.
Ночь с воскресенья на понедельник весной 2020 года Виталий Самарин* проводил у знакомых в одном из поселков Подмосковья. Поссорившись с ними, Самарин уехал, а кто-то из оставшихся мужчин сообщил в полицию о нетрезвом водителе на дороге. Прибывшие полицейские обнаружили Самарина пьяным за рулем своего Hyundai Sonata.
Обжаловать не получилось
Мужчина настаивал на своей невиновности и обжаловал это постановление в Нагатинском районном суде г. Москвы. Представитель Самарина в судебном заседании убеждал суд, что водитель не управлял автомобилем, а просто сидел за рулем. Еще заявитель считал неправильным акт освидетельствования и действия полицейских, которые не потребовали с Самарина объяснения происшествия.
Верховный суд не устроила нечитаемая запись в протоколе
Тогда Самарин обратился в Верховный суд, попросил вернуть права и отменить штраф. Судья Сергей Никифоров согласился с доводами мужчины и нашел для этого сразу несколько причин. Во-первых, на видео, снятом сотрудником ГИБДД, не видно, как Самарин управлял автомобилем. На записи полицейский составляет протокол, а Hyundai стоит припаркованным.
Еще судья не смог разобрать написанное в некоторых графах протокола и акта освидетельствования. Поэтому вопрос о том, взяли ли у Самарина объяснения и согласен ли он с актом освидетельствования, остался открытым.
В довершение ко всему судья обнаружил несостыковки между протоколом и показаниями свидетеля. Время отъезда пьяного мужчины, которое указал свидетель, и время совершения правонарушения, которое зафиксировал инспектор ГИБДД, значительно отличались. К тому же полицейские забыли предупредить свидетеля об ответственности за заведомо ложные показания по ст. 17.9 КоАП. А мировой судья в судебном заседании не допросила ни инспектора, ни свидетеля.
ВС решил, что лишать автовладельца прав при таком расследовании правонарушения нельзя, отменил акты нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью (дело № 5-АД 21-29-К2).
Ошибки в протоколе могут повлиять на исход дела
Делгира Ходжаева, юрист ЮФ Надмитов, Иванов и партнеры Надмитов, Иванов и партнеры Федеральный рейтинг. × , добавляет, что при составлении протокола должно присутствовать двое понятых или вестись видеосъемка. Инспектор ГИБДД обязан подписать протокол и дать с ним ознакомиться водителю. Тот может подписать его или отказаться.
При освидетельствовании также должны присутствовать двое понятых или вестись видеофиксация. Водитель тоже вправе вести аудио- или видеофиксацию всего происходящего, уведомив об этом инспектора ГИБДД.
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Подобные системы - далеко не новость. Я даже принимал участие в разработке одной из них, отечественной. Я ещё тогда пост написал в жж, не протрезвев (ссылка. не советую). Но здесь изобретатели нам выдают свежие идеи. Точнее сказать, выдают нам свежий трезвый взгляд на антипьяные системы. Смотрим видео:
Некая фирма под названием Automotive Coalition for Road Safety подготовила систему под названием Alcohol Detection System. Вполне жизненное название, кстати. Так и представляю в комплектации автомобиля лет через пять обязательные ABS, SRS, ADS.
Как работает ADS.
Работает практически незаметно для водителя, как и должна делать любая система. Садитесь в машину, заводитесь, а дальше. машина никуда не едет, если определяет состояние алкогольного опьянения. Для подстраховки определяется сразу двумя методами - во-первых, на руле стоит сенсор, измеряющий пары алкоголя в выдыхаемом воздухе, во-вторых, на кнопке старта двигателя есть сенсор, измеряющий температуру и сопротивление кожи (?) и делающий далеко идущие выводы.
Если ADS определяет водителя как пьяного (то есть с промиллями выше разрешенных в стране продажи машины), то, видимо, коробка не снимается с паркинга. Ну то есть можно сидеть, греться, слушать музыку, комфортно бухать дальше, но ехать нельзя. Изобретатели также впервые продумали возможность того, что трезвый друг дует в сенсор и прикладывает к кнопке трезвый палец, а затем пьяный садится за руль. Ну или ситуацию, когда кто-то начинает движение трезвым, а потом бухает на ходу.
Если сенсор определяет опьянение водителя в движении, то тут, конечно, паркинг не включается (а было бы забавно), но система звонит в полицию и посылает координаты машины, а водителю выводится на экранчик соответствующий ворнинг.
Я так понимаю, всё идёт к тому, что система типа ADS в итоге станет обязательной. У вас в автомобиле уже много систем, которые не нужны вам, но нужны обществу, и вы за это платите - всякие там SCR, EGR, сигнализация о непристегнутых ремнях и даже черный ящик. Да-да, во многих автомобилях уже стоят черные ящики. Так и ADS будут производители ставить, а тюнеры отключать. Сначала на школьных автобусах, потом на фурах и газелях, а потом и на всех новых машинах в автосалонах.
Ну а чтобы понедельник не казался грустным, покажу, что мы вчера снимали:
Встроенный детектор алкоголя? Впрыск мочевины? Рециркуляция выхлопных газов? Распознавание дорожных знаков? Активный круиз-контроль? Система ночного видения? Гибридный привод с GPS-контрлем? Кресла с массажем? Система динамической стабилизации? Нет, не слышал!
500+ сил и двухдисковая сцепа? Да, такое есть!
Водителям известно, что за употребление автомобилем в нетрезвом состоянии им грозит крупный штраф и лишение водительских прав. При этом ситуация распития спиртных напитков в припаркованной машине является не столь однозначной: будет ли это нарушением законодательства, и какая ответственность грозит водителю, если он решит выпить с друзьями, сидя в машине, не собираясь никуда ехать? Можно ли лишиться прав за распитие в припаркованной машине? Раньше судебная практика по данному вопросу была не в пользу водителей: им грозило лишение прав за отказ от освидетельствования, и суды вставали на сторону инспекторов.
Судебная практика
Нередко нахождение в автомобиле в состоянии опьянения трактовалось так же, как и управление во время движения. Многие водители лишались по этой причине прав или должны были уплатить крупный штраф. Обычно суды вставали на сторону ГИБДД и не отменяли судебные протоколы, подготовленные сотрудниками автоинспекции.
Но при рассмотрении жалобы автомобилистки Верховный суд отменил решение ГИБДД и принял во внимание апелляцию по делу о лишении прав за распитие спиртных напитков. Согласно материалам дела, инспектор обнаружил в припаркованном во дворе автомобиле трех женщин, которые пили спиртные напитки. В протоколе с места происшествия инспектор указал, что он остановил машину, когда нетрезвая автовладелица ехала на ней. По результатам хозяйку лишили права управления ТС на год и 8 месяцев и выписали штраф на 30 тыс. р.
Два суда встали на сторону инспектора, несмотря на возражения свидетелей. Но Верховный суд принял во внимание, что сотрудник ГИБДД не останавливал авто, а подошел к припаркованной машине. В результате все обвинения с подсудимой сняли.
Аналогичное решение Верховный суд принимал по другому делу от 2015 года.
Правовое регулирование ситуации
Российское законодательство не предусматривает наказание за распитие спиртного в припаркованном автомобиле. Ответственность для пьяных водителей предусмотрена в нескольких статьях Кодекса об административных правонарушениях (КоАП):
- В ст. 12.8 КоАП за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии.
- В ст. 12.26 КоАП за отказ от медицинского освидетельствования на предмет алкогольного опьянения.
На основании ст. 26.1 КоАП автоинспекторы обязаны определить наличие состава правонарушения: а именно, кем совершено нарушение и действительность совершения нарушения.
Поскольку по нормам законодательства запрещается именно управление транспортным средством водителем в состоянии опьянения, то по п. 1.2 Правил дорожного движения должен быть доказан факт управления авто. Водителем может признаваться только лицо, управляющее ТС или обучающий вождению человек. Если человек сидел за рулем с выключенным мотором, то он не является в текущий момент времени водителем.
Но если водитель хоть несколько метров проехал по парковке, то его могут лишить прав. Спорной является ситуация, когда водитель распивал спиртное с включенными двигателями.
Как защититься от лишения прав
На основании п. 2.4 Правил дорожного движения лица, обладающие правом остановки ТС, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение. Следовательно, водителю необходимо попросить удостоверение и зафиксировать указанные в нем данные.
В процессе взаимодействия с инспектором стоит применять все допустимые способы фиксации нарушения прав: вести запись на телефон, камеру или регистратор.
Если дело дошло до суда, то автовладельцу предстоит применять все доступные способы для своей защиты: ходатайствовать о вызове свидетелей, о допросе инспектора, предъявить материалы видеофиксации. В процессе допроса инспектора необходимо уточнить, находилось ли ТС в движении, действительно ли инспектор остановил его, или машина была неподвижна, был ли выключен двигатель.
На основании ст. 1.5 КоАП все сомнения суда должны трактоваться в пользу владельца машины.
Меры административной ответственности
Хотя прямая ответственность за распитие спиртного в припаркованном автомобиле отсутствует, нужно помнить возможности привлечения к административному наказанию по ст. 20.20 КоАП. Данная статья предусматривает наказание за употребление алкоголя в общественном месте, которым является придворовая парковка (нередко рядом с ней расположена детская площадка).
На основании ФЗ-171 от 1995 года запрещается употребление спиртных напитков во дворах, на детских площадках, в парках, на АЗС, на военных объектах, в местах массового скопления граждан, в местах повышенной опасности и пр. Употребление спиртных напитков в автомобиле, припаркованном в иных местах, законодательство не запрещает. По ст. 20.20 КоАП водителю грозит штраф в размере 500-1500 р. О лишении прав в этом случае речи нет.
Таким образом, за распитие спиртных напитков в припаркованном автомобиле не предусмотрена ответственность в виде лишения прав. Для того чтобы не быть привлеченным к ответственности по ст. 12.8 и 12.26 КоАП за управление ТС в нетрезвом состоянии и отказ от освидетельствования, необходимо, чтобы одновременно соблюдались следующие условия: машина была припаркована, она не находилась в движении в момент появления сотрудника ГИБДД, в ней был выключен двигатель. Но отсутствие ответственности в виде лишения прав не лишает инспектора возможности привлечь водителя к наказанию по ст. 20.20 КоАП за употребление алкоголя в общественном месте.
Читайте также: