Магнитола не выключается при вытаскивании ключа зажигания
Магнитола работает только при выключенном зажигании, до упора повернутом ключе. Стоит начать двигать его в сторону зажигания хотя бы немного — включенная магнитола выключается. Возвращаю ключ обратно — включается.
Все остальные приборы работают нормально. Фары, дворники, обогрев заднего стекла, вентилятор и так далее.
Проблема появилась около недели назад, саму машину купил месяц назад. Машина 2009-го года n150.
Что это вообще может быть кроме контактной группы?
Я думал что если магнитола подключена так, чтобы работает даже без ключа, то контактная группа не должна влиять. Нет, все равно цепь замыкается через контактную группу?
У меня не штатная магнитола (моя вина что не написал в оп посте), и подключена так, что работает без ключа. Вернее работала (:
Вы же сами написали что при совершении манипуляций с КГ магнитола перестаёт работать, значит что то с КГ или как то она способствует этому!
У меня вот вопрос: Сменил КГ и теперь кода достаю ключи из замка зажигания то магнитола работает и при постановке на охрану тоже работает, выключается только с кнопки ВЫКЛ.
Со старой КГ при вынимании ключей магнитола выключалась.
PS: Как должно быть по правильному? Должна она сама отключатся или нет?
а личинка, при вытаскивании ключа, выскакивает, на пару мм? может уже личинка гребёт?
магнитола должна отключаться при вытаскивании ключа.
Не замечал. нужно будет посмотреть. Личинку не трогал! сменил только КГ и все.
Заработало как нужно! Разобрал и снова собрал КГ и все заработало! Скорей всего как то заклинило штырёк с пружинкой в КГ который выталкивает личинку на 1-2 мм в замке зажигания.
Не замечал. нужно будет посмотреть. Личинку не трогал! сменил только КГ и все.
Заработало как нужно! Разобрал и снова собрал КГ и все заработало! Скорей всего как то заклинило штырёк с пружинкой в КГ который выталкивает личинку на 1-2 мм в замке зажигания.
А вы можете рассказать по подробнее про этот штырек с пружинкой? у меня та же беда, иногда когда глушишь мотор поворотом ключа, магнитола отключается и все настройки сбрасываются. Вычитал в группе по нексии в вк, что нужно вытянуть этот самый штырек и проблема исчезнет, я ни разу не лазил в КГ.
1. Настройки магнитолы не должны сбрасываться! Ведь сброс происходит при полном обесточивании, тобиш когда с АКБ провода скидываеш!
2.В КГ в центре находится подпружиненный контакт который этот штырек и поджимает при повороте ключа зажигания.
3. Если штырек убрать то магнитола не будет вообще включатся! НО если там поставить перемычку то она будет работать и без ключа зажигания и для её отключения нужно постоянно выключать магнитолу вручную!
PS: На нексиях это бывает! Оплавляются контакты внутри КГ и контакт пропадает. Я сперва купил новую НО китай! мне её хватило на месяц! и снова все оплавилось. Потом купил оригинал и сделал разгрузку КГ теперь все тип топ
Как все это сделать можно здесь найти или в FAQ нексия Руки есть сам сделаеш! Или к электрику!
У меня машина с автозапуском поэтому когда КГ подгорела то авто заводил с автозапуска может кому пригодится в будущем.
как то Я заглох на перекрестке и вот манипуляции что бы завестись! На ручник -- ключи достал-- на сигналку поставил--С автозапуска завел--- с сигналки снял---ключи вставил---с ручника снял и поехал а что поделаеш.
Вынул ключ - магнитола и прикуриватель не выключаются, часы на климате показывают время, экранчик подсвечивается. Случилось это после сильной грозы.
Тест 1:
0. Ключ в кармане.
1. Заменил реле ACC.
2. Отцепил штеккер от рулевой колонки.
3. Отцепил полностью магнитолу.
Результата нет - прикуриватель по-прежнему работает.
Тест 2:
0. Ключ в кармане.
1. Вытащил реле ACC.
2. Отцепил штеккер от рулевой колонки.
3. Магнитолу подключил.
Результат - магнитола работает, прикуриватель - нет.
Померил напряжение на ACC-проводе магнитолы - 12 В даже при вытащенном реле.
В машине стоит Starline A94 с автозапуском. Сигналка на первый взгляд не пострадала, работает.
Какие будут мысли? Подсказывайте, коллеги, голову сломал уже!
Обновление.
Питание на магнитолу приходит даже при полностью снятом блоке подрулевых предохранителей.
PS: блок предохранителей "Made in USA" :)))
Обновление.
Питание на магнитолу приходит даже при полностью снятом блоке подрулевых предохранителей.
PS: блок предохранителей "Made in USA" :)))
Минусовую клему с АКБ скидывать пробовал на минут 15-20 ?
Если не пробовал пробуй.
-
Если не помогло проверяй мозги EFI ну и DCU
Ну и сам блок сигналки
Всё банально. Хорошо, что собрался в поход. Укладывал груз, открыл нишу в багажнике, откуда я ранее демонтировал родной японский тв-тюнер с навигацией, а там - два сантиметра воды. Провода от ТВ-тюнера лежат в воде. Один разъём полностью окислен - через него и замыкало. Проводку обрезал, заизолировал и всё тотчас же исправилось.
В этой нише нет дренажной дырочки и мне абсолютно не понятно как туда залилась вода. Либо она налилась из 3-литровой бутыли, которую я наверху держу, либо через какую-то другую неведомую щель во время жуткого ливня с ветром, который как раз накануне случился. Ещё вариант - старая проводка от тюнера уходит в кузов через дырку в пластике, дырка прикрыта заводской липучкой, которая оторвалась. Может здесь затекло? Загадка!
На задних крыльях , в карманах, в нижней точке, стоят резиновые заглушки. В них предусмотрены дренажное отверстие для таких случаев. Видимо от скопления пыли , они в итоге забились.
Всё банально. Хорошо, что собрался в поход. Укладывал груз, открыл нишу в багажнике, откуда я ранее демонтировал родной японский тв-тюнер с навигацией, а там - два сантиметра воды. Провода от ТВ-тюнера лежат в воде. Один разъём полностью окислен - через него и замыкало. Проводку обрезал, заизолировал и всё тотчас же исправилось.
В этой нише нет дренажной дырочки и мне абсолютно не понятно как туда залилась вода. Либо она налилась из 3-литровой бутыли, которую я наверху держу, либо через какую-то другую неведомую щель во время жуткого ливня с ветром, который как раз накануне случился. Ещё вариант - старая проводка от тюнера уходит в кузов через дырку в пластике, дырка прикрыта заводской липучкой, которая оторвалась. Может здесь затекло? Загадка!
У меня такая же проблема экран не выключается при выключенном зажигания. Открыл эту нишу в багажнике там полно воды и какой то блок лежит в воде был не прикручен. Сейчас разобрал почистил положил сушиться. Не знаю будет работать. Кто знает что это за блок за что отвечает и где его можно найти?
Не отключается питание после вынимания ключа зажигания.
раньше было: выключил зажигание, вытащил ключ, все потухло (часы, магнитола, прикуриватель и тд).
теперь стало: магнитола работает, часы не отключаются, прикуриватель активен, зеркала можно сложить. Но включая фары пищит зуммер, оповещая что ключ вынут.
заводится и работает все штатно. Сигналка тоже работает без сбоев.
Куда можно посмотреть? Какое реле или сам замок ковырять?
caldina 195 97г. 3s-fe
demisrodriges
lexa_5196 автор
krown078
Видишьтамнаводе
ТрубаДум
sergio1956
zakharov
Fusion1983
lexa_5196 автор
Fusion1983
krown078
zakharov
lexa_5196 автор
krown078
lexa_5196 автор
krown078
виталик
lexa_5196 автор
Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
теперь выключать приходится вручную, хотя изначально питание на магнитолу без ключа не шло. это как-то настройками магнитолы регулируется? могло это произойти из-за того, что аккумулятор снимали-заряжали-ставили обратно? и как вернуть все в прежнее состояние? магнитола штатная, clarion
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
У меня была похожая ситуация. Ключ вынул - мафон играет. Я заметил, что при этом не срабатывает блокировка руля при вытянутом ключе из замка. Обильно пролил ВД-шкой сам замок, вставил ключ, покрутил замок ключем (грязная ВД-ка полилась - вытер). Все начало работать - и блокировка руля и мафон выключаться начал. Через неделю замок смазал смазкой для замков на силиконе. Уже больше полгода - все ОК.
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
ехал утром, вскрылась такая проблема - не работает ни одна колонка. при включении, на задней полке издается характерный звук от динамика разовый - и все. магнитола штатная clarion. куда лезть? и какой провод куда идет от колодки магнитолы.
П.С. сама магнитола работает, если судить по дисплею.
перестала автоматически выключаться магнитола при вытаскивании ключа
ехал утром, вскрылась такая проблема - не работает ни одна колонка. при включении, на задней полке издается характерный звук от динамика разовый - и все. магнитола штатная clarion. куда лезть? и какой провод куда идет от колодки магнитолы.
П.С. сама магнитола работает, если судить по дисплею.
Перестала выключаться магнитола в 0 положении ключа
Раньше магнитола нормально выключалась в 0 положении, и руль блокировался. Уже недели 2 появилась такая проблема: магнитола сама не выключается, руль не блокируется. Что делать?
Перестала выключаться магнитола в 0 положении ключа
Перестала выключаться магнитола в 0 положении ключа
Раньше магнитола нормально выключалась в 0 положении, и руль блокировался. Уже недели 2 появилась такая проблема: магнитола сама не выключается, руль не блокируется. Что делать?
У меня это происходит при вытаскивании ключа из замка. Если имели в виду это, то надо снимать и смотреть замок.
Перестала выключаться магнитола в 0 положении ключа
Перестала выключаться магнитола в 0 положении ключа
Перестала выключаться магнитола в 0 положении ключа
100р стоит контактная группа. а еслитолько магнитола, то сними её и проверь провода. там есть специальный управляющиё провод (цвет не помню). кстати, я снял его, так гораздо удобнее!
Поставил новую контактную группу сегодня. Все работает. Но магнитола - нет. Предохранитель в порядке.
КГ менял сам в первый раз. Может, чего не дотянул. Например, тот винтик, что "утоплен"? Странно, что когда снял рассыпавшуюся в руках КГ, то та ее часть, что осталась на замке, была закреплена так жестко, что ни на миллиметр ни по какой координате вообще не болтталась. (Потом, конечно, сей "утопленный" винтик выкрутил и легко снял саморасчленившуюся "личиночную" часть КГ).
А вот, когда поставил пару часов назад новую КГ (за 400 вял, в за 200 не захотел рисковать самодельно-контрафактным, возможно, гавном) и надел ее на личинку замка, то она сразу села не точно до упора. не так жестко. Где-то полмиллиметра вроде бы осталось какого-то непонятного зазора. Подумал, правда, что может этот "утопленный" винтик ее дотянет. Ну, так вроде и дотянул - стала жестче. Но все равно.
Но все равно, какий-то слабый люфт,по круговой оси, остался. То есть, где то на полмиллиметра или меньше, новая КГ в сравнение со старой по оси вправо-влево как бы проворачивается.
Теперь опишу прочие, может оно, и второстепенные детали. Но чорт его знает - может в них этот пакостный мелкий дьявол зарылся?
Вчера, когда накрылась старая КГ ( седня ночью писал о том в другом месте), стартер крутил, магнитола включалась. Только не ксюха не заводилась. (Ну, да уже все позади - заводится.)
А теперь, все работает окромя ее., заводской, "зеленоглазой" магнитолы..
Есть правда, небольшое ошущение, что за почти сути стояния на морозе под 15 при сырой кубанской атмосфере, что-то где-то как бы окислилось в самой этой магнитоле.
Вообще, основная ручка громкости, - она же "кнопка включания", - как-то немного, где-то на миллиметр, болтается вокруг центровой оси. Что как бы вроде и понятно - за три то с половиной года сверхусиленной эксплуатации сего зеленоглазого девайса!
Да и, раньще бывало вроде так иногда,,что плохо включалась кнопкой и вроде также плохо выключалась.. - ,Не помню точно потому, что по сути, моя магнитола неделями и даже месяцами бывала, бывает (и надеюсь - будет) как бы всегда включена, Так как в машине я часто ночами сижу, да и сажусь-выхожу в, из нее за ночь туда-сюда раз по тридцать (работа, бл. такая).
То есть, ключ зажигания в замкк повернул - магнитола включается и - "Поехали!".(с) Потом встал, ключ не вытащил, а только зашглушил и."приехали"- стоим, спим на точке Если магнитола не нужна, просто громкость завернул в ноль и все дела.
Так что, есть и такое ощущение, что просто "окислилась" главная "кнопка" включения..
Потому м спрашиваю - у кого и как оно, бывало или нет такое?
Еще детали.
Седня эту ручку "кнопки" давил безбожно - раз десять-двадцать. И на ходу давил - в движении, и на месте - в нужном положении ключа в замке. . Но так и не включилась зараза.
Итак вариантов два или три:
1. Что-то не так с новой КГ
а) брак изготовителя или
в) мои не под то заточенные ручки
с) и то, и другое - маловероятно
2. Контакт кнопки включения в самой магнитоле.
Подскажите, гоаждане нексоююзеры и автомеломаны. Работа у мя спицфиццская. Без магнитолы кожну ночь и самому тяжко париться в полной тишине и прострации, да еще со скучающими пьяными кабацкими дебилами, обычно орущими при посадке, "Дядя, музона накрути", - с ними куда легче разговаривать и бабла выщибать после накрученного Дип Пепл или Цоя. Ясно, да?
Читайте также: