Крутилки печки калина 1 тюнинг
что бы не было засветов вырезал круги на все три крутилки из коробки от DVD дисков, циркулем с двумя иголками, замерив нужный внутренний и наружный радиус.
что бы метка совпадала крутилку приклеивал на машине. установил середину нанес капельки супер клея на внутреннюю часть крутилки и приклеил.
приступил к большим крутилкам
что бы крутилка не проворачивалась, взял держатель обивки разрезал на две части, сточил лишнее напильником, закруглил и учитывая положение указателя приклеил супер клеем.
установил все на свои "законные места"
так смотрится ночью, вживую чуть по другому.цвет пожелтее.для более лучшего свечения не хватает яркости стандартных лампочек.
С виду и на ощуп, конечно, фокусовские покрасивее и поприятнее
Но есть один нюанс — разные цоколи
На Драйве есть разные способы переделки Калиновских крутилок и Фордовских. Кто-то просто переваивает сами цоколя от калины в фокус. Но трудность в том что нужно очень точно совмещать метки указателя отопителя. Также из-за меньшего диаметра будут засветы по кругу при установке фокусовских крутилок. Для устранения засветов нужна дополнительная юбка. Так я делать не стал. Но с маленькой крутилкой регулировки скорости пришлой поступать по не самому разумному способу — применять паяльник. Позже распишу отдельно именно про маленькую крутилку. Пояему позже — потому что первый блин комом и вышел ппц каким косячным. короче переделаю нормально и тогда всё подробно распишу. А пока только большие фокусовские крутилки.
Первое что нужно приготовить нормальную ножовку по металлу и отпилить верхний горбик калиновской крутилки и выровнять грубым напильник поверхность для сращивания с фордовской крутилкой без зазоров.
Один раз отмерь — один раз отрежь. Сначала померил ширину цоколя с рёбрами жёсткости в калиновской крутилке.
Теперь отрезаем ненужную часть прозрачной юбки в фордовской крутилке. Потом делаем отверстия в калиновской крутилке оставляя стандартную конструкцию рёбер.
После совмещения меток указатели и выравнивания поверхности можно очистить крутилки от стружки)) Затем нагреваем паяльник — я использую советский на 60Вт с остро запиленным наконечником под углом 45градусов.
Нагретый паяльник плавными движениями образуем приливы от чёрной пластмассы к прозрачным рассеивателям-бортикам фордовсой крутилки. После затвердевания пластмассы скорее всего отвалится железная часть от ступицы фордовской крутилки. Для склеивания понадобится клей Секунда.
сравнение калиновской тюнингованной крутилки и стоковой фордовской
Со второй крутилкой поступаем точно также
Визуально выглядит аккуратно и светят достойно. крутятся достаточно крепко, снимаются очень просто.
Короче одно загляденье!
Общий вид центральной консоли после доработки -покрас, лакирование, крутилки, подсветка, вольтметр, перенос прикуривателя.
Штатной подсветки крутилок не хватает и светят лампочки тускло жёлтым. Ночью особо не выделяется шкала. решил впаять диодную ленту, но не простую а как уже показывал ранее водонепроницаемую. Сделал для ней специально паяльником канавку и впаивал целиком ленту вокруг крутилок чтобы светила именно на рассеиватели фордовских крутилок. С подсветкой маленькой крутилки вентилятора пока не разобрался — нужно выпаивать диод и искать именно белый по своей вольтажности.
Зная что выгладит это всё мягко говоря оригинально, зато ни у кого такого нет и не надо никого просить прислать мне готовые варианты подсветки на микросхеме специально для калины за нескромную сумму. Пускай будет просто дёшево и сердито! зато реально сам и реально работет. Ещё поменял штатную лампу подсветки салона на мощную диодную.
По бокам диоды пытался ставить но полярность не позволяет ставить диоды, так как штатная разводка в плафоне сделана не правильно. Есть варианты переделки проводки для диодов, но нужно будет отказать от концевика дверей, иначе замыкание. Короче не стал париться — оставил простые лампочки причём желтые.
Фото торпедо Калинетти ночью с подсветкой.
Здесь уже видно сочетание торпедо руля и гранто-туннеля. Пренесена розетка ближе к рулю, и стоит разветвитель с юэсби розеткой.
Всем УДАЧИ! Не ломаться! Ставьте ЛАЙК))) И ни гвоздя ни жезла! ВСЕМ МИРА, ДОБРА и верных ДРУЗЕЙ!
Кому интересен мой БЖ ставьте ПОДПИСЬ, будет ВЗАИМНО
Не секрет, что блок управления отопителем Лада Калина перекочевал на более современные автомобили Лада Гранта и Лада Калина 2 поколения. Вместе с ним перешли и недостатки, например, тусклая подсветка. Существует множество способов, как доработать подсветку салона, но мы остановимся только на одном из них, который по нашему мнению самый лучший.
Причина плохой подсветки блока управления печкой в зеленом светофильтре на наклейке. Чаще всего автолюбители просто стирают его, делая тем самым подсветку немного ярче, но это не решает другой проблемы - неравномерного свечения.
Мы предлагаем подойти к вопросу комплексно, улучшить подсветку и саму шкалу на блоке управления отопителем и для этого потребуется:
- Макет шкал в Corel Draw x5 - Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте (пароль: lada.online).
- Матовая пленка с клеевым слоем, 0,5 м — 350р.
- Белая транслюцентная пленка 0,4 м. — 250р.
- Светодиодные модули для подсветки.
- Услуги плотерной резки - 180р.
Снимаем центральную накладку панели приборов (торпедо), для этого поддеваем отверткой все рукоятки регуляторов печки, а затем и саму пластиковую накладку, отщелкивая ее по периметру, начиная с нижнего правого угла. Затем устанавливаем светодиодные модули на двусторонний скотч. Яркая подсветка нам гарантирована.
Вырезанные макеты аккуратно наклеиваем, первый слой - светофильтр для температуры красный и синий. Второй слой - белая транслюцентная пленка, а третий черная матовая пленка. Отражатели на пластике можно выровнять, чтобы они не мешали, а отражатели на внутренних кольцах не трогать.
В результате получаем равномерную и яркую подсветку блока управления печкой. Можете сравнить с тем, как было и как стало:
Тюнинг
Всем привет. Значит, прошло уже два года, как я владею данным авто, и как бы я остаюсь доволен им, вот, у меня появились 5 лайфхаков для вас, которые помогут вам при эксплуатации этого автомобиля.
Ну, я думаю, что тоже будет благодаря этим лайфхаком вас автомобиль радовать. Потому что автомобиль, в данном случае, мой шестого года, 2006 года, вот, и были какие-то косяки, вот, которые желательно устранить сразу.
Что-то не является косяком, что-то, ну, для улучшения больше сделано. Ну, всё-таки я хочу с вами поделиться, кому-то может данное видео будет полезно. Так что погнали.
Лайфхак №1
Это ЭБУ Калины, то есть, владельцы Калин, наверное, сталкивались почти все, кто не сталкивался, те уже значит, знают про недостаток в расположении ЭБУ. Изначально ЭБУ у Калины находится вот здесь под панелью.
И над ЭБУ располагается печка, вот, а печка у Калины имеет свойство течь, но об этом мы поговорим дальше, почему и как. При протечке радиатора, отопитель заливает обычно, значит, мозги ЭБУ.
То есть, ЭБУ стоит, вот у меня бошевский стоит, он стоит около 7 — 8000. Как бы любой, то есть, примерно, то есть, в этом районе стоит любой другой ЭБУ. Вот, какой бы у вас не стоял, то есть.
Вот, как я решил эту проблему? То есть, сразу при покупке автомобиля я значит, его от туда достал, там прикручивается вот с этими крышками и установил вот сюда вот.
Вот так он у меня располагается здесь, здесь у меня подсветка ног, то есть, вот, под бардачком я его расположил, там он никому не мешает, никто его ногами не пинает, как я изначально думал, что его ногами будут задевать, никто его не задевает, ничему не мешает.
То есть, вот закрепил я его на два болта, первый, второй и всё. То есть, этого достаточно. Он здесь держится, хорошо, тепло и сухо. Вот, то есть, это я считаю нужно сделать в первую очередь при покупке Калины.
Потому что если мозги зальет, это попадос на бабки не нужные, вот, поэтому в первую очередь, те, кто еще не знал, обязательно вот это сделайте. Это занимает буквально 20 минут, а спасет ваш кошелёк очень хорошо.
Подвеска
Так, значит, второе, о чём бы я хотел рассказать — это подвеска. С подвеской я как столкнулся? То есть, она у меня не потекла, ни чего не стучало, но как бы брякала, не то что стучала, она как бы брякала и бракала она вот здесь вот, в опорах какие-то были стуки, вот, и прочее.
Я короче почитал и понял, что Гранта подвеска, то есть, она проработана лучше, убраны косяки Калиновские в опорах, ну, я короче не долго думая, купил грантовские стойки в сборе с опорами, с пружинами, всё, как спереди так и сзади.
Вот. Зашёл на Авито, забил в поиске Гранта разбор и нашёл Гранту с пробегом 15.000 разбитую, вот, с неё они были куплены, полностью за все стойки я отдал 3000 руб. То есть перед, зад, всё в сборе, вот.
То есть, подвеска была поменяна где-то через полгода после покупки, то есть, прошло полтора года я нисколько не пожалел о том что я ее установил.
Вот, так как она зарекомендовала себя только с лучшей стороны никаких шумов, очень мягкая, приятная. Именно, то есть, главное чтобы был сток, вот. То есть, подвесочка мне очень, конечно, понравилась, поэтому я рекомендую как бы.
Печка плохо греет
Второе, с чем я столкнулся при владении данным авто, это, что печка греет не достаточным образом. То есть, ну, иногда казалось то что мало тепла, вот. Плюс завоздушивание системы и прочее.
Также почитал, понял, что на Гранте как бы это тоже лучше сделано, чем на Калине. Ну, как бы, Гранта это та же Калина, то есть, с устраненными косяками. Поэтому многие ставили термостат от Гранты.
Я его тоже установил, вот, вам здесь не видно будет. Я поставил, вот, грантовский термостат. То есть, в чём плюсы? У него намного меньше, у него намного меньше патрубка всяких.
То есть, он вообще проще. Я оставлю вам ссылку под видео на свой ДрайвДворру, там у меня всё разжевано. Вот, че к чему, вот, то есть, кому интересно по Гранта соду и вообще по тому чему я рассказываю, вообще по всем переделкам, то есть, заходите, там читаете.
Что я могу отметить, значит, после переделки? Вот, здесь главный плюс ещё в том, что малый контур, сяду в машину, ветер дует — неудобно рассказывать.
Малый контур охлаждения на Грантовском термостате, он идёт, то есть, двигатель и радиатор отопителя, вот, то есть, что мы получаем? Мы заводим машину, как только двигатель нагревается, он сразу же дает тепло в салон на радиатор.
То есть, раньше, я если ехал до работы зимой, то есть, буквально надо было доехать до работы, чтобы более-менее стало в машине тепло, сейчас, то есть, хватает проехать, ну чуть-чуть прогреть и проехать пару-тройку километров.
И всё, в машине уже как бы тепло, вот. То есть, это главный плюс. Никаких завоздушиваний, ничего этого нету. Но, то есть, дело в завоздушивании, у вас воздушит в печке, ну, печку там, в общем, сот, только переделка не поможет.
Но, раз в год я их стараюсь всё-таки менять. Ну, тут разделяется вообще мнение у калиноводов, то есть, на два типа. Некоторые говорят, что лучше не лезьте родную систему, просто там рукожоп у вас, не в этом дело, есть те, кто как бы меняет и довольны.
Вот. Я отношусь к тем, кто меняет и как бы доволен, ни сколько об этом не пожалел. По деньгам это всё вышло, я поставил все патрубки там, которые нужны, ну, всё новое короче ставил, около 3000 вышло, я ни сколько не пожалел, то есть, одни плюсы.
Зеркала
Следующее, что бы я хотел отметить при владении Гран, ой Калиной, это значит, зеркала. То есть, зеркала с 2006 года, не скажу даже, честно говоря, по какой, стоят очень маленькие такие капли, у кого стоят, те знают, на рестайлинге потом уже стоят такие.
То есть, не могу пропустить этот пункт. Зеркала, те стоят они маленькие, неудобные. Вот. То есть, я решил, значит, поменять. Так как мне еще не хватало обогрева, поэтому я купил также с разбора, с Гранты, такие вот зеркала.
Зеркала очень удобные, у них хороший обзор. То есть, одни плюсы. Плюс они идут с обогревом. Вот. Встают на штатные места, без каких-либо переделок. То есть, снимаете старое, также встает вот это вот от Гранты без проблем.
Вот, плюс здесь идет, значит, подогрев, провёл просто провод, подключается к кнопке обогрева заднего стекла. Вот, то есть, в интернете тоже полно информации по этой теме, тоже очень удобный обогрев.
Туннель полок
Так, ну, значит, и последнее, на чём бы я хотел сегодня заострить внимание по переделке в Калине, это туннель, туннель полок Калины. Значит, кто, у кого стоит стандартное, они значит знают, что не хватает очень вот подстаканников, в первую очередь.
Ну, и вообще он такой родной, короче, не интересный. Вот. Значит, я поставил тоннель от Гранты встаёт он очень хорошо, на штатное место. Вот, единственное, что… Калиновский, он значит здесь разбирается, а грантовский он идет целиковый.
То есть, там у нас релюшки, предохранители, вот, для доступа к этому ЭБУ, у кого то, кто ещё не перенес. Вот, я ради релюх, значит, распилил тоже туннель грантовский.
Вот так вот на саморезы его просто собрал, ну, в глаза не бросается как кажется на первый взгляд, но зато при том, если вылетит вдруг предохранитель, или реле, то я его без труда как бы поменяю.
А так, одни плюсы, то есть, очень удобно с подстаканниками куда-то ехать. То есть, эти бутылки, стаканы там по салону не летают. Прикуриватель, прикуриватель, значит, убираем.
Я купил вот такой разветвитель на 2, и просто подключил туда к этим проводам, которые шли на прикуриватель. Очень удобно, только одни плюсы. Вот эту тоже надо ставить от Гранты чехол, плюс, сразу же ручку поставил.
Переделка ручки, как ручку сделать, чтобы она сюда встала, у меня тоже в драйве есть запись. Вот, ссылочки ещё раз в описании. Подогрев сидений. Сиденья у меня не родные, то есть, если у вас родные сиденья, только так подключите.
У меня вообще сиденья не родные, сиденья стоят от Opel Omega. Вот. У меня с электроприводом. Вот такие вот сиденья. Подключен обогрев, все дела. Но сегодня как говорится не об этом.
Так, ну вот я вам и рассказал, всё что хотел. То есть, топ 5 своих переделок в машине. Это естественно, это не все переделки, которые есть в этой машине, много чего делал в свободное время.
Машина на повседневе в отличие от шестёрки. Шестерка так, для души, для проекта.
А Калина она на повседневе, не, все равно как бы, она как бы до создания канала, было много с ней сделано, ещё будет много сделано. То есть, машина нравится, собираюсь на ней ездить.
что бы не было засветов вырезал круги на все три крутилки из коробки от DVD дисков, циркулем с двумя иголками, замерив нужный внутренний и наружный радиус.
что бы метка совпадала крутилку приклеивал на машине. установил середину нанес капельки супер клея на внутреннюю часть крутилки и приклеил.
приступил к большим крутилкам
что бы крутилка не проворачивалась, взял держатель обивки разрезал на две части, сточил лишнее напильником, закруглил и учитывая положение указателя приклеил супер клеем.
установил все на свои "законные места"
так смотрится ночью, вживую чуть по другому.цвет пожелтее.для более лучшего свечения не хватает яркости стандартных лампочек.
Читайте также: