Киа соренто слабо дует печка
Вполне с тобой согласен. Просто коллеге надо идти по простому пути. Кстати, я сам сегодня буду смотреть салонный фильтр. Посте ТО машина прошла 3 тыс. ТО делали без меня, и очеееень далеко. Вот и хочу перепроверить. Может проэкспериментирую и сниму на пару неделек его, чтоб самому понять эффект. На тепло в авто не жалуюсь, а вот моя подружка вечно пищит, что ей холодно. Хотя ей летом и в пальто холодно!
REMBO писал(а): У меня слабо греет печка на дизеле дорейстайлинг.
Может кто подскажет проблему? МОЖЕТ ТЕРМОСТАТ?Спасибо!
Sorento 2,5 мех TOD 2005.
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!
У меня было печка не грела всю левую сторону, заехал в сервис, там посмотрели и сказалли что слетела тяга управления заслонкой сделали за 5 минут сейчас все ок "ташкент"
У меня куда забавнее ситуация- с водительской стороны африка, а со стороны пассажира печка холодный воздух гонит!
Можно посмотреть входной и выходной патрубки радиатора отопления со стороны моторного отсека.Если патрубки горячие то проблема с заслонками управления,если вых. холодный то не греет сам радиатор(воздух,забился. ).
Не надо обобщать! Даёшь конкретику!Где заслонки? Где тяги? Где моторчики?
Дочитал весь раздел до конца, так никто и не знает как печка устроена
и как ее ремонтировать (я не говорю про простейшие проблемы, типа фильтр,
термостат, антифриз). У меня напор воздуха из печки слабый. Тут кто сможет подсказать.
Температура зависит от температуры двигателя. А вот дует слабо. Обороты на всю - шума
много а толку мало. Фильтр снял - непомогло. как добраться до этих заслонок?
Кроме заслонок, тяг и моторчиков, может быть что сам радиатор печки забился и как это проверить
не разбирая панель?
My VIN - KNAJC52182A109556 , анамалия. - у меня 4WD .
Я так понял, что у рейстайловых печек фильтров два и стоят они горизонтально,
а у дорейстайлов один и вертикально. Это так?
My VIN - KNAJC52182A109556 , анамалия. - у меня 4WD .
Когда в машине холодно, то и ехать на ней отпадает всякое желание. Езда в автомобиле должна сопровождаться высоким комфортом, дарить уют водителю и всем пассажирам. Это значит, что зимой в салоне должно быть тепло, а летом — прохладно. С системой кондиционирования в Киа Соренто проблем возникает намного меньше, чем с отопительной. Часто возникает ситуация, когда печка Kio Sorento плохо греет. Обнаруживается эта проблема с наступлением первых холодов или в процессе зимней езды.
Назвать однозначную причину подобной ситуации невозможно. В любом случае необходимо проводить диагностику и выявлять источник проблемы. Даже при обращении в автосервис вам скажут о необходимости проведения осмотра и проверки основных узлов, которые участвуют в работе отопителя и могут стать причиной его неисправности.
Мы рассмотрим основные причины, по которым в Киа Соренто не греет печка, и даже расскажем о способах их устранения. Так что при желании можно не обращаться к специалистам, а выполнить всё самостоятельно.
Причины и способы их устранения
Причина неисправной печки может быть выяснена только в результате проведения диагностики системы и всех элементов, которые участвуют в её работе.
Замена салонного фильтра
Как давно вы меняли салонный фильтр? Возможно, он настолько забит пылью и мусором, что воздух через него проходит с большим трудом, что непосредственным образом влияет на работу печки. Находится фильтрующий элемент под капотом. Ему отведено место между силовым агрегатом и аккумулятором.
На корпусе располагается пара защёлок, которые удерживают его в закрытом положении. Если их откинуть, то корпус можно раскрыть, в результате чего перед нами откроется воздушный фильтр. Вытаскивается он без проблем. Освободившийся корпус необходимо очистить от пыли и возможного мусора. После этого можно вставлять новый фильтр, закрывать корпус и ставить на место защёлки.
Промывка радиатора
Помочь в возвращении отопителя в рабочее состояние поможет промывка печки Киа Соренто. Для этого не нужно снимать радиатор, что является трудоёмким и сложным процессом. Эта работа выполняется по следующей схеме:
- Выполняем демонтаж диффузора вентилятора, чтобы получить свободный доступ к радиатору с задней стороны.
- Заливаем соты специальным веществом, которое предназначено для бесконтактной мойки. Ждём время, которое указано в инструкции.
- При помощи шланга и напора воды вычищаем соты, в результате чего скопившаяся грязь и накипь будет выходить с обратной стороны.
- Этот процесс необходимо повторить несколько раз, чтобы добиться полного очищения. Подобные процедуры можно повторить с радиатором, который относится к кондиционеру, с интеркулером и масляным радиатором.
Прочие причины
В системе отопления может находиться воздушная пробка, которая препятствует нормальной работе печки. Её необходимо выгнать из системы. Для этого можно поставить автомобиль на наклонное покрытие таким образом, чтобы радиатор являлся самой высокой точкой. С расширительного бачка снимаем крышку, заводим автомобиль и ждём пока он не прогреется. В процессе прогревания автомобиля охлаждающая жидкость будет перемещаться в систему, её необходимо доливать. Прогрев машины нужно продолжать до того времени, пока из обратки не перестанут выходить пузырьки воздуха.
Тонкости, которые нужно знать
Часто от владельцев Киа Соренто можно услышать мнение о том, что этот автомобиль является холодным. В то же время встречается и противоположное мнение. Причина такого расхождения скрывается в отличиях в конструкции радиатора. Автомобили, которые были выпущены с мая по август 2002 года, оснащены однорядным радиатором. Его не хватает на наши суровые зимы. А уже с августа 2002 по апрель 2006-го устанавливались двухрядные радиаторы, которые способны качественно обогревать салон даже в сильные морозы. На дизеле Киа Соренто проблемы с отопителем имеют тот же характер и решаются они аналогично.
Как видите сами, не со всеми проблемами стоит обращаться к специалистам по ремонту авто. Отопительная система хоть и не отличается простотой, но всё же разобраться в её устройстве можно без особых сложностей.
Когда в машине холодно, то и ехать на ней отпадает всякое желание. Езда в автомобиле должна сопровождаться высоким комфортом, дарить уют водителю и всем пассажирам. Это значит, что зимой в салоне должно быть тепло, а летом — прохладно. С системой кондиционирования в Киа Соренто проблем возникает намного меньше, чем с отопительной. Часто возникает ситуация, когда печка Kio Sorento плохо греет. Обнаруживается эта проблема с наступлением первых холодов или в процессе зимней езды.
Назвать однозначную причину подобной ситуации невозможно. В любом случае необходимо проводить диагностику и выявлять источник проблемы. Даже при обращении в автосервис вам скажут о необходимости проведения осмотра и проверки основных узлов, которые участвуют в работе отопителя и могут стать причиной его неисправности.
Мы рассмотрим основные причины, по которым в Киа Соренто не греет печка, и даже расскажем о способах их устранения. Так что при желании можно не обращаться к специалистам, а выполнить всё самостоятельно.
Причины и способы их устранения
Причина неисправной печки может быть выяснена только в результате проведения диагностики системы и всех элементов, которые участвуют в её работе.
Замена салонного фильтра
Как давно вы меняли салонный фильтр? Возможно, он настолько забит пылью и мусором, что воздух через него проходит с большим трудом, что непосредственным образом влияет на работу печки. Находится фильтрующий элемент под капотом. Ему отведено место между силовым агрегатом и аккумулятором.
На корпусе располагается пара защёлок, которые удерживают его в закрытом положении. Если их откинуть, то корпус можно раскрыть, в результате чего перед нами откроется воздушный фильтр. Вытаскивается он без проблем. Освободившийся корпус необходимо очистить от пыли и возможного мусора. После этого можно вставлять новый фильтр, закрывать корпус и ставить на место защёлки.
Промывка радиатора
Помочь в возвращении отопителя в рабочее состояние поможет промывка печки Киа Соренто. Для этого не нужно снимать радиатор, что является трудоёмким и сложным процессом. Эта работа выполняется по следующей схеме:
- Выполняем демонтаж диффузора вентилятора, чтобы получить свободный доступ к радиатору с задней стороны.
- Заливаем соты специальным веществом, которое предназначено для бесконтактной мойки. Ждём время, которое указано в инструкции.
- При помощи шланга и напора воды вычищаем соты, в результате чего скопившаяся грязь и накипь будет выходить с обратной стороны.
- Этот процесс необходимо повторить несколько раз, чтобы добиться полного очищения. Подобные процедуры можно повторить с радиатором, который относится к кондиционеру, с интеркулером и масляным радиатором.
Прочие причины
В системе отопления может находиться воздушная пробка, которая препятствует нормальной работе печки. Её необходимо выгнать из системы. Для этого можно поставить автомобиль на наклонное покрытие таким образом, чтобы радиатор являлся самой высокой точкой. С расширительного бачка снимаем крышку, заводим автомобиль и ждём пока он не прогреется. В процессе прогревания автомобиля охлаждающая жидкость будет перемещаться в систему, её необходимо доливать. Прогрев машины нужно продолжать до того времени, пока из обратки не перестанут выходить пузырьки воздуха.
Тонкости, которые нужно знать
Часто от владельцев Киа Соренто можно услышать мнение о том, что этот автомобиль является холодным. В то же время встречается и противоположное мнение. Причина такого расхождения скрывается в отличиях в конструкции радиатора. Автомобили, которые были выпущены с мая по август 2002 года, оснащены однорядным радиатором. Его не хватает на наши суровые зимы. А уже с августа 2002 по апрель 2006-го устанавливались двухрядные радиаторы, которые способны качественно обогревать салон даже в сильные морозы. На дизеле Киа Соренто проблемы с отопителем имеют тот же характер и решаются они аналогично.
Как видите сами, не со всеми проблемами стоит обращаться к специалистам по ремонту авто. Отопительная система хоть и не отличается простотой, но всё же разобраться в её устройстве можно без особых сложностей.
Автомобилисты привыкли эксплуатировать своего железного коня при различных погодных условиях. Однако неисправности системы отопления могут приводить к невозможности использования авто во время сильных холодов. В такой ситуации конденсат на внутренней стороне стёкол будет существенно ухудшать видимость, а возможный мороз будет превращать его в тонкую корку льда.
Исправная печка в Kia Rio 2 является не только обеспечением комфортных условий для водителя и пассажиров, но и безопасным условием эксплуатации транспортного средства. Желательно следить за её состоянием и по возможности проводить профилактику по поддержанию её в работоспособном состоянии.
Возможные причины неисправностей
Если в вашем Kia Rio плохо или слабо греет штатная печка, то причин может быть несколько. В зависимости от того, как они проявляются, автовладельцу придётся такие поломки устранять. Чаще всего встречаются следующие негативные проявления системы отопления:
- из дефлекторов идёт холодный воздух при включенном режиме обогрева;
- на водителя дует холод, а на пассажира идёт тёплый поток воздуха либо наоборот;
- из дефлекторов не поступает обогрев и полностью молчит система нагнетания воздушного потока;
- при подаче теплой струи ощущается запах гари;
- в районе установленной печки заметны потеки антифриза.
Если выявлен один или несколько подобных факторов, то необходимо обращаться в автосервис либо устранять поломку самостоятельно. Во втором случае модно сэкономить средства, тем более что причины обычно связаны с такими элементами как термостат, регулятор холод/тепло, загрязнённый фильтр, повреждённый трубопровод, осадок на стенках радиатора.
Ремонт термостата
Когда в Kia Rio плохо или слабо греет салонная печка, опытные водители предполагают, что виновником может быть тосол, температура которого оказывается недостаточно высокой для обогрева авто изнутри. Когда машина только разогревается, то охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения. После выхода в рабочий режим термостат открывается и пускает тосол по большому кругу. Подобный тип работы позволяет не перегревать ДВС.
Когда термостат оказывается заклиненным, то переключения циркуляции не случается. Радиатор отопления остаётся холодным, а нагнетающая крыльчатка гонит от него холодный поток на любом режиме. В этой ситуации требуется заменить термостат.
Забитый радиатор
Внутри налёт осадка забил проходные каналы в радиаторе и блокирует циркуляцию антифриза. Это происходит при добавлении воды в систему или неправильном смешивании разных типов охлаждающей жидкости. При реакции они будут давать осадок, который выпадает на внутренних стенках. В качестве профилактики необходимо заменить жидкость на новую и промыть радиатор от образовавшихся солей.
Мало антифриза
Водитель должен проконтролировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если отметка ниже минимально допустимого значения, то это провоцирует образование воздушных пробок. В результате система не может полноценно выполнять свои функции. Требуется долив до нужного уровня.
Также необходимо проверить проконтролировать точки утечек. Они могут быть на стыках или при износе шланг трубопроводов.
Замена моторчика или вентилятора
Когда не греет печка Kia Rio 2, то причину рекомендуем поискать в работоспособности нагнетающего тёплые потоки вентилятора. Радиатор может отдавать тепло, но оно не будет активно отправляться по патрубкам в салон. Потребуется проконтролировать состояние предохранителя, отвечающего за работу электрики отопления или провести замену моторчика и вентилятора.
С приходом зимней холодной погоды возрастает актуальность наличия работоспособной печки салона в целом и
Британский автомобильный производитель Land Rover широко известен по всему миру. Многие знают бренд благодаря
Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали
Автомобили компании Renault пользуются достаточно большой популярностью в России, странах СНГ и по всему
Вполне с тобой согласен. Просто коллеге надо идти по простому пути. Кстати, я сам сегодня буду смотреть салонный фильтр. Посте ТО машина прошла 3 тыс. ТО делали без меня, и очеееень далеко. Вот и хочу перепроверить. Может проэкспериментирую и сниму на пару неделек его, чтоб самому понять эффект. На тепло в авто не жалуюсь, а вот моя подружка вечно пищит, что ей холодно. Хотя ей летом и в пальто холодно!
REMBO писал(а): У меня слабо греет печка на дизеле дорейстайлинг.
Может кто подскажет проблему? МОЖЕТ ТЕРМОСТАТ?Спасибо!
Sorento 2,5 мех TOD 2005.
Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!
У меня было печка не грела всю левую сторону, заехал в сервис, там посмотрели и сказалли что слетела тяга управления заслонкой сделали за 5 минут сейчас все ок "ташкент"
У меня куда забавнее ситуация- с водительской стороны африка, а со стороны пассажира печка холодный воздух гонит!
Можно посмотреть входной и выходной патрубки радиатора отопления со стороны моторного отсека.Если патрубки горячие то проблема с заслонками управления,если вых. холодный то не греет сам радиатор(воздух,забился. ).
Не надо обобщать! Даёшь конкретику!Где заслонки? Где тяги? Где моторчики?
Дочитал весь раздел до конца, так никто и не знает как печка устроена
и как ее ремонтировать (я не говорю про простейшие проблемы, типа фильтр,
термостат, антифриз). У меня напор воздуха из печки слабый. Тут кто сможет подсказать.
Температура зависит от температуры двигателя. А вот дует слабо. Обороты на всю - шума
много а толку мало. Фильтр снял - непомогло. как добраться до этих заслонок?
Кроме заслонок, тяг и моторчиков, может быть что сам радиатор печки забился и как это проверить
не разбирая панель?
My VIN - KNAJC52182A109556 , анамалия. - у меня 4WD .
Я так понял, что у рейстайловых печек фильтров два и стоят они горизонтально,
а у дорейстайлов один и вертикально. Это так?
My VIN - KNAJC52182A109556 , анамалия. - у меня 4WD .
Читайте также: