Киа сид не заводится с автозапуска
С наступление холодов возникла такая проблема, если авто постоит несколько часов то при попытке включения автозапуска: авто заводится, двс работает 8 секунд, глушится, пауза и по новой и так 4 попытки.
Причем при разной температуре, запускалась максимум до -8 по датчику на двигателе. Обновили все прошивки и теперь даже в -3 не заводится после простоя.
Но при этом если на горячую заведу с а/з то все ок, или даже если на холодную сяду, заведу с ключа на 5 сек для программирования нейтрали и поставлю на охрану(те машина остается холодной), то тоже с а/з заведется нормально.
До наступления отрицательных температур, после длительного простоя, тоже заводилась нормально.
Сигналка StarLine A93 2CAN+2LIN с доп установленным блоком GSM.
Ответы 13
Пожалуйста, обратитесь к установщикам для обновления ПО CAN-модуля до актуальной версии 5.0.
Все обновления ПО проводились 12 января, рискну предположить что версия 5.0 установлена. Проконсультируюсь с установщиком. Комментарий дополню.
Уточнил, can-модуль обновлен до 5ой версии!
выключить контроль двигателя в Кан модуле и подключить аналогом, у корейцев такое бывает в морозы, что статус заведенного двигателя в морозы не работает. редко, но встречается
Благодарю, проверим. О результате сообщу!
Выражаю отдельную благодарность за комментарий, Ваш совет оказался верным. Спасибо!)
Возможно запаздывает контроль по генератору, изменить функцию 11 табл.SF на тахо. самое простое.(Экспериментально) Если поможет - оставить.
Возможно запаздывает контроль по генератору, изменить функцию 11 табл.SF на тахо. самое простое.(Экспериментально) Если поможет - оставить.
Просто менять настройку, не переподключив/не подключив серо-черный провод сигнализации к проводу в проводке машины на котором импульсы с частотой 15. 25 Гц на холостом ходу с амплитудой 12 вольт И НЕ ЗАПРЕТИВ ЧТЕНИЕ статуса "мотор заведен" в настройках CAN-адаптера - БЕССМЫСЛИЦА.
Если в настройках CAN - адаптера напротив функции "мотор заведен" - стоит ВКЛ, то сигнализации плевать - что на серо-черном проводе И ЕДИНСТВЕННО ВЕРНОЙ настройкой SF при контроле из CAN является 11-2 (генератор+), так как при таком контроле CAN-адаптер ЭМУЛИРУЕТ для блока сигнализации логику - мотор заведен= лог. ЕДИНИЦА, мотор не заведен= лог НОЛЬ, что соответствует аналоговому контролю "генератор+".
Так что предложение Константина Phoenix
выключить контроль двигателя в Кан модуле и подключить аналогом, у корейцев такое бывает в морозы, что статус заведенного двигателя в морозы не работает
В ЖИЗНЬ
Тахо на приборке такой свежей машины вряд-ли найдется в аналоговом виде, а вот провод контрольной лампы заряда может быть. Единственное - скорее всего надо будет один-два диода последовательно с серо-черным поставить - так как на проводе в машине при незаведенном моторе может быть более 1 вольта и это не понравиться сигнализации. "Лишнее" надо будет оставить на диодах.
Всегда при наличии возможности использую АНАЛОГОВЫЙ контроль "мотор заведен", как и контроль зажигания не из CAN.
Я ведь для эксперимента предложил. А так в КАНе должен быть тахо-сигнал. Тахометр на доске есть, КАН в доске есть. Логично предположил что и тахо сигнал считываться будет. Пусть пробует.
С наступление холодов возникла такая проблема, если авто постоит несколько часов то при попытке включения автозапуска: авто заводится, двс работает 8 секунд, глушится, пауза и по новой и так 4 попытки.
Причем при разной температуре, запускалась максимум до -8 по датчику на двигателе. Обновили все прошивки и теперь даже в -3 не заводится после простоя.
Но при этом если на горячую заведу с а/з то все ок, или даже если на холодную сяду, заведу с ключа на 5 сек для программирования нейтрали и поставлю на охрану(те машина остается холодной), то тоже с а/з заведется нормально.
До наступления отрицательных температур, после длительного простоя, тоже заводилась нормально.
Сигналка StarLine A93 2CAN+2LIN с доп установленным блоком GSM.
Ответы 13
Пожалуйста, обратитесь к установщикам для обновления ПО CAN-модуля до актуальной версии 5.0.
Все обновления ПО проводились 12 января, рискну предположить что версия 5.0 установлена. Проконсультируюсь с установщиком. Комментарий дополню.
Уточнил, can-модуль обновлен до 5ой версии!
выключить контроль двигателя в Кан модуле и подключить аналогом, у корейцев такое бывает в морозы, что статус заведенного двигателя в морозы не работает. редко, но встречается
Благодарю, проверим. О результате сообщу!
Выражаю отдельную благодарность за комментарий, Ваш совет оказался верным. Спасибо!)
Возможно запаздывает контроль по генератору, изменить функцию 11 табл.SF на тахо. самое простое.(Экспериментально) Если поможет - оставить.
Возможно запаздывает контроль по генератору, изменить функцию 11 табл.SF на тахо. самое простое.(Экспериментально) Если поможет - оставить.
Просто менять настройку, не переподключив/не подключив серо-черный провод сигнализации к проводу в проводке машины на котором импульсы с частотой 15. 25 Гц на холостом ходу с амплитудой 12 вольт И НЕ ЗАПРЕТИВ ЧТЕНИЕ статуса "мотор заведен" в настройках CAN-адаптера - БЕССМЫСЛИЦА.
Если в настройках CAN - адаптера напротив функции "мотор заведен" - стоит ВКЛ, то сигнализации плевать - что на серо-черном проводе И ЕДИНСТВЕННО ВЕРНОЙ настройкой SF при контроле из CAN является 11-2 (генератор+), так как при таком контроле CAN-адаптер ЭМУЛИРУЕТ для блока сигнализации логику - мотор заведен= лог. ЕДИНИЦА, мотор не заведен= лог НОЛЬ, что соответствует аналоговому контролю "генератор+".
Так что предложение Константина Phoenix
выключить контроль двигателя в Кан модуле и подключить аналогом, у корейцев такое бывает в морозы, что статус заведенного двигателя в морозы не работает
В ЖИЗНЬ
Тахо на приборке такой свежей машины вряд-ли найдется в аналоговом виде, а вот провод контрольной лампы заряда может быть. Единственное - скорее всего надо будет один-два диода последовательно с серо-черным поставить - так как на проводе в машине при незаведенном моторе может быть более 1 вольта и это не понравиться сигнализации. "Лишнее" надо будет оставить на диодах.
Всегда при наличии возможности использую АНАЛОГОВЫЙ контроль "мотор заведен", как и контроль зажигания не из CAN.
Я ведь для эксперимента предложил. А так в КАНе должен быть тахо-сигнал. Тахометр на доске есть, КАН в доске есть. Логично предположил что и тахо сигнал считываться будет. Пусть пробует.
У тебя ключ с чипом. С одного нужно ключа нужен чип для автозапуска. Если стоит то может просто его не видит
Обходчик. Попробуй ключ свой вставить в замок зажигания и с автозапуска завести, если заведется то машина не видит ключ, а значит попровляй петлю на замке иди смотри приходит ли в обходчик питание .
сигналку ставили официалы перед продажей авто. всю зиму нормально работало. 2 дня назад эта херня началась.
Бывает электроника ломается или петелька обходчика слетела, съезди все поправят! И будет тебе счастье!
А если по правильному , кто вообще тебе посоветовал 4 шерика ставить он же древний и как дополнительно теперь докупал
Максим, такт то Логикар это новая линейка. Логикар 4 12-го года вроде как. Такая же стоит, но чет тоже разочаровался я в ней. Ходил с брелком аккуратней некуда, и бл.. кусок рядом с антеной отломился сам по себе. Прошлую сигналку и об асфальт ронял хоть бы что, а эта не выдержала того что висела в замке и редко редко об панель может ударялась тихонько.
Может знает кто. если к примеру от Шерхана 9 пульт подойдет если что? Перепрограммировать если там.. А то смотрел брелки, на 4 так и не нашел
С автозапуска не завелась, а ключом маслать пришлась, люкс 1.6 автомат, машине 4 месяца, пробег 6т, что предложите?
Евгений, конечно каждый день, на работу , график 2/2. ну и в выходные к подруге ез жу, в общем не стоит она у меня, каждый день км 20-30 точно проезжаю
Евгений, сигналка есть. А че ОД сказать? я не разу к ним не ездил как купил машину? не че они мне не скажут, что она покоцана немного соседка при парковке ее покоцала, еще не отремонтировал, жду страховку
так приедь и скажи что в 20 градусов ели заводишься и есть намек на то что ржет акум что то. как то так
В минус 37 завел с автозапуска. Но подвеска каменная была. Спереди немного работала а сзади вообще каменная
Сергей, так и скажи им,что не заводится в -20. У мужиков с севера вон, в -30 заводится
Евгений, Жень а че там позвонить записаться к ним надо что акум проверили или что? или можно так смело к ним ехать?
Сергей, ну 27 это по божески, я с работы вышел 23 еле завел, пока до дома доехал машина показала 24. очкую завтра в ночь ехать на ней на работу
Сергей, на АКБ вроде 6 месяцев гарантия или год,точно не помню,надо в сервисной книге посмотреть . А так,звонишь к ОД, и говоришь мод так вот и так,в -20 плохо заводится. И записываешься к ним.
Сергей, сигналку у кого ставил? Если не у ОД,то скорее всего могут на нее сослаться и еще денег возьмут за диагностику.
Евгений, но я намучился с ними то они поставили и сигналка у меня двери через раз открывала, то машину не заводила, то еще чет не помню, в итоге сделали, но щас при снятии с охраны мигает поворотниками 4-6 раз. как сказали это старлайн мигает, и штатная дублирует
Александр Сидоренко
Для начала убедитесь, что у вас залито рекомендованное всем ОД масло Шелл 0W40, а не 5W40. Дело в том, что при сильных морозах, как известно, масло густеет. Так вот температура каплепадения (т.е. когда перестает капать масло) у 5W40 около минус 35. Т.е. около 30 оно уже как солидол почти. У масла "нулевки" этот пород до минус 60.
Александр Сидоренко
Добрый! При запуске через брелок функции "Автозапуск", она не срабатывает. На брелке показывает якобы открыт багажник. Проверяла всё, снова ставила на сигналку, автозапуск не срабатывает. И еще раньше машина спокойно глохла, когда вынимала ключ из зажигания и закрывала дверь. Теперь же ключ вынимаю, дверь закрываю, а машина продолжает работать. Приходится глушить с помощью скорости. На сигналку ставится. Эти проблемы вскрылись после ДТП, меняли бампер, радиатор, капот. Может дело в датчике? Фиг знает.
Да вот на днях с сервиса забрала. ТО до ДТП проходила, всё в норме было. Грешу на капот, может там что не досмотрели ребята официального дилера. Зажимаю на брелке кнопку 2, чтобы автозапуск сработал, машина моргает аварийкой, а не запускается. Приходится самой вручную всё заводить и ждать пока прогреется. И еще не глохнет нормально, тоже вручную глушу с помощью скорости.
Да вот на днях с сервиса забрала. ТО до ДТП проходила, всё в норме было. Грешу на капот, может там что не досмотрели ребята официального дилера. Зажимаю на брелке кнопку 2, чтобы автозапуск сработал, машина моргает аварийкой, а не запускается. Приходится самой вручную всё заводить и ждать пока прогреется. И еще не глохнет нормально, тоже вручную глушу с помощью скорости.
Добрый! При запуске через брелок функции "Автозапуск", она не срабатывает. На брелке показывает якобы открыт багажник. Проверяла всё, снова ставила на сигналку, автозапуск не срабатывает. И еще раньше машина спокойно глохла, когда вынимала ключ из зажигания и закрывала дверь. Теперь же ключ вынимаю, дверь закрываю, а машина продолжает работать. Приходится глушить с помощью скорости. На сигналку ставится. Эти проблемы вскрылись после ДТП, меняли бампер, радиатор, капот. Может дело в датчике? Фиг знает.
Концевик багажника проверяли? Если рукой на кнопку нажать и поставить на сигналку, так же будет показывать открытый багажник?
Концевик багажника проверяли? Если рукой на кнопку нажать и поставить на сигналку, так же будет показывать открытый багажник?
Да, когда я ставлю на сигналку (брелок Шерхан), то показывает якобы багажник открыт. Я уже делала так: открывала и закрывала багажник, снова ставила на сигналку и опять мигает, типа он открыт. На сигналку ставится. Запускаю автозапуск, мигает якобы багажник опять открыт. И стопор на этом у машины. Снимаю с сигналки, сажусь в машину и завожу вручную. Так и грею. Сегодня опять заглушила на скорости. В упор не хочет глушиться нормальным способом.
Читайте также: