Киа сефия ремонт двигателя
КИА Sephia – это компактная модель южнокорейского концерна, которая пришла на смену Capital в 1992 году. Несмотря на то, что автомобиль считается собственной разработкой, в производстве было использовано большое количество разработок копании Mazda, а конкретнее – применялись агрегаты от модели Familia (кузов BG). Сборочная линия была налажена в Корее. В 1994-м прошел рестайлинг, несколько освеживший внешность автомобиля, а также добавивший новую версию – пятидверный хетчбэк. В 1997 году было презентовано второе поколение, которое предлагалось на некоторых рынках предлагалось под названиями Shuma и Spectra. Выпуск теперь осуществлялся еще и в Египте, Индонезии, Малайзии и в России. Все автомобили были доступны только в кузове седан. В 2001-м прошло обновление, которое коснулось деталей экстерьера и элементов салона. В 2004 году модель уступила место Cerato.
Спецификации
Автомобили оснащались только бензиновыми силовыми агрегатами. Высокопроизводительных версий представлено не было. Однако для перемещения в городе мощности вполне хватало. Все модели имели передний привод. Конструкция подвески весьма типична для такого класса автомобилей – спереди устанавливались стойки Макферсона, а сзади – полунезависимая система. На фронтальной оси работали дисковые тормозные механизмы, а на задней встречаются и барабанные (на младших модификациях). Большого количества опций не предлагалось, но из дополнительного оснащения было доступно: электростеклоподъемники, подогрев сидений и зеркал, кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности.
Рассмотрим встречающиеся моторы:
- 1.5, бензин, атмосферник (80-110 л.с.)
- 1.6, бензин, атмосферник (80 л.с.)
- 1.8, бензин, атмосферник (112-127 л.с.)
Вместе с ними работали механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 ступеней, а АКПП – 4.
Приобретение
Рассматривая к приобретению Sephia, следует понимать, что выпуск модели закончился более 15 лет назад. Следовательно, даже самая бережная эксплуатация не поможет избежать естественной выработки элементов систем. Но, справедливости ради, стоит сказать, что и цена экземпляров, присутствующих на вторичном рынке, весьма невелика. Однако, прежде чем принимать решение о покупке приглянувшейся машины, следует провести комплексную проверку агрегатов и узлов в грамотном автосервисе КИА. Возрастные автомобили нередко имеют дефекты, которые сложно выявить непрофессионалу.
Куда обратиться?
Если потребовался ремонта КИА Sephia, Вам необходимо выбрать достойный сервисный центр. Для успешного осуществления мероприятий нужны высококвалифицированные специалисты и передовое техническое оснащение. Например, все необходимое для качественного выполнения работ есть в автосервисе Токио Сервис, расположенном в Москве. Вам не придется сомневаться в том, что здесь даже самая сложная задача будет решена в кратчайшие сроки.
КИА Sephia – это компактная модель южнокорейского концерна, которая пришла на смену Capital в 1992 году. Несмотря на то, что автомобиль считается собственной разработкой, в производстве было использовано большое количество разработок копании Mazda, а конкретнее – применялись агрегаты от модели Familia (кузов BG). Сборочная линия была налажена в Корее. В 1994-м прошел рестайлинг, несколько освеживший внешность автомобиля, а также добавивший новую версию – пятидверный хетчбэк. В 1997 году было презентовано второе поколение, которое предлагалось на некоторых рынках предлагалось под названиями Shuma и Spectra. Выпуск теперь осуществлялся еще и в Египте, Индонезии, Малайзии и в России. Все автомобили были доступны только в кузове седан. В 2001-м прошло обновление, которое коснулось деталей экстерьера и элементов салона. В 2004 году модель уступила место Cerato.
Спецификации
Автомобили оснащались только бензиновыми силовыми агрегатами. Высокопроизводительных версий представлено не было. Однако для перемещения в городе мощности вполне хватало. Все модели имели передний привод. Конструкция подвески весьма типична для такого класса автомобилей – спереди устанавливались стойки Макферсона, а сзади – полунезависимая система. На фронтальной оси работали дисковые тормозные механизмы, а на задней встречаются и барабанные (на младших модификациях). Большого количества опций не предлагалось, но из дополнительного оснащения было доступно: электростеклоподъемники, подогрев сидений и зеркал, кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности.
Рассмотрим встречающиеся моторы:
- 1.5, бензин, атмосферник (80-110 л.с.)
- 1.6, бензин, атмосферник (80 л.с.)
- 1.8, бензин, атмосферник (112-127 л.с.)
Вместе с ними работали механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 ступеней, а АКПП – 4.
Приобретение
Рассматривая к приобретению Sephia, следует понимать, что выпуск модели закончился более 15 лет назад. Следовательно, даже самая бережная эксплуатация не поможет избежать естественной выработки элементов систем. Но, справедливости ради, стоит сказать, что и цена экземпляров, присутствующих на вторичном рынке, весьма невелика. Однако, прежде чем принимать решение о покупке приглянувшейся машины, следует провести комплексную проверку агрегатов и узлов в грамотном автосервисе КИА. Возрастные автомобили нередко имеют дефекты, которые сложно выявить непрофессионалу.
Куда обратиться?
Если потребовался ремонта КИА Sephia, Вам необходимо выбрать достойный сервисный центр. Для успешного осуществления мероприятий нужны высококвалифицированные специалисты и передовое техническое оснащение. Например, все необходимое для качественного выполнения работ есть в автосервисе Токио Сервис, расположенном в Москве. Вам не придется сомневаться в том, что здесь даже самая сложная задача будет решена в кратчайшие сроки.
2.0 Двигатель
Наименование BFD TED Рабочий объем, см3 1498 1793 Диаметр и ход поршня, мм 78,0 х 78,4 81,0 х 87,0 Степень сжатия 9,3:1 .
2.2 Зубчатый ремень
Зубчатый ремень 1 – шкив водяного насоса; 2 – шкив коленчатого вала; 3 – направляющая пластина зубчатого ремня; 4 – верхний кожух зубчатого ремня; 5 – нижний кожух зубчатого ремня; 6 – зубчатый ремень; 7 – ролик натяжения зубчатого ремня и пружина; 8 – направляющий ролик; 9.
2.3 Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выверните винты и снимите верхнюю крышку с крышки головки блока цилиндров. 3. Снимите катушки зажигания и высоковольтные провода. 4. Отсоедините шланг положительной вентил.
2.4 Головка блока цилиндров
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите давление в топливной системе. 3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 4. Слейте моторное масло из двигателя. 5. Снимите шланг положительной ве.
2.5 Переднее масляное уплотнительное кольцо
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите масляный насос. 2. Лезвием плоской отвертки снимите уплотнительное кольцо. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
2.6 Заднее масляное уплотнительное кольцо
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выверните болты и снимите маховик. Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, снимите пластину привода. При выворачивании болтов, заблокируйте маховик от провор.
2.7 Снятие и установка двигателя
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. 2. Снимите аккумуляторную батарею и опору батареи. 3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 4. Перемещая вверх, снимите диагностический разъем с кронштейна датчика расхода воздуха. .
2.8 Разборка двигателя
Головка блока цилиндров 1 – передняя крышка распределительного вала; 2 – распределительный вал; 3 – гидравлический компенсатор зазоров клапанов; 4 – болт крепления головки блока цилиндров; 5 – головка блока цилиндров; 6 – прокладка головки блока цилиндров; 7.
2.9 Проверка двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите все компоненты двигателя. 2. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. Проверка головки блока цилиндров ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Осмотрите гол.
2.10 Cборка двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед сборкой очистите все детали двигателя. 2. Перед сборкой деталей нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. 3. Замените коренные и шатунные вкладыши, даже если они имеют незначительные повреждения или износ. При уст.
Не проворачивайте коленчатый вал двигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала.
22. Если зазор превышает предельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйте ремонтные вкладыши увеличенного размера.
Зазор в коренных подшипниках коленчатого вала:
TED: 0,024–0,042 мм
BFD: 0,018–0,036
Осевой люфт коленчатого вала: 0,080–0,282 мм.
Моменты затяжки:
TED: 47–50 Н•м
BFD: 64–69 Н•м
Номинальный зазор в шатунном подшипнике:
TED: 0,20–0,05 мм
BFD: 0,028–0,068 мм
Предельно допустимый зазор: 0,10 мм
Моменты затяжки:
TED: 47–50 Н•м
BFD: 64–69 Н•м
Номинальный боковой зазор шатуна: 0,110–0,262 мм
Предельно допустимый зазор: 0,30 мм
Моменты затяжки: 7,8–10,8 Н•м
Моменты затяжки: 19–26 Н•м
64. Установите водяной насос с новой прокладкой и закрепите болтами.
Моменты затяжки: 19–26 Н•м
Моменты затяжки: 11,7–17,6 Н•м
Моменты затяжки: 7,8–11,8 Н•м
71. Установите масляный поддон и закрепите болтами.
Моменты затяжки: 7,8–10,8 Н•м
Моменты затяжки:
TED: 18,6–30,4 Н•м
BFD: 7,8–11,0 Н•м
Моменты затяжки: 97–103 Н•м
Моменты затяжки:
TED: 22–32 Н•м
BFD: 18–26 Н•м
Маслоотражательные колпачки впускных и выпускных клапанов различны. Маслоотражательные колпачки выпускных клапанов имеют 4 зуба.
Моменты затяжки: 17,6–25,5 Н•м
Моменты затяжки:
TED: (А) 15,7–22,5 Н•м
(В) 36,3–53,9 Н•м
BFD: 31,4–46,1 Н•м
Прогиб ремня привода генератора:
Новый ремень: 8–9 мм
Ремень, бывший в употреблении: 9–10 мм
Моменты затяжки:
Монтажные болты: 37–52 Н•м
Регулировочный болт: 19–26 Н•м
104. Установите выпускной коллектор и обводную трубу охлаждающей жидкости и закрепите их болтами.
Моменты затяжки: (А) 38,2–46,1 Н•м
Моменты затяжки: 73,5–102,9 Н•м
Моменты затяжки: 37,2–51,9 Н•м
Моменты затяжки:
4 верхних болта (1, 2, 3, 4) 89–116 Н•м
4 нижних болта (5, 6, 7, 8) 37–52 Н•м
2.0 Двигатель
Наименование BFD TED Рабочий объем, см3 1498 1793 Диаметр и ход поршня, мм 78,0 х 78,4 81,0 х 87,0 Степень сжатия 9,3:1 .
2.2 Зубчатый ремень
Зубчатый ремень 1 – шкив водяного насоса; 2 – шкив коленчатого вала; 3 – направляющая пластина зубчатого ремня; 4 – верхний кожух зубчатого ремня; 5 – нижний кожух зубчатого ремня; 6 – зубчатый ремень; 7 – ролик натяжения зубчатого ремня и пружина; 8 – направляющий ролик; 9.
2.3 Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выверните винты и снимите верхнюю крышку с крышки головки блока цилиндров. 3. Снимите катушки зажигания и высоковольтные провода. 4. Отсоедините шланг положительной вентил.
2.4 Головка блока цилиндров
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите давление в топливной системе. 3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 4. Слейте моторное масло из двигателя. 5. Снимите шланг положительной ве.
2.5 Переднее масляное уплотнительное кольцо
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите масляный насос. 2. Лезвием плоской отвертки снимите уплотнительное кольцо. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
2.6 Заднее масляное уплотнительное кольцо
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выверните болты и снимите маховик. Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, снимите пластину привода. При выворачивании болтов, заблокируйте маховик от провор.
2.7 Снятие и установка двигателя
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. 2. Снимите аккумуляторную батарею и опору батареи. 3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 4. Перемещая вверх, снимите диагностический разъем с кронштейна датчика расхода воздуха. .
2.8 Разборка двигателя
Головка блока цилиндров 1 – передняя крышка распределительного вала; 2 – распределительный вал; 3 – гидравлический компенсатор зазоров клапанов; 4 – болт крепления головки блока цилиндров; 5 – головка блока цилиндров; 6 – прокладка головки блока цилиндров; 7.
2.9 Проверка двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите все компоненты двигателя. 2. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. Проверка головки блока цилиндров ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Осмотрите гол.
2.10 Cборка двигателя
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед сборкой очистите все детали двигателя. 2. Перед сборкой деталей нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. 3. Замените коренные и шатунные вкладыши, даже если они имеют незначительные повреждения или износ. При уст.
Читайте также: