Капитальный ремонт двигателя ниссан
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.
- Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан.
- Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан прямо на месте.
- Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
- Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
- Регулярные скидки и акции.
Отзывы клиентов
расписание, цены
нет
На оба Ноута (АТ и МТ, мой и жены) гарантию уже давно забыли. ТО, расходники, всё как обычно, автосервис как часы работает, хоть с утра заезжай, хоть после работы в 8 вечера. Очень удобно.
очень подробные консультации, хорошая работа
если очень сильно придираться, то найти можно все
Устроил сам себе проблем с электрикой, поставил другую магнитолу, закоротило. Понятно, что предохранители, отвез в СТО, парни даже ставить китайское г… не стали, посоветовали продать этот вариант и взять нормльную. Подсказали какую. Купил, приехал снова, до сих пор добрым словом вспоминаю.
уверенный уровень
не критичная задержка по времени
Восстанавливали бампер, точнее, ставили новый, так как от старого оторвало кусок в космос на первом же буксире! Немного пришлось подождать пока придет деталь, на заводской брак не похоже, так что время на ОД тратить не стал. Тем более, что автосервис знаю давно и только с хороших сторон
Автомобилестроительная компания Ниссан занимает третье место в Японии по количеству производимых и продаваемых автомобилей. При этом в мире он находится на десятом месте, что также говорит об ее успешности. Как и многие другие корпорации, в девяностых годах прошлого века Ниссан переживал не самые лучшие времена, поэтому около сорока пяти процентов акций производителя были куплены французским Рено. Интересным будет тот факт, что пятнадцать процентов акций рено в свою очередь принадлежит собственникам Ниссан. Название компании является аббревиатурой от японского эквивалента фразы "Японская промышленность". Среди популярных моделей производителя больше внедорожников и кроссоверов, чем седанов, хотя есть и очень мирные автомобили типа Micra и Note. Продается Nissan и в самой Японии, и в Соединенных Штатах Америки, а также на территории России. В нашей стране уже построен завод, кроме этого Nissan выпускается на мощностях АвтоВАЗа.
Как и маленький Micra, так и большой Murano периодически требуют проведения тех или иных профилактических работ и технического обслуживания. Чуть реже им необходим мелкий ремонт, а еще реже - капитальный ремонт двигателя и ходовой, которые для Nissan проводятся строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Обычно владелец Nissan отправляется на фирменное СТО при автосалоне, где был куплен автомобиль, и оставляет там неприлично большую сумму денег. А ведь все тоже самое, но за меньшую сумму, можно получить у частного мастера Назария, который с успехом проводит капитальный ремонт двигатнелей как Nissan, так и многих других марок авто. Вы скажете, что не хотите рисковать своим дорогостоящим автомобилем, передавая его в руки неизвестно кому, так именно тут вы и не правы. У частного мастера, о котором идет речь, отличная репутация,которую подтверждают многочисленные положительные отзывы его клиентов. Для вас ремонт в этом случае будет персонализирован, тогда как при обращении в сервисный центр Nissan вы просто отдаете свою машину в руки безликих представителей производителя. Да, здесь используется супер современное оборудование, но им еще нужно уметь пользоваться, при чем на очень высоком уровне.
В этой статье мы расскажем о нашем опыте ремонта шестицилиндрового дизельного двигателя Французского производства компании Renault V9X. Этот двигатель устанавливался на автомобили Infiniti FX30D/QX70D, Nissan Pathfinder R51. Особенность данного двигателя - это полная не ремонтопригодность из – за отсутствия запасных частей. В каталоге подбора запасных частей на этот тип двигателя существуют только поршневые кольца номинального размера, клапана ГРМ, детали привода ГРМ, масляный насос, комплект прокладок, но этого не достаточно, чтобы полноценно отремонтировать двигатель. Тем не менее, спрос на этот вид работ есть, и мы стараемся его удовлетворить. Основными проблемами этого двигателя являются задиры на стенках цилиндров и поршнях, коленчатом валу и вкладышах. Это происходит из – за плохого качества дизельного топлива, несвоевременной замены масла и больших межсервисных пробегов. Как следствие этих неисправностей появляется большой расход масла, низкая компрессия в цилиндрах двигателя, плохой запуск, потеря динамики разгона, сизый дым из выхлопной системы. Также могут возникать посторонние металлические звуки, и автомобиль может перестать запускаться. Перед клиентом встает вопрос, что делать дальше? Продать автомобиль в таком состоянии практически невозможно. Заменить двигатель в сборе на б/у удается редко из – за дефицита данного мотора. Остается один вариант восстановить двигатель. С этой целью мы разработали собственную технологию восстановления V9X с предоставлением гарантии его дальнейшей эксплуатации. Путем многочисленных проб и подборов мы смогли добиться максимального результата по ремонтопригодности запасных частей.
Двигатель полностью разбирается, дефектуется и начинается восстановление.
Блок в зависимости от состояния (задиры, эллипс) растачивается под ремонтный размер или гильзуется специальными чугунными гильзами и наносится заводской хон на поверхность цилиндров. Поршни и поршневые кольца мы смогли подобрать по каталогам и типоразмерам производителей ремонтного размера.
Коленчатый вал шлифуется или растачивается также в зависимости от характера повреждений. Коренные вкладыши подбираются по размерам, но есть одна особенность: на автомобиле с завода установлены вкладыши беззамкового типа. Мы устанавливаем вкладыши с замками и делаем необходимые проточки в местах установки замков. Шатуны растачиваются под ремонтный размер вкладышей с устранением задиров и повреждений. При сборке шатунно – поршневой группы требуется максимальная скрупулезность и внимание мастера
После сборки блока цилиндров приступаем к восстановлению 2-х ГБЦ.
Как правило, требуется: опрессовка на герметичность, шлифовка плоскости прилегания к блоку цилиндров, восстановление направляющих и седел клапанов ГРМ, замена всех или нескольких неисправных клапанов, замена маслосъемных сальников клапанов.
После восстановления и сборки ГБЦ можно приступать к их установке и сборке механизма привода ГРМ. При установке меток ГРМ требуется использование специального оборудования. Все детали одноразового использования в процессе сборки заменяются на новые. В большинстве случаев из – за износа требуется замена масляного насоса.
Далее производится сборка навесного оборудования ДВС и агрегат готов к установке на автомобиль. Иногда параллельно с ремонтом ДВС при необходимости мы производим ремонт турбины и форсунок топливной системы. В зависимости от типа автомобиля монтаж/демонтаж ДВС осуществляется разными способами.
При установке на Infiniti FX30D/QX70D двигателя демонтируется вниз с подрамником. При установке на Nissan Pathfinder R51 демонтаж производится с отсоединением кузова от рамы автомобиля, а затем мотор снимается с рамы. После установки двигателя производятся проверочные и пусконаладочные работы, регулируются углы установки колес и двигатель готов к обкатке. Через 1000 км необходимо заменить моторное масло и проверить работу ДВС.
Благодаря техническому оснащению центра и опыту мастеров мы в кратчайшие сроки выявим и устраним все неисправности в работе любых систем вашего автомобиля, в том числе - двигателя.
Выберите модель автомобиля
Выберите услугу
Цены на ремонт двигателей автомобилей Ниссан
| Услуга | Цена |
| Замена масла ДВС+фильтр | 600 руб. |
| Замена свечей накаливания R51 | 2 200 руб. |
| Снятие /промывка интеркуллера турбины | 2 500 руб. |
| Замена ролика натяжителя | 2 200 руб. |
| Замена топливного фильтра | 1 100 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 3 800 руб. |
| Чистка впускного коллектора | 8 500 руб. |
| Замена генератора | 2 500 руб. |
| Промывка двигателя | 600 руб. |
| Замена турбины R51 | 8 000 руб. |
| Установка допнасоса Bosch | 1 000 руб. |
| Замена ремня генератора | 1 700 руб. |
| Замена ремня ГУР | 1 100 руб. |
| Прописка форсунок имея номера | 3 200 руб. |
| Прописка форсунок со снятием кожуха | 3 700 руб. |
| Замена стартера | 3 000 руб. |
| Замена поддона ДВС | 2 700 руб. |
| Замена свечей зажигания на 4.0 | 4 200 руб. |
| Замер компрессии без снятия коллектора 4 цилиндра | 2 500 руб. |
| Замена уплотнителей форсунок верхних 4 шт. | 5 100 руб. |
| Замена регулятора давления ТНВД | 1 800 руб. |
| Замена топливной форсунки 1 шт./4 шт. | 2 200/6 500 руб. |
Особенности ремонта двигателя Ниссан
Японские автомобили считаются одними из самых надежных, но это вовсе не значит, что им не требуется регулярное техническое обслуживание, диагностика или капитальный ремонт. Сложные условия эксплуатации на отечественных дорогах и суровый климат приводят к тому, что даже самый хороший автомобиль рано или поздно ломается.
Особенности ремонта двигателей Ниссан
Ремонт дизельных двигателей Nissan является технологически сложной операцией, требующей наличия дополнительного дорогостоящего спецоборудования. Именно поэтому ремонт и обслуживание дизелей, в сравнении с бензиновыми ДВС, стоит обычно гораздо дороже.
Наиболее распространенными неисправностями двигателей являются:
Неисправность двигателя
Проявление неисправности
Износ поршневых колец и/или маслосъемных колпачков
Большой расход масла
Повреждение ГБЦ в результате перегрева
Изменение цвета масла, появление выхлопных газов в расширительном бачке, дым и изменение запаха выхлопов
Растяжение цепи ГРМ
Металлические звуки, увеличившийся расход топлива
Загрязнение регуляторов и датчиков холостого хода
Неустойчивая работа на холостом ходу
Засорение дроссельной камеры
Система управления переходит в аварийный режим, двигатель не реагирует на педаль газа
В остальных случаях можно обойтись небольшими затратами времени и финансов.
Профессиональный ремонт двигателей
Чтобы узнать, сколько будет стоить услуга по замене двигателя в нашем сервисе – обратитесь к менеджеру салона.
Сделать это можно на нашем сайте, заполнив форму обратной связи, или позвонив по телефону.
Запишитесь к нам на ТО Ниссан и Инфинити
2. Сообщите мастеру свой пробег, согласуйте перечень и стоимость работ и запчастей, уточните их наличие
Читайте также: