Какой зазор на свечах зажигания мазда 6 gg
Чем меньше - тем лучше! Особенно на новых NGK. Берешь молоток, свечу зажимаешь в тисы и долбашишь молотком по ней посильнее - чем глубже вобьешь боковой элекрод, тем мощнее искра будет. Ваще эти япошки свечи делать не умеют, дорабатывать вечно приходитя. гыгыгыы.
Вру конечно, не вздумай там ниче выставлять, Кулибин. Скорее всего, зазор у тебя 1,1 мм (самый распространенный на легковушках). Новые свечи вкрутил - и поехал. Выставлять его надо на сильно заезженной свече, когда электрод обгоревший, да и то лучше новые купить.
Какие свечи ставить? Двиг. FP-DE 1.8
NGK - BKR5E-11, BKR6E-11
Mazda - BP13 18 110, BP14 18 110
Denso - K16PR-U11, K20PR-U11
Свечи одного производителя отличаются только по калильному числу. Первые - более горячие, вторые - более холодные.
Зазор электродов должен быть в пределах 1.0-1.1мм
Проверять и выставлять - это уже после того, как некоторое время свечки поюзали. Для новых это не актуально.
Это у какого производителя берёшь. Если оригиналы и ты в этом уверен - можно ставить не глядя, хотя убедиться в правильности выставленного зазора надо бы всёравно. Хто знает как их швыряли при транспортировке. Неодинаковые зазоры на всех свечах могут сказаться на равномерности работы двигателя. Ну а если свечи неоригинальные проверять надо полюбому. Хотя моё мнение - неоригинальные надо просто выбросить. Сэкономишь на копейках - можешь потерять больше. Отсюда потом возникают вопросы - ой троит, ой вибрация. ИМХО
О! Да у меня на Демио такие же свечи рекомендованы по сервисной книжке - BKR5E-11, BKR6E-11.
Мне в магазине по каталогу подобрали BKR5EYA-11 (я тогда еще не знал какие точно нужны). Они почти такие же, но немного отличаются. Буква Y означает, что на центральном электроде есть V-образная канавка, улучшающая искрообразование (на BKR5E-11 такой нету). Что означает индекс А я не знаю. Честно говоря, не очень понравились. А родные BKR5E-11 я еще не пробовал
Летом купил новые NGK согласно каталогу, правда тоже одна буковка еще была, обозначающая материал электрода. Поставил сразу - увеличился расход. На них ес-сно не грешил, новые всеж. Проверили все, а их в последнюю очередь - вот тут собака и порылась. Дядя Петя на СТО проверял их на хитрой штуке, которая создает компрессию (типа) в цилиндре и пускал ток, они постоянно пробивали мимо. Пришлось ставить Денсо, вроде пока нормально. Зарекся я NGK ставить.
sia, это значит у тебя голимая подделка была. Насоящие NGK - очень качественные свечи
Перейти на новый Форум Mazda
Форум Mazda
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Чем меньше - тем лучше! Особенно на новых NGK. Берешь молоток, свечу зажимаешь в тисы и долбашишь молотком по ней посильнее - чем глубже вобьешь боковой элекрод, тем мощнее искра будет. Ваще эти япошки свечи делать не умеют, дорабатывать вечно приходитя. гыгыгыы.
Вру конечно, не вздумай там ниче выставлять, Кулибин. Скорее всего, зазор у тебя 1,1 мм (самый распространенный на легковушках). Новые свечи вкрутил - и поехал. Выставлять его надо на сильно заезженной свече, когда электрод обгоревший, да и то лучше новые купить.
Какие свечи ставить? Двиг. FP-DE 1.8
NGK - BKR5E-11, BKR6E-11
Mazda - BP13 18 110, BP14 18 110
Denso - K16PR-U11, K20PR-U11
Свечи одного производителя отличаются только по калильному числу. Первые - более горячие, вторые - более холодные.
Зазор электродов должен быть в пределах 1.0-1.1мм
Проверять и выставлять - это уже после того, как некоторое время свечки поюзали. Для новых это не актуально.
Это у какого производителя берёшь. Если оригиналы и ты в этом уверен - можно ставить не глядя, хотя убедиться в правильности выставленного зазора надо бы всёравно. Хто знает как их швыряли при транспортировке. Неодинаковые зазоры на всех свечах могут сказаться на равномерности работы двигателя. Ну а если свечи неоригинальные проверять надо полюбому. Хотя моё мнение - неоригинальные надо просто выбросить. Сэкономишь на копейках - можешь потерять больше. Отсюда потом возникают вопросы - ой троит, ой вибрация. ИМХО
О! Да у меня на Демио такие же свечи рекомендованы по сервисной книжке - BKR5E-11, BKR6E-11.
Мне в магазине по каталогу подобрали BKR5EYA-11 (я тогда еще не знал какие точно нужны). Они почти такие же, но немного отличаются. Буква Y означает, что на центральном электроде есть V-образная канавка, улучшающая искрообразование (на BKR5E-11 такой нету). Что означает индекс А я не знаю. Честно говоря, не очень понравились. А родные BKR5E-11 я еще не пробовал
Летом купил новые NGK согласно каталогу, правда тоже одна буковка еще была, обозначающая материал электрода. Поставил сразу - увеличился расход. На них ес-сно не грешил, новые всеж. Проверили все, а их в последнюю очередь - вот тут собака и порылась. Дядя Петя на СТО проверял их на хитрой штуке, которая создает компрессию (типа) в цилиндре и пускал ток, они постоянно пробивали мимо. Пришлось ставить Денсо, вроде пока нормально. Зарекся я NGK ставить.
sia, это значит у тебя голимая подделка была. Насоящие NGK - очень качественные свечи
Перейти на новый Форум Mazda
Форум Mazda
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Господа, я присоединюсь- я второй раз поменял свечи за эту зиму. Разачарован в Денсо полностью. Отдавать больше 2 тыщ больше нет желания.
Подскажите, у кого есть возможность свечи на замену. Во всех магазинах мотают головой- мол, замену подобрать не можем идут только иридиевые. По 500-600 руб.
В общем ищу замену по цене и качеству.
Мазда Атенза 2002 год. Двигатель LF , 2 литра. Заранее спасибо.
А у мну масло потеет из-под прокладки клапанной крышки. Теперь прокладку менять надо. По идее после этого 3 свеча без масла должна быть (читал что народ просто подтягивает крышку и проблема уходит)
Вот так потеет?! Масло не уходит, но вид двигателя вот такой :о( Рокладочку говорите сменить, код поскажите на екзист.
Миниатюры
Вот так потеет?! Масло не уходит, но вид двигателя вот такой :о( Рокладочку говорите сменить, код поскажите на екзист.
Во-во, точно так же. В первую зиму такой беды не было. Масло не уходит.
Заказал себе LF14-10-230 777,92 руб
Движка простая, LF двушка.
Во-во, точно так же. В первую зиму такой беды не было. Масло не уходит.
Заказал себе LF14-10-230 777,92 руб
Движка простая, LF двушка.
Спасибо за код, тоже заказал. А ты уже менял? Сам? Герметики какие нить нужны или еще чего?
Меня напрегает громкий звук двигателя при скрости >120 км/ч, примерно как в самолете гул стоит - может от этой прокладки.
Не, еще не менял, завтра только заберу, может в субботу и поменяю. Сам не полезу, хотя работа там просто снять крышку, выкинуть старую, поставить новую и закрутить.
Скорее всего после 120 ты слышишь гул резины, я зимой больше сотки не езжу - все ок. По лету разгонял до 160-170 на родной йокогаме - шума не было.
я слышу сильный гул двигателя. Этот звук как ограничитель =) Если получится сделай пару фоток, и цену напиши сколько за замену возьмут
Отдал машку на снятие крышки, чистку, замену прокладки.
Заодно пообещали и сапун почистить.
Объем работ: пара часов неторопливого ковыряния. Но на совесть.
Кстати, если у вас резьба свечи (или свечей) в масле, поздравляю, вам нужно менять прокладку клапанной крышки. Ибо следующий этап ее разрушения - начнет потеть по крышке, см. фото выше.
А все из-за того, что в свечных колодцах нет отдельных прокладок. Конструктивно они с прокладкой крышки - единое целое.
Кстати обошлось все в 600 руб. Старая прокладка внешне была целая и в хорошем состоянии, но отличие было в самом материале прокладки. Новая на ощупь жирная и мягкая как силиконовая, старая вулканизировалась и превратилась в кусок жесткого пластика.
Миниатюры
Вот же ж пилять! Поменяли мне клапанную прокладку и загорелся "Чек". Вроде бы все аккуратно сделали. =( и что теперь делать?
Вот же ж пилять! Поменяли мне клапанную прокладку и загорелся "Чек". Вроде бы все аккуратно сделали. =( и что теперь делать?
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Давление в задних шинах
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
Развал передних колёс
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Боковой наклон оси шкворня
Схождение задних колёс
Схождение задних колёс в mm
Развал задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс
Толщина тормозных накладок задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного диска передних колёс
Диаметр тормозного диска задних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления
Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°
Сопротивление клапанных форсунок
Сопротивление датчика числа оборотов колеса.
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
Сопротивление ротора
Напряжение, поддерживаемое регулятором
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Дифференциал заднего моста
Спецификация масла заднего моста
Раздаточная коробка
Спецификация раздаточной коробки
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Спецификация охлаждающей жидкости
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Автомобиль(-и) с левосторонним рулевым управлением 470 Грамм Автомобиль(-и) с правосторонним рулевым управлением 430 Грамм
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Ёмкость бака
Спецификация жидкости сцепления
Освещение
Источники света
Ближний свет
с ксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2
Дальний свет
H1 12V 55W P14,5s
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H3 12V 55W PK22s
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Задний фонарь указателя поворота
WY21W 12V 21W WX3x16d yellow
Задний фонарь
W21/5W 12V 21/5W W3x16q
Фонарь стоп-сигнала
W21/5W 12V 21/5W W3x16q
Фара заднего хода
W18W 12V 18W W2,1x9,5d
Задняя противотуманная фара
W21W 12V 21W W3x16d
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
W18W 12V 18W W3x16d
Как заменить свечи на рестайле Mazda6 2.0 л, 147 л. с.
На этом двигателе, в отличие от дорестайлинга (где стояли ITR6F13), ставятся оригинальные иридиевые свечи ILTR5A13G (производства NGK).
Их отличает удлиненная резьбовая часть, конусное седло и другое калильное число. Можно поставить точно такие же, фордовский номер 6M8G-12405-BB (или 1 379 739), их цена 400-500 руб. шт. Можно сэкономить, и поставить платиновые NGK PTR5A13 - их цена 300-400 руб. шт.
По DENSO иридиевые ITV16 по цене около 500 руб. шт.
В нашем случае рассмотрим установку платиновых DENSO PT16VR13 - около 300 руб. шт.
Из инструментов понадобиться свечной ключ с головкой d=16мм, накидной или рожковый ключ на 8.
Снимем пластмассовую крышку с двигателя, потянув её за края вверх.
На фото места крепления снятой крышки для наглядности с другой стороны. При установке обратно достаточно надавить до щелчка в этих местах.
А это места крепления крышки на двигателе.
Свечным ключем откручиваем пластмассовые крепежи крышки.
Ключем на 8 откручиваем крепежи катушек зажигания.
Достаточно ослабить их ключем, далее легко выкручиваются руками.
Вынимаем первый свечной колпачек вместе с катушкой (длина провода позволяет не отсоединять клему).
После чего свечным ключом выкручиваем свечу (сначала нужно приложить значительное усилие).
Извлекаем свечу, выкручивая её против часовой стрелки.
Перед установкой новых свечей, желательно смазать их резьбовую часть чистым моторным маслом.
Установив и закрутив новую свечу, и вернув катушку на место, переходим ко второй свече. Здесь уже придется отсоединить клему.
Повторяем эту процедуру на остальных свечах. Собираем всё в обратном порядке.
В итоге можно рассмотреть старые и новые (справа) свечи. Как можно заметить резьбовые их части идентичны, и только длина керамического изолятора у DENSO несколько меньше. Это не должно пугать, свечной колпачек хорошо контактирует с катушкой и проблем далее не возникло.
Рассмотрим внимательно старые свечи.
Да, пробег более 60 тыс. км. вполне для наших условий эксплуатации солидный. Пора менять.
Нагар на юбке и электродах.
Вот так выглядят оригинальные FoMoCo 6M8G-12405-BB (они же NGK ILTR5A13G, made in Japan).
После замены таких бывалых свечек на новые DENSO автомобиль тянет заметно резвее и ровнее.
Читайте также: