Как включить печку в тойота рав 4
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления систем отопления, вентиляции и кондиционирования.
Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла можно изменять поворотом дефлекторов (в вертикальном направлении) и створок (в горизонтальном направлении).
Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.
Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.
Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из четырех вариантов (по часовой стрелке):
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера (если он установлен на автомобиле) – в ней загорится контрольная лампа зеленого цвета. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.
Для включения режима рециркуляции переместите рычаг заслонки режима рециркуляции вправо. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.
Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.
В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух.
– нормальный режим охлаждения. Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции — выключен;
– режим вентиляции. Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света;
– максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции — включен;
– нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть выключены;
– режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Выключатель кондиционера может находиться в любом положении в зависимости от температуры окружающей среды, а выключатель рециркуляции должен быть выключен.
Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Подача воздуха через предназначенные для этого каналы регулируется в зависимости от выбранного режима управления - автоматически или вручную.
На иллюстрации показаны места подачи воздуха, размещенные на панели приборов.
По любому из каналов может поступать нагретый, не нагретый или охлажденный свежий воздух.
Управление распределением воздуха осуществляется многопозиционным переключателем С (отопитель) или клавишами кондиционера.
Приточные дефлекторы 3 и 4 могут закрываться или открываться по отдельности расположенными по бокам рифлеными рукоятками.
Направление подачи воздуха через приточные дефлекторы можно регулировать как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.
Кондиционер автоматически поддерживает равномерный микроклимат во всем пространстве салона.
Для этого автоматически изменяется температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход (количество) и распределение воздушных потоков. При необходимости в данный автоматический процесс можно внести ручные коррективы.
На дисплей панели управления кондиционером, установленной на средней консоли, выводится индикация запрограммированной температуры и оборотов вентилятора. С левой стороны дисплея находится клавиша регулирования температуры, а с правой - клавиша регулирования оборотов вентилятора. Регулирование температуры и оборотов вентилятора осуществляется нажатием клавиш “+” или “-”.
Органы управления вентиляцией и отопителем
А регулятор температуры
Температуру можно плавно увеличивать вращением регулятора по часовой стрелке.
В вентилятор
Возможно ступенчатое четырехрежимное регулирование расхода воздуха.
Положение 0 соответствует прекращению подачи воздуха.
С воздухораспределитель
Направление воздушного потока в пространство для ног
Открыты приточные каналы 5.
Для направления всего потока воздуха к ногам должны быть закрыты приточные дефлекторы 3.
Направление воздушного потока к ветровому стеклу
Через дефлекторы 3 дополнительно может подаваться теплый воздух на боковые стекла.
Открыты дефлекторы 1 и 2.
Направление воздушного потока через дефлекторы
При приведенных положениях воздухораспределителя всегда имеет место некоторая утечка воздуха через другие дефлекторы.
D режим циркуляции воздуха
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Тем самым предотвращается попадание в салон загрязненного выхлопными газами воздуха. Движение в этом режиме не должно быть слишком долговременным.
В случае запотевания стекол нажмите повторно клавишу D для отключения циркуляции или включите режим
Рекомендации по настройке
Обогрев ветрового и боковых стекол
Переключатель В в положение III.
Регулятор А поверните по часовой стрелке до упора.
Воздухораспределитель С в положение
Через дефлекторы 3 дополнительно может подаваться теплый воздух на боковые стекла.
Предотвращение запотевания ветрового и боковых стекол
Если при повышенной влажности воздуха, например, во время дождя, стекла запотевают, то рекомендуется следующий вариант настройки системы:
Установите переключатель В в положение II или III.
Регулятор А при необходимости слегка доверните с заходом в высокотемпературный диапазон.
Воздухораспределитель С установите, смотря по потребности, между положениями
Через дефлекторы 3 дополнительно может подаваться теплый воздух на боковые стекла.
Ускоренный прогрев салона
Переключатель В в положение III.
Воздухораспределитель С в положение
Нормальный режим отопления салона
Когда стекла очистятся и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:
Переключатель В в положение II или III.
Регулятор А настройте на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель С в положение
Приточные дефлекторы 3 регулируются по желанию.
Вентиляция (режим подачи свежего воздуха)
В описанном ниже варианте настройки через приточные дефлекторы 3 и 4 поступает ненагретый свежий воздух:
Переключатель В установите в нужное положение (III соответствует максимальному поступлению воздуха).
Регулятор А поверните влево до упора.
Воздухораспределитель С в положение
Откройте приточные дефлекторы 3 и 4.
При необходимости установите воздухораспределитель С в другое положение.
Общие положения
Для нормальной работы системы отопления и вентиляции не должен забиваться снегом, льдом и листвой расположенный перед ветровым стеклом воздухозаборник.
Во избежание запотевания стекол на малой скорости должен быть постоянно включен на малую мощность вентилятор.
Для прекращения попадания загрязненного наружного воздуха в салон нажмите клавишу D. Во избежание запотевания стекол движение в этом режиме не должно быть долговременным.
Противопыльный фильтр улавливает взвешенные микрочастицы наружного воздуха (например, пыль, пыльцу и т.д.). Установите переключатель в положение 0 только в случае загрязнения наружно воздуха газами.
Элемент противопыльного фильтра заменяйте согласно плану ТО с целью предотвращения падения мощности отопителя.
Органы управления кондиционером воздуха
Все режимы кондиционера включатся и выключатся нажатием клавиш. При включенном режиме в соответсвующей клавише горит диод.
Типовая настройка
После включения зажигания:
Установите температуру 22°С (71°F) и нажмите клавишу AUTO.
Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата.
Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется собственным самочувствием.
AUTO автоматика (штатный режим)
Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически, по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания температуры наружного воздуха, а также на воздействие солнца.
TEMP регулирование температуры
Температуру в салоне можно задавать в пределах от 18°С (64°F) до 29°С (84°F). При установке регулятора в одно из крайних положений “LO” и “HI”, регулирования температуры не происходит. Система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или теплопроизводительности.
Индикация температуры может переключаться со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и обратно в следующем порядке:
Нажмите и удерживайте клавишу
Затем нажмите плюсовую клавишу регулирования температуры.
Обогрев (размораживание стекол)
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием данной клавиши выключается режим циркуляции и экономичный режим.
Режим циркуляции
При запотевании стекол сразу включите режим ВНИМАНИЕ
При необходимости кратковременного отключения компрессора кондиционера, например, вследствие чрезмерной нагрузки двигателя, вновь нажмите клавишу циркуляции воздуха.
ECON экономичный режим
Для экономии топлива можно выключать компрессор. Однако при отключенном компрессоре ограничиваются возможности поддерживания комфортного микроклимата в салоне. Если в салоне станет слишком жарко или запотеют стекла, то можно снова включить компрессор нажатием клавиши ECON или AUTO.
OFF выключение кондиционера
При нажатии данной клавиши кондиционер выключается. Перекрывается доступ наружного воздуха.
Для включения кондиционера нажмите клавишу AUTO или одну из клавиш вентилятора/регулирования температуры, воздухораспределителя, либо клавшу OFF.
Коррекция оборотов вентилятора
При необходимости вернуться в автоматический режим, отключите соответствующие функции нажатием данных клавиш раздельно или нажатием клавиши AUTO.
Подача воздуха к стеклам
Распознавание ключа
Основные ручные параметры настройки кондиционера программируются для удобства пользования автоматически.
При изменении параметров настройки кондиционера другим пользователем Вашего автомобиля, после включения зажигания автоматически происходит их установка в исходное положение согласно запрограммированным на Ваш ключ параметрам.
Необходимым условием для этого является использование предыдущим пользователем не Вашего, а другого ключа автомобиля. В противном случае произойдет программирование установленных данным пользователем параметров на Ваш ключ.
Поэтому при пользовании автомобилем несколькими водителями каждый должен пользоваться своим ключом для автоматической установки заданных параметров кондиционера.
В холодную погоду вентилятор включается только после прогрева охлаждающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет режим .
Во избежание падения тепло- и хладопроизводительности, а также запотевания стекол важно, чтобы воздухозаборник перед ветровым стеклом не забивался снегом, льдом или листвой.
На автомобилях с автоматической трансмиссией, при резком трогании с полностью выжатой педалью акселератора, либо при упреждающем переключении на пониженную передачу (Kick-Down) компрессор кондиционера отключается на некоторое время для реализации полной мощности двигателя.
Компрессор отключается при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости для обеспечения нормального охлаждения двигателя в условиях экстремальной нагрузки.
В холодную погоду компрессор автоматически выключается. В этом случае его не удастся включить и предназначенной для этого клавишей AUTO.
При включенном компрессоре температура и влажность воздуха в салоне понижаются. Благодаря этому предотвращается запотевание стекол.
Кондиционер работает наиболее эффективно при закрытой подъемно-сдвижной панели крыши* и поднятых стеклах.
Если, однако, воздух в салоне нагрелся в результате долгой стоянки автомобиля на солнце, то опускание стекол на короткое время перед включением кондиционера может ускорить процесс охлаждения.
При высокой наружной температуре и влажности с испарителя может капать конденсированная вода, образуя лужу под автомобилем. Это нормальное явление, не являющееся признаком разгерметизации.
Противопыльный фильтр улавливает взвешенные микрочастицы наружного воздуха (например, пыль, пыльцу и т.д.). Включите режим циркуляции при загрязненности воздуха выхлопными газами.
Элемент противопыльного фильтра заменяйте соответственно плану ТО для предотвращения потери мощности кондиционера.
При преждевременном загрязнении фильтра в результате эксплуатации автомобиля в зонах с сильным загрязнением воздуха может потребоваться более частая, чем предусмотрено планом ТО, замена фильтрующего элемента.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
При малейшем подозрении на повреждение кондиционера сразу выключите его и проверьте на СТО Audi.
Только после этого можно опять эксплуатировать кондиционер.
Для ремонта кондиционеров Audi нужны высококвалифицированные мастера и специальный инструмент.
Поэтому при неисправностях кондиционера обращайтесь на СТО Audi.
Отопитель и вентиляция поддерживают в салоне автомобиля приятную температуру.
Органы управления отопителем и вентиляцией
 |
| A—Клавиши регулирования температуры со стороны водителя B—Обогрев (обдув) стёкол C—Клавиши вентилятора D— Клавиши распределения воздуха E—Клавиши регулирования температуры со стороны переднего пассажира F—Клавиша циркуляции воздуха G—Выключение системы отопления |
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры со стороны водителя, а правый для индикации заданной температуры со стороны переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включённом режиме в соответствующей клавише горит диод.
Фильтр в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.
Элемент фильтра меняйте в соответствии с Графиком технического обслуживания.
При сильном загрязнении воздуха может потребоваться более частая замена фильтрующего элемента.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
Температуру в салоне можно задавать отдельно для стороны водителя и переднего пассажира.
Сторона переднего пассажира
Фактическое значение температуры отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
В режиме максимальной теплопроизводительности на дисплей выводится индикация МАХ. При минимально установленной температуре (наружная температура) на дисплей выводится индикация MIN.
Более продолжительным одновременным нажатием клавиш (-) и (+) со стороны водителя или переднего пассажира происходит переключение значения температуры для водителя на сторону переднего пассажира и наоборот. Новая установленная температура выводится на индикацию соответствующего дисплея. Существует возможность возврата к ранее установленной температуре. Для этого водитель или передней пассажир должны заново установить температуру на своем дисплее.
Обогрев (размораживание) стёкол
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим циркуляции воздуха выключается.
Фактические обороты вентилятора отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
Рекомендуем, при движении с малой скоростью, включать вентилятор на малую мощность.
Для предотвращения попадания в салон загрязненного наружного воздуха включите нажатием клавиши режим циркуляции (F).
Можно изменять режим распределения воздуха.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами , и , (D). Три клавиши имеют следующее назначение. Номера соответствуют соплам и дефлекторам.
Подача воздуха к стёклам
Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. В отличие от режима количество воздуха не изменяется.
Подача воздуха со стороны панели приборов
Весь расход воздуха реализуется с подачей через дефлекторы 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и сопла под передними сиденьями.
Режим циркуляции
В режиме циркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима циркуляции
Выключение режима циркуляции
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объём распределяется в салоне по кругу. Режим циркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
Включение и выключение вентилятора OFF
Кроме того, вентилятор снова включается повторным нажатием клавиши , а также нажатием клавиши вентилятора или регулирования температуры (+).
Сопла и дефлекторы
Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов
Подача воздуха (3) и (4) может регулироваться следующим образом:
Дефлекторы (3) и (4)
- Дефлекторы открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифлёных регуляторов.
- Направление воздушного потока через дефлекторы регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующего дефлектора ручки.
Воздух может поступать, в зависимости от выбранного варианта распределения (B) и (D) - нагретый, не нагретый или охлаждённый наружный воздух.
Сопла воздуха пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление ими осуществляется вместе с соплами (5).
Рекомендации по настройке
Обогрев ветрового и боковых стёкол
Предотвращение запотевания ветрового и боковых стёкол
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIII или IIIIII.
Клавишами регулирования температуры (A) и (E) при необходимости немного увеличьте температуру.
Клавиши распределения воздуха установите в положение и , или .
Ускоренный прогрев салона
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIIII.
Воздухораспределитель в положение и
Регулятор температуры в положение МАХ.
Откройте дефлекторы 3.
Комфортабельный режим отопления салона
Когда стёкла очистятся, и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:
Сегментная индикация вентилятора на дисплее III или IIII.
Регулятор температуры (-) (+) настроить на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель установите в положение или нажмите .
Дефлекторы 3 и 4 регулируются по желанию.
Режим подачи наружного воздуха
В описанном ниже варианте настройки через дефлекторы 3 и 4 поступает не нагретый наружный воздух:
Клавишей вентилятора (+) установите нужный режим (IIIIII соответствует максимальному поступлению воздуха).
Поделился тем, что не сразу сам понял. Так как привык доверять сегодня электронике и купив машину известного производителя не с простой печкой а с климатической установкой рассчитывал на то, что инженеры Тойоты всё продумали за меня. Мне надо только пользоваться результатом их труда. Но данный результат меня не порадовал, захотелось этим поделится с такими же как я людьми, кто верит Тойоте и не ожидает такого подвоха от неё.
Ну и для любителей извращений и мокрых ног я провёл замеры той температурной разницы, которую для них приготовили японские криворукие инженеры. Ну или такие же любители острых ощущений. Так начинают меняться температуры поверхностей при включении автоматического режима положений заслонок.
Со временем условия становятся ещё теплее… Авто настройки системы делают свои тёмные делишки…
Но особенно явно видно недостатки работы климатической системы в автоматическом режиме при движении автомобиля. Ноги горят, голова мёрзнет, стекло затягивает лёд… Кому это не нравится, возвращаемся к началу статьи, находим ссылку на видео про то как перейти на ручной режим распределения потоков воздуха. Температура при этом будет регулироваться автоматически. Разница в температурах по салону станет минимальной.
Ну а для тех кто досмотрит ролик до конца, будет небольшой бонус. Рассказ об одном из МНОГИХ плюсов этого прекрасного автомобиля.
Господа фанатики Тойоты, вы как дети, честное слово. Не обижайтесь на недостатки любимого бренда. На них надо указывать производителю, для устранение в будущем, а не стойко их терпеть и держать в тайне! Тойота РАВ4 – отличный автомобиль! Но идеальных автомобилей не бывает. Только мы все вместе сможем продвинуть его ближе к идеалу, требуя от производителя устранения явных недостатков.
kantima
Старожил
Эти фены сключаются только при определенной последовательности.
А у нас все заводят, свет в авто, обогрев сидений, стекол, зеркал. какие РТС
потом орут аккум гавно у япошек
junior86
Старожил
Откуда инфа, кантима?
vitas68
Полагаю, что отсюда ссылка
kantima
Старожил
ALEXXM
Старожил
Реклама партнёров
Peter msk
В каталоге по моему вин коду такая штука имеется, называется Quck heater assy 87710-12020
Условия для проверки сейчас оптимальные, легкий минус и лёд на стекле. щас протестирую )
Peter msk
На улице оказалось теплее, 0 градусов. Включил обдув на стекло, температуру на максимум, через 2 минуты лобовое растаяло и очистилось резиновой щеткой, через 3 минуты воздух из дефлекторов был ощутимо тёплый. У соседей машины прогрев был ощутимо дольше, я пришел он уже чистил, а когда уезжал у него только началось оттаивание.
AJI
Это точно надо делать?
Просто неудобно. Каждый раз менять температуру с максимума на 20°С.
golosoff
Старожил
Попробуйте уже кто-нибудь завести холодную машину и через минуту-другую, когда вентилятор климата ещё стоит, пощупать воздуходуйку на стекло. В Праде туда начинает подаваться подогретый электрическим образом воздух почти сразу после пуска мотора. Климат в Авто, ессно. Может быть в РАВе то же самое.
Сам не пойду проверять, лень. Машина котлом предподогревается, и там уже не поймёшь, работает тэн или нет, ибо климат вовсю жарит.
fuel
Да есть отопитель однозначно, через 1.5-2 минуту уже слегка теплый воздух идет градусов 20-25. На солярисе печка убойная была из-за легкого алюминиевого движка но через 1.5-2 минуты теплым воздухом не пахло еще зимой. Тэн слабенький конечно но уже хорошо что есть.
golosoff
Старожил
Это происходит без плясок с бубном в виде выкручивания настроек климата на максимум?
А дует куда, только на стекло или везде?
Реклама партнёров
fuel
У меня 21 градус стоит по умолчанию. Куда направишь туда и дует. Я специально проверял, при -6 на улице сел в машину завел авто и сразу весь воздух в салон направил, через 2 минуты ощутимо подогрелся воздух.
Illusionist
Не нужно ничего делать чтобы РТС включился у РАВа с климатом, он все сделает за вас в режиме авто или даже если вы его направите на лобовое поток. ГЛАВНОЕ НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ЭКО!
Эта тема у меня и на НХе (хотя когда покупал, никто про это не говорил), и на Камри. Она почти всегда и почти на всех Тойотах стояла, только раньше про нее мало кто знал, но благодаря Королла клуб я про это узнал, у меня тогда Аурис был)
И как говорит Голософ достаточно просто поднести руку в воздуховоду на лобовое или боковые дифлекторы через минуту примерно, и вы почувсвуете тепло.
Чтобы был больший эффект от тенов, лучше не включать дополнительные энергопотребители, тогда эффект будет больше.
Читайте также: