Как разобрать замок зажигания bmw e36

Обновлено: 13.05.2025

Проблемы с замком зажигания автомобилей Тойота в процессе эксплуатации возникают совсем нередко. Замки Toyota конечно имеют более надежное устройство, чем, например замки Хонда, но все равно вечного ничего не бывает. По истечении нескольких лет без проблемного использования своей тойоты, с замком зажигания начинаются проблемы, казалось бы ни с того ни с сего.

Очень приблизительно неполадки с замками и ключами этих "японцев" можно разделить на две группы.

Ключевые признаки неисправности замков зажигания Тойота и Лексус:

Не поворачивается ключ в замке зажигания Тойота
Ключ в замке Toyota проворачивается, но зажигание не включается

Как отремонтировать замок зажигания на Тойоте ?

Очень заманчиво было бы осуществлять ремонт замка без его снятия прямо на автомобиле. Но, это из области фантастики - для того, чтобы отремонтировать замок зажигания , его как минимум надо разобрать, предварительно сняв с машины.
Итак, замок снят с автомобиля, находится в мастерской и теперь готов для проведения необходимых работ. Требуется разобрать замок и вытащить личинку.

Как вытащить личинку замка зажигания Тойота ?

Для того, чтобы вытащить личинку из замка зажигания toyota необходимо повернуть замок в первое положение и нажать на подпружиненный стопор. Но если ключ не поворачивается в замке сделать это не получится!
В смысле не получится у автовладельца или даже начинающего мастера, но нормальный специалист сможет вытащить тоетовскую личинку из замка.

ВИДЕО о том, как снять личинку без ключа
на примере Хонда Цивик смотреть на нашем канале по ссылке ===>>>

И вот, замок разобран, личинка вынута:

При заедании ключа в замке, первое, что обычно приходит в голову водителю - это налить в замок "ВэДэшки". Ну-ну, лейте лейте, тем самым вы только усугубите ситуацию в случае, если имеет место быть изношенность замка и ключа. Если раньше можно было "потыркать", потрясти ключ и найти положение, когда ключ повернется в замке, то после применения WD-40 и аналогов, машина встанет на прикол в том месте, где находится на данную минуту. Это называется приехали, теперь бросаем свой авто и становимся пешеходами! :)
Вы можете возразить: - не может быть!? Как может ВэДэшка (она же типа смазка) вместо помощи навредить?!
А вот об этом сейчас расскажу.

В чем причина того, что заклинил замок зажигания Тойота ?

А все дело в том, что кодовые окна в кодовых элементы замка (они же рамки, пины и т.д.) настолько износились, что даже нормальный ключ не сможет их утопить в тело цилиндра на нужную глубину.
На фото изношенные пины замка Тойота:

Чтобы все пины были утоплены "заподлицо" с поверхностью цилиндра и не мешали его вращению в замке. И это ещё если предположить, что ключ имеет нормальный размер и полную высоту. Но на практике ключ зажигания изнашивается в равной степени с замком. Получаем двойной эффект и причину того, что ключ не может утопить пины на нужную глубину и они торчат над поверхностью. Но! Парадокс в том, что все равно пины выходят не на всю высоту, на которую способны, раз их уже не утапливает изношенный ключ. А мешает им грязь, смазка, отработка и т.д. Все это задерживает пины на какой-то определенной высоте. То есть ещё можно повернуть ключ в замке, если его пошевелить и подергать. И тут в замок лезет шаловливая рука автовладельца с WD-40 и смывает грязь!
Пины теперь вылезают на всю высоту, на которую стали способны из-за износов ключа и самих пинов.
Теперь шансов хоть как-то завести авто и доехать до дома нет.
Вот на фото как раз такой случай, даже не верится, что это личинка Тойота с родным ключом - настолько высоко торчат пины!

Классика, ну.
Привет всем, любителям жосткого немецкого порева.
History.
Проснулся, улыбнулся, вышел на улицу, морозец щёчки щиплет, минус 2 по Цельсия (-2 °С), нешутки, да. Сел завёл, под выстрелы ак-74 из выхлопной трубы начал греть аппарат. (глушитель пополам) Плюс что-то со смесью.
Прокатился, поставил машину, опять сел, ключик вставил, а он не крутится, совсем, кончился ключик, стерся, и замок дал клин, ну я даже не заморачивался с личинкой, сразу

снимать замок стал, а потом дома начал дербанить, но так личинку и не высунул, что я только не пробовал.
Заказал замочек с разборки, привезли с Беларуси за 4300 с рулевой колонкой. Поставил без заморочек, поменял чип в ключе, и никаких проблем, только вот сигнала кончилась, то-ли от того что она установлена через уродство и пьянство, то ли я что-то каратнул, ну по фоткам видно будет.
Сейчас машина опять в ремонте, тормоза задние ремонтирую, и глушитель, сейчас падла опять лампа довляка масла загорелась.

Не спешите, когда колодец с проводами снимать будете, он не разборный, но я разобрал, а потом понял что там два болтика крепят её, и она отщелкивает

Если присмотреться, то увидите, что от колодца идут провода и на прямоугольный переходник, и там на скрутках чёрной изолентой что-то заколхожено, я не заморачивался и новую колодку с проводами прям так кинул.

Так и сделал снял контактную группу. Повернул за "Т" образный концевик, который в нее входит плоскогубцами. Что-то внутри щелкнуло, и все заработало. А насчет болтов, если опять такое случится думаю, что лучше зубилом, тк чтобы приварить туда гайки надо торпеду снимать.
P.S.Всем спасибо. Пошел ручник чинить, и так с одной стороны только остался.

Рекомендую немедля снять и разобрать замок, так как в движении может руль заклинить и пипец будет.
У меня было нечто похожее. Вот тока я на небольшой скорости ехал.

А можно в замке зажигания поменять личинку под другой ключ без гемороя с болтами и снятия всего замка? они (личинки, замки) отличаются вообще на разных машинах?

__________________
e36 328is AКПП 95 год. schwarz II в //М продан
e36 320i cabrio АКПП 94 год 120 Ккм samoblau metallic продан
e36 328i (m3)individual cabrio МКПП 99 год в //М cosmoschwarz продан
e36 z3m 97 evergreen

а что делать если контактной группой я машину заглушил, Т образный бегунок вроде на место поставил а все равно при прокрутки ключа включается только положение радио и вклинил руль.. сбивать болты и менять замок? :cry:

Как уже писали выше, чтобы поменять личинку, поворачиваешь ключ в положение "радио", вставляешь спицу в отверстие в личинке(как раз под ключем) и вынимаешь.
Личинки разные, на сколько я понимаю, могут быть. у меня есть рулевая колонка с личинкой с праворукой compact, так вот она не подошла к моей машине.

2 часа копался. пихал в эту дырку и крутил. не выходит личинка. хоть убейте. руль заблокирован и личинка не выходит. че делать.

есть 2 типа замков и личикнок. это замки без кольца ews и с кольцом ews. личинки между ними не взаимозаменяемые, можете не пробовать. 1-й тип - необходимо всталять что то тонкое, а во втором крутить что то тонкое.

__________________
е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags;

А я все перепаял и вывел все на панель, одну кнопку на зажигание, а другую на стартер. Пока ключ в замок не вставишь, стартер от кнопки не заводится, так что хоть какая-то защита от угона. А вот руль теперь не блокируется если ключ достать..

Расскажу как ремонтировал такой случай.
Случилось это как то в гараже машина стоит на половину в гараже на половину на улице, колеса немного повернуты, при этом руль заблокирован. Сел в машину ключ в замок, а ключ поворачивается и ничего не происходит, горит пробег и все. Так как не знал что делать позвонил "авто-медвежатникам" приехал мужичёк чего там покрутил снял секретку вынул ось которая поворачивает контактную группу и снимает блокировку руля, сделал колхозный разблокиратор руля взял денег сказал что ремонт будет стоит от 100уе и уехал. Результат заводить машину можно ездить тоже.
Так как цена за замену мне показалась немного завышена я сделал вот что.

Купил замок в сборе за 200грн (~25уе)
два болта за 40грн (~5уе)

для того что бы понять что там и как устроено и как его починить разобрал замок (тот что купил), вынул из него ось сравнил со своей оказалась как ни странно такая же, хотя замок по номеру был другой и как оказалось по крепежу на рулевую рейку тоже.

Далее пошел в машину:
- снял руль (одному не снимешь нужен кто то еще)
- снял облицовку вокруг замка и нижнюю панель торпеды
- отсоединил контактную группу (там два скрытых болтика под обычную отвертку, они утоплены и замазаны краской красного цвета. у меня она уже была свободна )
- снял переключатели поворотов и дворников.
- сбил два болта которыми прикручен замок
- снял стопорное кольцо
- все теперь можно снимать сам замок
для того что бы правильно установить ту самую ось которая ломается в таких случаях, вынимаем из замка прижимную (хз как называется правильно) хреновину из которой торчит блокиратор руля.
Нужно обратить внимание на то что под блокиратором стоит пружина а сбоку из него торчит небольшая шпилька смотрите не потеряйте ее, и установите перед тем как собирать.
Далее берем ось одеваем на нее пружину и вставляем в замок. Для более удобной установки можно использовать крестовую отвертку она хорошо фиксируется в центральном отверстии этой самой оси и ей легко манипулировать вставив в замок.
Ось устанавливается таким образом что бы Т-образный конец был повернут средним штырьком в сторону от водителя.
После установки оси одеваем ту самую прижимную хреновину .
Ставим на место секретку, предварительно установивь ось так что бы ее положение соответствовало положению радио, на глаз короче (если ключ из секретки не вынимали и не крутили то будет легко).
Поставивь секретку проверяем как работает замок, нужно что бы блокиратор опускался полностью и так же полностью вылазил наружу когда ключа в замке нет.
Если все у нас хорошо то можно приступать к установке.
Все в обратном порядке.
Еще момент когда будите закручивать болты на замке сразу не срывайте их а еще раз проверьте что бы замок правильно функционировал. Самое главное это проверить блокировку и разблокировку руля.

Вот так вот ремонт вышел в 30уе и в пару часов в машине

Если интересно могу дома выложить еще немного фоток по сборке разборке замка и правильной установки оси

Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.

Переборка личинки замка зажигания

kissa 08 дек 2016, 11:51

Друзья, долго искал как же это сделать, но толковых мануалов с описанием всей процедуры не нашел.
Как вытащить личинку думаю рассказывать не нужно, это уже давно всем известно, есть куча инструкций, видео, фото и т.д.

далее перед нами предстает снять защитное кольцо, но котором крепится катушка иммобилайзера(у тех у кого он есть)

Для этого нужно либо просверлить отверстие(хз чем, ибо материал очень прочный) либо пропилить болгаркой.
Далее нажимаем на стопорное кольцо ответркой или ножом и защитное кольцо без проблем снимается. читал в интернетах ктото мучался снимая ег в несколько заходов, с проворотом, подкладывал кусочки лезвий и т.д., у меня все снялось без проблем!

Далее для того чтобы вытянуть сам секретный механизм нужно снять беленький бегунок с обратной стороны. не нашел в сети механизм его снятия - в открытом состоянии я его просто поддевая ножом вытащил. Не знаю насколько это корректно, но другого способа я не нашел, а информацию об этом никто не пишет.

после этих процедур перед нами предстает секретный механизм. цель всего этого - заменить изношенные секреты на целые. можно купить новые пластины, а можно взять несколько ненужных замков и разобрать их.

Во всех личинках конструкция пластин одинакова. я взял несколько дверных личинок, распотрошил их, изношенные секреты выбросил, оставив только пружинки и девственно целые секреты.
Далее аккуратно вынимаем ключ из личинки, придерживая секреты чтобы они не разлетелись. Затем аккуратно, по очереди, вынимаем секреты и записываем их последовательность на листик. На пластине выбит номер, например "14" - 1 - это сторона выступа, слева или справа, 4 - это высота выступа.
Износ видно по этому самому выступу с внутренней стороны. Он слизывается со временем и ключ перестает его корректно отодвигать на нужную высоту. от этого замок подклинивает, начиинает съедать стенки цилиндра и т.д.

kravaz 08 дек 2016, 12:11

Победа любит подготовку

kissa 08 дек 2016, 12:31

у меня год назад на СТО доломали замок. пришлось вытачивать другой ключ.

а в обычных ситуациях - это может быть клин замка либо проворачивание сердцевины личинки вокруг оси(не то проворачивание, которое фиксится болтиком, там проворачивается корпус личинки.

как бы мое мнение в этом вопросе - работает - не лезь)
если есть какие-то жалобы - то стоит обратить на это внимание.

мне все говорили купи личинку на разборке и не люби мозг - я не хотел. ибо будет как в жигулях. ключ от дверей, ключ от зажигание, ключ от багажника и т.д. это колхоз. я против!

также в свое время, по курсу 12 еще, купил программатор для евс. его покупка обошлась дешевле, чем прошить евс у наших мастеров. но это уже отдельная история

kravaz 08 дек 2016, 12:44

Победа любит подготовку

kissa 08 дек 2016, 12:46

kravaz 08 дек 2016, 12:54

что=то осталось от моего замка, что=то с донора. фото у меня для опознания нет. и уже точно не помню..

Победа любит подготовку

kissa 08 дек 2016, 12:56

kravaz 08 дек 2016, 13:22

я не занимался ремонтом. позвонил на разбоку, обьяснил проблему, скзаал надо замок в сборе.
приехал и решено было поменять ту частб что была изношена.

Например, часто случается, что при заедании замка зажигания заменяется замок вала рулевого управления в сборе, включая цилиндр замка и выключатель зажигания и стартера.

В дальнейшем Центр гарантийного обслуживания не будет принимать замки вала рулевого управления, если они переданы с не снятым цилиндром замка, так как цилиндр замка не может быть демонтирован без ключа и проверка, таким образом, будет невозможна.

Касается:

E36
Время выпуска: с начала серийного производства до мая 1997

Мероприятие:

В случае рекламации заменить только выключатель зажигания и стартера.

Действия:

Проверить заявление клиента, в случае подтверждения рекламации заменить выключатель зажигания и стартера.

- Если соединительный вал (к выключателю зажигания и стартера) не поворачивается назад до упора при положении "0" ключа зажигания, то при следующей попытке запуска повернуть ключ будет невозможно.

- В мае 1997 г. началась серийная установка новых выключателей зажигания и стартера. В них встроена специальная возвратная пружина, которая при вынимании ключа зажигания поворачивает вал назад в положение "0".

Замок зажигания BMW (БМВ) e36-e39

Post author: admin
Запись опубликована: 13 марта, 2018
Post category: BMW / Автомобильные замки
Post comments: 0 комментариев

Как снять замок зажигания BMW

Демонтаж замка может понадобится в случае необходимости его ремонта или замены.

Снимаем аэрбег руля, для этого необходимо выкрутить с обратной стороны два винта под звездочку. После чего можно вынуть подушку безопасности и отключить ее контакт.
Выкручиваем болт крепления руля и снимаем его.
Снимаем кожух и подрулевые переключатели.
Откручиваем два винта и отсоединяем контактную группу.
После того как мы освободили доступ к креплению замка, осталось выкрутить два винта с отрывными головками. Можно использовать зубило или крестовую отвертку.
Стаскиваем замок с рулевого вала.

Как снять личинку замка зажигания БМВ

Если вы хотите снять личинку замка зажигания бмв, то для этого вам не понадобится снимать весь замок и разбирать пол торпеды. Для этого вам понадобится лишь ключ от замка и скрепка или проволока.

Как снять личинку заклинившего замка зажигания bmw

Как вы уже поняли если нет возможности повернуть личинку замка в первое положение, по причине заклинивания или у вас вовсе нет ключа то делаем следующее.

Сверлим отверстие в районе лапки которая держит личинку замка в корпусе. Просовываем тонкую отвертку и нажимаем на лапку. Также тянем за личинку и вытягиваем.
Можно сделать пропил нажовочным полотном, тогда не придется снимать весь замок.

Замок зажигания DAEWOO Lanos, Sens

Как снять замок зажигания на Ваз 2110, 2111, 2112

27 февраля, 2016

Вчера стал подклинивать немного руль, т.е. машина заводиться а руль с противоугонки не снимается, в оконцовке руль, а потом и замок заклинил окончательно, причем колеса стояли повернуты в бок, на эвакуатор на тросе не затянешь без гемора, в итоге пытался сам все разобрать и разблокировать руль, в итоге снял руль подушку, кучу всякой электрике и все это на морозе

благо потом потеплело, но столкнулся с хитрыми одноразовыми срывными болтами, которые не позволяли никак демонтировать замок они не имеют грани

такими же болтами крепиться и рулевой вал

Е36 заклинил замок зажигания и руль, ключ вытягиваться, подскажите что случилось, и как это починить.?

Вставь ключ в замок, ослабь руль (выбери среднее положение между упорами), оно имеет небольшой оборот в заклиненном положении, поэтому выбери среднее и крути ключ. Так надо делать всегда.

Я с этим тоже столкнулся когда машину только купил. Засунь ключ, и пробуй крутить (чтоб напор был), и одновременно дерни за руль (крути). и оно разклинит. удачи!

Ключ провернулся, но руль был некоторое время еще в заклиненном состоянии, а затем разблокировался. Подскажите может быть причина в срабатывании ключа или сердцевины., или сломалась какая штучка, которая клинит руль.

Топ-3 болезни замков зажигания автомобиля БМВ и способы их решения

Как известно в автомобилях БМВ, особенно старше десяти лет, хватает разных поломок и неисправностей. Какие-то из них критичны, а с некоторыми можно некоторое время и поездить. Неисправность замка зажигания безусловно относится к первой группе.

И так, разберем самые распространенные проблемы:

Инструкция по ремонту замка зажигания на примере БМВ Е39 2000г.

Последовательнос ть ремонта:

Снятие пластиковой облицовки
Демонтаж сердцевины из замка зажигания
Разборка сердцевины
Замена износившихся элементов секретной части на новые
Сборка и установка

Последовательнос ть ремонта:

Снятие пластиковой облицовки
Демонтаж замка зажигания
Демонтаж сердцевины замка и контактной группы
Демонтаж средней части замка(хвостовика )
Демонтаж сломанного механизма клина руля
Сборка и установка

Последовательнос ть ремонта:

Стоит ли производить ремонт самостоятельно? Если Вам неважно качество, если много свободного времени для изучения этого вопроса и есть в наличии инструмент, то конечно можно попробовать. Но если вы настоящий поклонник данной марки, который обслуживает автомобиль качественно, то мастера компании SMART – KEYS всегда будут рады вам помочь.

после этих процедур перед нами предстает секретный механизм. цель всего этого - заменить изношенные секреты на целые. можно купить новые пластины, а можно взять несколько ненужных замков и разобрать их.

Во всех личинках конструкция пластин одинакова. я взял несколько дверных личинок, распотрошил их, изношенные секреты выбросил, оставив только пружинки и девственно целые секреты.
Далее аккуратно вынимаем ключ из личинки, придерживая секреты чтобы они не разлетелись. Затем аккуратно, по очереди, вынимаем секреты и записываем их последовательность на листик. На пластине выбит номер, например "14" - 1 - это сторона выступа, слева или справа, 4 - это высота выступа.
Износ видно по этому самому выступу с внутренней стороны. Он слизывается со временем и ключ перестает его корректно отодвигать на нужную высоту. от этого замок подклинивает, начиинает съедать стенки цилиндра и т.д.

kravaz 08 дек 2016, 12:11

Победа любит подготовку

kissa 08 дек 2016, 12:31

у меня год назад на СТО доломали замок. пришлось вытачивать другой ключ.

kravaz 08 дек 2016, 12:44

Полностью снимать я не рекомендую, она не мешает. Тогда откручиваем трос interlock для автоматовне обязательнооткручиваем два торкса, рядом с большим белым разьемом контактной группой см.

Ремонт замка зажигания Е36, Е39, Е38

Чтобы снять её с вала замка, требуется открутить два болтика без шляпок, которые можно увидеть снизу корпуса замка, рядом с контактной группой. Если до вас в замок никто ключ зажигания бмв е36 лазил, они будут залиты красной краской смотреть снизу я использовал маленькую отвертку ширина шлица 2мм.

Открутив болтики, снимаем контактную группу движением влево.

Она должна выйти из пазов корпуса и освободить вал. Выпиваем пивка.

Как Снять Замок Зажигания Бмв Е36

Вал замка. Если замок заклинило в каком-то положении, или ключ застрял, то крутим по часовой стрелке вал плоскогубцыне прилагая значительных усилий, главно не переусердствовать и не сломать.

Можно попить пивка, так-как работа нервная и ваще ниче не получается.

Потом опять ключ зажигания бмв е36 вал, поджимая его к корпусу, шоб залез. Итогом всей работы должен стать щелчок, вал втянется в корпус. Во первых ставим ключ в 1-ое положение и вставляем булавку в отверстие, при всем этом личинка с легкостью выходит. На данный момент необходимо просверлить темное кольцо, лучше это делать на станке, но если такового нет, то рекомендуем болгаркой пометить место, для сверления.

Кольцо можно снять с помощью проволоки острой, вставляем ее в дырку кольца и крутим его, пока проволока не упрется в протоку корпуса личинки, дальше отгибаем кольцо и демонтируем с личинки. Ключ зажигания бмв е36 зажигания bmw e 36 Мой вариант ремонта ключ зажигания бмв е36 замка зажигания в BMW E36 facelift с иммобилайзером без сверления и снятия механ. Вы сразу скажите: Но если правильно отметить место где сверлить, до пластик обшивки скроет отверстие.

Проблемы в зажигании возникают, когда пластинки внутри него из-за старого солидола, начинают заклинивать и трудно двигаться.

Проблема с замком зажигания бмв ключ зажигания бмв е36 Смазывать сходу не стоит, лучше помыть хорошо все детали растворителем, те пластинки, которые уже очень очень деформированы, придется поменять.

Сейчас смазываем все элементы литолом и собираем. Вот уже почищенные пластинки: Пружины и пластмассовые накладки тоже чистим и приводим в обычное состояние.

Собираем все в оборотном порядке и проверяем на работоспособность. Магнитолу вытягивают только на себя за ушки пластинок. Если их нет — за вал регулятора.

Как Снять Личинку Замка Зажигания Бмв Е36

Снять её можно без специнструмента, но она просто повреждается. А специнструмент выполняют самим.

Читайте также: