Как проверить катушку зажигания на мерседес w210
Покажу в каких режимах мультиметра можно проверить сопротивление сдвоенных катушек зажигания мерседес w 210 .
Как можно предварительно проверить катушку зажигания автомобиля в гаражных условиях с помощью мультиметра .
как правильно проверить катушку зажигания, понадобится мультиметр. признаки неисправности катушек зажигания: .
Как правильно проверить катушку зажигания, понадобится мультиметр, мануал к вашей технике и пара рук.
ремонт и эксплуатация мерседес с 180. Друзья доход без вложения!я проверил лично сам!на рекламе заработок вот .
Тестируем приспособы для определения неисправности элементов зажигания на автомобиле Ниссан Максима А32.
Решил поменять рабочую катушку зажигания на мерседес w202 ,на рабочую катушку зажигания. Вы спросите, а зачем я .
Вибрация двигателя Мерседес w210, вибрация двигателя М104, неисправность катушки зажигания Мерседес w210.
Как проверить катушку зажигания? Как измерить сопротивление обмоток катушки зажигания? Как узнать, исправна ли .
Не работает катушка троит (трясет) мотор. Пропуск воспламенения в цилиндре. Как проверить катушку зажигания.
Признаки неисправности катушки зажигания, могут быть абсолютно разными. Но, если вы хоть немного чувствуете свой .
Как проверить катушку зажигания своими руками, показываю на примере автомобиля Тойота Раф4 и катушек Denso.
Как проверить катушку зажигания на примере ВАЗ. Проверка катушки без мультиметра как на авто, так и просто от .
Простой и доступный каждому метод проверки катушки зажигания без применения специального оборудования ДАННОЕ .
В этом видео рассказано почему сгорают катушки зажигания. Самая частая причина из-за которой сгорают катушки .
Как правильно измерить сопротивление катушки тестером. Проверка катушки зажигания по нескольким основным .
Как проверить катушку зажигания? Увеличиваем ресурс катушек зажигания. Двигатели K4J, K4M, F4R. Почему катушки .
В данном ролике поясню и покажу 3 основных способа проверки катушек зажигания для контактной и бесконтактной .
Много было снято, и сказано, о проверке катушек зажигания автомобилей, мотоциклов. и другой техники. Но вопросы и .
Показываю как проверить работоспособность катушек зажигания автомобиля на примере катушек от Kia rio и Hyundai .
В данном видео будут представлены два способа проверки катушки зажигания автомобиля . Способы простые и не .
Классную оплётку или чехол для руля можно купить по следующим ссылкам ali.pub/2rck3l ali.pub/2rck7v .
Пропуски зажигания, мотор троит или вообще не работает - нужно проверить катушку зажигания. Какие сюрпризы .
Как проверить катушку зажигания на опеле Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.Оживление и .
Как проверить катушку зажигания двигателя обычным мультиметром или тестером. Проверка катушки зажигания для всех .
Как проверить катушку зажигания. В этом видео вы увидите как проверить катушку зажигания ситроена с5 с бензиновым .
Как проверить катушку зажигания своими руками. Проверка катушки зажигания на автомобиле. Легкий способ проверить .
На большинстве современных бензиновых моторов используются индивидуальные катушки зажигания, для диагностики .
В этом видео я расскажу как проверить катушку зажигания, потому то проверка Катушки зажигания это простоя процедура.
Решил поделиться, вдруг кому-то пригодится эта информация для анализа. Ну и заодно может кто поделится доп.информацией по подобным проверкам катушек. Как лучше? Какие результаты должны быть?
Может это и не самый точный вариант диагностики катушек зажигания, но как вариант первичной диагностики и осмотра думаю сойдёт. Осциллографом еще не обзавелся, кстати нужная вещь.
Решил сделать замеры сопротивления всех катушек и сравнить между собой.
Причина: подрагивание двигателя на ХХ, не смотря на то, что свечи ещё не так давно были заменены, как и ДМРВ, провода, заглушен ЕГР (т.к. заклинил), продувка бака в порядке, устранены явные места подсоса воздуха.
В итоге одна из катушек имеет отличительное от остальных 5 катушек значения.
А именно катушка 4 цилиндра приговорена к замене по прибытию новой. Как и катушка 5 цилиндра, так как имеет трещины и может пробивать на корпус и сливать потенциал, что явно не есть "гуд" для "дойч" авто.
Результаты замеров:
1. Все катушки прозваниваются от коннектора к выходам А и Б при постановке отрицательного щупа к пинам коннектора (все 3 пина) и положительного в выходам А и Б. Видимо схема внутри не совсем простая. Кроме катушки 4, она прозванивается с таким значением в независимости от положения щупов.
2. На катушке 4, замер равный 5,88 мОм произведен между выходом А (положительный щуп) и Б (отрицательный щуп). В обратную сторону бесконечность.
Обновление от 13.06.2020
Пришла наконец новая катушка, оказалась производства Словении, артикул на фото выше. Произвёл замеры сопротивления в аналогии с предыдущими, чтобы приблизительно сравнить имеется ли разница. Сравнивать наверное не правильно, так как артикул разный, но все же. Все замеры одинаковые за исключением — коннектор выход А, Б = ~5,7 МОм. Видимо это результат улучшения, не зря артикул изменился. После замены эффект на лицо, работает движок равно. Осталось докупить ещё одну, для превентива.
Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения, которое в дальнейшем используется свечой для образования искры. Поэтому ее исправная работа необходима для нормального функционирования системы зажигания. По сути катушка является небольшим трансформатором, на первичную обмотку которой приходит стандартные 12 В от аккумулятора, а выходит напряжение в несколько кВ.
Самый профессиональный метод проверки катушки — воспользоваться осциллографом. Только он способен дать полную информацию о состоянии системы зажигания, и в частности, катушек зажигания.
Но, как принято у нас, или нет мастера рядом, или
Сопротивление первичной обмотки обычно находится в пределах 0,5…3,5 Ом, а вторичной — 5…10 MОм
Первичка: Что именно по проверке мультиметром катушки с M112, то первичная обмотка 12V будет между 1 и 3 контактом очень маленькое сопротивление, около 1 Ома.
Вторичка: Вторичная обмотка, а именно два выхода a и b, должна иметь сопротивление около 5 MОм между выходами a и b и 2 пином на разьеме катушки.
Ну опять таки, это прозвонка, только поверхностное тестирование на предмет обрыва обмотки, зачастую, вторичную. Или механическое повреждение от перегрева, вибрации.
Вот пример. Torque + EML327 v1.5 BT + Cable 38pin
P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля Мерседес обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания.
P0301 — P0306 означает, что в первом, втором и так далее до шестого цилиндра двигателя автомобиля Мерседес обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски.
Если пропуски воспламенения (misfires) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P030Х.
Почему-то Exist выдает 2 кода катушки.
На Али кстати есть тоже, $16.
Пост-памятка на будущее)) Всем удачи!)
Личные замеры по одной стороне:
1 катушка:
Первичная обмотка: 0,9 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.64 МОм
b — 0.64 МОм
2 катушка:
Первичная обмотка: 1 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.88 МОм
b — 0.86 МОм
3 катушка:
Первичная обмотка: 0.9 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.83 МОм
b — 0.82 МОм
Катушка с разборки:
Первичная обмотка: 0.9 Ом
Вторичная обмотка:
a — 0.95 МОм
b — 0.97 МОм
- Отсоедините один из высоковольтных проводов от свечи зажигания, вывинтите свечу. Для выяснения того, работают ли обе катушки зажигания, вывинтите свечи на цилиндрах 1 и 3 (4- цилиндровый двигатель). Катушки зажигания на 2 и 4 цилиндрах остаются. В рядном 6-цилиндровом двигателе действуйте согласно схеме монтажа катушек зажигания. В V6-двигателе демонтируйте одну свечу одного цилиндра (читайте также: замена свечей зажигания Mercedes W210).
- Снова подсоедините кабель зажигания к свече и таким образом уложите его на блоке двигателя, чтобы он имел надежный контакт на массу. Будет еще лучше, если резьбовую часть свечи посредством провода для облегчения запуска двигателя соединить с двигателем.Свеча зажигания с проводом для облегчения запуска двигателя.
- Пусть помощника помощью стартера кратковременно провернет двигатель и сразу вновь выключит зажигание. Внимание! Двигатель приходит в движение, при необходимости отсоедините штекеры от форсунок.
- Если на электродах проскакивает сильный разряд, напряжение зажигания имеется, то’есть система зажигания функционирует.
- В двигателе V8 вывинтите катушку зажигания, затем свечу зажигания.
- Вновь вставьте катушку и свечу и таким образом закрепите на двигателе, чтобы свеча имела контакт на массу и от работы двигателя не смогла упасть. Это может быть достигнуто, например, если резьбовую часть свечи посредством зажима провода для облегчения запуска двигателя соединить с двигателем.
- Если искр нет, проделайте это со свечой зажигания другого цилиндра. Если и далее разряд не проскакивает, полностью проверьте систему зажигания.
Визуальная проверка системы зажигания
- Проверьте кабельные выходы и многоконтактные разъемы на катушках зажигания и блоке управления. Провод зажигания должен быть прочно вставлен в соответствующее гнездо. Они могут быть за счет прогрева замкнутого воздуха в гнездах слегка приподняты, и вследствие этого могут появиться перебои (проблема контактов).
- Проверьте кабельные выводы, штекеры и катушки зажигания на прочность посадки. После длительной поездки по ухабистой дороге они могут быть немного ослаблены.
- Имеются ли в многоконтактных разъемах какие-либо изогнутые контакты?
- Проверьте провода на свечах зажигания на прочность посадки. Если она ослаблена, то это может привести при высоких напряжениях к появлению токов утечки и искровому перекрытию.
- Проверьте корпус катушек зажигания. Он не должен иметь трещин и следов прижогов (от перекрываемых искр).
- Выдавлена ли на катушке зажигания заливочная масса? Если да, то она, вероятно, дефектна.
- Имеют ли зажимы хороший контакт со штекерами свечей? Они не должны быть окисленными.
- Проверьте состояние кабелей зажигания. Они нигде не должны быть пробиты. Провода с местами износа и оплавления следует немедленно заменить. При дефектном проводе воспламеняющие искры могут перескакивать от свечи к массе — это можно услышать по трескающим или хрустящим шумам в моторном отсеке. Если провода зажигания должны быть заменены, то необходимо всегда использовать подходящий к конкретному двигателю комплект проводов.
Поиск неисправности в системе зажигания
| Неисправность | Причина | Совет |
|---|---|---|
| A Двигатель плохо запускается или вовсе не приходит в движение | Катушка или свечи зажигания влажные или загрязненные, поэтому искра отсутствует | Просушите и прочистите электрод свечей |
| Штекеры соединения ослаблена или окислены | Проверьте, при необходимости замените | |
| Свечи зажигания влажные после частых попыток запуска | Снимите и просушите | |
| Датчик частоты вращения / позиционный датчик не закреплен - большое расстояние от маховика | Затяните | |
| Датчик частоты вращения / позиционный датчик дефектны или имеется контакт провода с массой или обрыв | Замените, проверьте провода, при необходимости замените | |
| Дефект катушки зажигания | Замените | |
| Блок управления имеет дефект | Замените | |
| B Двигатель работает не ровно и имеет сбои в зажигании | Дефект в свече зажигания | Замените |
| Обрыв в проводе зажигания | Замените провод | |
| Смотрите A1-A7 | ||
| С Мощность двигателя недостаточна | Дефект в расходомере воздуха или слабое штекерное соединение | Проверьте и при необходимости замените |
| Дефект в дачтике температуры охлаждающей жидкости, температуры впускного воздуха или слабое штекерное соединение | Проверьте штекерные соединения, при необходимости замените датчики | |
| Смотрите А4-А7 |
Возможно, вам также пригодится инструкция: замена катушек зажигания Mercedes W210.
Для того чтобы в 4 — цилиндровом двигателе произвести замену катушек зажигания на Mercedes W210, необходимо демонтировать облицовку системы зажигания. За ней, однако, следует демонтировать расположенную над ней поперек впускную трубку между расходомером воздуха и корпусом дроссельной заслонки.
Для того чтобы избежать неконтролируемого срабатывания воспламеняющих искр, следует отсоединять штекерные соединения управляющих проводов к катушкам зажигания только при выключенном зажигании.
После снятия контактных наконечников со свечей зажигания и освобождения катушек зажигания от крышки головки блока цилиндров можно полностью поднять наверх блок свечей и катушек зажигания (на рис. показан 4-цилиндровый двигатель).
Если катушка зажигания устанавливается снова, проследите за тем, чтобы после установки катушки на свечу зажигания направляющий штифт корректно входил в предусмотренное для этого приемное место в крышке головки блока цилиндров.
На рис. показан 6-цилиндровый рядный двигатель.
Катушки зажигания 1, 2 и 3 должны прочно сидеть во втулках кожуха головки блока цилиндров. Другие обозначения: 4 Крышка кожуха головки блока цилиндров; 5 Отключающий клапан нагнетания воздуха.
Расположение катушек зажигания с соответствующими свечами зажигания в 6-ц илиндровом рядном двигателе. А управляющий провод от устройства управления.
Читайте также: