Как правильно затягивать свечи зажигания без динамометрического ключа киа рио 3

Обновлено: 14.05.2025

Наверняка, все меняли свечи в своей машине. Да и что тут сложного? Открутили старые, закрутили новые. Все очень просто. Но даже тут можно совершить ошибку, которая приводит к быстрому выходу из строя любой свечи. Чтобы затянуть свечи зажигания не обязательно идти в автосервис, сделать это можно и в гараных условиях..

Зятягиваем свечи своими руками

Одни и те же свечи разным автовладельцам могут прослужить 20 тысяч километров, а могут и 50 тысяч. А все дело в том, кто и как их правильно затягивает. Причем, иногда при замене свечей мотор начинает даже работать хуже и все мы валим на качество свечей, хотя вина в этом только наша.

Наши ошибки приводят к тому, что свеча пробивает и мотор начинает работать хуже. Летом это незаметно, а вот пуск зимой заметно усложняется и может привести к нестабильным холостым оборотам.

А все дело в том, как мы затягиваем эти самые свечи. Причем, затянуты свечи должны быть одинаково и на коробке указывается момент этой самой затяжки. Так и только так нужно затягивать свечи зажигания, чтобы обеспечить их нормальную работу.

Естественно, динамометрический ключ есть не у всех автовладельцев, да и цена на него космос. Но есть способ, который поможет обойтись без него. Самое смешное, что этот способ есть практически на каждой упаковке со свечами, а мы попросту не обращаем на это внимания. Там же указан и момент затяжки.

Например: закручиваем свечу от руки при помощи свечника или просто руками (если мотор к примеру как на классике) и закручиваем ее настолько насколько можем. Сила у всех разная, но фанатизм тут не нужен. Сколько смогли, столько закрутили. Теперь одеваем трещетку или вороток и тянем на 180 градусов. Вот она та самая нужная затяжка.

Заключение

Инструкции пишут люди с большим опытом, поэтому не верить им нет смысла. Если у вас нет опыта затягивания свечей зажигания – лучше довериться профессионалам.

Зятягиваем свечи своими руками

Заключение

В этом выпуске Технической среды ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает о том, с каким усилием необходимо закручивать свечи зажигания при их замене, и показывает, как это сделать правильно без динамометрического ключа. Alex: Попробовал три месяца назад, так же затянул на Киа Рио 3, динамометрическим ключом, до 20 Н/м. На днях решил проверить состояние свечей, дал остыть двигателю, отвернулись почти от руки, был удивлен, а начитался тут страстей, думал перетянул. Так что не пишите, кто им не пользовался, до этого сам всегда затягивал на всех прошлых машинах, от руки.
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 7

Nikita
Здравствуйте, редакция ЗР!
На моём автомобиле свечи надо затягивать с моментом 27-32. Я решил проблему покупкой хорошего динамометрического ключа, где момент устанавливается на рукоятке и выше этого момента ключ просто не крутится, прощёлкивает. Когда покупал свой ключ в магазине, такие ключи которые у вас в видео, Мне все продавцы настоятельно не советовали покупать. Говорили, что они не точные.
В любом случае, спасибо за видео!

Oleg
Претензия на специалиста а не чего не сказал за разновидность свечей и материалов головки. Есть таблица где от диаметра резьбы и типа свечи и материала головки зависит момент затяжки. Угол только для новых свечей с обжимной шайбой рекомендуемый производителем свечей. они лучше знают сплав шайбы и усилие для ее сжатия.

naBeJI_OJIeroBu4
2020 год. Я ищу видео в котором говорится как и в какую сторону смотрит крючок свечи зажигания, против топливной смеси или на топливную смесь там где она выпускается. Я перетянул шайбу но установил крючок так чтобы не замарать электрод топливом

Рамиль
Еще контариком можно.
Требуемый момент делим на длину рычага в метрах, получили силу в Ньютонах. Чтобы примерно перевести в кг умножаем на 10. И тянем полученные кг на контарике под углом 90 градусов к рычагу.

Vadya
Епт почитал комменты. мужик и рассказывает на сколько градусов нужно довернуть после касания свечу как бы обычным воротком, но за одно с помощью динамика показывает момент которым в этом случае тянется свечка.

Ястреб
У нас народ нынче тупой, на коробке же пишут сколько надо затягивать 2\3 оборота для новых и 1\12 оборота для бу. Не хитрой математикой можно и перевести в градусы 240 для новых и 30 для бу.

Доктор
можно ли снять одну шайбу, если так свеча становится в более выгодное положение в камере сгорания?
и можно ли перевернуть верхнюю шайбу вверх ногами для достижения той же цели?

KIA Rio

За что отвечают свечи?

В конструкции двигателя свечи отвечают за воспламенение воздушно-топливной смести. Но их состояние станет хорошим индикатором состояния двигателя и качества его работы. Диагностику лучше проводить после поездки в 250-300 км по спокойной дороге.

двигатель работает без нареканий, свечи имеют минимальный нагар, светло-коричневый цвет юбки электрода подтвердит нормальную, штатную работу;
богатая воздушно-топливная смесь, возникшая в результате неисправности топливного фильтра, даст о себе знать угольно-черным налетом на юбке;
обедненная смесь проявит себя серым цветом электрода. Такой признак потребует немедленной регулировки настроек или камера сгорания перегреется;
низкое качество топлива, содержащего множество присадок или иных включений, проявиться в красном цвете свечи;
следы масла скажут об его утечке, в силовой установке может потребоваться замена маслоотражательных колпачков.

Когда их необходимо менять?

Срок замены двигателя определяется технической документацией к автомобилю. Поэтому и ответ на вопрос водителя Киа Рио, как часто менять свечи, необходимо искать там же, в мануале.

По общему правилу, первая замена производится на четвертом плановом ТО, по достижения автомобилем пробега в 60 тысяч километров, вторая – на восьмом плановом ТО, при пробеге в 120 тысяч км.

Но возникают и случаи досрочной замены. При каждом плановом ТО при прохождении транспортным средством 15 тысяч км свечи необходимо осматривать и, если выявляется нагар в большем количестве, чем обусловлено пробегом, их требуется заменить.

До этого момента их потребуется регулировать, самостоятельно или с помощью механика, и очищать от образовавшегося нагара. Это позволит обеспечить стабильную работу автомобиля. Стандартные зазоры деталей – 1,0-1,1 мм, при их увеличении уже потребуется регулировка.

Что требуется для выполнения работы и как снять свечи на Киа Рио, видео поможет водителю разобраться в отдельных тонкостях.

ключ на 10. Подойдет любой вариант, но лучше заранее подготовить ключ с головкой;
отвертка с плоским лезвием;
аппарат для очистки при помощи сжатого воздуха;
головка на 16 с удлинителем. Именно с ее помощью будут выворачиваться детали.

Работа производится в гараже или на площадке, но только в сухую погоду. Двигатель автомобиля должен быть остановлен и тщательно охлажден. Заводить машину на эстакаду не требуется.

открыть капот;
снять крышку моторного отсека. Для этого потребуется головка на 10 или вороток, с помощью этого инструмента откручиваются 4 болта крепления;

под крышкой отсека находятся 4 катушки зажигания, они соединены со свечами;

осторожно отсоединить колодки проводов. Для этого отодвинуть фиксатор колодки при помощи плоской отвертки. Работа должна проводиться максимально осторожно, фиксаторы выполнены из тонкой пластмассы и при резком нажатии они могут треснуть или отломиться;

болты катушек откручиваются. Оборудование снимается, при этом необходимо запомнить или отметить в блокноте последовательность их установки, чтобы не ошибиться при обратном монтаже;

перед снятием свечей весь моторный отсек и свечные колодцы нужно очистить от пыли, абразивных веществ, сухой листвы и другого уличного мусора при помощи сжатого воздуха. При невыполнении этого правила мусор может попасть в двигатель, что приведет к ухудшению его работы или поломке;
свечи выкручиваются при помощи удлиненной головки на 16, это следует делать медленно и осторожно, чтобы резким движением не сорвать резьбу;

новые свечи вставляются на место при помощи удлинителя без воротка. Как только они встали прямо, без перекосов, можно надеть вороток и осторожно начать их вкручивать, при срыве – вытащить и вкручивать еще раз. Когда они заняли правильное положение, их можно зафиксировать нажатием, при котором момент затягивания будет равен 25 Н.м.;
завинтить крышку моторного отсека.

Несмотря на видимую простоту замены, с процессом лучше сначала ознакомиться по видео.

Зная, как заменить свечи в Киа Рио, можно сэкономить деньги на визите СТО. Простая техника смены деталей не требует специальных знаний и занимает не более 15 минут на каждый элемент. Главное, всегда иметь при себе свечи на замену и комплект необходимого оборудования.

Какие детали выбрать?

Производитель предлагает автомобилисту возможность использовать для установки на Kia Rio свечи нескольких видов.

С заводского конвейера Киа Рио выпускаются элементы с артикулом

NGK LZKR6B, их каталожный номер 18855-10060. В качестве варианта можно попробовать установить деталь вида Champion RER8MC. Ориентироваться следует на рекомендации официального дилера, не пытаясь подобрать более дешевые аналоги. При выборе материала, из которого выполнены расходники, следует учитывать, что металлические свечи дешевле, но очень шумят при езде, а керамические почти бесшумны, но их срок работы короче.

Информация и вправду не новая, учитывая, что свечи зажигания придумали давно, но получается хорошо забытая. Я решил проверить, так ли на самом деле доступна эта информация как описывал это дилер, тем более что эту информацию на каждом СТО нашего города знать не просто должны, а обязаны.

Первая упаковка самых стандартных свечей Bosch, которые устанавливают как на Nissan, Toyota так и на другие популярные марки. На самой упаковке, в которой хранились все 10 свечей, информация по затяжке не дана вовсе. Однако на упаковке каждой отдельно взятой свечи изображен гаечный ключ и указан момент затяжки – 28 Ньютон на метр, хотя на других типах свечей Bosch в дополнение указывается еще и поворот ключа на 90 градусов.

Каталоги — удел продавцов и сервисмэнов – именно так считает Denso, судя по упаковке. Ведь информация указана только на упаковке, где хранятся свечи по 10шт оптом, да еще и со ссылкой на этот самый каталог, который обычный потребитель-автомобилист никогда и в глаза не видел.

В этом самом каталоге по применимости свечей Денсо есть раздел и по монтажу. Попробую пролить на это свет.

Первое, что рекомендует сделать Денсо — это отчистить резьбу свечного колодца от масла и прочих загрязнений. Как считают специалисты этой фирмы, смазывать резьбу свечи вообще нельзя — это приведет к неправильной затяжке.

И следующий, последний пункт гласит о том, с каким моментом затягивать свечу динамометрическим ключом, либо, если в наборе не имеется динамометрический ключ, сколько сделать оборотов обычным свечным ключом. Обратите внимание на таблицу! Стандартная свеча с резьбой М14 с шайбой-прокладкой – 20-25 ньютон на метр, либо 1/2 оборота ключа (это ровно 180 градусов) для новой свечи и 1/12 оборота для уже использованной свечи с уже замятой шайбой.

Для свечей NGK тоже справедливо правило затяжки свечей. Только на упаковке каждой свечи с шайбой уже указано не только 1/2 оборота, но и 2/3, к тому же сектор на кружке закрашен все-таки на 2/3. По этой разметке я так и четко не понял как именно мне затягивать свечу на 1/2 (90 градусов), или на 2/3. Для конического седла, там дается такое же значение, как и у Denso 1/16 оборота ключа. (Если кто знает для чего указано еще и значение 2/3 для свечи с шайбой, прошу указать это в комментариях к статье. Однако оф. дилер говорит затягивайте свечу на 1/2 оборота).

На картинке выше приведены новая свеча и старая перегретая свеча, выкрученная с двигателя. Обратите внимание на потемневший керамический изолятор. Это прорвавшиеся продукты горения. В нескольких источниках от производителей я находил описание процесса, при котором в следствии перегрева уменьшалось уплотнение в металлической насадке (гайке) с керамическим изолятором сердечника. У нормально работающей свечи этого быть не должно. Потеря уплотнения в этих местах приведет к еще более сильному нагреву (ведь именно через керамику стержень отдает тепло гайке и далее головке блока). Вследствие этого могли быть пропуски зажигания (нестабильная работа), мог чрезмерно греться наконечник свечного провода. Если болезнь запустить, то мы можем получить полностью неработающую свечу, испорченный, растрескавшийся, высохший или оплавленный наконечник, а иногда и повреждения двигателя – были случаи, когда части свечи попадали в цилиндр.

Напоследок, на картинке ниже, предлагаю рассмотреть шайбу свечи, через которую отводится тепло. Посмотрите на её строение. Она многослойная. Если эта шайба не будет зажата с нужным усилием, то теплоотвод от внутренних частей свечи зажигания ухудшится.

Дополнение по затяжке свечей

В прошлой статье мы рассказали о правильной затяжке свечей. Вот эта статья — С каким усилием затягивать свечи? Хотя эта технология монтажа не нова, однако, судя по откликам, которые мы получили уже после публикации, мы подтвердили, что следуют этим правилам не многие.

Из комментариев к статье о правильной затяжке у нас появился новый материал для исследования – все дело в том, что один из участников обсуждения заставил усомниться в том, что желтый налет вокруг свечи – это прорвавшиеся газы, через уплотнения металлической шайбы, из камеры сгорания. Мы решили проверить это, а самое главное показать вам, и разрезали именно ту свечу, которая была на фотографии в прошлой публикации.

Разрезали металлическую шайбу свечи зажигания, чтобы посмотреть, насколько плотно прилегала шайба к керамическому изолятору. Не рекомендуется повторять эту операцию – в процессе резки было сломано не одно ножовочное полотно и порезан не один палец на руке ( :) ).

После того, как разжали металлическую шайбу отверткой, стало ясно, что уплотнение было не плотным. Цвет керамического изолятора под шайбой и в месте, где был одет наконечник провода, одинаков. Из этого опыта мы сделали выводы, что керамика в шайбе действительно была прижата не плотно и прорыв продуктов горения в какой-то степени был.

Дополнение по просьбам трудящихся, в частности 0rfey Чем отличаются свечи зажигания 8кл и 16кл?

Читайте также: