Как поменять моторчик печки на сузуки гранд витара
SAMURAY
Наш человек
День добрый! Господа ни кто не заморачивался заменой родного мотора отопителя NSGV на мотор от российских авто? На родной мотор ценник не реальный. Родной отработал полторы зимы и загудел, разбирал, мазал, чистил - на неделю хватило, потом опять под бардачком реактивный самолет завелся. Снял, помазал и налил в стакан масла, замолчал. Тут намедни ваще сдох, не крутит. Не долгие поиски в чем проблема, привели меня к резистору (контроллер управления мотором отопителя). Однако сдох термопредохранитель, напаял перемычку, все заработало но всему этому предшествовало появление запаха и кажется дымка из под бардачка. После установки перемычки все отлично работает на малых оборотах а на больших опять запах и дымок. В зиму входить с такой печкой не охота, а на родной мотор 20-25 тыс. жаба денег не дает. По внешнему виду вроде от десятки или от шнивы должно подойти. Жду Ваших советов.
vovan
Эксперт
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Раз разобрал и снял моторчик, то самое время идти в магазин и подбирать подходящий по размерам.
SAMURAY
Наш человек
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Не снял и не разобрал пока. Отапливаюсь на низких оборотах:thumbsdown:. А вопрос задал потому что думал что кто то уже что то вкорячивал, так сказать зачем изобретать деревянный велосипед. Но видимо придется по изобретатьЧешу репу.
dankvart
Наш человек
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Какое масло использовал для моторчика?
p/s/ у нас такой моторчик на разборках стоит три рубля, если есть в продаже.
SAMURAY
Наш человек
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Масло лил Eneos SAE 5W50. Везет Вам, если есть достойные разборки. А как быть тем кто из тундры?
tugrik
Редкий гость
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Всем привет, не у меня первого и не у меня последнего зашумел мотор отопителя,
разобрав мотор понял, что восстановление бессмысленно(заклинило заднюю втулку), совершенно случайно попалась под руку печка в сборе от Хюндай Портер,
подумал попробую от неё приспособить мотор, и был приятно удивлен тем, что мотор один в один как на Витаре.
Так что втал как родной .
Если интересно вот каталожный номер мотора 97212-4B100
,
он в три раза дешевле чем родной, если нужно выложу фотки
P.S. Немного отличается разъем, цена вопроса 50р. максимум и отверстия в "ушах" крепления мотора к печке на 4мм ближе к центру, время потраченное на сверление 1мин.
hershi7
Проходил мимо
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
День добрый! Господа ни кто не заморачивался заменой родного мотора отопителя NSGV на мотор от российских авто? На родной мотор ценник не реальный. Родной отработал полторы зимы и загудел, разбирал, мазал, чистил - на неделю хватило, потом опять под бардачком реактивный самолет завелся. Снял, помазал и налил в стакан масла, замолчал. Тут намедни ваще сдох, не крутит. Не долгие поиски в чем проблема, привели меня к резистору (контроллер управления мотором отопителя). Однако сдох термопредохранитель, напаял перемычку, все заработало но всему этому предшествовало появление запаха и кажется дымка из под бардачка. После установки перемычки все отлично работает на малых оборотах а на больших опять запах и дымок. В зиму входить с такой печкой не охота, а на родной мотор 20-25 тыс. жаба денег не дает. По внешнему виду вроде от десятки или от шнивы должно подойти. Жду Ваших советов.
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Хм. вот у меня 120 тык мотор печки работает круглый год в авто режиме и тьфу три раза никаких проблем.Что-то мне подсказывает что первые машины сошедшие с конвеера были надежней,моя октябрь 2005г а появились они вроде как в сентябре..
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.
15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Всем привет, не у меня первого и не у меня последнего зашумел мотор отопителя,
разобрав мотор понял, что восстановление бессмысленно(заклинило заднюю втулку), совершенно случайно попалась под руку печка в сборе от Хюндай Портер,
подумал попробую от неё приспособить мотор, и был приятно удивлен тем, что мотор один в один как на Витаре.
Так что втал как родной .
Если интересно вот каталожный номер мотора 97212-4B100
,
он в три раза дешевле чем родной, если нужно выложу фотки
P.S. Немного отличается разъем, цена вопроса 50р. максимум и отверстия в "ушах" крепления мотора к печке на 4мм ближе к центру, время потраченное на сверление 1мин.
Думаю этот пост нада поставить в ФАГ-очень многим пригодиться,ведь у многих авто переплёвывает пробег в 100 тык и проблемы с моторчиком начинаются после этого пробега.
Продвинутый новичок
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Хм. вот у меня 120 тык мотор печки работает круглый год в авто режиме и тьфу три раза никаких проблем.Что-то мне подсказывает что первые машины сошедшие с конвеера были надежней,моя октябрь 2005г а появились они вроде как в сентябре..
сдох мотор на 160 т.км. Чистка/смазка помогли ровно на сутки, потому как ротор изношен вусмерть Завтра забираю в екзисте новый от портера .. 2400 супротив 11000 за родной, на мой взгляд, стоит того, чтобы самостоятельно просверлить три дырки и поковырять разъем.. Кстати, смотрел фотки мотора от приоры, тож очень похож внешне цена небось полторы копейки, хотя греметь наверное будет ой-ой-ой как
Продвинутый новичок
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Вощем всё работает хюндаевский вентилятор однозначно шумнее родного, на максимальных оборотах с чем-то резонирует и по торпеде гул идет. с установкой проблем нет: отверстия проковырял саморезами, с разъемом не заморачивался, а тупо его разобрал и вставил "мамы" в новый мотор. Есть одна засада: провода надо нарастить, потому как сантиметров пять не хватает..
tugrik
Редкий гость
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
А ктонить в курсе что за мотор обычный или бесщеточный?
tugrik
Редкий гость
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
обычный мотор, щеточный
makoff13
Редкий гость
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
Ребят, а может кто-нибудь фотографии выложить что конкретно выкусывали. я купил мотор, а как правильно выкусить я не соображу.
klirik2012
Проходил мимо
Ответ: Российский аналог мотора отопителя?
бортик откушен, дырки расверлены, переходник забадяжен (беспощадно выдран разъем со старого мотора, в новый мотор -- обыкновенные клемы)
первый пробный запуск показал, что новый мотор сильно гудит и ни фига не дует.
разбор полетов показал, что крыльчатка нового мотора примерно на четверть меньше по высоте и (. ) вообще имеет другое направление (соответственно она в нашем корпусе работать и не будет, будет только гул!).
что делаем? -- правильно -- с помощью надфиля аккуратно растачиваем посадочное отверстие старой крыльчатки и натягиваем на новый мотор!
но тут вылезли новые "грабли"! теперь при установке "бутерброда" крыльчатка уперлась в верхнюю часть корпуса печки. решение -- нужно сделать прослойку м/у корпусом и крепежной платформой (у которой откусывался бортик и сверлились дыры) примерно 3-4мм. я это сделал просто -- поставил шайбы (в виде гаек )
немного не по теме, но все же: в процессе "рукоблудства" по не острожности был спален силовой транзистор печки (еще его называют управляемый резистор). естественно я его не стал покупать новый (~1800 рэ). попытки найти сам оригинальный транзистор (маркировку уже не помню) успехов не дали, но без особых проблем нашел аналог в виде IRF3808 (он по тхх примерно такой же, распайка такая же, только корпус поменьше) ценой в 60 рублей и до кучи поменял пермопредохранитель (2А, 130гр. и ценой ~20рэ). все!
С самого начала своего существования автомобиль Suzuki Grand Vitara начал завоёвывать огромную популярность на российском рынке и в странах СНГ.
Компании Suzuki удалось предложить качественный кроссовер по вполне адекватным деньгам с хорошей комплектацией и достойными техническими характеристиками.
Как и у любой другой современной машины, у Grand Vitara есть система отопления салона. Именно она вызывает некоторые вопросы в плане долговечности. Опыт владельцев этого японского кроссовера показывает, что моторчик печки работает сравнительно непродолжительное время, после чего начинает шуметь и выходить из строя. Самым распространённым решением проблемы считается замена.
Особенности моторчика печки
Нельзя сказать, что моторчик печки Suzuki Grand Vitara имеет какие-то отличительные особенности или уникальную конструкцию. Это вполне стандартный электродвигатель, который работает в паре с крыльчаткой и нагнетает воздух. Этот воздух проходит через радиатор, нагревается и выходит в салон.
Но по не совсем понятным причинам срок службы у электромоторчика отопителя оказался не особо длительным, если сравнивать со многими конкурентами и даже просто с другими узлами системы отопления самой Grand Vitara.
Но реальность заключается в том, что вентилятор печки начинает демонстрировать свои первые признаки неисправностей уже примерно через 100 тысяч километров пробега. Большинство владельцев Suzuki Grand Vitara, на одометре которых более 100 тысяч км, уже обращались в сервисные центры или проводили ремонтно-восстановительные работы самостоятельно.
Неисправность проявляется в виде шума. Это не обязательно влечёт за собой полный отказ печки. Но шумящий электровентилятор, несмотря на функционирующий отопитель, у основной массы автовладельцев со временем вызывает откровенное раздражение.
Разобранный сломанный моторчик печки
Вне зависимости от того, работает печка или нет при посторонних звуках от электровентилятора отопителя, владельцы Grand Vitara хотят избавиться от проблемы. Самым частым решением выступает замена устройства.
Но тут ещё стоит обратить внимание на причины постороннего шума. Не всегда есть смысл тратить большие деньги на покупку детали, поскольку можно обойтись обычным ремонтом. У кого-то заклинивают втулки, у других полностью стираются щётки, ломается подшипник и пр.
Помимо рано проявляющегося постороннего шума от электромоторчика печки на Suzuki Grand Vitara, существует ещё одна проблема, связанная уже непосредственно с необходимостью замены этого устройства. Это стоимость оригинальной запчасти.
За оригинал электромоторчика отопителя для японского кроссовера Grand Vitara от компании Suzuki просят минимум 10-15 тысяч рублей. Некоторые называют суммы в размере около 20-25 тысяч рублей. Для многих это слишком крупная статья расходов для такой незначительной детали. Потому чаще всего владельцы машины ищут альтернативные и более доступные электромоторчики. Таких на рынке более чем достаточно, но не все они являются полным аналогом оригинала.
С заменой старого электровентилятора на новый оригинальный нет совершенно никаких проблем. Если же вы возьмёте аналог для автомобилей Hyundai или заменитель тайваньского производства SAT, потратите не более 3-5 тысяч рублей. Но тут есть другой подвох. Он заключается в необходимости некоторой доработки и адаптации из-за незначительных отличий между моторчиками.
Снятие и замена оригинала
Те, кто не жалеет деньги на свой японский кроссовер Grand Vitara производства автокомпании Suzuki, либо у кого бюджет позволяет раскошелиться на приобретение оригинальной запчасти, могут смело покупать этот мотор отопителя.
В замене нет ничего сложного, если оригинал меняется на оригинал. Требуется провести небольшой комплекс демонтажных работ, и система отопления снова будет работать нормально, без постороннего шума и прочих неприятных симптомов.
Двигатель отопителя Suzuki Grand Vitara
Чтобы поменять мотор отопителя на Suzuki Grand Vitara, используя в качестве заменителя такой же оригинальный электромоторчик печки, нужно сделать следующее:
Далее действуйте по обстоятельствам. Некоторые даже умудряются проводить ремонтные работы, восстанавливая работоспособность старого электровентилятора. Хотя конструктивно он считается неразборным.
Чтобы поставить новый оригинальный моторчик, вся процедура выполняется просто в обратной последовательности. Подключите гофру охлаждения, верните фишку питающего провода, установите бардачок и верните на место минусовую клемму от аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве.
Обязательно перед поездкой проверьте работоспособность нового двигателя отопителя. Если шум пропал и всё функционирует без каких-либо неприятных симптомов, работа была проведена правильно.
Применение аналогов
Можно рассмотреть 2 примера установки нового электровентилятора печки на кроссовер Grand Vitara производства Suzuki. Это будет моторчик отопителя от фирмы Sat, а также вентилятор для автомобилей Hyundai.
Основное преимущество электровентилятора от Хендай заключается в его стоимости. Его покупка обойдётся в несколько раз дешевле, чем приобретение оригинального моторчика от Suzuki.
Для установки аналога следует провести те же самые работы, которые необходимы для демонтажа старого неисправного вентилятора.
По сравнению с оригиналом, рассматриваемый аналог для Хендай имеет 2 основных отличия. Первое отличие заключается в другой форме разъёма питания. А второй пункт предусматривает использование более тонкой гофрированной трубки, по которой обеспечивается отопление щёток электровентилятора. Но разница в диаметре незначительная, а потому никаких последствий от такой замены вы не увидите. Тут рекомендуется просто до упора притянуть трубку к коннектору климатической установки.
Что же касается переходника для разъёма, то его можно поискать или просто сделать своими руками. Здесь требуется следующее:
- приобрести аудиокабель длиной около 250 мм. с сечением 4 миллиметра;
- взять 2 автомобильные клеммы типа папа, которые будут служить для подключения провода к коннектору;
- ещё 2 клеммы берутся типа мама, чтобы объединить разъём питания на электромоторчике;
- возьмите обязательно термоусадочную трубку с диаметром 4 мм. для изолирования соединений клеммы и провода;
- и плюс нужна такая же трубка, но с диаметром 6 мм. для изоляции клемм типа мама;
- не забудьте про изоленту, куда же без неё.
Далее нужно взять подготовленные клеммы, припаять их к проводу и поместить внутрь термоусадочных трубок. Клеммы подключаются к коннектору. На этом моменте не забывайте, что от выбранной полярности напрямую зависит то, в какую сторону будут вращаться лопасти крыльчатки электромотора.
Чтобы не ошибиться, плюс подключайте к левой стороне от разъёма, а минус устанавливайте справа. Тогда всё будет работать правильно.
Установленный двигатель печки Suzuki Grand Vitara
Ещё автомобилисты отмечают, что клеммы папа в самом коннекторе удерживаются не особо плотно. Для помощи им и улучшения качества фиксации воспользуйтесь изолирующей лентой.
После проведённых процедур верните электромоторчик на место и выполняйте процедуру обратной сборки. Запустите печку и проверьте работу нового вентилятора во всех режимах.
Теперь отдельно рассмотрим некоторые нюансы применения электровентилятора от SAT. Стоит он порядка 3 тысяч рублей, но цена зависит от конкретного региона и продавца. Несмотря на то, что устройство производят в Тайване, работает хорошо, стабильно и без лишнего шума.
Относительно моторчика SAT в составе кроссовера Suzuki Grand Vitara можно выделить несколько важных нюансов:
- В аналоге электровентилятора используется Т-образная фишка для подачи питания на моторчик. Она не требует использования каких-то переходников и пайки, чем выгодно отличается от ранее рассмотренного аналога.
- Но до моторчика не дотягивается родной жгут с проводами.
- При этом трубки охлаждения и фишка питания имеют удобное расположение, поскольку их производитель поставил на разные стороны мотора.
- Корпус на штатное посадочное место входит не идеально. Тут потребуется немного поджать и приложить некоторые усилия. Но в итоге всё должно получиться.
- Гофру охлаждения надеть на трубку моторчика не получится, поскольку они имеют одинаковый диаметр. В качестве решения можно использовать отрезок из шланга длиной 4-5 сантиметров. Он будет выступать как переходник между трубками.
На этом все нюансы заканчиваются, и можно смело подключать устройство. Опыт владельцев Grand Vitara, который выбирали этот вариант замены, отмечают отличную работу отопителя.
Главная проблема Suzuki Grand Vitara применительно к электровентилятору печки, который требует замены, заключается в высокой стоимости оригинальной запчасти. Поменять оригинал на оригинал предельно просто. Но если вам приходится экономить и искать аналоги не совсем такой же конструкции, тогда потребуется адаптировать новый мотор под кроссовер от Suzuki. Здесь также ничего особо сложного и невыполнимого нет. Решение за вами.
Всем привет. Поделюсь своим опытом решения данного вопроса.
Машина 2006 года, моторчик гудел-гудел, да и сдох. Вскрытие показало выработку коллектора - ремонту не подлежит. Экзист выдает ценник 14 тыр. сразу откинул вариант с оригиналом.
почитал форумы, пишут можно ставить с мицубиси Аутлэндэра и хундая Портера. тоже вариант не подходит - разборок у нас нет, а новые тока заказ через экзист, ценник на портеровский 4500, вроди и не дорого, а вдруг не подойдет.
поехал в обычный магазин ГАЗовсих запчастей. по размерам подошел мотор печки от ГАЗЕЛИ. Купил просто голый мотор без ничего.
НО, пришлось приложить немного рук. Во- первых: шток на газели толше на 1мм, подточил его чтоб надеть свою родную крыльчатку. Затем отпилил лишний шток.
Далее, натфилем убрал бугорки и со смазкой загнал мотор на его место. клемник/фишку снял со старого мотора и воткнул в нее контакты которые уже были на газелевском, ничего перепаивать не пришлось. Воткнул мотор обратно, тепло, хорошо дует, доволен.
Кстати, снимал и ставил мотор на улице, прям во дворе. очень просто всё разбирается, мороз -30 не помешал. так что у кого нет гаража тоже может сам свё сделать.
Вобщем, на всё про всё пару часов времени и 690 рублей!
Миниатюры
staslangepas Спасибо за "наводку" на моторчик от наших марок.
Мне тоже пришлось решать похожую проблему на днях.
Машина 2010 года, моторчик печки засвистел - полировал вал, втулки помогает на короткое время. Подошел радикально, установил подшипники 608Z. Но случилась неприятность, один из подшипников оказался с браком (Китай!) и при выпрессовке его лопнула задняя пластиковая часть моторчика
Без печки ездить холодно, новый покупать - ценник негуманный. Поэтому решил попытаться восстановить свой, а если не получиться то искать от нашемарок или придушить жабу и купить новый.
Первое что сделал это щеточный узел, щеткодержатель родной а площадку по него сделал из задней части мотора от "классики"
Следующий этап - изготовление втулки под подшипник и крепление ее к корпусу мотора.
Посадочное место под подшипник сделал чуть больше, чтобы можно было положением подшипника точно центровать вал мотора. Потом приварил втулку на наклонных стойках к мотору.
Лишнее срезал, собрал все в кучу. Работает. Наслаждаемся теплом!
Вот один из этапов моего тернистого пути по замене моторчика вентилятора))): по указанным выше причинам, решил заменить мотор на новый, в автодоке вбил номер который на задней крышке мотора, в прайсе значился элмотор отопителя isudzu, если думаю не один в один, то по любому адаптирую, новый ненашенского производства, то что надо! срок доставки около месяца, цена 967,98руб, деньги ушли в автодок, всё. ставки сделаны, не придёт деньги верну или закажу чёнить ещё, так вот я оптимистично на тот момент рассуждал))), когда увидел что мотор в доставке сильно удивился и обрадовался, когда пришёл получать был просто шокирован, в пакете оказался штифт ~80х12мм с двумя шплинтами на концах соединённых цепочкой, на стикере значилось: "элмотор отопителя", дальше началось самое интересное, на моё предложение выдать мотор или вернуть деньги, местные мененджеры стали меня убеждать, что всё отлично, раз я заказал деталь по этому номеру, всё правильно мне выдают номер же совпадает и нефиг тут возникать, бери и вали оседа, ну или претензию пиши, но мы-то знаем что денех ты назад не получишь, потому как в корне неправ.
Деталь я брать отказался, накладную со своей подписью забрал, решил взять таймаут, так сказать, дома в инет залез, гляжу, а деталь по данным на сайте магазина, мне уже выдана, ну всё думаю, фенита ля комедия, судя по наглым рожам менеджеров, они в один голос подтвердят что деталь я забрал, а подпись подделают. Проблема решилась в один день, отыскал номер московского офиса, человека который занимается Барнаулом и объяснил ситуацию, он посоветовал описать всё письменно и подсказал в каком разделе сайта это сделать, к моему великому удивлению, вечером местные позвонили, извинились, и сказали что я могу забрать деньги. На сайте появился очередной статус заказа: "Утилизировано представителем"
Отказался от длительно-сомнительных экспериментов и переключился на то что есть в магазинах.
От китайских грузовиков есть внешне очень похожие моторы, даже разъём с нашим совпадает, ищется по "мотор печки faw" это направление то же можно пощупать.
Наверняка не первый, тем не менее.
Уже понял, что родной моторчик к печке эскудика на дороге не валяется. Может кто-нибудь ставил мотрчик, например, от УАЗика, или еще от чего-нибудь. Поделитесь опытом, а то замерзаю.
Починить никак? Я своему профилактику делал, понял, что очень полезная процедура.
Может резисторы перегорели или разьем от них? Думаю если мотор заклинит, то резисторы сгорят, а не мотор.
Что ты имеешь в виду под словом профилактика? Мотор не сгорел, он просто не хочет крутиться. Пнешь ему под зад - он работает некоторое время, буд-то на 2 режиме, через 5 минут опять пять оборотов в минуту.
профилактика - это: разобрать, заменить щетки, смазать подшипники, собрать. бывает это сложно сделать, если конструкция неразборная (за пределами россии).
Дада, абсолютно верно. Только еще вытряхнуть оттуда килограм грязи, наполовину из сработавшихся щеток.
только нету там подшипникоффф, только втулки, у нас их конечна меняют, но ето не надолго((((((((((
у меня моторчик орет благим матом, как на жигулях, и нормально отремонтировать не могу, или не беруцца, или гарантия на 3 месяца максимум((((
У меня на квадратном Эскудо у моторчика отопителя износился коллектор до полной неремонтопригодности. Пытался купить моторчик от волги :) - но крыльчатка там - полнейшее гуано, вибрация больше чем от двигателя. Ну и по размеру не подходит.
В конце-концов подобрал на разборке х/з от чего. Было 2 разных варианта которые подходят. Один в металлическом корпусе, как и у меня был, другой - в пластмассовом.
Нашел на пятой по счету разборке, на других ничего не подходило.
На 2-х моторах с периодичностью в 2-3 месяца (на разных машинах) съело якорь, пришлось менять, родных не нашли, теперь на обеих машинах стоят печки от атласа
Попробуй для начала разобрать мотор, там сложного ничего нет, я осенью с такой же проблемой столкнулся, разобрал мотор, у меня от грязи просто одна щетка залипла, почистил, все ОК!
Читайте также: