Как отключить печку на газели
На волге 31029 течет кран отопителя.
А если его вообще убрать, и подключить шланг напрямую к печке, чем это грозит? Кто-нибудь так делал? Хватит ли длины шланга подводящего к кранику или надо покупать подлиннее?
чем это грозит?
из дефлекторов на ходу круглый год будет идти горячий воздух. поищи темы про шаровый кран для печки (шаровый - т.е. обычный водопроводный с рычажком). электрический взамен посоветовать не могу, поскольку он не слишком надежен.
На волге 31029 течет кран отопителя.
А если его вообще убрать, и подключить шланг напрямую к печке, чем это грозит? Кто-нибудь так делал? Хватит ли длины шланга подводящего к кранику или надо покупать подлиннее?
Летом пожалеешь,что его удалил:lol:
А так грозит хорошим обогревом салона:)
из дефлекторов на ходу круглый год будет идти горячий воздух
Это если открыта вентиляция, а если не открывать, ничего ведь не будет? все лето так проездил..
все лето так проездил..
Иногда летом в дождь стекла запотевают, приходится открывать заслонку.
А так - ничего не будет! Не хватит длины шланга - сделай проставку.
Удаление крана для радиатора отопителя и для всей системы охлаждения не несет плохих последствий!
На зиму смело убирай а с наступлением тепла лучше поставить краник!
Длины шланга однозначно не хватит. Тут есть несколько вариантов:
1. Купить шланг длинше чем установленный.
2. Найти подходящий по диаметру и длине кусочек трубы и с помощью его соеденить два шланга.
3. Установить новый краник.
Какой вариант лучше выбирать тебе! Я себе сделал по второму варианту.
Офицер, А в чем смысл сезонной установки крана? Что толку - будет он течь круглый год или только зимой? Не проще поставить нормальный в этом случае. :)
из дефлекторов на ходу круглый год будет идти горячий воздух. поищи темы про шаровый кран для печки (шаровый - т.е. обычный водопроводный с рычажком). электрический взамен посоветовать не могу, поскольку он не слишком надежен.
я себе шаровый поставил.нормаль:spiteful:
я себе шаровый поставил.нормаль
а как переключать,вручную, открывая капот ?
а как переключать,вручную, открывая капот ?
На зиму смело убирай
а если не переключать,оставить все время открытым кран или убрать его?
на много дольше двигатель будет прогреваться ?
На прогрев двигателя печка практически не влияет! Отсутсвие крана всем хорошо но есть один недостаток летом на скорости из дефлекторов идет горячий воздух!
Конечно лучший вариант установить новый хороший кран но его цена в 500р меня меня не радует!
я на своей убрал кран, все напрямую.Посмотрим будет ли идти из печки горячий воздух летом.Я когда снимал отопитель, переделал заслонку подачи забортного воздуха.т.е. было 1.открыт забор холодного воздуха с улицы 2.открыт
а теперь 1.открыт забор воздуха из салона(с доп вентилятором) 2.открыт забор воздуха с улицы.
езжу с постоянно открытым забором воздуха из салона.
У меня его нет. И ничего, правда как писалось выше в дождь когда стекла потеют приходится открывать заслонку и оттуда горячий воздух, зато суше и быстрее распотевает. Но все же лучше на лето его поставить.
да его ставить то 15 минут. единственное что когда я переделал заслонку, пришлось воспользоваться тросом который идет на кран(он длиньше чем тот который шел на заслонку).
Купил шаровый краник, универсальный, подходящий и для ВАЗ и для Волги, как мне порекомендовали в одной из тем этого форума.
Хотел его установить не снимая фланец с кронштейна, да не тут-то было. чтоб подлезть к нему, пришлось снять верхний шланг, идущий к печке, но и после этого вкрутить болты во фланец краника не удалось. Пришлось все-таки снять фланец. И после всех этих мучений при заворачивании болта во фланце краника сорвало резьбу (вообще сделан он довольно коряво)..
В магазин за новым краником бежать было некогда, поэтому соединил напрямую.
После этого воздух из печки стал идти ощутимо теплее.
А к лету все таки поставлю обычный водопроводный кран..
я на 29-й в свое время от 9-ки ставил - шторочный. они не текут как правило, умирают от старости путем обломатяги шторки, то биш шторка перестает слушаться рычаг управления, но ходят долго, еще штуцер за одно расхерач с 7 до 11 мм (отбор тосола из блока) если 402 движка
При покупке машины (апрель) не обратил внимание на кран печки, а летом заметил, что теплый воздух идет постоянно, не обращая внимания на положения рычажков. Попытки найти кран привели под капот, где я обнаружил конец тросика без всяких намеков на кран. Поставил электрический от газели. Правда пришлось купить к нему шланг (18 мм по - моему, сейчас точно не помню), два переходника 16/18 мм (покупал в магазине для грузовых авто). Управление завел пока через тумблер. Думаю сделать климат - контроль, но это в будующем. Кстати, раз перешел на шланг 18 мм сразу поставил насос печки (от той же ГАЗели). Пока проблем нет. Единственный минус - у крана нет промежуточных положений.
У меня кранник стоит постоянно открытым в одном положении, потому что тросик управления не работает, сколько раз я его пробовал делать че- то не получается. Кран стоит обычный волговский. Вот думаю его совсем убрать и соединить напрямую. Летом жарко не будет, т.к. стоит кондиционер. Но есть вопрос: радиаторы печки(медный 3-х рядный) и кондиционера(алюминий, толщина см 15-20) находятся в одном корпусе. Сначала воздух проходит ч\з радиатор печки, после кондиционер, а за ним стоит вентилятор от ВАЗ-2108. Вот если печка будет постоянно горячей не вредит ли это кондиционеру? Так то есть слив для конденсата, там наверно постоянно будет течь вода? Или проще поставить электрокранник?:gaz_love:
У меня на приборке один рычаг - управления краном, внизу ползунок управляет положением заслонки, а вот как сама заслонка закрывается при такой схеме? У меня получается ставлю положение заслонки вверх, на лобовик, а херачит снизу в ноги, да еще раскаленным воздухом. Хотя кран печки (родной волговский) закрыт. Че делать то.
slavich, Кран проверить , может он не закрывается с блока управления, и проверить правильность подсоединения заслонок к блоку управления.
Кран то закрывается, благо что его видно под капотом, а вот почему при этом воздух горячий идет в салон не понятно
slavich, Кран лепестковый стоит? Может кирдык его внутренностям, а внешне не увидишь, тогда пощупай при заведенном двигателе патрубки печки, если горячие, то снимай кран и проверяй его.
Добрый день! У меня вопрос относительно електрических кранов, почему их недолюбливают? У меня на рабочей газели с завода стоит, 3 года и никаких проблем.
Bulat, поставь лучше электрокранчик или если не лень лазить под капот поставь обычную водопроводную шаровую (лично я воплотил второй вариант). Кондиционеру безусловно будет очень тяжко. будет пахать постоянно на полной мощности, что в свою очередь уменьшит его ресурс, количество выделяемого конденсата увеличится да и комфортной температуры в салоне по моему в данной ситуации не добиться.
slavich, замени кран на керамический, для 3110, изг.ЯВВА, Ульяновск.
керамический кран сужает поток вдвое
который цельноалиминевый
1 – кнопка включения подачи воздуха к ногам водителя и пассажира; 2 – кнопка включения подачи воздуха к центральным дефлекторам; 3 – кнопка включения подачи воздуха к ветровому стеклу и стеклам передних дверей; 4 – рукоятка регулятора температуры воздуха; 5 – кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 6 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора; 7 – кнопка включения размораживания (просушивания) стекол; 8 – кнопка выключателя обогрева наружных зеркал заднего вида; 9 – многофункциональный дисплей; 10 – место расположения датчика температуры воздуха в салон.
Автомобиль оснащен системой отопления и вентиляции воздуха.
Поворотом рукоятки 4 регулятора температуры воздуха можно изменить температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Степень нагрева воздуха будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.
Воздух при движении автомобиля поступает в салон за счет естественного его притока. Если естественный воздухоприток недостаточно интенсивен для вентиляции или отопления салона, включаем вентилятор.
Поворотом рукоятки 6 переключателя режимов работы вентилятора можно изменять скорость его вращения. Для повышения скорости вращения вентилятора поворачиваем рукоятку по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Скорость вентилятора будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.
Режимы работы отопителя отображаются на жидкокристаллическом дисплее блока управления системой отопления и вентиляции.
Для комфортного распределения воздушных потоков служат кнопки 1–3.
Эти кнопки задают следующие направления потоков воздуха в салоне:
Включать режим рециркуляции имеет смысл в следующих случаях:
- для максимально быстрого прогрева зимой салона стоящего автомобиля (при движении более эффективен приток воздуха снаружи);
- при движении в сильно загазованной атмосфере (например, в длинных туннелях);
- при движении по пыльной местности.
Перед включением режима рециркуляции закройте все окна дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.
При выключенном режиме рециркуляции воздух в систему вентиляции и отопления поступает снаружи автомобиля.
Не рекомендуется пользоваться системой отопления и вентиляции при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи;
Боковые и центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции позволяют изменять направление потока воздуха. Боковые дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока только в горизонтальной плоскости.
Левый боковой дефлектор.
1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.
Центральные дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Центральные дефлекторы.
1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.
Для быстрого прогревания воздуха в салоне автомобиля служит отопитель, расположенный под сиденьем переднего пассажира.
Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пас-
Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.
Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции.
3 — Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.
4 — Кнопка включения/выключения кондиционера.
5 — Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.
Отопление
Для быстрого обогрева салона установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы
изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.
Вентиляция
Для максимального поступления в салон свежего воздуха установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Откройте дефлекторы вентиляции.
Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами вентиляции.
Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п. рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.
Кондиционирование
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручки на пульте управления в положения, показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение, соответствующее комфортному распределению воздуха, и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5–10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
ВНИМАНИЕ!
Кондиционер является герметичной системой, находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.
ВНИМАНИЕ!
При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.
ВНИМАНИЕ!
Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.
Догреватель охлаждающей жидкости
Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.
Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80–85° С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5° С.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.
Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.
Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка крана отопителя.
При эксплуатации отопителя Газель бизнес может появиться проблема подачи горячего воздуха при включении вентиляции или наоборот холодного воздуха при включении отопителя. Причина в том, что не срабатывает кран отопителя. Он не открывает или не перекрывает подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Конструкция крана достаточно простая и в то же время несколько сложнее аналогичного крана установленного на Газель рестайлинг. Всё дело во встроенном блоке управления краном,
Для поиска причины отказа крана отопителя понадобится кусок медного провода и контрольная лампа. Специальных знаний и навыков для определения неисправности не нужно.
Для начала необходимо проверить наличие плюса и минуса на разъёме подключенном к крану. Делается это контрольной лампой подключив её щупы (провода) к черному и белому проводу разъёма. Если контрольная лампа не горит, то переместите провод подключенный к чёрному проводу на металлическую деталь двигателя где есть хороший минус. В том случае если лампа загорит, то устраните обрыв в чёрном проводе или зачистите его крепление к кузову. Если лампа и в этом случае не загорит,то необходимо проверить предохранитель F13 и исправность провода от него до разъёма.
При наличие плюса и минуса на разъёме небольшим куском медного провода попеременно соедините чёрный провод с коричневым и зелёным проводом. При исправном редукторе крана отопителя будет слышен характерный звук его работы. Если ни чего не происходит, то кран необходимо заменить.
Проверка моторедукторов.
Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.
Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.
Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.
Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося ок на будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.
Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.
Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.
Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.
Читайте также: