Инструкция по ремонту мерседес а160
Красивая ухоженная машина едет по ровной дороге, и во сне ей не приснится что на свалку надо ей!
Коллега предложил купить Мерседес А 160-класса, w 168, 160 тыс пробега за 200 Евро . Неисправность была сухая коробка передач и потому выпали зубы у большой шестерни ( Сальники полуосей накрылись). При осмотре движка заметил погрызаную куницей косичку блока управления двигателя и топливный шланг на трубке форсунок, он брызгал бензиновым туманом. Осмотрел кузов, не гнилой и мотор сухой. Мотор чисто работал и легко за водился. Поразмыслив решил снять мотор и заменить коробку передач, а заодно заменить цепь и посмотреть общее состояние мотора. Благо мотор легко снимается, снизу от крутить 8 болтов и уаля! Снизу вытащил мотор с коробкой, все находится на раме.
Болячки мотора А -класса
Уложил мотор на стол и осмотрел. Поршни Т-образные, плюс вверху где лежат кольца, диаметр поршня был почти на 1 мм меньше, мне не понравились .Такой поршень успешной болтается в цилиндре и пропускает давление сгорающих газов на ура!(болтались из стороны в сторону, когда я засунул их в цилиндр на пробу сверху)и мне были сделанны по заказу нормальные поршни.( точь как оригинал но со смещением пальца 3 мми не Т-образные)
На распредвале, постелях распредвала и трубках гидро компенсаторов заметил масляное голодание .Был износ и по царапины. Трубка на которой висят гидрики на выпускные клапана стояла не правильно с завода, повернута другой стороной и масло никак к гидрикам не могло поступать. Система смазки распредвала с гидриками отвратительная: снизу из блока, по масляной магистрали масло поднимается к постели распредвала .Там, через маленькое отверстие оно должно написать весь распредвал для смазки писателей распредвала. И через это же маленькое отверстие по ещё меньшей по размером канавки, должно подать масло в трубки на которых висят гидрики! И это ещё не всё, в распредвал поступит масло лишь во время вращения вала по-средствам совпадения отверстия вала с отверстием масляной магистрали. Выпускные гидрики ещё как то возможно имели шанс наполняться по капелькам масла, но трубка на выпускные клапана гидрики не имели шансов на подход к ним масла, так как трубка была с завода поставлена наоборот.То есть отверстия не было для подачи масла к гидрикам выпускным. Всё это подтверждает СУХОЙ печальный вид когда скидываеш крышку клапанов. Ржавые толкатели и убитые гидрики, выработка на валу и постелях. Ребята лечат это просто заменой на новое даже не задумываясь о причинах износа!
История про цепь:
Цепь была вытянута на 3 зуба.
Внизу цепь была закрыта в масле металическим кармашком, да так чтоб при малом уровне масла карман был сухой и цепь крутилась бы на сухую.
Трубка щупа, уровня масла была впритык к днищу масляной ванны( лезвие не мог просунуть). Сделано чтоб вы залив масло, подождали бы пол года пока масло просачится в трубку щупа! И потом увидели бы уровень масла. И стали бы лучше верить значку давления масла. А поменять масло через щуп вообще забудьте.
Рёбра жесткости в масляной ванне сделаны так, чтоб при замене масла, старое масло должно остаться около пол литра. Сделано чтоб ваше свежее масло смешалось с старым и самым грязным, вытекающим последним.
Резиновый патрубок вентиляции карьерных газов бессмысленно идёт снизу вверх к трубке в которой нет отверстия на крышке клапанов с завода и газы картерные идут по кругу входя в место возле цепи (круговорот гав.в природе называется). Сделано чтоб иногда вылетал щуп! И чтоб вредные газы не выходили куда попало а кривой дорогой на вход воздухан. Нужно же смешать чистый воздух для двигателя с грязным.Инженеры думают так будет лучше и топливо лучше сгорит и вообще мотор будет экономнее.
Натяжитель цепи сделан так, чтоб масло с масляной магистрали не могло к нему поступить в нужном количестве ( отверстия на блоке и натяжители не совпадают, есть лишь совсем мелкая канавка). Не знаю зачем так сделали, наверное боялись что натяжитель при сильном давлении порвет цепь. Хотя вроде же есть клапан сброса избыточного давления масла.
Устранил все эти не достатки с любовью вкручивая каждый болт.
Машина первый раз завелась легко, с пол-оборота. Движок работал чисто около 2 мин. и я заглушил. Компрессия чувствовалось поднялась из за новых поршней с кольцами.
Второй раз завелась, но нужно было добавлять обороты.
На третий раз завёл на 2-3 минуты, поднялось масло в головку, накачало в распредвал и накачало гидрики .После чего заглохла и молчит уже месяц.
Выпала ошибка р0601, модуль блока управления:
Код ошибки Р0601 — " Internal checksum for software failed, does not match calculated value" (внутреннее несоответствие контрольной суммы программного обеспечения в памяти ЭБУ вычисленному значению).
По-человечески то это значит что ЭБУ не смогла единовременно прочитать корректно блок данных, и прописала эту нестираемую ошибку. Нестираемая она для перестраховки. Причин возникновения много: сильно окисленные контакты в разъеме ЭБУ, бросок напряжения из-за плохо затянутых клемм аккумулятора или "прикурили" неправильно. В моём случае это из-за :
1). Лямбда в шоке почему чистый выхлоп)
2). После правильной пасадки трубки гидриков на выпуск, гидрики наполнились маслом и стали раньше открывать клапана и позже закрывать, + клапана сильнее стали открываться.
3). Припаянные провода, погрызанные куницей тоже возможно повлияли
4). Несколько по невнимательности пытался завести мотор не подсоединив к датчика распредвала
5). Первый раз завёл машину без подсоединенного дмрв
6). Пришлось купить новый аккумулятор, несколько раз его подсоединял и отсоединял
7). Изменения компрессии
Лечится заменой ЭБУ, хотя ошибка может уйти и после перепрошивки. Как эта неисправность повлияет на эксплуатацию автомобиля сказать сложно, вариантов масса.
Может кто чем может помочь в решении этой проблемы.
Нужен спец . который может сделать колибровку или перепрошить, или адаптировать с другой Ашки( я уже купил, нужно отвязать и привязать).
Схема 1. Блок управления двигателем
Схема 1. Блок управления двигателем А1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn1 предохранитель 1 Fn2 предохранитель 2 Fn3 предохранитель 3 Fn4.
Схема 2. Блок управления двигателем
Схема 2. Блок управления двигателем A16 датчик детонационного сгорания B6/1 датчик положения распределительного вала B1 1/4 датчик температуры охлаждающей.
Схема 3. Система питания дизельного двигателя до 31.08.2000 года
Схема 3. Система питания дизельного двигателя до 31.08.2000 года B17 датчик температуры впускаемого воздуха В28 датчик давления F1 блок предохранителей и реле.
Схема 4. Система питания дизельного двигателя
Схема 4. Система питания дизельного двигателя B37 датчик положения педали акселератора F1 блок предохранителей и реле Fn1 предохранитель 1 Fn3 предохранитель 3.
Схема 5. Стартер, генератор
Схема 5. Стартер, генератор А1 щиток приборов А1е5 сигнальная лампочка зарядки аккумулятора F1 блок предохранителей и реле Fn2 предохранитель 2 Fn8.
Схема 6. Шина коммутации данных приборов управления салона
Схема 6. Шина коммутации данных приборов управления салона N69/1 блок выключателей на водительской двери N69/2 блок выключателей на передней пассажирской двери.
Схема 7. Автоматическая коробка передач
Схема 7. Автоматическая коробка передач А1 щиток приборов А1р4 указатель температуры наружного воздуха А1р5 спидометр А1p6 часы А1р12 индикатор положения.
Схема 8. Предохранители и реле
Схема 8. Предохранители и реле А1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn1-Fn49 предохранители 1-49 G1 аккумулятор К1/5 клемма 30 реле К1/6 реле.
Схема 10. Стеклоподъемники
Схема 10. Стеклоподъемники А1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn13 предохранитель 13 Fn28 предохранитель 28 Fn33 предохранитель 33 Fn42.
Схема 11. Центральный замок
Схема 11. Центральный замок АХ щиток приборов А1е1 сигнальная лампочка указателя левого поворота А1е2 сигнальная лампочка указателя правого поворота А1е8.
Схема 12. Наружное освещение
Схема 12. Наружное освещение A1 щиток приборов A1e1 сигнальная лампочка указателя левого поворота A1e2 сигнальная лампочка указателя правого поворота A1e3.
Схема 13. Внутреннее освещение
Схема 13. Внутреннее освещение A1 щиток приборов A1e1 сигнальная лампочка указателя левого поворота A1e2 сигнальная лампочка указателя правого поворота A1e8.
Схема 14. Специальные сигналы
Схема 14. Специальные сигналы A1 щиток приборов A2 радиоприемник A48/1 блок выключателей специальных сигналов F1 блок предохранителей и реле Fn9 предохранитель.
Схема 15. Очиститель ветрового стекла
Схема 15. Очиститель ветрового стекла A1 щиток приборов В38 датчик дождя В38х1 штекер датчика дождя F1 блок предохранителей и реле Fn9 предохранитель 9 Fn10.
Схема 16. Отопитель
Схема 16. Отопитель A1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn38 предохранитель 38 Fn45 предохранитель 45 М2 вентилятор обдува салона М39.
Схема 17. Кондиционер
Схема 17. Кондиционер А1 щиток приборов А9 компрессор кондиционера В10/4 датчик температуры воздуха в салоне В10/6 датчик температуры испаряемого хладагента.
Схема 18. Подушки безопасности
Схема 18. Подушки безопасности А1 щиток приборов A1e15 сигнальная лампочка подушек безопасности A45 контактная пружина звукового ситала и подушки безопасности.
Схема 19. Щиток приборов
Схема 19. Щиток приборов А1 щиток приборов A1e1 сигнальная лампочка указателя левого поворота А1е2 сигнальная лампочка указателя правого поворота А1еЗ.
Мультимедийное руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz серии W116.
Мультимедийное руководство на английском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz серии W126 1981-1991 годов выпуска.
Мультимедийное руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz серии W126.
Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes-Benz S-класса серии W108 и SL-класса серии W113 с 1968 годов выпуска.
Руководство по ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса с 1979 года выпуска.
Руководство по ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса с 1979
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz серии W126 1979-1991 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W221 с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W220.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W140 1991-1999 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W140 1991-1999 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W140 1991-1999 годов выпуска
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W220 с 1998 года выпуска.
уководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса серии W221 с 2005 года выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz серии W116.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz W220 (1998–2005 года. выпуска), оборудованных бензиновыми двигателями: 2.8 - S280 (М112, 2799 см3, V-образный шестицилиндровый, 150 кВт - 197 л.с.), 3.2 - S320 (М112, 3199 см3, V-образный шестицилиндровый, 165 кВт - 221 л.с.), 4.3 - S430 (4266 см3, V-образный восьмицилиндровый, 205 кВт - 275 л.с.), 5.0 - S500 (М113, 4966 см3, V-образный восьмицилиндровый, 225 кВт - 302 л.с.).
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz Sprinter (W906) - 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI, 218 CDI, 318 CDI, 418 CDI, 518 CDI, 224, 324, 424, 524, "311 CDI, 315 CDI, 318 CDI, автомобиль низкорасположенной рамой".
Руководство по ремонту Mercedes Vario, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Mercedes Vario 1996-2003 гг. выпуска, моделей 512 D, 612 D, 614 D, 810 D, 812 D, О 812D, 814 D, О 814 D, 814 DA, 815 DA, оборудованных дизельными двигателями OM 602.984 / 985 LA рабочим объемом 2,9 л. и OM 904.908 / 914 / 923 LA рабочим объемом 4,2 л.
Руководство по ремонту Mercedes A-Class, устройство, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Мерседес Бенц А класса, поступивших в продажу в период с 2004 по 2012 год (включая информацию о рестайлинговых моделях 2008 года). Пособие содержит самые полные данные об автомобилях Mercedes Benz A-Class в кузове W169 / AMG и оборудованных бензиновыми двигателями А150, А160, А170, А180, А200 и дизельными двигателями А160, А180, А200.
Инструкция по ремонту Мерседес Вито, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Mercedes Vito, поступивших в продажу с 2010 года и оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 3,5 л и дизельными двигателями объемом 2,1, 3,0 л.
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes Benz GL (X164): GL320, GL350, GL450, GL500, GL550 2006-2012 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми M273.923 (4,7 л), M273.943 (4,7 л), M273.963 (5,5 л) и дизельными OM642.940 (3,0 л), OM642.822 (3,0 л) двигателями.
Техническая документация по ремонту автомобилей Mercedes A 160
( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mercedes A 160
- полные технические характеристики Mercedes A 160
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей Mercedes A 160
- цветные электросхемы
Руководство по эксплуатации Mercedes A 160
- полные технические характеристики Mercedes A 160
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- цветные электросхемы
Руководство по ремонту в фотографиях Mercedes A 160
- полные технические характеристики Mercedes A 160
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- более 2000 фотографий процесса ремонта
Каталог деталей и сборочных единиц Mercedes A 160
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
- каталог деталей Mercedes A 160
Подробная электросхема Mercedes A 160
- полное описание электрооборудования
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mercedes A 160
Руководство по ремонту двигателя Mercedes A 160
- полные технические характеристики двигателя Mercedes A 160
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей двигателя своими руками
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
Руководство по ремонту коробок передач КПП Mercedes A 160
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Mercedes A 160
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
Коды ошибок инжектора Mercedes A 160
- описание и схема инжектора
- расшифровка кодов неисправностей двигателя Mercedes A 160
- устранение неисправностей инжектора
- цветные электросхемы
Руководство по тюнингу Mercedes A 160
- тюнинг своими руками Mercedes A 160
- тюнинг двигателя
- тюнинг кузова
- тюнинг подвески
Читайте также: