Хонда цивик заглохла и не заводится
Honda Civic показал хорошие эксплуатационные характеристики на российских автодорогах.
После 100.000 километров пробега возможны ситуации, когда двигатель автомобиля не заводится. Что можно предпринять в таком случае, каким образом устранить и предотвратить неисправность?
Наиболее вероятные причины отказа запуска двигателя Хонда Цивик
Отказ запуска двигателя Хонда Цивик с наибольшей степенью вероятности происходит после стоянки, особенно длительной. В зависимости от конкретных условий, как климатических, так и технических, причинами отказа старта силового агрегата могут являться:
- уменьшение заряда аккумулятора;
- проблемы, связанные со стартером;
- неисправность электрооборудования автомобиля, перегорание предохранителей, отказ реле, нарушение контактов и разъемов;
- отказ систем подачи воздуха и топлива;
- неработоспособность электронных блоков управления двигателя, АКПП, иммобилайзера, охранного устройства;
- неисправность датчиков системы управления двигателя, исполнительных устройств;
- проблемы зажигания, отсутствие искры в бензиновых моделях Хонда Цивик;
- механические проблемы, уменьшение компрессии и др.
Для того чтобы минимизировать потери времени при поиске и устранении неисправности системы запуска, руководствуются единым алгоритмом устранения проблем запуска. При этом опираются на основные признаки отказа запуска, показания измерительных приборов и результаты диагностики. Рассмотрим последовательность операций.
Контроль напряжения бортовой сети
На этом этапе проверяется уровень заряда аккумуляторной батареи. Для этого включается зажигание, производится попытка запуска двигателя. Возможны следующие ситуации:
После включения зажигания на приборной панели не наблюдается никакой реакции. Возможные причины:
- аккумуляторная батарея полностью либо сильно разряжена;
- нарушено электрическое соединение с клеммами АКБ или провода на массу;
- перегорел один из главных мощных предохранителей;
- неисправна контактная группа замка зажигания.
Для контроля напряжения требуется мультиметр. Напряжение нормально заряженного АКБ должно быть более 12,2 Вольта. Если оно меньше 10,5 Вольт, АКБ следует дозарядить. В этом случае наиболее вероятна неработоспособность генератора либо наличие большой утечки по электроцепям. В любом случае, двигатель должен запуститься после заряда АКБ. Можно попробовать завести двигатель с толкача (если авто на механике).
После включения зажигания на приборной панели зажигаются индикаторные лампы. В момент запуска двигателя они гаснут. Стартер не крутит. Возможные причины:
В первую очередь проверяют клеммы аккумуляторной батареи, исправность самого АКБ. Далее переходят к проверке работы стартера (смотрите в следующих разделах). Если стартер исправен, проверяют двигатель на предмет заклинивания.
Зажигание включено, в момент запуска двигателя стартер крутит нормально, двигатель не запускается. Возможные причины:
- перегорание предохранителей, отказ реле, обслуживающих систему управления двигателя;
- неисправность датчиков, исполнительных механизмов;
- проблемы в системах подачи воздуха и топлива;
- проблемы иммобилайзера, блокирование охранной системой.
Проверка предохранителей
Обозначения предохранителей, их нумерация и пиктограммы назначения нанесены на внутренней поверхности крышки.
Согласно данной расшифровке следует проверить предохранители:
1 – главный цепи АКБ;
2 – системы зажигания;
11 – топливная система;
19 – топливная система;
Схема расположения предохранителей в салоне.
Обозначение предохранителей на блоке предохранителей.
Расшифровка предохранителей.
Согласно схеме следует проверить предохранители:
- 2 – топливная система;
- 3 – заж1;
- 10 – приборка;
- 22 – заж1;
- 36 – заж2.
Контроль исправности и ремонт стартера
Доступ к стартеру возможен только снизу, то есть для его обследования и монтажа требуется яма, эстакада или подъемник. Если двигатель не запускается в гараже можно попробовать принудительно запустить стартер при помощи подачи напряжения + 12 Вольт на тонкий провод, подходящий к втягивающему реле стартера.
Если стартер не работает, не вращает двигатель, его необходимо демонтировать. Демонтаж также производится снизу. Для этого необходимо открутить два болта крепления, отсоединить провода, идущие к нему.
Наиболее вероятные неисправности стартера:
- неисправность втягивающего реле;
- поломка вилки;
- отказ редуктора планетарного;
- износ щеток;
- неисправность бендикса;
- износ шестерни;
- обугливание контактов и пятаков.
Стартер можно перебрать самостоятельно.
Устранение проблем с запуском двигателя
Двигатель может не запускаться по множеству причин. Вот некоторые из них:
- некорректный угол зажигания;
- отказ в системе зажигания;
- отказ датчиков распредвала, коленвала;
- подсос о впуске воздуха;
- плохие свечи;
- отказ расходомера;
- проблемы синхронизации иммобилайзера.
В первую очередь следует проверить, есть ли искра на всех свечах. Возможно, неисправна одна из индивидуальных катушек зажигания. При этом двигатель троит и не запускается. Индивидуальные катушки на этом этапе можно менять местами, чтобы убедиться, какая катушка неисправна.
Определить неисправный элемент или проблемное место с высокой степенью вероятности может только компьютерная диагностика. Двигатели Хонда проблематично диагностируются не дилерскими сканерами. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, их стоимость невысока. После устранения проблемного датчика или другого узла его следует заменить, удалить ошибки. Более сложный случай – проблемы иммобилайзера. Здесь требуются услуги профессионала со специальным оборудованием.
При появлении проблем с запуском двигателя, особенно в зимнее время, следует определить точную причину неисправности, немедленно устранить ее.
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
Шел по трассе, все нормально в один момент обороты падают и машина глохнет, никакой инфы на панели ни какие лампочки из аварийной сигнализации не загорелись, заводить, не заводится, стартер маслает а заводится не хочет, бензин проверял есть, бензонасос жужжит, сигналки нет все штатное машина на гарантии Civic 5d 1.8 двигатель, робот коробка.
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
мож предохранитель какой перегорел? Если бы цивик старый был, я бы предположил что это реле или катушку в распределителе! Искра есть?
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
Да, такое впечатление, что бензина нет, залил специально 20 литров ничего:-( а как проверить, что бензаносос качает?
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
ну покрути стартером недолго, и проверь свечи, мокрые или нет? Если залитые, то скорее всего искры у тебя нету!А если нет, тот тут конечно тоже не факт, что бензин не идёт, понюхай пахнет ли оттуда бензином :-DDD
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
Пробовал свечи сухие, т.е. проблема наверно в топливе, находил такую инфу, что хонда отзывает ряд своих машин из за утечки герметика внутри бензонасоса который попадает на провода и машина не заводится, теперь думаю как точно убедиться, что проблема в насосе
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
Йес помогли ребята с технической поддержки и ДМИ, оказывается проблема в автоматическом отключении бензонасоса, на случай возгарания, она (кнопка) просто отключилась такое бывает когда едешь длительное время с нормальной тряской (щебенка), под торпедой есть кнопка которую нужно нажать и все работает как часы. Спасибо за помощь всем кто отозвался
Лучшие пожелания
ЛЮДИ Добрые помогите кто знает, машина заглохла и не заводится
А где эта кнопка под торпедой.поконкретнее?
Просто трабла такая,приехал,припарковался и все.не могу завести.Трамблер рабочий сто процентов.а вот искры походу нет.
По крайней мере на отвертку не пробивает
Начну с того что решили продавать нашего цивика. Позвонил клиент, попросил сделать диагностики всякие. Приехали в сервис. Подняли на подъемник, осмотрели подвеску и все что снизу видно. Опустили. Выкрутили свечи, замеряли компрессию, закрутили свечи. А она не заводится. крутит но не схватывает вообще ниразу. Выкрутили свечи, а они сухие. Проверили искру на свече, а ее нет.
Стали грешить на сигналку. Позвонил я установщику, тот сказал что сигналка не может сразу блокировать и искру и бензонасос. Вообщем крутит, а не заводится. Когда включаешь зажигание слышно жужание бензонасоса. Разобрали панель отключали сигналку и все равно нифига. В общем не знаю уже куда копать. притащил машину домой на веревке, парень готов купить после того как заведу. Но куда копать?
Подскажите люди добрые:) Я ума не прикладу.
Катушка зажигания? У меня такое было после раскоксовки в сервисе - крутили без свечей тоже, сожгли катушку. Поставили новую за свой счет, извинились за задержку. А сначала мне звонили - не стоят ли у вас хитрушки, машина крутит не заводится искры нет.
Всем доброго времени суток.
Начну с того что решили продавать нашего цивика. Позвонил клиент, попросил сделать диагностики всякие. Приехали в сервис. Подняли на подъемник, осмотрели подвеску и все что снизу видно. Опустили. Выкрутили свечи, замеряли компрессию, закрутили свечи. А она не заводится. крутит но не схватывает вообще ниразу. Выкрутили свечи, а они сухие. Проверили искру на свече, а ее нет.
Стали грешить на сигналку. Позвонил я установщику, тот сказал что сигналка не может сразу блокировать и искру и бензонасос. Вообщем крутит, а не заводится. Когда включаешь зажигание слышно жужание бензонасоса. Разобрали панель отключали сигналку и все равно нифига. В общем не знаю уже куда копать. притащил машину домой на веревке, парень готов купить после того как заведу. Но куда копать?
Подскажите люди добрые:) Я ума не прикладу.
А компрессию мерили с трамблера разъем не снимали чтоли? тады катушке кранты! предъявляй СТО-шникам диагностам, это их вина.
катушку менять смысла нету одну ани тока под заказ( трамблер весь парядка 1.5р у нас! у вас судя по всяму дороже раза в 2! ты проверь катуху просто напросто ! снеми крышку с трамблера там делов то вытащи катуху и прозвони ! но надо знать ее наминальное сопротивление! потому што может быть мешвитковое замыкание звонится будет а работать нет! а вообще похоже это дело на комп! сделай самодиагностику!
а вообще прально сказали выше тени ее в СТО билят**е где тебе делали деагностику и предевляй им! потому как када она к ним вруки папала была рабочая их геморой)
Ветеран форума III-й степени
Не пугайте человека, я тоже ехал и заглох. оказалось приемная сетка у бензонасоса забилась так, что через неё ничего пройти не могло. но это отдельная песня. Могла бабина помереть.
Однозначного ответа нет. Причин масса, в том числе и описаная выше.
Проверь наличие искры, подачу топлива, посмотри на вращение распредвала (через горловину для заливки масла) если нет прямого доступа к ремню ГРМ.
Нужно понять в какой области неполадка, а потом давать советы что делать.
Вобщем с утра выяснилось след. Реле исправно-по мануалу протестировал работает. При зажигании также слышен четкий щелчек в задней части авто и слышен зук работающего насоса пока лампа чек не погаснет.
Ветеран форума III-й степени
Ветеран форума III-й степени
cold wind стремно мне в полевых условиях к ремню лезть, что стартер легко крутися как joe спрашивал, не заметил. А отсутствие искры как с ГРМ связано?
Где катушку искать, и лампу из фары можно?
Ветеран форума III-й степени
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Открутить два провода от катушки зажигания. Подключить к этим проводам любую автомобильную лампочку. Покрутить стартером. Если лампочка моргает - значит катушку менятью если не моргает - коммутатор.
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Ветеран форума III-й степени
Пьёт саке и нюхает сакуру
Ветеран форума I-й степени
грустная история. меняй ремень-мерий компрессию.
а так яб сразу голову скинул бы и осмтривал "масштабы поражения"
Коллеги, вы сейчас ему тут досоветуетесь про "покрути" коатушки сожжот и сёдла разобьёт..
Афтор, не дрейфь, если совсем трабл, купишь голову контракнт и есчо долго-долго поездеешь.
пардон, не сёдла, направляющие "грибами" своими
Ветеран форума III-й степени
Читайте также: